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महिंद्रा स्कॉर्पियो एन
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन के प्रमुख स्पेसिफिकेशन
| इंजन | 1997 सीसी - 2198 सीसी |
| पावर | 130 - 200 बीएचपी |
| टॉर्क | 300 Nm - 400 Nm |
| सीटिंग कैपेसिटी | 6, 7 |
| ड्राइव टाइप | रियर व्हील ड्राइव और 4डब्ल्यूडी |
| माइलेज | 12.12 से 15.94 किमी/लीटर |
- हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
- ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल
- सनरूफ
- powered फ्रंट सीटें
- 360 degree camera
- प्रमुख विशेषताएं
- टॉप फीचर
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन लेटेस्ट अपडेट
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन पर नया अपडेट क्या है?
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन कार्बन एडिशन भारत में लॉन्च हो गया है। इसके एक्सटीरियर व इंटीरियर में ऑल-ब्लैक कलर थीम दी गई है।
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन की कीमत क्या है?
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन की कीमत 13.99 लाख रुपये से 24.89 लाख रुपये के बीच है। स्कॉर्पियो एन पेट्रोल मॉडल की प्राइस 13.99 लाख रुपये से 22.31 लाख रुपये के बीच है, जबकि डीजल मॉडल की प्राइस 14.40 लख रुपये से 24.89 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच है।
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन कितने वेरिएंट में उपलब्ध है?
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन छह वेरिएंट : जेड2, जेड4, जेड6, जेड8 एस, जेड8 और जेड8 में उपलब्ध है। जेसभी वेरिएंट में डीजल और पेट्रोल इंजन ऑप्शन दिए गए हैं। स्कॉर्पियो एन के बेस वेरिएंट जेड2 को छोड़कर बाकी सभी वेरिएंट के साथ मैनुअल और ऑटोमेटिक गियरबॉक्स ऑप्शन दिए गए हैं।
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन साइज
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन की लंबाई 4,662 मिलीमीटर, चौड़ाई 1,917 मिलीमीटर और ऊंचाई 1,857 मिलीमीटर है। इस गाड़ी के व्हीलबेस का साइज 2,750 मिलीमीटर है।
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन सीटिंग कैपेसिटी
यह कार 6 सीटर और 7 सीटर कॉन्फिगरेशन में उपलब्ध है।
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन कितने इंजन और गियरबॉक्स में उपलब्ध है?
महिंद्रा स्कॉर्पियो न्यू मॉडल में पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन ऑप्शंस दिए गए हैं। इसमें 2.2-लीटर डीजल इंजन दो पावर ट्यूनिंग (132 पीएस/300 एनएम) और 175 पीएस (370 एनएम और 400 एनएम) के साथ दिया गया है। इसके 2.0-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन का आउटपुट 203 पीएस (370 एनएम और 380 एनएम) है। दोनों इंजन के साथ इसमें 6-स्पीड मैनुअल और ऑटोमेटिक गियरबॉक्स की चॉइस मिलती है। इसमें सभी पावरट्रेन के साथ रियर-व्हील-ड्राइव ड्राइवट्रेन स्टैंडर्ड दी गई है, जबकि डीजल इंजन के साथ 4-व्हील-ड्राइव का ऑप्शन भी रखा गया है।
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन में फीचर कौनसे दिए गए हैं?
इस एसयूवी कार में 8-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, ड्यूल ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, क्रूज़ कंट्रोल, वायरलैस फोन चार्जिंग और 360 डिग्री कैमरा जैसे फीचर्स दिए गए हैं। इसके अलावा इसकी फीचर लिस्ट में स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल, सनरूफ और सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर भी शामिल है।
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन कितनी सुरक्षित है?
पैसेंजर सेफ्टी के लिए इसमें कई एयरबैग, रियर पार्किंग कैमरा, हिल असिस्ट कंट्रोल और इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी) जैसे फीचर दिए गए हैं।
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन कलर ऑप्शन
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन कार इन कलर ऑप्शन में उपलब्ध है:
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डैजलिंग सिल्वर
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डीप फोरेस्ट
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एवरेस्ट व्हाइट
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स्टेल्थ ब्लैक
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रेड रेज
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मिडनाइट ब्लैक
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डीप फॉरेस्ट शेड स्कॉर्पियो एन को एडवेंचर अपील देता है
रेड रेज कलर स्कॉर्पियो एन को स्पोर्टी अपील देता है
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन स्पेशल एडिशन
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन स्पेशल कार्बन एडिशन में उपलब्ध है जिसमें ऑल-ब्लैक एक्सटीरियर शेड के साथ इंटीरियर पर ब्लैक कलर थीम दी गई है। एक्सटीरियर पर इसमें अलॉय व्हील्स, रूफ रेल्स, आउटसाइड रियर व्यू मिरर और विंडो क्लैडिंग को ब्लैक कलर में दिया गया है। इंटीरियर में ऑल-ब्लैक कलर थीम के साथ ब्लैक लैदर सीट अपहोल्स्ट्री दी गई है।
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन का कंपेरिजन किनसे है?
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन का मुकाबला टाटा हैरियर, टाटा सफारी, हुंडई क्रेटा और हुंडई अल्कजार से है। इसकी टक्कर महिंद्रा एक्सयूवी700 से भी है।
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन वारंटी
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन कार के साथ 3 साल या असीमित किलोमीटर की स्टैंडर्ड वारंटी दी जा रही है। कस्टमर इस वारंटी को एक्सटेंड भी कर सकते हैं। महिंद्रा स्कॉर्पियो एन को साल में एक बार / 10,000 किमी के अंतराल पर सर्विस कराने की जरूरत होती है।
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन प्राइस
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन की कीमत 13.99 लाख रुपये से शुरू होती है और टॉप मॉडल की कीमत 24.89 लाख रुपये है। स्कॉर्पियो एन 46 वेरिएंट में उपलब्ध है, जिसमें स्कॉर्पियो एन जेड2 बेस मॉडल है और महिंद्रा स्कॉर्पियो n जेड8एल कार्बन एडिशन डीजल एटी 4x4 टॉप मॉडल है।
| स्कॉर्पियो एन जेड2(बेस मॉडल)1997 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 12.17 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹13.99 लाख* | ||
| स्कॉर्पियो एन जेड2 ई1997 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 12.17 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹13.99 लाख* | ||
| स्कॉर्पियो एन जेड2 डीजल2198 सीसी, मैनुअल, डीजल, 15.94 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹14.40 लाख* | ||
| स्कॉर्पियो एन जेड2 डीजल ई2198 सीसी, मैनुअल, डीजल, 15.94 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹14.40 लाख* | ||
टॉप सेलिंग स्कॉर्पियो एन जेड41997 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 12.17 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹15.64 लाख* | ||
| स्कॉर्पियो एन जेड4 ई1997 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 12.17 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹15.64 लाख* | ||
| स्कॉर्पियो एन जेड4 डीजल2198 सीसी, मैनुअल, डीजल, 15.94 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹16 लाख* | ||
| स्कॉर्पियो एन जेड4 डीजल ई2198 सीसी, मैनुअल, डीजल, 15.94 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹16 लाख* | ||
टॉप सेलिंग स्कॉर्पियो एन जेड6 डीजल2198 सीसी, मैनुअल, डीजल, 15.42 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹17.01 लाख* | ||
| स्कॉर्पि यो एन जेड4 एटी1997 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 12.12 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹17.20 लाख* | ||
| स्कॉर्पियो n जेड8 सिलेक्ट1997 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 12.17 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹17.34 लाख* | ||
| स्कॉर्पियो एन जेड4 डीजल एटी2198 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 15.42 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹17.70 लाख* | ||
| स्कॉर्पियो एन जेड4 डीजल 4x42198 सीसी, मैनुअल, डीजल, 15.42 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹18.16 लाख* | ||
| स्कॉर्पियो एन जेड4 डीजल ई 4x42198 सीसी, मैनुअल, डीजल, 15.42 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹18.16 लाख* | ||
| स्कॉर्पियो n जेड8 डीजल सिलेक्ट2198 सीसी, मैनुअल, डीजल, 15.42 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹18.34 लाख* | ||
| स्कॉर्पियो एन जेड6 डीजल एटी2198 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 15.42 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹18.70 लाख* | ||
| स्कॉर्पियो n जेड8 सिलेक्ट एटी1997 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 12.12 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹18.84 लाख* | ||
| स्कॉर्पियो एन जेड81997 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 12.17 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹18.99 लाख* | ||
Recently Launched स्कॉर्पियो n जेड8 कार्बन एडिशन1997 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 12.17 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹19.19 लाख* | ||
| स्कॉर्पियो n जेड8 सिलेक्ट डीजल एटी2198 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 15.42 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹19.34 लाख* | ||
| स्कॉर्पियो एन जेड8 डीजल2198 सीसी, मैनुअल, डीजल, 15.42 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹19.45 लाख* | ||
Recently Launched स्कॉर्पियो n जेड8 कार्बन एडिशन डीजल2198 सीसी, मैनुअल, डीजल, 15.42 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹19.65 लाख* | ||
| स्कॉर्पियो एन जेड8 एटी1997 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 12.12 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹20.50 लाख* | ||
| स्कॉर्पियो एन जेड8एल1997 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 12.17 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹20.69 लाख* | ||
Recently Launched स्कॉर्पियो n जेड8 कार्बन एडिशन एटी1997 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 12.12 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹20.70 लाख* | ||
Recently Launched स्कॉर्पियो n जेड8एल कार्बन एडिशन1997 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 12.17 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹20.89 लाख* | ||
| स्कॉर्पियो एन जेड8एल 6 सीटर1997 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 12.17 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹20.94 लाख* | ||
| स्कॉर्पियो एन जेड8 डीजल एटी2198 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 15.42 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹20.98 लाख* | ||
| स्कॉर्पियो एन जेड8एल डीजल2198 सीसी, मैनुअल, डीजल, 15.42 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹21.10 लाख* | ||
Recently Launched स्कॉर्पियो n जेड8 कार्बन ए डिशन डीजल एटी2198 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 15.42 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹21.18 लाख* | ||
Recently Launched स्कॉर्पियो n जेड8एल कार्बन एडिशन डीजल2198 सीसी, मैनुअल, डीजल, 15.42 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹21.30 लाख* | ||
| स्कॉर्पियो एन जेड8एल 6 सीटर डीजल2198 सीसी, मैनुअल, डीजल, 15.42 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹21.44 लाख* | ||
| स्कॉर्पियो एन जेड8 डीजल 4x42198 सीसी, मैनुअल, डीजल, 15.42 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹21.52 लाख* | ||
Recently Launched स्कॉर्पियो n जेड8 कार्बन एडिशन डीजल 4x42198 सीसी, म ैनुअल, डीजल, 15.42 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹21.72 लाख* | ||
| स्कॉर्पियो एन जेड8एल एटी1997 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 12.12 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹22.11 लाख* | ||
| स्कॉर्पियो एन जेड8एल 6 सीटर एटी1997 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 12.12 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹22.30 लाख* | ||
Recently Launched स्कॉर्पियो n जेड8एल कार्बन एडिशन एटी1997 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 12.12 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹22.31 लाख* | ||
| स्कॉर्पियो एन जेड8एल डीजल एटी2198 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 15.42 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹22.56 लाख* | ||
Recently Launched स्कॉर्पियो n जेड8एल कार्बन एडिशन डीजल एटी2198 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 15.42 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹22.76 लाख* | ||
| स्कॉर्पियो एन जेड8एल 6 सीटर डीजल एटी2198 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 15.42 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹22.80 लाख* | ||
| स्कॉर्पियो एन जेड8एल डीजल 4x42198 सीसी, मैनुअल, डीजल, 15.42 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹23.13 लाख* | ||
| स्कॉर्पियो एन जेड8 डीजल 4x4 एटी2198 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 15.42 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹23.24 लाख* | ||
Recently Launched जेड8एल कार्बन एडिशन डीजल 4x42198 सीसी, मैनुअल, डीजल, 15.42 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹23.33 लाख* | ||
Recently Launched जेड8 कार्बन एडिशन डीजल एटी 4x42198 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 15.42 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹23.44 लाख* | ||
| स्कॉर्पियो एन जेड8एल डीजल 4x4 एटी2198 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 15.42 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹24.69 लाख* | ||
Recently Launched जेड8एल कार्बन एडिशन डीजल एटी 4x4(टॉप मॉडल)2198 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 15.42 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹24.89 लाख* |
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन रिव्यू
Overview
महिंद्रा ने एक्सयूवी 700 और थार जैसे प्रोडक्ट्स को लॉन्च करने के बाद नई स्कॉर्पियो एन कार उतारने की घोषणा की थी तो पूरी दुनिया इस कार से हद से ज्यादा उम्मीद करने लगी थी। इस वक्त स्कॉर्पियो ने भारत में 20 साल का एक लंबा सफर पूरा कर लिया है और पिछले दो दशकों में इसने लाखों लोगों के दिलों में अपनी एक गहरी छाप छोड़ी है। ऐसे में सवाल ये उठता है कि क्या नई स्कॉर्पियो एन भी लोगों की उम्मीदों पर वाकई खरा उतरने का दम रखती है? ऐसे कई सवालों के जवाब आपको मिलेंगे इस फर्स्ट ड्राइव रिव्यू में:
एक्सटीरियर
लुक्स
जहां पुरानी महिंद्रा स्कॉर्पियो की स्टाइल काफी ज्यादा मस्क्यूलर थी तो वहीं इसका न्यू जनरेशन मॉडल ज्यादा राउंडेड और प्रीमियम नजर आता है। इसके साइज के कारण रोड प्रजेंस तो काफी दमदार नजर आती है। ये पुरानी स्कॉर्पियो से ज्यादा लंबी, ज्यादा चौड़ी और ज्यादा व्हीलबेस वाली एसयूवी है। हालांकि ऊंचाई के मामले में ये स्कॉर्पियो क्लासिक एसयूवी से कम ऊंची है।
| साइज (मिलीमीटर) | स्कॉर्पियो एन | स्कॉर्पियो क्लासिक |
| लंबाई | 4662 | 4496 |
| चौड़ाई | 1917 | 1820 |
| ऊंचाई | 1849 | 1995 |
| व्हीलबेस | 2750 | 2680 |
इसके फ्रंट में महिंद्रा की सिग्नेचर ग्रिल दी गई है जिसमें क्रोम एलिमेंट्स मौजूद है और यहां एक मस्क्यूलर बंपर भी दिया गया है जिससे ये एक शानदार एसयूवी नजर आती है। इसमें दिए गए एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप का डिजाइन काफी आकर्षक है, वहीं फॉगलैंप्स और एलईडी भी काफी आकर्षक लगते हैं। खास बात ये है कि इसके एलईडी डेटाइम रनिंग लैंप्स की स्ट्रिप्स किसी बिच्छु की पूंछ से इंस्पायर्ड लगते हैं।
इसके साइड प्रोफाइल की बात करें तो रियर क्वार्टर ग्लास में भी आपको बिच्छु की पूंछ जैसा डिजाइन ट्रीटमेंट नजर आएगा जहां क्रोम की सराउंडिंग भी देखने को मिलती है और कुल मिलाकर स्कॉर्पियो यहां से एक बड़ा व्हीकल नजर आती है। साइड से दमदार लुक देने के लिए इसमें उभरे हुए व्हील आर्क और स्ट्रॉन्ग शोल्डर लाइन दी गई है।
हालांकि इसके रियर पोर्शन में कंपनी ने ज्यादा डिजाइन एलिमेंट्स का इस्तेमाल नहीं किया है। यहां वोल्वो इंस्पायर्ड टेललैंप्स दिए गए हैं और पीछे से देखने पर स्कॉर्पियो एन कम चौड़ी नजर आती है और यहां से इसका शेप एक एसयूवी जैसा ना लगकर किसी एमपीवी कार जैसा लगता है। कंपनी को यहां कुछ दमदार एलिमेंट्स का इस्तेमाल करना चाहिए था।
इंटीरियर
इंटीरियर
नई महिंद्रा स्कॉर्पियो एन 2022 के डैशबोर्ड का डिजाइन काफी मॉडर्न नजर आता है और यहां ब्राउन और ब्लैक कलर का इस्तेमाल किया गया है जिससे इसे एक प्रीमियम टच मिलता है। स्टीयरिंग, आर्मरेस्ट जैसे टच पॉइन्ट्स में प्रीमियम मैटेरियल्स का इस्तेमाल हुआ है और डैश पैनल में भी सॉफ्ट टच लैदरेट फेब्रिक का इस्तेमाल किया गया है जिससे स्कॉर्पियो एन का केबिन काफी प्रीमियम नजर आता है। क्वालिटी की बात की जाए तो इसे उतना परफैक्ट नहीं कहा जा सकता है। सेंटर कंसोल के निचले हिस्से पर आपको स्क्रैची प्लास्टिक मिलेगा और पैनल गैप्स की वजह से इसकी फिट और फिनिशिंग भी उतनी खास नजर नहीं आएगी।
नई स्कॉर्पियो के केबिन में प्रवेश करना और उससे बाहर निकलना आसान काम नहीं है। खासतौर पर बुजुर्ग पैसेंजर्स के लिए तो ये काम काफी टफ साबित होने वाला है, क्योंकि इसमें हाई सीटिंग दी गई है। हालांकि इसकी फ्रंट सीट पर बैठना काफी आसान है, क्योंकि महिंद्रा ने ए पिलर पर ग्रैब हैंडल दिया है। सीटिंग कंंफर्ट की बात करें तो इसकी फ्रंट सीट्स काफी कंफर्टेबल है जहां अच्छा बैक सपोर्ट और अंडर थाई सपोर्ट मिलता है। पुरानी स्कॉर्पियो की तरह इसमें भी ड्राइवर को एक कमांडिंग ड्राइविंग पोजिशन मिलती है। इसके टॉप जेड8एल वेरिएंट में पावर्ड ड्राइवर सीट का फीचर दिया गया है जिससे ड्राइवर को एक अच्छी सीटिंग पोजिशन प्राप्त करने में आसानी रहती है।
इस कार की मिडिल रो पर बेंच टाइप या कैप्टन सीट्स के ऑप्शन दिए गए हैं। हालांकि कैप्टन सीट का ऑप्शन आपको केवल टॉप वेरिएंट में ही मिलेगा। इसकी कैप्टन सीट काफी कंफर्टेबल है और इनसे अच्छा अंडर थाई सपोर्ट और बैक सपोर्ट मिलता है। दूसरी तरफ बेंच सीट काफी फ्लैट महसूस होती है और ये उतनी ज्यादा सपोर्टिव भी नहीं है। ऐसे में अक्सर पीछे की सीट पर बैठकर सफर करना पसंद करने वालों के लिए कैप्टन सीट ही एक बेस्ट चॉइस साबित होगी। इसके कैप्टन सीट वर्जन में स्पेस की भी कोई कमी महसूस नहीं होती है और इसमें अच्छा नीरूम व हेडरूम मिलता है। साथ ही रिक्लाइनिंग बैकरेस्ट होने से आप एक कंफर्टेबल पोजिशन में भी आ सकते हैं।
इसकी थर्ड रो ने हमें तो काफी निराश किया। आपको यहां लिमिटेड नीरूम स्पेस मिलता है, क्योंकि मिडिल रो की सीटें ना तो आगे की तरफ स्लाइड हो सकती है और ना पीछे आ सकती है। ऐसे में यहां 5 फुट 6 इंच से ज्यादा लंबे कद के पैसेंजर को अच्छा लेगरूम और नीरूम स्पेस नहीं मिलेगा। हालांकि यहां हेडरूम स्पेस अच्छा मिलता है और सीट भी ज्यादा नीचे सेट नहीं नजर आती है।
प्रैक्टिकैलिटी
स्टोरेज के लिए इसमें फ्रंट पैसेंजर के लिए दो कप होल्डर्स, एक अच्छी साइज का ग्लवबॉक्स, आर्मरेस्ट स्टोरेज के अंदर शैलो और स्मार्टफोन को रखने के लिए स्पेस दिया गया है। इसके डोर पॉकेट्स काफी चौड़े हैं, मगर ये काफी कम गहरे और डोर के नीचे पोजिशन किए गए हैं जिससे आपको इनमें सामान रखने के लिए काफी झुकना पड़ता है।
रियर डोर पॉकेट्स भी छोटे और कम गहरे हैं और यहां आप केवल 1 लीटर की बॉटल और वॉलेट ही रख सकते हैं। इसकी सीट बैक पॉकेट में भी एक मोबाइल होल्डर दिया गया है। इसके अलावा इसकी मिडिल रो पर दो एसी वेंट्स के साथ सेपरेट ब्लोअर कंट्रोल और सिंगल टाइप सी चार्जिंग पोर्ट दिया गया है। यदि आप नई स्कॉर्पियो एन का बेंच सीट वर्जन लेते हैं तो सेंटर आर्मरेस्ट में आपको दो कपहोल्डर्स का फीचर मिल जाएगा, मगर कैप्टन सीट वाले वर्जन में ये फीचर आपको नहीं मिलेगा। थर्ड रो की प्रैक्टिकैलिटी के बारे में ज्यादा बात करने को है नहीं। यहां आपको मोबाइल होल्डर और रीडिंग लाइट्स मिल जाएंगी। यहां कप होल्डर, चार्जिंग पोर्ट्स और यहां तक कि एयर कॉन वेंट्स जैसी चीजें मौजूद नहीं है।
स्कॉर्पियो एन के बूट में केवल आप दो या तीन बैगपैक्स रख सकते हैं। यहां तक कि थर्ड रो सीट को फोल्ड करने के बाद फोल्ड की गई सीटें ही आधी जगह घेर लेती है। ऐसे में इस कार का बड़ा साइज होने के बावजूद इसमें काफी कम बूट स्पेस दिया गया है।
फीचर्स
नई स्कॉर्पियो एन के जेड 8 वेरिएंट में सिंगल-पैन सनरूफ, डुअल जोन क्लाइमेट कंट्रोल, लेदर अपहोल्स्ट्री, पुश बटन स्टार्ट, कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी, ऑटोमैटिक हेडलैम्प्स, ऑटोमैटिक वाइपर्स, फ्रंट और रियर कैमरा और एक वायरलेस फोन चार्जर जैसे फीचर्स दिए गए हैं। यदि आप इसका एल वेरिएंट लेते हैं तो आपको इसमें सोनी का 12 स्पीकर वाला साउंड सिस्टम और पावर्ड ड्राइव सीट का फीचर मिल जाएगा।
सबसे अच्छी बात ये है कि नई स्कॉर्पियो एन कार में बेस वेरिएंट से ही टचस्क्रीन सिस्टम का फीचर दिया गया है और इसके टॉप वेरिएंट में आपको 8 इंच की बड़ी यूनिट मिल जाएगी। मगर, जब बात ग्राफिक्स, क्लैरिटी या टच रिस्पॉन्स की आती है तो इसे बेस्ट नहीं कहा जा सकता है। धूप में आपको इसकी स्क्रीन देखने में परेशानी आएगी और इसका ब्राइटनैस लेवल भी उतना खास नहीं है। इसके फ्रंट और रियर कैमरा की क्वालिटी भी काफी खराब है और इसके मूव फीड भी स्मूद नहीं है।
सुरक्षा
सेफ्टी फीचर्स
| जेड2 | जेड4 | जेड6 | जेड8 | जेड8एल | |
| ईएसपी | नहीं | हां (एटी) | हां | हां | हां |
| हिल होल्ड | नहीं | हां ( ) | हां | हां | हां |
| एबीएएस | हां | हां | हां | हां | हां |
| एयरबैग | 2 | 2 | 2 | 6 | 6 |
| टीपीएमएस | नहीं | नहीं | नहीं | हां | हां |
| डिस्क ब्रेक्स | हां | हां | हां | हां | हां |
| आईएसओफिक्स | हां | हां | हां | हां | हां |
परफॉरमेंस
परफॉर्मेंस
स्कॉर्पियो एन 2022 में पेट्रोल और डीजल दोनों के इंजन ऑप्शंस दिए गए हैं। इसके बेस वेरिएंट में डीजल इंजन 132 पीएस की पावर डिलीवर करता है जबकि टॉप वेरिएंट में 175 पीएस की पावर जनरेट होती है। दूसरी तरफ इसके पेट्रोल इंजन को केवल एक ही तरह की पावर ट्यूनिंग के साथ पेश किया गया है और ये 203 पीएस की पावर जनरेट करता है। दोनों इंजन के साथ ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के ऑप्शंस दिए गए हैं, मगर 4x4 ड्राइवट्रेन सिर्फ डीजल इंजन के साथ ही दी गई है।
डीजल इंजन: लोअर स्पेसिफिकेशन
| स्कॉर्पियो एन ((जेड2 और जेड4) | एक्सयूवी700 | |
| इंजन क्षमता | 2184सीसी | 2184सीसी |
| पावर | 132पीएस | 155पीएस |
| टॉर्क | 300एनएम (एमटी) (MT) | 360एनएम (एमटी) |
डीजल इंजन: हाई स्पेसिफिकेशन
| स्कॉर्पियो एन | एक्सयूवी700 | |
| इंजन क्षमता | 2184सीसी | 2184सीसी |
| पावर | 175पीएस | 185पीएस |
| टॉर्क | 370एनएम (एमटी) 400एनएम (एटी) | 420एनएम (एमटी) 450एनएम (एटी) |
जैसा कि उम्मीद थी नई स्कॉर्पियो एन के दोनों ही इंजन स्ट्रॉन्ग परफॉर्मर्स हैं। सिटी में स्कॉर्पियो एन का लाइट स्टीयरिंग, अच्छे जज किए जाने वाले कंट्रोल्स, रिस्पॉन्सिव इंजन आपकी ड्राइविंग को आसान बनाते हैं। इसके डीजल इंजन ते हैं अच्छा पंच मिलता है और गियरबॉक्स भी काफी फुर्तिला है, जिससे किसी भी कंडीशन में इसे ड्राइव करना आसान हो जाता है। हालांकि हार्ड एक्सलरेशन के दौरान इंजन शोर जरूर करता है, मगर डीजल इंजन के स्टैंडर्ड्स के हिसाब से स्कॉर्पियो एन में दी गई यूनिट काफी रिफाइंड लगती है। इसके डीजल इंजन के साथ तीन ड्राइव मोड्स: जिप, जैप, जूम दिए गए हैं। ये तीनों ही मोड्स काफी काम के हैं और हमे जैप मोड काफी अच्छा लगा जो रिस्पॉन्स और स्मूदनैस के बढ़िया तालमेल का प्रदर्शन करता है।
यदि आप ज्यादा रिफाइनमेंट और एक स्मूद परफॉर्मेंस चाहते हैं तो हम आपको नई महिंद्रा स्कॉर्पियो एन का पेट्रोल मॉडल लेने की सलाह देंगे। ये इंजन काफी तेज और रिफाइंड है, भले ही फिर आप कार को कितना भी हार्ड एक्सलरेशन दें। इसमें दिया गया ऑटोमैटिक गियरबॉक्स भी काफी अच्छा है जो सही समय पर गाड़ी को सही गियर में रखता है। ऐसे में यदि आप एक अच्छी परफॉर्मेंस और रिफाइनमेंट चाहते हैं तो इस कार का पेट्रोल वर्जन चुनें और यदि आप ज्यादा माइलेज चाहते हैं तो आपके लिए डीजल इंजन परफैक्ट रहेगा।
राइड और हैंडलिंग
राइड और हैंडलिंग
इस मोर्चे पर स्कॉर्पियो एन और भी शानदार पैकेज नजर आती है। जहां पहले वाली स्कॉर्पियो किसी गड्ढ़े या उछालभरे रास्तों पर से गुजरते हुए थोड़ी अनसैटल्ड लगती थी, वहीं अब नई स्कॉर्पियो एन इन सब चीजों से आराम से निपट लेती है। इसमें बॉडी मूवमेंट कंट्रोल में रहता है और सिटी स्पीड में इसकी राइड काफी कंफर्टेबल बनी रहती है। हालांकि आपको इसमें साइड टू साइड बॉडी मूवमेंट जरूर महसूस होगा, मगर एक हाई राइडिंग लैडर फ्रेम एसयूवी होने के नाते इसमें ये चीज परेशान नहीं करती है।
स्कॉर्पियो एन की राइड क्वालिटी काफी अच्छी है और ये बंप्स या किसी उछालभरे रास्ते पर से गुजरने के बाद अनसैटल्स नहीं होती है। इस तरह से नई स्कॉर्पियो एन कार एक लंबी दूरी तय करने लायक अच्छी एसयूवी कारों में गिनी जा सकती है जो कि ये बात इसके पुराने मॉडल में हमें तो दिखाई नहीं देती थी।
हैंडलिंग के मोर्चे पर भी ये कार पूरी तरह से ट्रांसफॉर्म होकर आई है। नई स्कॉर्पियो एन को एक स्पोर्टी कार तो नहीं कहा जा सकता है, मगर एक ऊंची एसयूवी होने के कारण ये हार्ड ड्राइविंग के दौरान सिक्योर और स्टेबल नजर आती है। यहां तक कि बॉडी रोल भी इसमें कंट्रोल्ड रहता है। वहीं ऑल व्हील डिस्क ब्रेक्स होने से भी आपको सेफ्टी मिलती है।
निष्कर्ष
निष्कर्ष
कुल मिलाकर नई स्कॉर्पियो को एक अच्छा ऑल राउंड पैकेज कहा जा सकता है। इसमें कुछ बातों की कमियां हैं जिनमें केबिन प्रैक्टिकैलिटी और इंटीरियर क्वालिटी शामिल है। इसकी थर्ड रो में कंपनी को स्पेस मैनेजमेंट के मामले में थोड़ा बेहतर इंजीनियरिंग दिखानी चाहिए थी और इतनी बड़ी कार में इतना कम बूट स्पेस मिलना भी निराश करता है।
मगर दूसरे मोर्चों पर ये कार लीग से थोड़ी हटकर नजर आती है। इसके पेट्रोल और डीजल दोनों ही इंजन काफी अच्छा परफॉर्म करते हैं और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स काफी रिस्पॉन्सिव है। 4 पैसेंजर्स के हिसाब से इसका केबिन काफी कंफर्टेबल नजर आता है और पिछले मॉडल के मुकाबले ये बहुत ज्यादा प्रीमियम भी है। राइड और हैंडलिंग के मोर्चो पर तो इस लैडर ऑन फ्रेम चेसिस पर बनी कार ने हमें काफी सरप्राइज किया और ये उम्मीद से बेहतर प्रदर्शन करती नजर आई।
पुरानी स्कॉर्पियो के मुकाबले नई स्कॉर्पियो एन हर मामले में काफी अपग्रेडेड नजर आती है और सबसे अच्छी बात ये है कि नए और पुराने मॉडल के बीच कीमत में भी कोई ज्यादा अंतर नहीं है। बता दें कि महिंद्रा स्कॉर्पियो का पुराना मॉडल बंद नहीं किया गया है, यह महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक के नाम से बिक्री के लिए उपलब्ध रहेगा।
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन की खूबियां और खामियां
पसंद की जाने वाली चीज़े
- पावरफुल इंजन
- अच्छी राइड और हैंडलिंग
- कंफर्टेबल सीटें
नापसंद की जानें वाली चीज़ें
- काफी कम बूट स्पेस दिया गया है इसमें
- थर्ड रो में स्पेस की कमी
- इंटीरियर की फिट और फिनिश क्वालिटी कमजोर
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन कंपेरिजन
Rs.13.99 - 24.89 लाख* | Rs.13.99 - 25.74 लाख* | Rs.13.62 - 17.50 लाख* | Rs.12.99 - 23.09 लाख* | Rs.15.50 - 27.25 लाख* | Rs.15 - 26.50 लाख* | Rs.19.99 - 26.82 लाख* | Rs.11.11 - 20.50 लाख* |
| Rating765 रिव्यूज | Rating1.1K रिव्यूज | Rating976 रिव्यूज | Rating437 रिव्यूज | Rating180 रिव्यूज | Rating243 रिव्यूज | Rating294 रिव्यूज | Rating384 रिव्यूज |
| Transmissionऑटोमेटिक / मैनुअल | Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक | Transmissionमैनुअल | Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक | Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक | Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक | Transmissionमैनुअल | Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक |
| Engine1997 cc - 2198 cc | Engine1999 cc - 2198 cc | Engine2184 cc | Engine1997 cc - 2184 cc | Engine1956 cc | Engine1956 cc | Engine2393 cc | Engine1482 cc - 1497 cc |
| Fuel Typeडीजल / पेट्रोल | Fuel Typeडीजल / पेट्रोल | Fuel Typeडीजल | Fuel Typeडीजल / पेट्रोल | Fuel Typeडीजल | Fuel Typeडीजल | Fuel Typeडीजल | Fuel Typeडीजल / पेट्रोल |
| Power130 - 200 बीएचपी | Power152 - 197 बीएचपी | Power130 बीएचपी | Power150 - 174 बीएचपी | Power167.62 बीएचपी | Power167.62 बीएचपी | Power147.51 बीएचपी | Power113.18 - 157.57 बीएचपी |
| Mileage12.12 से 15.94 किमी/लीटर | Mileage17 किमी/लीटर | Mileage14.44 किमी/लीटर | Mileage12.4 से 15.2 किमी/लीटर | Mileage16.3 किमी/लीटर | Mileage16.8 किमी/लीटर | Mileage9 किमी/लीटर | Mileage17.4 से 21.8 किमी/लीटर |
| Airbags2-6 | Airbags2-7 | Airbags2 | Airbags6 | Airbags6-7 | Airbags6-7 | Airbags3-7 | Airbags6 |
| GNCAP Safety Ratings5 Star | GNCAP Safety Ratings- | GNCAP Safety Ratings- | GNCAP Safety Ratings- | GNCAP Safety Ratings5 Star | GNCAP Safety Ratings5 Star | GNCAP Safety Ratings- | GNCAP Safety Ratings- |
| Currently Viewing | स्कॉर्पियो एन vs एक्सयूवी700 | स्कॉर्पियो एन vs स्कॉर्पियो | स्कॉर्पियो एन vs थार रॉक्स | स्कॉर्पियो एन vs सफारी | स्कॉर्पियो एन vs हैरियर | स्कॉर्पियो एन vs इनोवा क्रिस्टा | स्कॉर्पियो एन vs क्रेटा |
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महिंद्रा स्कॉर्पियो एन माइलेज
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन का माइलेज 12.12 से 15.94 किमी/लीटर है। डीजल मॉडल का माइलेज 15.42 किमी/लीटर से 15.94 किमी/लीटर मैनुअल/ऑटोमैटिक के साथ के बीच है। पेट्रोल मॉडल का माइलेज 12.12 किमी/लीटर से 12.17 किमी/लीटर मैनुअल/ऑटोमैटिक के साथ के बीच है।
| फ्यूल टाइप | ट्रांसमिशन | एआरएआई माइलेज |
|---|---|---|
| डीजल | मैनुअल | 15.94 किमी/लीटर |
| डीजल | ऑटोमेटिक | 15.42 किमी/लीटर |
| पेट्रोल | मैनुअल | 12.17 किमी/लीटर |
| पेट्रोल | ऑटोमेटिक | 12.12 किमी/लीटर |
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन वीडियो
- 13:16Thar Roxx vs Scorpio N | Kisme Kitna Hai Dum1 month ago15.5K व्यूज़
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन कलर
भारत में महिंद्रा स्कॉर्पियो एन निम्न कलर में उपलब्ध है। कारदेखो पर अलग-अलग कलर ऑप्शन के साथ कार की फोटो देखें।
everest व्हाइट
कार्बन ब्लैक- डैज़लिंग सिल्वर
- stealth ब्लैक
- रेड रेज
- डीप फारेस्ट
- मिडनाइट ब्लैक
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन फोटो
हमारे पास महिंद्रा स्कॉर्पियो एन की 34 फोटो हैं, स्कॉर्पियो एन की फोटो गैलरी देखें जिसमें एसयूवी कार का एक्सटीरियर, इंटीरियर और 360 डिग्री व्यू शामिल है।
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<cityname> में पुरानी महिंद्रा स्कॉर्पियो एन कार
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महिंद्रा स्कॉर्पियो एन प्रश्न और उत्तर
- अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
- हाल ही में पूछे गए सवाल
A ) For confirmation on fitting 235/65 R17 tires on the Mahindra Scorpio N, we recom...और देखें
A ) The fuel tank capacity of the Mahindra Scorpio N is 57 liters.
A ) The Mahindra Scorpio N uses a hydraulically operated clutch system. This system ...और देखें
A ) The Mahindra Scorpio N is priced from ₹ 13.60 - 24.54 Lakh (Ex-showroom Price in...और देखें
A ) The Mahindra Scorpio N is priced from ₹ 13.26 - 24.54 Lakh (Ex-showroom Price in...और देखें
भारत में स्कॉर्पियो एन की कीमत
ट्रेंडिंग महिंद्रा कारें
- पॉपुलर
- अपकमिंग
- महिंद्रा एक्सयूवी700Rs.13.99 - 25.74 लाख*
- महिंद्रा थार रॉक्सRs.12.99 - 23.09 लाख*
- महिंद्रा स्कॉर्पियोRs.13.62 - 17.50 लाख*
- महिंद्रा थारRs.11.50 - 17.60 लाख*
- महिंद्रा बोलेरोRs.9.79 - 10.91 लाख*
पॉपुलर एसयूवी कारें
- ट्रेंडिंग
- लेटेस्ट
- अपकमिंग
- महिंद्रा एक्सयूवी700Rs.13.99 - 25.74 लाख*
- महिंद्रा थार रॉक्सRs.12.99 - 23.09 लाख*
- टाटा कर्वRs.10 - 19.20 लाख*
- हुंडई क्रेटाRs.11.11 - 20.50 लाख*
- टाटा नेक्सनRs.8 - 15.60 लाख*
- न्यू वैरिएंटरेनॉल्ट काइगरRs.6.10 - 11.23 लाख*
- न्यू वैरिएंटजीप कंपासRs.18.99 - 32.41 लाख*
- न्यू वैरिएंटटाटा सफारीRs.15.50 - 27.25 लाख*
- न्यू वैरिएंटटाटा हैरियरRs.15 - 26.50 लाख*
- न्यू वैरिएंटहुंडई एक्सटरRs.6 - 10.51 लाख*
समान इलेक्ट्रिक कारें
- महिंद्रा बीई 6Rs.18.90 - 26.90 लाख*
- महिंद्रा एक्सईवी 9ईRs.21.90 - 30.50 लाख*
- एमजी विंडसर ईवीRs.14 - 16 लाख*
- टाटा कर्व ईवीRs.17.49 - 21.99 लाख*
- एमजी कॉमेट ईवीRs.7 - 9.84 लाख*