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टाटा नेक्सनटाटा नेक्सन एक 5 सीटर एसयूवी है जिसकी कीमत Rs. 7.09 - 12.79 Lakh* है। यह 36 वेरिएंट में उपलब्ध है। इसमें /बीएस6 नॉर्म्स वाले 2 इंजन ऑप्शन दिए गए हैं। और 2 तरह के गियरबॉक्स: मैनुअल & ऑटोमेटिक में उपलब्ध है। नेक्सन के अन्य प्रमुख स्पेसिफिकेशन में का कर्ब वेट,209 (मिलीमीटर) का ग्राउंड क्लीयरेंस और 350 liters का बूटस्पेस शामिल है। नेक्सन में 5 कलर का ऑप्शन दिया गया है। यहां टाटा नेक्सन के माइलेज,परफॉर्मेंस,प्राइस और यूजर के ओवरऑल एक्सपीरियंस के बेसिस पर 557 से ज्यादा यूजर रिव्यू उपलब्ध हैं।

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Rs.7.09 - 12.79 लाख*
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टाटा नेक्सन के प्रमुख स्पेसिफिकेशन

इंजन1199 सीसी - 1497 सीसी
बीएचपी108.5 - 118.36 बीएचपी
सीटिंग कैपेसिटी5
top फीचर्स
  • पावर विंडो फ्रंट
  • एंटी-लॉक ब्रैकिंग सिस्टम
  • पावर स्टीयरिंग
  • एयर कंडीशन
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नेक्सन पर लेटेस्ट अपडेट

लेटेस्ट अपडेट : टाटा ने नेक्सन एसयूवी की प्राइस में इज़ाफा किया है जिसके चलते यह कार 15,000 रुपये तक महंगी हो गई है।  

टाटा नेक्सन प्राइस 2021 : भारत में टाटा नेक्सन की कीमत 7.09 लाख रुपये से शुरू होती है, वहीं नेक्सन टॉप मॉडल की प्राइस 12.79 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है। नेक्सन पेट्रोल मॉडल की कीमत 7.09 लाख से 11.46 लाख रुपये के बीच है, जबकि नेक्सन डीजल मॉडल की प्राइस 8.45 लाख से 12.79 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच है। 

टाटा नेक्सन वेरिएंट : यह कार कुल 18 वेरिएंट एक्सई, एक्सएम, एक्सएम (एस), एक्सजेड, एक्सजेड+, एक्सजेड+ डीटी, एक्सजेड+ एस, एक्सजेड+ (एस) डीटी, एक्सजेड+ (ओ), एक्सजेड+ (ओ) डीटी, एक्सएमए, एक्सएमए (एस), एक्सजेडए+, एक्सजेडए+ डीटी, एक्सजेडए+ (एस), एक्सजेडए+ (एस) डीटी, एक्सजेडए+ (ओ) और एक्सजेड+ (ओ) डीटी में उपलब्ध है।

टाटा नेक्सन इंजन और ट्रांसमिशन: टाटा ने फेसलिफ्ट वर्ज़न के साथ नेक्सन के पेट्रोल और डीज़ल दोनों इंजनों को बीएस6 नॉर्म्स पर अपडेट कर दिया है। इसमें 1.2-लीटर, 3-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल (110पीस/170एनएम) और 1.5-लीटर, 4-सिलेंडर डीजल (110पीएस/260एनएम) मिलता है। इन दोनों इंजन के साथ 5-स्पीड मैनुअल और एएमटी गियरबॉक्स का ऑप्शन मिलता है।

टाटा नेक्सन फीचर्स: फेसलिफ्ट अपडेट के साथ टाटा ने नेक्सन में कई नए फीचर्स शामिल किए हैं। इनमें इलेक्ट्रिक​ सनरूफ, कॉर्नरिंग फॉगलैंप, एलईडी डीआरएल के साथ ऑटोमैटिक प्रोजेक्टर हेडलैंप, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, रेन सेसिंग वाइपर, आईआरए कनेक्टेड टेक्नोलॉजी और एक्सप्रेस कूल फीचर आदि शामिल हैं। इसके अलावा इसमें हार्मन-कार्डन का 6.5 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट इंफोटेनमेंट और 8-स्पीकर वाला ऑडियो सिस्टम, तीन ड्राइविंग मोड (ईको, सिटी और स्पोर्ट), ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल, रियर एसी वेंट, पुश स्टार्ट/स्टॉप बटन, हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट आदि फीचर्स भी मिलते हैं।

टाटा नेक्सन सेफ्टी फीचर्स: नई नेक्सन के सभी वेरिएंट्स में ड्यूल एयरबैग, एंटीलॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस), इलेक्ट्रोनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन (ईबीडी), आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट, ट्रैक्शन कंट्रोल, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी), फ्रंट सीटबेल्ट्स रिमाइंडर, रियर पार्किंग सेंसर्स और ब्रेक डिस्क वीपिंग मैकेनिज्म जैसी खूबियां मिलेगी।

 टाटा नेक्सन कलर ऑप्शन: टाटा नेक्सन फेसलिफ्ट कुल 6 नए सिंगल टोन कलर्स में उपलब्ध हैं। इनमें फोलिएज ग्रीन, टेक्टॉनिक ब्लूफ्लेम, फ्लेम रेड, कैलगरी व्हाइट, डायटोन ग्रे और प्योर सिल्वर शामिल हैं। इसमें कैलगरी व्हाइट को छोड़कर अन्य सभी कलर्स व्हाइट रूफ (ड्यूल-टोन पेंट) ऑप्शन के साथ भी उपलब्ध है। वहीं, कैलगरी व्हाइट पेंट के साथ सोनिक-सिल्वर कलर रूफ का ऑप्शन मिलता है।

इनसे है मुकाबला: सब 4-मीटर एसयूवी सेगमेंट में टाटा नेक्सन का मुकाबला मारुति सुजुकी विटारा ब्रेज़ा, फोर्ड ईकोस्पोर्ट, होंडा डब्ल्यूआर-वी और महिंद्रा एक्सयूवी300 से है।

और देखें
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टाटा नेक्सन कीमत

टाटा नेक्सन की प्राइस 7.09 लाख से शुरू होकर 12.79 लाख तक जाती है। टाटा नेक्सन कुल 36 वेरिएंट्स में उपलब्ध है - नेक्सन का बेस मॉडल एक्सई है और टॉप वेरिएंट टाटा नेक्सन एक्सजेडए प्लस dt roof (o) डीजल एएमटी की प्राइस ₹ 12.79 लाख है।

टाटा नेक्सन प्राइस लिस्ट (वेरिएंट)

एक्सई1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोलRs.7.09 लाख*
एक्सएम1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोलRs.7.99 लाख*
एक्सई डीजल1497 सीसी, मैनुअल, डीजल Rs.8.45 लाख*
एक्सएम एस1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोलRs.8.51 लाख*
एक्सएमए एएमटी1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोलRs.8.59 लाख*
एक्सजेड1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोलRs.8.99 लाख*
एक्सएमए एएमटी एस1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोलRs.9.11 लाख*
एक्सएम डीजल1497 सीसी, मैनुअल, डीजल Rs.9.32 लाख*
एक्सजेड प्लस1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल
टॉप सेलिंग
Rs.9.79 लाख*
एक्सएम डीजल एस1497 सीसी, मैनुअल, डीजल Rs.9.84 लाख*
एक्सएमए एएमटी डीजल1497 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल Rs.9.92 लाख*
एक्सजेड प्लस dualtone roof 1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 17.0 किमी/लीटरRs.9.96 लाख*
एक्सजेड डीजल1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 21.5 किमी/लीटरRs.10.32 लाख*
एक्सजेडए प्लस एएमटी1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 17.0 किमी/लीटरRs.10.39 लाख*
एक्सजेड प्लस एस1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 17.0 किमी/लीटरRs.10.39 लाख*
एक्सएमए एएमटी डीजल एस1497 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 21.5 किमी/लीटरRs.10.44 लाख*
एक्सजेडए प्लस dualtone roof एएमटी 1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 17.0 किमी/लीटरRs.10.56 लाख*
एक्सजेड प्लस dualtone roof एस 1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 17.0 किमी/लीटरRs.10.56 लाख*
एक्सजेड प्लस (ओ)1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 17.0 किमी/लीटरRs.10.69 लाख*
एक्सजेड प्लस dualtone roof (o) 1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 17.0 किमी/लीटरRs.10.86 लाख*
एक्सजेडए प्लस एएमटी एस1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 17.0 किमी/लीटरRs.10.99 लाख*
एक्सजेड प्लस डीजल1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 21.5 किमी/लीटर
टॉप सेलिंग
Rs.11.12 लाख*
एक्सजेडए प्लस dualtone roof एएमटी एस 1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 17.0 किमी/लीटरRs.11.16 लाख*
एक्सजेड प्लस ड्यूल टोन रूफ डीजल1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 21.5 किमी/लीटरRs.11.29 लाख*
एक्सजेडए प्लस (o) एएमटी1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 17.0 किमी/लीटरRs.11.29 लाख*
एक्सजेडए प्लस dt roof (o) एएमटी1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 17.0 किमी/लीटरRs.11.46 लाख*
एक्सजेडए प्लस एएमटी डीजल1497 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 21.5 किमी/लीटरRs.11.72 लाख*
एक्सजेड प्लस डीजल एस1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 21.5 किमी/लीटरRs.11.72 लाख*
एक्सजेड प्लस ड्यूल टोन रूफ डीजल एस1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 21.5 किमी/लीटरRs.11.89 लाख*
एक्सजेडए प्लस dt roof एएमटी डीजल1497 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 21.5 किमी/लीटरRs.11.89 लाख*
एक्सजेड प्लस (ओ) डीजल1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 21.5 किमी/लीटरRs.12.02 लाख*
एक्सजेड प्लस dualtone roof (o) डीजल 1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 21.5 किमी/लीटरRs.12.19 लाख*
एक्सजेडए प्लस एएमटी डीजल एस1497 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 21.5 किमी/लीटरRs.12.32 लाख*
एक्सजेडए प्लस dt roof एएमटी डीजल एस1497 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 21.5 किमी/लीटरRs.12.49 लाख*
एक्सजेडए प्लस (o) एएमटी डीजल1497 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 21.5 किमी/लीटरRs.12.62 लाख*
एक्सजेडए प्लस dt roof (o) डीजल एएमटी1497 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 21.5 किमी/लीटरRs.12.79 लाख*
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टाटा नेक्सन की तुलना उसके जैसी कारों के साथ

नई दिल्ली में एक्स-शोरूम कीमत

टाटा नेक्सन रिव्यू

5-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिलने के बाद टाटा नेक्सन मार्केट में और भी ज्यादा पॉपुलर एसयूवी बन गई है। अच्छी बात ये है कि इसका स्पेशियस केबिन और कंफर्टेबल रियर सीट्स इसे एक परफैक्ट फैमिली कार भी बनाती है। 2020 में टाटा ने इसे एक फेसलिफ्ट अपडेट भी दे दिया। अब इसके लुक्स पहले से काफी बेहतर हो गए हैं, इसमें अच्छे फीचर्स भी दे दिए गए हैं और इसका पेट्रोल इंजन भी ज्यादा पावरफुल हो गया है। हालांकि कंपनी ने इसकी प्राइस भी बढ़ा दी है लेकिन इसके बावजूद ये एक शानदार पैकेज के तौर पर देखी जा सकती है। तो क्या इन सब खूबियों के बावजूद भी ये अपने सेगमेंट में मौजूद दूसरी कारों को कड़ी टक्कर दे पाने में सक्षम है, जानेंगे इस फर्स्ट ड्राइव रिव्यू में:

एक्सटीरियर

टाटा नेक्सन को डिजाइन करने वालों ने इसमें हर जगह नए ट्राय एरो शेप के एलिमेंट्स का इस्तेमाल किया है। इसमें मोटी ग्रिल और बेहतर डिजाइन वाले एयर डैम दिए गए हैं जिससे इसका फ्रंट काफी आलीशान नजर आता है। कंपनी ने इसमें नए डिजाइन के हेडलैंप्स भी दिए हैं जिनमें प्रोजेक्टर बीम्स का फीचर मौजूद है। इसके डेटाइम रनिंग लैंप को भी ट्राय एरो शेप दी गई है। कुल मिलाकर नेक्सन बीएस6 का लुक पहले से काफी शानदार हो गया है।

साइड प्रोफाइल की बात करें तो यहां आपको ज्यादा बदलाव नजर नहीं आएंगे। इसमें अब अलग लुक वाले अलॉय व्हील दे दिए गए हैं और साइड क्लैडिंग में भी ट्राय एरो डिजाइन दी गई है। इसमें सी पिलर की क्लैडिंग में भी बदलाव किए गए हैं। ​रियर प्रोफाइल की बात करें तो यहां भी आपको काफी कम बदलाव देखने को मिलेंगे। इसमें अब ट्राय एरो शेप के टेललैंप्स दे दिए गए हैं। इसके बूट पर अब नेक्सन नाम के लैटर्स भी दे दिए गए हैं और बंपर को भी अपडेट किया गया है। कुल मिलाकर नेक्सन पहले से ज्यादा शार्प हो गई है।

इंटीरियर

नेक्सन के दरवाजे काफी चौड़े खुलते हैं और इसकी हाइट एडजस्टेबल सीट्स भी काफी बड़ी और कंफर्टेबल है। इसका इंटीरियर ​भी कंपनी ने काफी अच्छे से डिजाइन किया है जिससे इसमें बैठने वालों को भी अच्छा महसूस होता है। इसमें ग्लॉसी व्हाइट फिनिशिंग वाला नया डैशबोर्ड दिया गया है जो काफी प्रीमियम नजर आता है। इसमें भी कंपनी ने ट्राय एरो एलिमेंट दिया है। कार के केबिन में खुलेपन का भी अहसास होता है। नेक्सन के पुराने मॉडल के मुकाबले नए मॉडल की फिट और फिनिशिंग भी काफी अच्छी है।

टाटा नेक्सन के टॉप वेरिएंट में लैदर कवर वाला फ्लैट बॉटम स्टीयरिंग व्हील दिया गया है। हालांकि, म्यूजिक, कॉल्स, क्रूज़ कंट्रोल्स के बटन इतने टाइट दबते हैं कि आप गलती से कभी हॉर्न दबा बैठते हैं। ऐसा अक्सर यू टर्न लेते वक्त भी होता है।

नई नेक्सन में नया इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दिया गया है। इसमें काफी सारी इंफोर्मेशन डिस्प्ले होती है और दिखने में भी ये काफी अच्छा लगता है। हालांकि इसकी डिस्प्ले काफी छोटी है जिसमें टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, ट्रिप, एवरेज एफिशिएंसी जैसी जानकारियां मिलती है। ऐसे में आपको ड्राइव करते वक्त कोई भी जानकारी देखनी हो तो स्क्रीन को काफी गौर से देखना पड़ता है।

इन सब के अलावा नई नेक्सन कार में सनरूफ, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, पुश बटन स्टार्ट स्टॉप, ऑटोमैटिक हेडलैंप्स, रेन सेंसिंग वायपर्स, क्रूज़ कंट्रोल, इलेक्ट्रिक फोल्डिंग और एडजस्टेबल आउटसाइड रियरव्यू मिरर जैसे फीचर्स दिए गए हैं। 

इंफोटेनमेंट

इंफोटेनमेंट यूनिट के तौर पर नेक्सन में कलर और थीम बदलने वाली 7 इंच की टचस्क्रीन डिस्प्ले दी गई है। ये काफी स्मूदली काम करती है और इसमें फीचर्स भी ज्यादा दिए गए हैं। इसके अलावा इसके इंफोटेनमेंट में आईआरए कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी का फीचर भी दिया गया है जिससे फ्लैश हेडलाइट्स, लॉक एंड हॉर्न, लाइव व्हीकल डायग्नोस्टिक्स, व्हीकल लोकेशन ट्रैक, जिओ फैंस और ट्रिप एनालिटिक्स जैसे रिमोट व्हीकल कंट्रोल मिलते हैं। हालांकि इससे आप एसी ऑन या ऑफ नहीं कर सकते हैं जबकि नेक्सन ईवी में इसके लिए जेड कनेक्ट एप्लिकेशन का फीचर दिया गया है। भारत में जिस कदर गर्मी पड़ती है उसे देखते हुए ये फीचर आपके कार में बैठने से पहले ही उसे ठंडा करने के काम में आता है। 

इसके नेविगेशन में ‘What Three Words’ नाम का फीचर भी मौजूद है जिसमें आप अपनी मंजिल पर पहुंचने के लिए डेस्टिनेशन से संबंधित तीन की वर्ड्स का वॉइस कमांड देंगे और इंफोटेनमेंट सिस्टम आपके लिए आपकी डेस्टिनेशन ढूंढ लेगा। वॉइस कमांड की बात करें तो नेक्सन में आप फोन, मीडिया और क्लाइमेट कंट्रोल का इसके जरिए इस्तेमाल कर सकते हैं। सबसे अच्छी बात ये है कि यह हिंदी में भी काम करता है। हालांकि,आप इससे विंडोज़ या सनरूफ जैसे फीचर्स को ऑपरेट नहीं कर सकते हैं। यदि इन टेक्नोलॉजी में आपकी कोई खास रुचि नहीं है तो आपके एंटरटेनमेंट के लिए नेक्सन में 8 स्पीकर वाला हर्मन कार्डन साउंड सिस्टम दिया गया है जो इस सेगमेंट में सबसे बेस्ट है।

जहां टाटा ने नेक्सन के केबिन को प्रीमियम बनाने में मॉडर्न फीचर्स देने में कोई कसर नहीं छोड़ी है तो वहीं कंपनी ने कुछ प्रेक्टिकैलिटी की तरफ ध्यान नहीं दिया है। इसके कप होल्डर्स काफी गहरे और संकरे हैं जिनमें कप रखना मुश्किल हो जाता है, वहीं फ्रंट यूएसबी पोर्ट तक हाथ भी काफी मुश्किल से पहुंचता है। हालांकि इन छोटी मोटी खामियों को दूर कर दिया जाता तो प्रैक्टिकैलिटी के मोर्चे पर भी ये कार काफी अच्छी मानी जा सकती थी। लेकिन ऐसा नहीं है कि इसमें प्रैक्टिकैलिटी पूरी तरह से अव्यवस्थित है क्योंकि इसमें बड़े डोर पॉकेट्स के साथ अंब्रेला होल्डर और बड़ा 15 लीटर का कूल्ड ग्लवबॉक्स भी दिया गया है। 

रियर सीट 

रियर सीटिंग के मोर्चे पर टाटा नेक्सन अपने सेगमेंट की सबसे बेस्ट कार है। इसकी बड़ी बेंच टाइप सीट अच्छा कंफर्ट देती है। चाहे बात लेगरूम, हेडरूम, अंडर थाई सपोर्ट या रिक्लाइन एंगल की हो, इसकी सीटें वाकई शानदार है। इसका केबिन इतना चौड़ा है कि पीछे की सीटों पर तीन पैसेंजर आराम से बैठ सकते हैं। अधिक सुविधा के लिए इसमें रियर एसी वेंट्स और 12 वोल्ट सॉकेट भी दिए गए हैं। इसके आर्मरेस्ट में दो कप होल्डर और डोर पॉकेट्स दिए गए हैं जहां आराम से एक लीटर तक की बॉटल रखी जा सकती है। यदि आप अपनी फैमिली के कंफर्ट के लिए कोई सब-4 मीटर एसयूवी लेने का मन बना रहे हैं तो नेक्सन आपको बिल्कुल भी निराश नहीं करेगी। 

बूट स्पेस 

नेक्सन में 350 लीटर का बूट स्पेस दिया गया है जिसमें आप आराम से एक बड़ा, एक मीडियम और एक उससे छोटा सूटकेस रख सकते हैं। इसके अलावा भी छोटा बैग रखा जा सकता है। य​दि आपको और भी अधिक बूट स्पेस चाहिए तो इसकी रियर बेंच को फोल्ड कर सकते हैं। 

परफॉरमेंस

टाटा नेक्सन 1.2 लीटर टर्बो पेट्रोल और 1.5 लीटर डीजल इंजन में उपलब्ध है। हमने इसके टर्बो पेट्रोल वेरिएंट को चलाकर देखा है। इसका 1.2 लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन 120 पीएस की पावर और 170 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है जिसके साथ 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है। ये ड्राइव करने के लिहाज से काफी अच्छा है। वहीं इसका रिफाइनमेंट लेवल भी अब पहले से थोड़ा बेहतर हुआ है। 

हालांकि, इस इंजन को ऑन करते ही केबिन में वाइब्रेशन को महसूस किया जा सकता है और ये खुद भी थोड़ा शोर करता है। हालांकि ये चीज़े सिर्फ गाड़ी के न्यूट्रल खड़े रहने तक ही महसूस की जा सकती है। इसके बाद पहला गियर डालते ही ये कार तुरंत रफ्तार पकड़ लेती है। सिटी में ये अच्छी खासी पावर दे देता है। वहीं इसका हल्का क्लच भी ड्राइविंग को आसान बना देता है। 

लोअर आरपीएम पर कार में थोड़ी कम पावर रहती है ऐसे में भारी ट्रैफिक के दौरान आपको कुछ परेशानी हो जाती है। ऐसे में आपको बार बार गियर भी डाउन करना पड़ता है। मगर जैसे ही इंजन में टर्बो आने लगता है तो कार में नई सी जान आ जाती है और ओवरटेकिंग के लिए पर्याप्त मात्रा में टॉर्क मिलने लगता है। इस दौरान इंजन की एफिशिएंसी भी अच्छी हो जाती है। नेक्सन के बीएस4 मॉडल के मुकाबले बीएस6 मॉडल का इन गियर एक्सलरेशन ज्यादा अच्छा हो गया है। वहीं हाईवे पर ये 2000 आरपीएम तक आराम से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से चल लेती है। 

यदि आपका स्पोर्टी ड्राइविंग करने का मन होता है तो स्पोर्ट ड्राइव मोड पर चलाने के बावजूद इससे वैसी टॉप एंड परफॉर्मेंस नहीं मिलती है। ऐसे में 10 पीएस की पावर मिलने के बावजूद नेक्सन उतनी तेज और फुर्तिली नहीं लगती है। यहां तक कि बीएस4 नेक्सन पेट्रोल के मुकाबले 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार हासिल करने में 2 सेकंड का ज्यादा समय लेती है। इसके दो कारण भी है, पहला तो ये कि बीएस6 अपडेट के कारण गाड़ियों की पावर कम कर दी गई है और नेक्सन को अतिरिक्त पावर इसे ज्यादा तेज बनाने के लिए नहीं इसकी परफॉर्मेंस बेहतर करने के लिए दी गई है। दूसरा कारण गियर शिफ्ट्स का है। सिटी में इसके गियर शिफ्टस उतने स्मूद नहीं लगते हैं। हाई रेव्स पर दूसरा गियर लगाते हुए आपको काफी ज्यादा ताकत लगानी पड़ेगी और 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार में थर्ड गियर लगाने पर मिस शिफ्ट भी हो सकता है। वहीं इसी स्पीड पर गियर शिफ्ट करने से इंजन थोड़ा ढीला पड़ जाता है जिससे उसे फिर से वो मोमेंटम हासिल करने में काफी समय लगता है। 

पहले की तरह नेक्सन में ड्राइव मोड्स के हिसाब से ही पावर की डिलेवरी निर्भर करती है। सिटी मोड में गाड़ी को आराम से चलाने लायक पावर मिलती है, वहीं स्पोर्ट मोड में आप कार तेज चला सकते हैं जबकि ईको मोड में इंजन थोड़ा ढीला पड़ जाता है। 

राइड और हैंडलिंग 

सिटी में नेक्सन की राइड उतनी कंफर्टेबल नहीं लगती है। हालांकि गड्ढों या स्पीड ब्रेक​र आने के दौरान गाड़ी के सस्पेंशन फिर से सैटल हो जाते हैं। 

कोई बहुत बड़ा गड्ढा या रुकावट आ जाने पर नेक्सन में बैठे पैसेंजर्स को बिल्कुल घबराने की जरूरत नहीं रहती है। इसके सस्पेंशन काफी शांत रहते हैं और पैसेंजर्स तक झटकों को पहुंचने ही नहीं देते है। हालांकि आप लगातार किसी खराब सड़क या उबड़ खाबड़ रास्ते पर चल रहे हों तो साइड टू साइड मूवमेंट थोड़ा परेशान जरूर करता है। 

सुरक्षा

सेफ्टी के मोर्चे पर माइक्रो एसयूवी सेगमेंट में टाटा नेक्सन दूसरी सबसे सेफ कार मानी गई है जिसे एनकैप द्वारा 5 स्टार रेटिंग मिली है। इसमें ड्यूल एयरबैग, एबीएस के साथ ईबीडी, आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर्स, ईएसपी और रिवर्स पार्किंग सेंसर एवं कैमरा दिया गया है। 

वेरिएंट

कीमत 

नेक्सन की कीमत 6.99 लाख रुपये से शुरू होती है जो 12.70 लाख रुपये (एक्स-शोरूम इंडिया) तक जाती है। यह कार कुल 18 वेरिएंट एक्सई, एक्सएम, एक्सएम (एस), एक्सजेड, एक्सजेड+, एक्सजेड+ डीटी, एक्सजेड+ एस, एक्सजेड+ (एस) डीटी, एक्सजेड+ (ओ), एक्सजेड+ (ओ) डीटी, एक्सएमए, एक्सएमए (एस), एक्सजेडए+, एक्सजेडए+ डीटी, एक्सजेडए+ (एस), एक्सजेडए+ (एस) डीटी, एक्सजेडए+ (ओ) और एक्सजेड+ (ओ) डीटी में उपलब्ध है।नेक्सन को जब पहली बार लॉन्च किया गया था तो इसकी कीमत काफी आकर्षक रखी गई थी। इसके बाद से कंपनी लगातार इसकी प्राइस में इजाफा करती चली गई। अब तो नेक्सन के टॉप वेरिएंट की प्राइस हुंडई वेन्यू से भी ज्यादा है। टाटा ने काफी सूझबूझ दिखाते हुए इसके एक्सएमएस वेरिएंट को लाइनअप के बीच में पोजिशन किया है जिसमें काफी अच्छे फीचर्स दिए गए हैं। 

निष्कर्ष

टाटा ने नेक्सन के फेसलिफ्ट मॉडल में काफी सुधार किए हैं। पहले से ये दिखने में काफी अच्छी हो गई है और इसमें बैठकर ज्यादा प्रीमियम अहसास भी होता है और केबिन स्पेस की भी कोई कमी नहीं है। नेक्सन को खरीदने का सबसे बड़े कारण इसकी 5 स्टार सेफ्टी रेटिंग, राइड कंफर्ट, साउंड सिस्टम, रियर सीट स्पेस और मिड वेरिएंट्स का वैल्यू फॉर मनी होना है। 

हालांकि नेक्सन में पावरट्रेन ऑप्शंस और प्रेक्टिकैलिटी लोगों को उतना आकर्षित नहीं कर पाती है। इसके पेट्रोल इंजन में रिफाइनमेंट लेवल की कमी लगती है और ये उतना पावरफुल महसूस नहीं होता है। नेक्सन में एएमटी गियरबॉक्स दिया गया है जबकि इसी प्राइस पॉइन्ट पर सेगमेंट की दूसरी कारों में टॉर्क कन्वर्टर या डीसीटी यूनिट मिल जाती है। केबिन में स्टोरेज स्पेस की काफी कमी है। वहीं नया इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और स्टीयरिंग ड्राइवर के एक्सपीरियंस में बदलाव लाने का काम भी नहीं करते हैं। कुल मिलाकर फेसलिफ्ट नेक्सन कार है तो बहुत अच्छी, मगर दूसरे विकल्पों पर गौर करने में कोई बुराई नहीं है। 

हालांकि, इन छोटी मोटी खामियों के बावजूद फैमिली के हिसाब से ये छोटी एसयूवी काफी अच्छी है। यदि आप पांच पैसेंजर्स को लगेज समेत कंफर्टनैस के साथ कहीं ले जाना चाहते हैं तो नेक्सन काफी सही चॉइस साबित होगी।

टाटा नेक्सन की खूबियां और खामियां

पसंद की जाने वाली चीज़े

  • 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग
  • बेहतर लुक्स
  • अच्छा केबिन स्पेस
  • मॉर्डन फीचर्स की भरमार
  • कंफर्टेबल

नापसंद की जानें वाली चीज़ें

  • सिटी में कंफर्टेबल राइड नहीं
  • इंजन में स्पोर्टी ड्राइविंग करने लायक पावर नहीं
  • मुकाबले में मौजूद कारों से ज्यादा महंगी
  • प्रेक्टिकैलिटी की कमी

टाटा नेक्सन यूज़र रिव्यू

4.4/5
पर बेस्ड319 यूजर रिव्यू
  • सभी (319)
  • Looks (55)
  • Comfort (74)
  • Mileage (71)
  • Engine (38)
  • Interior (27)
  • Space (17)
  • Price (30)
  • More ...
  • नई
  • उपयोगी
  • CRITICAL
  • Tata Has Upped Their Game

    I have owned and driven the TATA MANZA for the last 10 years. I can say with experience that TATA has been working hard to provide quality cars. Driving and rid...और देखें

    द्वारा aditya soni
    On: Apr 19, 2021 | 372 Views
  • Nexon Review

    The only drawback is the noise from the engine. The performance is good enough for me, and safety is the best part here.

    द्वारा pramod
    On: Apr 19, 2021 | 33 Views
  • Nexon XMS My First Car

    Everything is awesome. I have an XMS model in petrol. well-performed vehicle, easy, and fun to drive, very good in modes too. I run it mostly in the eco model.

    द्वारा nishant paliwal
    On: Apr 16, 2021 | 71 Views
  • Safest And Awesome Car

    Nice car. Enjoying while driving always. Its body, interior, and grip on the road make it safe and comfortable.

    द्वारा kamalsingh chandel
    On: Apr 12, 2021 | 57 Views
  • Tata Nexon Diesel Automatic Is Good

    Good, but the XMA variant inside the space of this car is nice. Overall performance is great and driving Experience is ultimate.

    द्वारा sandeep sharma
    On: Apr 12, 2021 | 81 Views
  • सभी नेक्सन रिव्यूज देखें
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टाटा नेक्सन वीडियोज़

टाटा नेक्सन 2021 के डिटेल्ड रिव्यू, खासियत और कमियां,कंपेरिजन और वेरिएंट एक्सप्लेनेशन,टेस्ट ड्राइव एक्सपीरियंस,फीचर्स,स्पेसिफिकेशन,इंटीरियर और एक्सटीरियर आदि से जुड़े 11 वीडियो उपलब्ध हैं. टाटा नेक्सन की प्राइस,सेफ्टी फीचर्स आदि के बारे में जानने के लिए हमारा लेटेस्ट हिंदी वीडियो देखें.

  • Tata Nexon EV vs Tata Nexon Petrol I Drag Race, Handling Test And A Lot More!
    Tata Nexon EV vs Tata Nexon Petrol I Drag Race, Handling Test And A Lot More!
    मार्च 11, 2021
  • Tata Nexon Facelift Walkaround | What's Different? | Zigwheels.com
    5:26
    Tata Nexon Facelift Walkaround | What's Different? | Zigwheels.com
    जनवरी 22, 2020
  • Tata Nexon 1.2 Petrol | 5 Things We Like & 4 Things We Wish It Did Better | Zigwheels.com
    Tata Nexon 1.2 Petrol | 5 Things We Like & 4 Things We Wish It Did Better | Zigwheels.com
    सितंबर 18, 2020

टाटा नेक्सन कलर

  • फ्लेम रेड
    फ्लेम रेड
  • कैलगरी व्हाइट
    कैलगरी व्हाइट
  • foliage ग्रीन
    foliage ग्रीन
  • प्योर सिल्वर
    प्योर सिल्वर
  • डेटोना ग्रे
    डेटोना ग्रे

टाटा नेक्सन फोटो

  • Tata Nexon Front Left Side Image
  • Tata Nexon Side View (Left)  Image
  • Tata Nexon Rear Left View Image
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टाटा नेक्सन न्यूज़

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भारत में टाटा नेक्सन की कीमत

सिटीएक्स-शोरूम कीमत
मुंबईRs. 7.09 - 12.79 लाख
बैंगलोरRs. 7.09 - 12.79 लाख
चेन्नईRs. 7.09 - 12.79 लाख
हैदराबादRs. 7.09 - 12.79 लाख
पुणेRs. 7.09 - 12.79 लाख
कोलकाताRs. 7.09 - 12.79 लाख
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टाटा नेक्सन की ऑन-रोड प्राइस क्या है ?

दिल्ली में नेक्सन की ऑन-रोड कीमत 7,99,434 से शुरू होती है।इसमें आरटीओ चार्ज और इंश्योरेंस चार्ज भी शामिल है |

टाटा नेक्सन पर अप्रैल महीने में चल रहे लेटेस्ट ऑफर्स कौन से हैं?

अप्रैल 2021 के महीने में दिल्ली में टाटा नेक्सन पर 1 ऑफ़र उपलब्ध है।

नेक्सन और काइगर में से कौनसी कार ज्यादा बेहतर है ?

नेक्सन की कीमत 7.09 लाख रुपये एक्स-शोरूम और काइगर की कीमत 5.45 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है. दोनों कारों को प्राइस, फीचर और स्पेसिफिकेशन के आधार पर यहां कंपेयर करें।.

टाटा नेक्सन के लिए ईएमआई और डाउन पेमेंट कितना होगा ?

60 महीनों की अवधि के लिए 7.76 Lakh लाख रुपये के लोन पर 9.8% की ब्याज दर से टाटा नेक्सन की ईएमआई ₹ 16,423 रुपये प्रति माह होगी और इसके लिए आपको ₹ 86,000 रुपये का डाउन पेमेंट देना होगा।

HOW MUCH आईएस THE ROAD CLEARENCE FOR टाटा NEXON. आईएस IT SUILTABLE FOR OFF ROAD?

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Manoh asked on 14 Apr 2021

If you'll be driving more in heavy city traffic then we suggest you to opt f...

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2021 में WHETHER टाटा नेक्सन LAUNCH ANY CVT 0R IMT पेट्रोल VERSION कार

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Hanumant asked on 26 Mar 2021

The XM (S) variant retains the same ConnectNext 3.5” infotainment system by Harm...

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By Cardekho experts on 26 Mar 2021

Does the टाटा नेक्सन एक्सजेड have इलेक्ट्रिक Sunroof?

Samin asked on 26 Mar 2021

The electric sunroof is not available with the Nexon XZ variant. It is available...

और देखें
By Cardekho experts on 26 Mar 2021

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17 कमेंट्स
1
P
prasun pal
Feb 13, 2021 9:46:44 PM

I had book Nexon XM (p) on 10 Dec 2020 at TC motor, Rajarhat, Kolkata but till date I have not received the delivery of the car.... disappointing

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    Write a Reply
    1
    a
    avinash singh
    Feb 2, 2021 2:35:26 PM

    Tata should change its rear view it's rear view doesn't suit on this car

    और देखें...
      जवाब
      Write a Reply
      1
      D
      dr subhashchandra s
      Dec 26, 2020 12:08:38 AM

      Can we upgrade this to electric vehicle ,in future?

      और देखें...
        जवाब
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