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महिंद्रा थार

महिंद्रा थार एक 4 सीटर एसयूवी है जिसकी कीमत Rs. 13.53 - 16.03 Lakh* है। यह 10 वेरिएंट में उपलब्ध है। इसमें /बीएस6 नॉर्म्स वाले 2 इंजन ऑप्शन दिए गए हैं। और 2 तरह के गियरबॉक्स: ऑटोमेटिक & मैनुअल में उपलब्ध है। थार के अन्य प्रमुख स्पेसिफिकेशन में का कर्ब वेट,226 का ग्राउंड क्लीयरेंस और liters का बूटस्पेस शामिल है। थार में 6 कलर का ऑप्शन दिया गया है। यहां महिंद्रा थार के माइलेज,परफॉर्मेंस,प्राइस और यूजर के ओवरऑल एक्सपीरियंस के बेसिस पर 1147 से ज्यादा यूजर रिव्यू उपलब्ध हैं।
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Rs.13.53 - 16.03 लाख*
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महिंद्रा थार के प्रमुख स्पेसिफिकेशन

माइलेज (तक)15.2 किमी/लीटर
इंजन (तक)2184 सीसी
बीएचपी150.0
ट्रांसमिशनऑटोमेटिक/मैनुअल
सीटें4
एयर बैगyes

थार पर लेटेस्ट अपडेट

लेटेस्ट अपडेट : महिंद्रा ने थार की प्राइस में इजाफा किया है जिसके चलते यह गाड़ी 51,000 रुपये तक महंगी हो गई है। 

महिंद्रा थार प्राइस : भारत में महिन्द्रा थार की कीमत 13.53 लाख रुपये से शुरू होती है जबकि महिंद्रा थार टॉप मॉडल की प्राइस 16.03 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है। महिंद्रा थार पेट्रोल की रेट 13.53 लाख से 15.76 लाख रुपये के बीच है, जबकि थार डीजल की प्राइस 13.89 लाख से 16.03 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच है।

महिंद्रा थार वेरिएंट: यह ऑफ-रोडर कार कुल दो एएक्स ऑप्शनल और एलएक्स में उपलब्ध है।  

महिंद्रा थार पावरट्रेन : नई जनरेशन की थार पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन ऑप्शन के साथ उपलब्ध है। इस कार में नया 2.0 लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन दिया गया है जिसका पावर आउटपुट 150 पीएस और 300 एनएम (एमटी) है। वहीं, इसका ऑटोमैटिक वर्जन 320 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। इसके अलावा इसमें 2.2 लीटर डीजल इंजन भी दिया गया है जो 130 पीएस की पावर और 300 एनएम का टॉर्क देता है। पावर ट्रांसमिशन के लिहाज से इसमें दोनों इंजन के साथ 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स स्टैंडर्ड दिया गया है। इसके अलावा इसमें 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स ऑप्शनल भी मिलता है। दोनों पावरट्रेन के साथ इसमें ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम स्टैंडर्ड दिया गया है।

महिंद्रा थार माइलेज (एआरएआई) :

  • डीजल मैनुअल: 15.2 किलोमीटर प्रति लीटर
  • पेट्रोल मैनुअल: 15.2 किलोमीटर प्रति लीटर
  • पेट्रोल ऑटोमेटिक: 9.16 किलोमीटर प्रति लीटर

महिंद्रा थार फीचर लिस्ट : थार 2020 की फीचर लिस्ट में एलईडी डीआरएल के साथ हेलोजन हेडलैंप, 7.0 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम (एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले कनेक्टिविटी के साथ), ऑटो एसी, क्रूज कंट्रोल, स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में डिजिटल एमआईडी शामिल हैं। इसके अलावा इसमें वॉशेबल इंटीरियर और रिमूवेबल रूफ पेनल भी दिए गए हैं।

महिन्द्रा थार सेफ्टी फीचर: पैसेंजर सेफ्टी के लिहाज से इसमें ड्यूल फ्रंट एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस, रियर पार्किंग सेंसर और फ्रंट सीटबेल्ट रिमांइडर जैसे फीचर्स स्टैंडर्ड मिलते हैं।  

इनसे है मुकाबला: सेगमेंट में नई महिंद्रा थार का कंपेरिजन अपकमिंग नई फोर्स गुरखा और मारुति जिम्नी से होगा। कीमत के मोर्चे पर इसका मुकाबला हुंडई क्रेटा, किया सेल्टोस, रेनॉल्ट डस्टर और निसान किक्स से भी है।

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महिंद्रा थार प्राइस

महिंद्रा थार की प्राइस 13.53 लाख से शुरू होकर 16.03 लाख तक जाती है। महिंद्रा थार कुल 10 वेरिएंट्स में उपलब्ध है - थार का बेस मॉडल एएक्स ऑप्शनल 4-सीटर कन्वर्टिबल टॉप है और टॉप वेरिएंट महिंद्रा थार एलएक्स 4-सीटर हार्ड टॉप डीजल एटी की प्राइस ₹ 16.03 लाख है।

थार एएक्स ऑप्शनल 4-सीटर कन्वर्टिबल टॉप1997 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल 2 months waitingRs.13.53 लाख *
थार एएक्स ऑप्शनल 4-सीटर कन्वर्टिबल टॉप डीजल2184 सीसी, मैनुअल, डीजल, 15.2 किमी/लीटर2 months waitingRs.13.89 लाख*
थार एएक्स ऑप्शनल 4-सीटर हार्ड टॉप डीजल2184 सीसी, मैनुअल, डीजल, 15.2 किमी/लीटरMore than 2 months waitingRs.13.93 लाख *
थार एलएक्स 4-सीटर हार्ड टॉप1997 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 15.2 किमी/लीटर
टॉप सेलिंग
More than 2 months waiting
Rs.14.22 लाख*
थार एलएक्स 4-सीटर कन्वर्टिबल टॉप डीजल2184 सीसी, मैनुअल, डीजल, 15.2 किमी/लीटर2 months waitingRs.14.49 लाख*
थार एलएक्स 4-सीटर हार्ड टॉप डीजल2184 सीसी, मैनुअल, डीजल, 15.2 किमी/लीटर
टॉप सेलिंग
More than 2 months waiting
Rs.14.58 लाख*
थार एलएक्स 4-सीटर कन्वर्ट टॉप एटी1997 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 15.2 किमी/लीटर2 months waitingRs.15.67 लाख *
थार एलएक्स 4-सीटर हार्ड टॉप एटी1997 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल More than 2 months waitingRs.15.76 लाख*
थार एलएक्स 4-सीटर कन्वर्टिबल टॉप डीजल एटी2184 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल2 months waitingRs.15.94 लाख*
थार एलएक्स 4-सीटर हार्ड टॉप डीजल एटी2184 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजलMore than 2 months waitingRs.16.03 लाख *
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महिंद्रा थार की तुलना उसके जैसी कारों के साथ

महिंद्रा थार रिव्यू

महिंद्रा थार हमेशा अपनी प्राइस के हिसाब से अपने को एक सही एसयूवी साबित करने में नाकामयाब साबित हुई है। इसकी ऑफ रोडिंग क्षमताओं को छोड़ दिया जाए तो कोई भी इसे रेगुलर बेसिस पर इस्तेमाल की जा सकने वाली अच्छी एसयूवी नहीं कहेगा। 

मगर अब, महिंद्रा ने ऐसी शिकायतों को दूर करते हुए इसे एक अर्बन एसयूवी बना दिया है जो ऑफ रोडिंग के काम भी आ सकेगी। इसमें आपको वैसे कंफर्ट और फीचर्स नहीं मिलेंगे जो एक दूसरी कॉम्पैक्ट एसयूवी में मिलते हैं, मगर ये अपने लुक्स के कारण एक अलग तरह के ग्राहकों को काफी पसंद आती है। कंपनी ने नई थार के साथ छोटे-मोटे प्रयोग कर इसमें काफी हद तक कुछ कमियों को दूर कर दिया है। यदि आप कार रखने के ​शौकीन है तो इसे अपने गैराज में दूसरी या तीसरी कार के तौर पर खरीदकर रख सकते हैं। हां यदि आप पहली बार ही कोई कॉम्पैक्ट एसयूवी खरीदने जा रहे हैं तो इस बारे में थोड़ा और सोच विचार कर लें।

एक्सटीरियर

किसी को बिना नाराज़ किए एक पुराने डिजाइन को अपडेट करना काफी मुश्किल होता है, मगर महिंद्रा ने ये काम एकदम सही ढंग से करके दिखाया है। इस बात से भी इंकार नहीं किया जा सकता कि नई थार का लुक रैंगलर 2 डोर जैसा लगता है। नई थार ना केवल पहले से कई ज्यादा मॉडर्न लुक वाली एसयूवी बन गई है बल्कि इसका रोड प्रजेंस भी पहले से काफी बेहतर हो गया है। 

मुंबई की सड़कों पर जब हम नई थार को लेकर निकले तो हमें रास्ते में एक भी ऐसा शख्स नहीं मिला जिसने इस एसयूवी को पलट कर देखा ना हो। इसका हर पैनल काफी मोटा कर दिया गया है, वहीं 18 इंच के नए व्हील काफी अच्छे ढंग से डिजाइन किए गए हैं और इसकी लंबाई (+65मिलीमीटर), चौड़ाई (+129मिलीमीटर) और व्हीलबेस (+20मिलीमीटर) बढ़ गया है। हालांकि इसकी ऊंचाई अब कम हो गई है, भले ही आप हार्ड टॉप या कन्वर्टिबल सॉफ्ट टॉप ही क्यों ना लें।  

Mahindra Thar 2020

एक नए जमाने की एसयूवी होने के साथ-साथ थार 2020 में कुछ पुराने या यूं कहें तो विंटेज एलिमेंट्स भी मौजूद हैं। इसमें हटाए जा सकने वाले दरवाज़ों के लिए डोर हिंजेस, हुड पर बोनट क्लैंप्स, स्क्वायर शेप के टेललैंप्स और टेलगेट माउंटेड स्पेयर व्हील जैसे फीचर्स दिए गए हैं। 

इसकी फ्रंट ग्रिल रेट्रो स्टाइलिंग लिए हुए है जिससे इसका फ्रंट काफी हद तक महिंद्रा ​की अर्माडा ग्रांड की याद दिलाता है। इसमें फेंडर पर एलईडी डेटाइम रनिंग लैंप का फीचर दिया गया है, मगर हेडलाइट्स और फॉगलैंप्स में हेलोजन बल्ब का इस्तेमाल किया गया है। 

नई थार की फ्रंट विंडशील्ड पर दो ऊंट के प्रतीक चिन्ह दिए गए हैं तो वहीं रियर विंडशील्ड पर पेड़ की शाख का प्रतीक चिन्ह दिया गया है। इसके अलावा फ्रंट बंपर, फ्रंट फेंडर, व्हील, मिरर और टेललैंप्स पर 'थार' की ब्रांडिंग की गई है। यदि आप महिंद्रा सैंगयॉन्ग की रेक्सटन को देखेंगे तो ये बात समझ आ जाएगी कि महिंद्रा को बैजिंग से इतना प्यार क्यों है। 

Mahindra Thar 2020

नई थार में फिक्स्ड सॉफ्ट टॉप, कनवर्टिबल और हार्ड टॉप तीन प्रकार की फैक्ट्री फिटेड रूफ दी गई है। इसके न्यू जनरेशन मॉडल में कनवर्टिबल सॉफ्ट टॉप और हार्ड टॉप ऑप्शन पहली बार दिए गए हैं। सबसे अच्छी बात ये है कि सभी रूफ फैक्ट्री फिटेड है। महिंद्रा थार जीप माॅडल में फिक्स्ड सॉफ्ट टॉप का ऑप्शन केवल एंट्री लेवल वेरिएंट में ही मिलेगा। वहीं, कनवर्टिबल और हार्ड टॉप ऑप्शंस एएक्स (ऑप्शनल) और एलएक्स वेरिएंट में दिए जाएंगे। नई थार में 6 कलर रेड रेज, मिस्टिक कॉपर, गैलेक्सी ग्रे, एक्वामरीन, रॉकी बैज और नपोली ब्लैक का ऑप्शन मिलेगा। आश्चर्य की बात ये है कि इसमें व्हाइट कलर का ऑप्शन नहीं रखा गया है। 

इंटीरियर

नई थार में जो सबसे बड़ा और अच्छा बदलाव हुआ है वो इसका इंटीरियर पार्ट है। पहले वाली थार केवल ऑफ रोडिंग के शौकीनों को ही पसंद आया करती थी, जिसे एक फैमिली कार तो बिल्कुल नहीं माना जाता था। पुरानी थार में फीचर्स के नाम पर केवल बेसिक सा इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और एसी ही दिया गया था जो कि किसी बजट हैचबैक में भी मिल जाते हैं। 

अब नई थार के केबिन में प्रवेश करते ही आपको एक अलग सा अनुभव होगा। इसमें ब्रांड न्यू डैशबोर्ड दिया गया है जो दिखने में काफी शानदार लगता है। क्लासिक ऑफ रोड एसयूवी की तरह इसके डैशबोर्ड को काफी फ्लैट रखा गया है, जिससे आप विंडशील्ड को अपने नजदीक पाते हैं। इसके डैशबोर्ड को आईपी54 वॉटरप्रूफ रेटिंग दी गई है। हालांकि, इस रेटिंग के हिसाब से इसे पावर वॉश के बजाए किसी कपड़े से ही साफ किया जाए तो ज्यादा बेहतर है। 

इसमें इस्तेमाल किए गए प्लास्टिक की क्वालिटी काफी मोटी और अच्छी महसूस होती है, क्योंकि इसमें एक से ज्यादा टैक्सचर्स का इस्तेमाल नहीं हुआ है। हमें इसकी फ्रंट पैसेंजर साइड पर दिए गए सीरियल नंबर और थार की ब्रांडिंग काफी पसंद आई। 

इसके इंटीरियर में प्रैक्टिकैलिटी भी नजर आती है जहां गियर लिवर के आगे बड़ा सा स्टोरेज स्पेस दिया गया है और उसमें दो यूएसबी पोर्ट, एक ऑक्स पोर्ट और 12 वोल्ट का सॉकेट दिया गया है। इसके अलावा फ्रंट पैसेंजर और ड्राइवर सीट के बीच में दो कप होल्डर्स भी दिए गए हैं। 

इसके अलावा कंपनी ने थार के मौजूदा मॉडल में छोड़ी गई कमियों को न्यू जनरेशन मॉडल में पूरा कर दिया है। उदाहरण के तौर पर इसमें दी गई सीटबेल्ट को लंबे कद का पैसेंजर भी आराम से बांध सकता है। स्टीयरिंग और पैडल के बीच अब मिसअलाइनमेंट नहीं होता है, वहीं एयर कॉन, इंफोटेनमेंट सिस्टम और ट्रांसफर लिवर केस तक पहुंच भी आसान हो गई है। 

हालांकि नई महिंद्रा थार में कुछ कमियां भी मौजूद है। जैसे कि इसके फुटवेल एरिया में बायां पैर रखने के लिए जगह की कमी पड़ती है। यहां तक कि इसके ऑटोमैटिक वेरिएंट्स में डैड पैडल और फुटवैल एरिया में सेंट्रल पैनल नहीं दिया गया है। इससे लंबे और छोटे कद के ड्राइवरों को काफी परेशानी होती है। 

नई थार में लंबे कद के ड्राइवरों को अच्छा हेडरूम और नीरूम स्पेस मिलता है। नई थार मे पहले की तरह​ साइड फेसिंग रियर सीट्स कॉन्फिग्रेशन में उपलब्ध होने के साथ फ्रंट फेसिंग सीटों के साथ 4-सीटर कॉन्फिग्रेशन में भी उपलब्ध होगी। इसमें रियर सीटों पर बैठने के लिए फ्रंट सीट बैकरेस्ट पर रिलीज बटन दिया गया है जिसे दबाते ही फ्रंट सीट आगे हो जाती है। इसके बाद बनने वाले गैप में जो कि बहुत चौड़ा है उसमें से एक औसत साइज का व्यक्ति थोड़ा कमर झुककर रियर सीटों पर जा सकता है। 

4 पैसेंजर के लिए तो ये कार अच्छी है। अच्छे हेडरूम और शोल्डर रूम मिलने के कारण यहां 6 फुट तक के चार लंबे व्यक्ति कंफर्टेबल होकर बैठ सकते हैं। हालांकि इसमें फ्रंट सीटों पर फुटवेल एरिया में जगह की कमी पड़ती ​है जिससे सीटिंग पोजिशन अच्छी नहीं मिल पाती है। इसके हार्डटॉप मॉडल में भी रियर विंडो पूरी तरह से नहीं खुलती है। रियर सीट पर बैठने वालों के लिए बड़े एडजस्टेबल हेडरेस्ट और रोल पर केज पर लगी 3-पॉइन्ट सीटबेल्ट का फीचर दिया गया है। इसके अलावा इसकी रियर सीट्स फोल्डेबल भी है। 

टेक्नोलॉजी

नई थार में अब पहले से कई ज्यादा फीचर्स दे दिए गए हैं। इनमें फ्रंट पावर विंडो, इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल मिरर, टिल्ट स्टीयरिंग, हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो फोन कंट्रोल्स और क्रूज़ कंट्रोल जैसे फीचर्स शामिल है। 

इसके अलावा इसमें रिमोट की-लैस एंट्री, कलरफुल मल्टी इंफॉर्मेशन डिस्प्ले, एंड्रॉयड ऑटो, एपल कारप्ले और नेविगेशन से लैस नया 7 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम जैसे फीचर्स भी दिए गए हैं। इसके टचस्क्रीन इंफोटेमेंट सिस्टम पर ड्राइविंग से जुड़ी कुछ महत्वपूर्ण जानकारियां जैसे रोल एवं पिच एंगल्स, कंपास, टायर पोजिशन, जी मॉनिटर आदि देखी जा सकती है। इसके अलावा इसमें 6 स्पीकर से लैस म्यूजिक सिस्टम और रूफ पर दो ट्वीटर्स भी दिए गए हैं। 

सुरक्षा

पैसेंजर की सेफ्टी के लिए थार के 2020 मॉडल में ड्यूल फ्रंट एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस, ब्रेक असिस्ट, ईएसपी, हिल होल्ड, हिल डिसेंट कंट्रोल, रियर पार्किंग सेंसर, आईएसओफिक्स और फ्रंट सीटबेल्ट रिमांइडर जैसे फीचर दिए गए हैं। ऑफ रोडिंग के लिए इसमें टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और टायर पोजिशन इंडिकेटर जैसे फीचर्स भी दिए गए हैं। हालां​कि इसमें रियर कैमरा नहीं दिया गया है। 

परफॉरमेंस

नई थार में 2.0 लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है जो 150 पीएस की पावर और 320/300 एनएम का टॉर्क (एटी/एमटी) जनरेट करने में सक्षम है। इसके अलावा इसमें नया 2.2 लीटर डीजल इंजन ​भी दिया गया है जो 130 पीएस की पावर और 300 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। दोनो इंजन टर्बोचार्ज्ड यूनिट है जिनमें 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन स्टैंडर्ड दिया गया है, वहीं एआईएसआईएन 6-स्पीड ऑटोमैटिक का ऑप्शन भी रखा गया है। इसके अलावा इसमें 4x4 ड्राइवट्रेन स्टैंडर्ड दी गई है। 

हमने कुछ देर के लिए इसके पेट्रोल  ऑटोमैटिक, डीजल ऑटोमैटि​क और डीजल मैनुअल वेरिएंट को चलाकर देखा जिससे जुड़ा एक्सपीरियंस आप जानेंगे आगे.. 

डीजल मैनुअल 

नई थार में सबसे पहले आपको जो बड़ा फर्क महसूस होगा वो है इसका रिफाइनमेंट लेवल। यदि आपने पहले कभी पुरानी थार को ड्राइव किया है तो आप पाएंगे कि इसके नॉइस, वाइब्रेशन और हार्शनैस (एनवीएच) लेवल में काफी सुधार हो गया है। इसके कंट्रोल्स काफी हल्के और ईजी टू यूज़ हैं। इसका स्टीयरिंग महिंद्रा एक्सयूवी300 के जितना ही हल्का है और इसका थ्रो ज्यादा लंबा भी नहीं है और ज्यादा हैवी भी नहीं है, जिसे ट्रैफिक में मैनेज करने पर कोई दिक्कत नहीं होती है। यहां तक कि इसका गियर लिवर भी काफी स्मूद है। 

सेकंड गियर में 900 आरपीएम और 18 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से एक सीधी ढलान से उतरते वक्त आपको टॉर्क की बिल्कुल भी कमी महसूस नहीं होगी। इसका डीजल इंजन शोर भी नहीं करता है। हालांकि 3000 आरपीएम के बाद ये शोर करने लगता है लेकिन वो शोर केबिन के अंदर सुनाई नहीं देता है। टॉप गियर पर ड्राइव करते वक्त इंजन एकदम शांत र​हता है और कार भी आराम से चलती है। 

डीजल ऑटोमैटिक 

थार का 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स एकदम एक्सयूवी500 ऑटोमैटिक की याद दिलाता है। ये एक टॉर्क कन्वर्टर यूनिट है जो रेगुलर यूज़ के हिसाब से अच्छा खासा रिस्पॉन्स देती है। हालांकि इसमें थ्रॉटल और गियर चेंज काफी कम महसूस होता है। इसमें ट्रिपट्रॉनिक स्टाइल मैनुअल मोड दिया गया है, मगर पैडल शिफ्टर्स का फीचर मौजूद नहीं है। 

पेट्रोल ऑटोमैटिक 

इसके पेट्रोल इंजन का रिफाइनमेंट लेवल भी काफी अच्छा है। डीजल इंजन को शुरू करते वक्त थोड़ा वाइब्रेशन भले ही होता हो, मगर इसके पेट्रोल इंजन में जरा सा भी कंपन महसूस नहीं होता है। हालांकि इसमें थोड़ा टर्बो लैग महसूस होता है, मगर ये इंजन ढीला नहीं पड़ता है और तुरंत रफ्तार पकड़ लेता है। इसका थ्रॉटल रिस्पॉन्स भी काफी अच्छा है और लगातार रेव्स के बावजूद भी इसपर कोई फर्क नहीं पड़ता है। इसके पेट्रोल इंजन के साथ दिया गया  ऑटोमैटिक गियरबॉक्स भी काफी स्मूद है और ​डीजल ऑटो के कंपेरिजन में दोनों में काफी कम ही अंतर है। 

किसी चढ़ाई वाली जगह पर थार पेट्रोल ऑटोमैटिक​ को ले जाते वक्त आपको इसके इंजन से शोर जरूर सुनाई देगा। लेकिन एक नॉर्मल ड्राइविंग कंडीशन में आपको ये चीज़ महसूस नहीं होगी। 

शहरी लोगों को नई थार का पेट्रोल इंजन जरूर पसंद आएगा। ऑफ रोडिंग के दौरान ये डीजल इंजन जैसी ही परफॉर्मेंस देने में सक्षम है और अपने लिए एक रेट्रो लुक वाली दूसरी या तीसरी कार खरीदने वालों के लिए ये सही साबित होती है। हालांकि हमने आज तक जितनी भी टर्बो पेट्रोल इंजन वाली बड़ी एसयूवी चलाई है उनके माइलेज फिगर को देखकर संतुष्टि नहीं मिली है। नई थार का माइलेज टेस्ट फिलहाल हमने नहीं किया है और इसके बारे में हम आपको जल्द ही बताएंगे। 

राइड और हैंडलिंग 

ये एक लैडर फ्रेम पर तैयार एसयूवी है। इसकी राइड क्वालिटी थोड़ी सी सख्त महसूस होती है और खराब रास्तों के कारण आने वाले झटके केबिन में महसूस होते हैं। इसमें कई मौकों पर बॉडी रोल भी महसूस होता है, वहीं हार्ड ब्रेकिंग के दौरान आप अपनी ही जगह से खिसकने लगते हैं। 

कुल मिलाकर यदि आप एक कॉम्पैक्ट एसयूवी या सब कॉम्पैक्ट एसयूवी लेते हैं तो हैचबैक सेडान कारों जैसे ड्राइव एक्सपीरियंस मिलने के बारे में बिल्कुल भी ना सोचें। थार को एक रेगुलर अर्बन एसयूवी तो नहीं कहा जा सकता है, मगर हां ऑफ रोडिंग के लिहाज से ये काफी शानदार एसयूवी है। 

ऑफरोडिंग

महिंद्रा थार में 4 मोड्स: 2एच (2 व्हील ड्राइव), 4एच (4 व्हील ड्राइव), एन (न्यूट्रल) और 4एल (क्रॉल रेशो) के साथ शिफ्ट ऑन द फ्लाय 4x4 सिस्टम स्टैंडर्ड दिया गया है। इसके अलावा इसमें ऑटो लॉकिंग रियर मैकेनिकल डिफरेंशियल का फीचर भी स्टैंडर्ड दिया गया है, वहीं इसके एलएक्स वेरिएंट में ईएसपी और ब्रेक पर बेस्ड इले​क्ट्रॉनिक लॉकिन्ग डिफ्रेंशियल का फीचर दिया गया है। ब्रेक लॉकिन्ग डिफ्रेंशियल तब एक्टिवेट होता है जब 60 आरपीएम से ज्यादा व्हील की स्पीड में फर्क डिटेक्ट हो जाए। 

नई और पुरानी थार के अप्रोच, डिपार्चर और ब्रेकओवर एंगल्स एवं ग्राउंड क्लीयरेंस में भी काफी फर्क आ गया है जो इस प्रकार है:

  पुरानी थार सीआरडीई नई थार एएक्स/एएक्स (ओ) वेरिएंट नई थार एलएक्स वेरिएंट
ग्राउंड क्लीयरेंस 200 मिलीमीटर 219 मिलीमीटर 226 मिलीमीटर
एप्रोच एंगल 44° 41.2° 41.8°
रैंपओवर एंगल 15° 26.2° 27°
डिपार्चर एंगल 27° 36° 36.8°

वेरिएंट

नई महिंद्रा थार तीन वेरिएंट्स: एएक्स, एएक्स (ओ) और एलएक्स में उपलब्ध होगी। एएक्स और एएक्स (ओ) में डीजल और पेट्रोल इंजन के साथ मैनुअल ट्रांसमिशन दिया जाएगा। वहीं एलएक्स में पेट्रोल इंजन के साथ ऑटोमैटिक और डीजल इंजन के सा​थ मैनुअल व ऑटोमैटिक दोनों ट्रांसमिशन का ऑप्शन मिलेगा।

महिंद्रा थार की खूबियां और खामियां

पसंद की जाने वाली चीज़े

  • आकर्षक डिजाइन: पहले से अच्छा हो गया है इसका रोड प्रजेंस
  • 6-स्पीड मैनुअल और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स ऑप्शन के साथ पेट्रोल और डीजल इंजन में उपलब्ध
  • ऑफ रोडिंग के लिहाज से पहले से बेहतर हुआ डिजाइन। डिपार्चर एंगल,ब्रेकओवर एंगल और ग्राउंड क्लीयरेंस में भी हुआ सुधार
  • टेक्नोलॉजी: ब्रेक बेस्ड डिफरेंशियल लॉकिंग सिस्टम,ऑटो लॉकिन्ग रियर मैकेनिकल डिफरेंशियल,लो रेंज के साथ शिफ्ट ऑन द फ्लाय 4x4,ऑफ रोड गेज के साथ 7 इंच टचस्क्रीन,एंड्रॉयड ऑटो,एपल कारप्ले और नेविगेशन
  • पहले से अच्छी हुई इंटीरियर क्वालिटी, फैमिली को बैठाने जितना मिलेगा स्पेस।
  • केबिन के नॉइस, वाइब्रेशन और हार्शनैस के लेवल में हुआ सुधार।
  • पहले से ज्यादा कॉन्फिग्रेशन: सॉफ्ट टॉप,फिक्सड हार्ड टॉप और कन्वर्टिबल सॉफ्ट टॉप। 6 और 4-सीटर वर्जन में उपलब्ध।

नापसंद की जानें वाली चीज़ें

  • शार्प ब्रेकर से गुजरने पर केबिन में झटके महसूस होंगे।
  • बॉडी रोल की समस्या
  • रियर विंडो का ना खुलना,बाएं पैर को आराम से रखने के लिए फुटवेल एरिया में स्पेस की कमी। बी पिलर के मोटे होने से बाहर देखने में होती है परेशानी
  • ज्यादा कंंफर्टेबल,प्रैक्टिकल और फीचर रिच कॉम्पैक्ट/सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी नहीं।

फीचर जो बनाते हैं खास

  • महिंद्रा थार की खूबियां और खामियां

    इसकी वाटर वेडिंग कैपेसिटी 650 मिलीमीटर है।

  • महिंद्रा थार की खूबियां और खामियां

    दोनों एक्सल के लिए लॉकिंग डिफरेंशल दिए गए हैं।

  • महिंद्रा थार की खूबियां और खामियां

    हार्डटॉप, कनवर्टेबल टॉप और ऑप्शनल सॉफ्ट टॉप का ऑप्शन रखा गया है।

  • महिंद्रा थार की खूबियां और खामियां

    पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन के साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का ऑप्शन दिया गया है।

  • महिंद्रा थार की खूबियां और खामियां

    7.0 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है।

  • महिंद्रा थार की खूबियां और खामियां

    रूफ माउंटेड स्पीकर्स दिए गए हैं।

सिटी माइलेज9.0 किमी/लीटर
फ्यूल टाइपडीजल
इंजन डिस्पलेसमेंट (सीसी)2184
सिलेंडर की संख्या4
अधिकतम पावर (बीएचपी @आरपीएम)130bhp@3750rpm
अधिकतम टॉर्क (एनएम @आरपीएम)300nm@1600-2800rpm
सीटिंग कैपेसिटी4
ट्रांसमिशन का प्रकारऑटोमेटिक
फ्यूल टैंक क्षमता57.0
बॉडी टाइपएसयूवी
ग्राउंड क्लीयरेंस अनलेडन226

महिंद्रा थार यूज़र रिव्यू

4.4/5
पर बेस्ड225 यूजर रिव्यू
  • सभी (225)
  • Looks (82)
  • Comfort (74)
  • Mileage (35)
  • Engine (25)
  • Interior (10)
  • Space (16)
  • Price (33)
  • More ...
  • नई
  • उपयोगी
  • CRITICAL
  • Mahindra Thar Is Amazing Car

    This is an amazing and fully stylish car, but the mileage is very low. The overall driving experience is also good, and the performance is unbelievable.

    द्वारा user
    On: Jun 28, 2022 | 401 Views
  • Thar Looks Awesome

    It is a nice car with comfort and features. It looks awesome and maintenance cost is low.

    द्वारा rocky ashik
    On: Jun 24, 2022 | 284 Views
  • Fabulous Car

    It is a fabulous car. Overall its looks are good and adorable. But the main problem is the low space in the boot and the 2nd-row seats are not so well. Mahindra...और देखें

    द्वारा nishant deka
    On: Jun 22, 2022 | 1793 Views
  • Amazing Car

    From having only a diesel burner to not having air conditioning, the Thar has now evolved into a true-blue SUV. Offered with both a 2.0-litre turbocharged petrol uni...और देखें

    द्वारा srk lakhwad saypur surajkumar
    On: Jun 15, 2022 | 1844 Views
  • Best Car In The Segment

    The Thar is a very nice car when we see it from the front side it seems to look like Jeep Wrangler. It is the rival of Creta, Harrier, Hector, and Astor. It basically com...और देखें

    द्वारा parbati debnath
    On: Jun 15, 2022 | 5971 Views
  • सभी थार रिव्यूज देखें
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महिंद्रा थार वीडियोज़

महिंद्रा थार 2022 के डिटेल्ड रिव्यू, खासियत और कमियां,कंपेरिजन और वेरिएंट एक्सप्लेनेशन,टेस्ट ड्राइव एक्सपीरियंस,फीचर्स,स्पेसिफिकेशन,इंटीरियर और एक्सटीरियर आदि से जुड़े 11 वीडियो उपलब्ध हैं. महिंद्रा थार की प्राइस,सेफ्टी फीचर्स आदि के बारे में जानने के लिए हमारा लेटेस्ट हिंदी वीडियो देखें.

  • 🚙 Mahindra Thar 2020: First Look Review | Modern ‘Classic’? | ZigWheels.com
    🚙 Mahindra Thar 2020: First Look Review | Modern ‘Classic’? | ZigWheels.com
    फरवरी 10, 2021
  • Mahindra Thar 2020: Pros and Cons In Hindi | बेहतरीन तो है, लेकिन PERFECT नही! | CarDekho.com
    Mahindra Thar 2020: Pros and Cons In Hindi | बेहतरीन तो है, लेकिन PERFECT नही! | CarDekho.com
    फरवरी 10, 2021
  • Mahindra Thar SUV Old vs New | On/Off Road Comparison! | ZigWheels.com
    Mahindra Thar SUV Old vs New | On/Off Road Comparison! | ZigWheels.com
    फरवरी 10, 2021
  • 🚙 2020 Mahindra Thar Drive Impressions | Can You Live With It? | Zigwheels.com
    🚙 2020 Mahindra Thar Drive Impressions | Can You Live With It? | Zigwheels.com
    फरवरी 10, 2021
  • Giveaway Alert! Mahindra Thar Part II | Getting Down And Dirty | PowerDrift
    Giveaway Alert! Mahindra Thar Part II | Getting Down And Dirty | PowerDrift
    फरवरी 10, 2021

महिंद्रा थार कलर

महिंद्रा थार कार 6 अलग अलग कलर के ऑप्शन में उपलब्ध है। कारदेखो पर अलग अलग कलर ऑप्शन के साथ सभी फोटोज़ देखें।

  • गैलेक्सी ग्रे
    गैलेक्सी ग्रे
  • एक्वामरीन
    एक्वामरीन
  • रॉकी बेज
    रॉकी बेज
  • मिस्टिक कॉपर
    मिस्टिक कॉपर
  • रेड रेज
    रेड रेज
  • नापोली ब्लैक
    नापोली ब्लैक

महिंद्रा थार फोटो

महिंद्रा थार की 65 फोटोज़ उपलब्ध हैं, एसयूवी कार की एक्स्टीरियर,इंटीरियर और 360 व्यू समेत पिक्चर गैलरी देखें।

  • Mahindra Thar Front Left Side Image
  • Mahindra Thar Side View (Left)  Image
  • Mahindra Thar Rear Left View Image
  • Mahindra Thar Front View Image
  • Mahindra Thar Rear view Image
  • Mahindra Thar Grille Image
  • Mahindra Thar Headlight Image
  • Mahindra Thar Taillight Image
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महिंद्रा थार न्यूज़

महिंद्रा थार रोड टेस्ट

  •  नई थार ना केवल पहले से कई ज्यादा मॉडर्न लुक वाली एसयूवी बन गई है बल्कि इसका रोड प्रजेंस भी पहले से काफी बेहतर हो गया है।

    By भानुAug 21, 2020

और ऑप्शन देखें

Ask Question

क्या आप उलझन में हैं?

अपना प्रश्न पूछें और 48 घंटों के भीतर जवाब पाएं।

महिंद्रा थार प्रश्न और उत्तर

  • अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
  • हाल ही में पूछे गए सवाल

महिंद्रा थार की ऑन-रोड प्राइस क्या है ?

दिल्ली में थार की ऑन-रोड कीमत 15,97,743 से शुरू होती है।इसमें आरटीओ चार्ज और इंश्योरेंस चार्ज भी शामिल है |

थार और गुरखा में से कौनसी कार ज्यादा बेहतर है ?

थार की कीमत 13.53 लाख रुपये एक्स-शोरूम और गुरखा की कीमत 14.49 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है. दोनों कारों को प्राइस, फीचर और स्पेसिफिकेशन के आधार पर यहां कंपेयर करें।.

महिंद्रा थार के लिए ईएमआई और डाउन पेमेंट कितना होगा ?

60 महीनों की अवधि के लिए 14.75 Lakh लाख रुपये के लोन पर 9.8% की ब्याज दर से महिंद्रा थार की ईएमआई ₹ 31,182 रुपये प्रति माह होगी और इसके लिए आपको ₹ 1.64 लाख रुपये का डाउन पेमेंट देना होगा।

क्या महिंद्रा थार में सनरूफ मिलता है ?

महिंद्रा थार में सनरूफ नहीं मिलता है।

What आईएस the सीटें capacity?

Suman asked on 1 Jul 2022

The seating capacity of Mahindra Thar is 4 people.

By Cardekho experts on 1 Jul 2022

Diesel automatic mileage?

RishanthReddy asked on 19 Jun 2022

The mileage of Mahindra Thar diesel is around 15.2kmpl. However, the actual mile...

और देखें
By Cardekho experts on 19 Jun 2022

Can we convert Soft top to hard top by company side?

Vikas asked on 8 Jun 2022

For this, we would suggest you visit the nearest authorized service centre of Ma...

और देखें
By Cardekho experts on 8 Jun 2022

How can आई take ए test drive का महिंद्रा Thar?

Alok asked on 14 May 2022

For the test drive, we would suggest you to get in touch with the nearest author...

और देखें
By Cardekho experts on 14 May 2022

Booking amount का थार ?

Aakash asked on 29 Mar 2022

For this, we would suggest you visit the nearest authorised dealership. You may ...

और देखें
By Cardekho experts on 29 Mar 2022

महिंद्रा थार पर अपना कमेंट लिखें

15 कमेंट्स
1
M
mahtab alam
Jul 24, 2021 9:19:44 AM

I wish to have this car but Upar wale ne responsibility jada aur salary kam dilwayi.....? I wish koi gift kar de ye.

और देखें...
    जवाब
    Write a Reply
    1
    S
    sanju
    Jul 14, 2021 4:06:18 PM

    Maine liya dus dino break down ho gya

    और देखें...
      जवाब
      Write a Reply
      1
      S
      saqib mazhar
      Jun 27, 2021 2:25:01 AM

      I need Mahindra Thar black Cour automatic and hardtop

      और देखें...
        जवाब
        Write a Reply
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        भारत में महिंद्रा थार की कीमत

        सिटीएक्स-शोरूम कीमत
        मुंबईRs. 13.53 - 16.03 लाख
        बैंगलोरRs. 13.53 - 16.03 लाख
        चेन्नईRs. 13.53 - 16.03 लाख
        हैदराबादRs. 13.53 - 16.03 लाख
        पुणेRs. 13.53 - 16.03 लाख
        कोलकाताRs. 13.53 - 16.03 लाख
        कोच्चिRs. 13.53 - 16.03 लाख
        अपना शहर चुनें
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