हुंडई ग्रैंड आई10 निओस और मारुति स्विफ्ट से कितनी बेहतर होगी रेनो ट्राइबर, जानिए यहां

फ्रैंच ऑटोमोबाइल कंपनी रेनो इन दिनों सब 4-मीटर एसयूवी ट्राइबर पर काम कर रही है। इसे 5 लाख रुपये से लेकर 7.5 लाख रुपये के प्राइस ब्रैकेट में उतारा जा सकता है। इसका साइज प्रीमियम हैचबैक और सब कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट की कारों की तरह 4 मीटर से नीचे आता है। मगर कीमत के मामले में इसका मुकाबला मारुति स्विफ्ट और हुंडई ग्रैंड आई10 निओस जैसी मिड-साइज़ हैचबैक कार से है।ट्राइबर की खासियत इसका सीटिंग लेआउट है जिसे 7-सीटर से 5-सीटर किया जा सकता है।ऐसी तमाम खूबियों के साथ हमने इस कार से जुड़ी हर जानकारी साझा की है जिनके बारे में आप यहां जानेंगे:

एक्सटीरियर:

रेनो ट्राइबर के साइज़ को देखते हुए तो इसे छोटी कार तो बिल्कुल भी नहीं कहा जा सकता है। इसकी चौड़ाई 1739 मिलीमीटर के साथ मारुति स्विफ्ट, हुंडई एलीट आई20 और यहां तक कि होंडा जैज़ से से ज्यादा है। यहां तक की यह कार स्विफ्ट और बलेनो से भी ऊंची है।

रेनो ट्राइबर ऊंचे ग्राउंड क्लीयरेंस, बॉडी क्लेडिंग और रूफरेल के साथ काफी दमदार नज़र आती है। रेनो का दावा है कि आप इसकी रूफ रेल पर 50 किलो तक का सामान आराम से रखकर ले जा सकते हैं।

इसका आगे वाला हिस्सा रेनो के अंतरराष्ट्रीय पोर्टफोलियो में मौजूद कारों जैसा दिखाई देता है। बोनट पर रेनो की बैजिंग के साथ क्रोम इंसर्ट वाली सिग्नेचर ग्रिल दी गई है।

कार में ड्यूल बैरल प्रोजेक्टर हैडलैंप का फीचर दिया गया है और डे-टाइम रनिंग लैंप को बंपर पर पोजिशन किया गया है। हालांकि, इस कार में फॉगलैंप का फीचर नहीं दिया गया है जो कि कॉस्ट कटिंग को दर्शाता है। इस गाड़ी में 15 इंच के व्हील के साथ 185/65 क्रॉस सेक्शन टायर दिए गए हैं। ट्राइबर में अलॉय व्हील का फीचर नहीं दिया गया है। हालांकि, इसमें अलॉय व्हील जैसे दिखने वाले फ्लैक्स व्हील दिए गए हैं। इसमें क्विड की तरह फैंडर क्लैडिंग पर इंडिकेटर और डोर पर वेरिएंट की बैजिंग दी गई है।

ट्राइबर के पिछले हिस्से की बात करें तो यह काफी फ्लैट नज़र आता है। यहां दो भागों में बंटे रैप अराउंड टेललैंप दिए गए हैं जिनमें एलईडी का फीचर मौजूद नहीं है। कार के पिछले हिस्से पर ही ड्यूल-टोन कलर बंपर के साथ सिल्वर कलर की फॉक्स स्किड प्लेट का फीचर दिया गया है। साथ ही, रियर वायपर और डिफॉगर जैसे बेसिक फीचर भी यहां मौजूद हैं।

रेनो ट्राइबर के बाहरी डिज़ाइन में कोई नयापन नहीं है फिर भी यह ऑरेन्ज और ब्लू कलर में काफी आकर्षक नज़र आती है।

इंटीरियर

ट्राइबर के केबिन में प्रवेश करना और उससे बाहर निकलना काफी आसान है। इसके केबिन में सिल्वर एलिमेंट्स के साथ बैज ब्लैक ड्यूल टोन कलर की फिनिशिंग की गई है। इसके डैशबोर्ड का डिज़ाइन उतना आकर्षक नहीं है। क्विड की तरह इसके केबिन में इस्तेमाल किए गए मैटिरियल की क्वालिटी काफी अच्छी है।

सॉफ्ट कुशनिंग के साथ कार की फ्रंट सीटें काफी आरामदायक अहसास कराती हैं। यहां एडजस्टेबल फ्रंट हैडरेस्ट का काफी अभाव है। ऐसे ही ड्राइवर के लिए भी हाइट एडजस्टेबल सीट का फीचर नहीं दिया गया है।

मगर, यह कंपनी ने इस कमी को टिल्ट एडजस्टेबल स्टी​यरिंग व्हील देकर पूरा कर दिया है। कार के स्टीयरिंग व्हील पर किसी तरह​ का कवर नहीं दिया गया है।

ट्राइबर में आपको छिटपुट सामान रखने के लिए स्पेस का बिल्कुल अभाव नहीं मिलेगा। इसके डैशबोर्ड पर ड्यूल ग्लवबॉक्स, सेंट्रल ग्लवबॉक्स, एयर कॉन कंट्रोल के नीचे एक शेल्फ और ज्यादा स्पेस वाले डोर पॉकेट दिए गए हैं।

रेनो ट्राइबर को एक परफैक्ट 7 सीटर कार कहा जा सकता है। कार की सेकंड रो में 6 फुट तक के पैसेंजर के लिए अच्छा खासा नी-रूम दिया गया है। कंफर्ट के अनुभव को और भी ज्यादा अच्छा रखने के लिए सेकेंड रो की सीटों को 170 मिलीमीटर तक स्लाइड करने की सुविधा भी दी गई है और इसमें रिक्लाइन फंक्शन भी दिया गया है।

कार की सेकंड रो सीटें 60:40 के अनुपात में बंटी है। वहीं, थर्ड रो सीटें 50:50 के अनुपात में बंटी हुई है। इसके अलावा, तीसरी रो की सीटों को कम किया जा सकता है और इन्हें हटाया भी जा सकता है। जबकि दूसरी रो की सीटों को स्लाइड, टंबल या रिक्लाइन किया जा सकता है।

कार की थर्ड रो में बच्चों या कम ऊंचाई के वयस्कों को आराम से बैठाया जा सकता है। हालांकि, यहां प्रवेश करना और बाहर निकलना थोड़ा मुश्किल रहता है। यहां अंडर थाई सपोर्ट का भी काफी अभाव है।

थर्ड रो की सीटों को मोड़ने के बाद रेनो ट्राइबर में 625 लीटर का बूटस्पेस तैयार हो जाता है। यदि इसे 6-सीटर कार के रूप में इस्तेमाल करें तो बूट स्पेस 320 लीटर का हो जाता है। सभी 7 सीटों का इस्तेमाल करने पर इस कार में 84 लीटर का बूटस्पेस उपलब्ध होता है।

टेक्नोलॉजी और फीचर:

रेनो अपनी इस सब 4-मीटर एसयूवी के साथ स्मार्ट कार्ड जैसी चाबी की पेशकश कर रही है। जैसे ही आप कार की रेंज के आसपास आएंगे तो वो बिना बटन दबाए या चाबी घुमाए अपने आप अनलॉक हो जाएगी। ऐसे ही आपके दूर जाते ही कार अपने आप लॉक हो जाती है।

ट्राइबर में रेनो क्विड की तरह ऑल डिजिटल इंस्टरुमेंट क्लस्टर का फीचर दिया गया है। इसके बीच में 3.5 इंच की मल्टी इंफॉर्मेशन डिस्प्ले लगी है। इस स्क्रीन पर आप डिस्टेंस टू एंप्टी, फ्यूल एफिशिएंसी एंड यूज्ड फ्यूल जैसी जानकारी देख सकते हैं। इसमें गियर चेंज प्रॉम्पटर का फंक्शन भी दिया गया है जो आपको कार से बेहतर माइलेज प्राप्त करने में मदद करता है।

रेनो ट्राइबर के केबिन में 8 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है।इसका साइज़ काफी बड़ा है और क्लैरिटी भी काफी अच्छी है मगर, इसका इंटरफेस काफी पुराने समय का लगता है। ट्राइबर में पार्किंग कैमरा का फीचर भी दिया गया है।

रेनो ट्राइबर के किसी भी वेरिएंट में ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल का फीचर नहीं दिया गया है। हालांकि, सेकंड एवं थर्ड रो के पैसेंजर के कंफर्ट के लिए एसी वेंट दिए गए हैं। इन एसी वेंट को बी पिलर और रूफ पर पोजिशन किया गया है जिससे केबिन बहुत जल्द ठंडा हो जाता है। आप चाहें तो फैन की स्पीड को सेंट्रल ग्लवबॉक्स पर दिए गए डायल से कंट्रोल कर सकते हैं।

रेनो ट्राइबर में सेगमेंट फर्स्ट इन बिल्ट रेफ्रिजरेटर का फीचर भी दिया गया है। इसे फ्रंट सीटों के बीच में पोजिशन किया गया है। कार में दिए गए अन्य फीचर में पुश बटन स्टार्ट स्टॉप,सेकंड और थर्ड रो पर 12 वोल्ट का सॉकेट शामिल हैं।

रेनो ट्राइबर में ऑटो डिमिंग रियरव्यू मिरर, स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो कॉल कंट्रोल जैसे फीचर की कमी भी महसूस होती है।

परफॉर्मेंस

रेनो ट्राइबर 1.0 लीटर, 3 सिलेंडर पेट्रोल इंजन में उपलब्ध होगी। यह इंजन 72 पीएस की पावर और 96 एनएम का टॉर्क देने में सक्षम है। इस इंजन के साथ 5 स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स स्टैंडर्ड दिया गया है जबकि ऑटोमेटेड मैनुअल गियरबॉक्स विकल्प के तौर पर दिया जाएगा। इसके मैनुअल और एएमटी वर्जन को लेकर क्रमश: 20 किमी प्रति लीटर और 20.05 किमी प्रति लीटर माइलेज दावा किया गया है।

सेफ्टी

रेनो द्वारा अपकमिंग ट्राइबर में ड्यूल एयरबैग, एबीएस एवं ईबीडी स्टैंडर्ड दिए जाने की उम्मीद की जा रही है। कार के टॉप वेरिएंट में साइड एयरबैग समेत कुल 4 एयरबैग दिए जाएंगे। इसे क्विड की तरह सीएमएफ ए प्लेटफॉर्म पर तैयार किया गया है। अभी तक किसी भी एजेंसी द्वारा कार का क्रैश टेस्ट नहीं लिया गया है। वहीं, इसकी एनकैप रेटिंग भी जारी नहीं हुई है।

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