- English
- Login / Register
+ 5कलर- + 11फोटो
- वीडियो
टाटा पंच ईवी
टाटा पंच ईवी के प्रमुख स्पेसिफिकेशन
| रेंज | 315 - 421 केएम |
| पावर | 80.46 - 120.69 बीएचपी |
| बैटरी कैपेसिटी | 25 - 35 kwh |
| चार्जिंग time डीसी | 56 min-50 kw(10-80%) |
| चार्जिंग time एसी | 5h 7.2 kw (10-100%) |
| बूट स्पेस | 366 Litres |
- डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
- wireless charger
- ऑटो डिमिंग आईआरवीएम
- रियर कैमरा
- की-लेस एंट्री
- ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल
- एयर प्योरिफायर
- voice commands
- क्रूज कंट्र ोल
- पार्किंग सेंसर
- सनरूफ
- advanced internet फीचर्स
- प्रमुख विशेषताएं
- टॉप फीचर
टाटा पंच ईवी लेटेस्ट अपडेट
-
08 अप्रैल 2025 : मार्च 2025 में टाटा पंच रेगुलर और इलेक्ट्रिक वर्जन की 17,700 से ज्यादा यूनिट्स बिकीं।
टाटा पंच ईवी प्राइस
टाटा पंच ईवी की कीमत 9.99 लाख रुपये से शु रू होती है और टॉप मॉडल की कीमत 14.44 लाख रुपये है। पंच ईवी 20 वेरिएंट में उपलब्ध है, जिसमें पंच ईवी स्मार्ट बेस मॉडल है और टाटा पंच ईवी एम्पावर्ड प्लस एस लॉन्ग रेंज एसी एफसी टॉप मॉडल है।
| पंच ईवी स्मार्ट(बेस मॉडल)25 kwh, 315 केएम, 80.46 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹9.99 लाख* | ||
| पंच ईवी स्मार्ट प्लस25 kwh, 315 केएम, 80.46 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹11.14 लाख* | ||
| पंच ईवी एडवेंचर25 kwh, 315 केएम, 80.46 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹11.84 लाख* | ||
| पंच ईवी एडवेंचर एस रेनफोर्स्ड25 kwh, 315 केएम, 80.46 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹12.14 लाख* | ||
| पंच ईवी एम्पावर्ड25 kwh, 315 केएम, 80.46 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹12.64 लाख* | ||
| पंच ईवी एम्पावर्ड एस रेनफोर्स्ड25 kwh, 315 केएम, 80.46 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹12.84 लाख* | ||
| पंच ईवी एम्पावर्ड प्लस25 kwh, 315 केएम, 80.46 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹12.84 लाख* | ||
| पंच ईवी एडवेंचर लॉन्ग रेंज35 kwh, 421 केएम, 120.69 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹12.84 लाख* | ||
| पंच ईवी एम्पावर्ड प्लस एस रेनफोर्स्ड25 kwh, 315 केएम, 80.46 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹13.14 लाख* | ||
| पंच ईवी एडवेंचर एस लॉन्ग रेंज35 kwh, 421 केएम, 120.69 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹13.14 लाख* | ||
टॉप सेलिंग पंच ईवी एडवेंचर लॉन्ग रें ज एसी एफसी35 kwh, 421 केएम, 120.69 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹13.34 लाख* | ||
| पंच ईवी एम्पावर्ड लॉन्ग रेंज35 kwh, 421 केएम, 120.69 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹13.44 लाख* | ||
| पंच ईवी एम्पावर्ड एस लॉन्ग रेंज35 kwh, 421 केएम, 120.69 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹13.64 लाख* | ||
| पंच ईवी एम्पावर्ड प्लस लॉन्ग रेंज35 kwh, 421 के एम, 120.69 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹13.64 लाख* | ||
| पंच ईवी एडवेंचर एस लॉन्ग रेंज एसी एफसी35 kwh, 421 केएम, 120.69 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹13.64 लाख* | ||
| पंच ईवी एम्पावर्ड प्लस एस लॉन्ग रेंज35 kwh, 421 केएम, 120.69 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹13.94 लाख* | ||
| पंच ईवी एम्पावर्ड लॉन्ग रेंज एसी एफसी35 kwh, 421 केएम, 120.69 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹13.94 लाख* | ||
| पंच ईवी एम्पावर्ड एस लॉन्ग रेंज एसी एफसी35 kwh, 421 केएम, 120.69 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹14.14 लाख* | ||
| पंच ईवी एम्पावर्ड प्लस लॉन्ग रेंज एसी एफसी35 kwh, 421 केएम, 120.69 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹14.14 लाख* | ||
| पंच ईवी एम्पावर्ड प्लस एस लॉन्ग रेंज एसी एफसी(टॉप मॉडल)35 kwh, 421 केएम, 120.69 बीएचपी2 महीने का वेटिंग पीरियड | ₹14.44 लाख* |
टाटा पंच ईवी रिव्यू
Overview
फैमिली लुक के कारण आज टाटा के व्हीकल्स काफी आसानी से सड़कों पर दिख जाते हैं। टाटा पंच ईवी को सबसे ज्यादा फ्रंट में डिजाइन अपडेट्स दिए गए हैं। ये डिजाइन कम से कम एक साल तक तो बना रहेगा क्योंकि कंपनी पंच पेट्रोल का फेसलिफ्ट मॉडल 2025 तक उतारेगी। पंच ईवी एक प्रॉपर मिनी एसयूवी नजर आ रही है। ऊपर उठा हुआ बोनट, ऊंची हाइट और 190 मिलीमीटर के ग्राउंड क्लीयरेंस से पंच ईवी को एक कॉन्फिडेंट लुक मिल रहा है।
एक्सटीरियर
इसका डिजाइन नेक्सन ईवी के समान है जिसमें फुल विड्थ डेटाइम रनिंग लैंप्स, एलईडी हेडलाइट्स और बंपर पर फॉगलैंप्स दिए गए हैं। इसमें कन्वेंशनल ग्रिल नहीं दी गई है। नेक्सन ईवी की तरह ही पंच ईवी में भी सीक्वेंशियल टर्न इंडिकेटर्स और वेलकम/गुडबाय एनिमेशन दिया गया है।
टाटा ने इसमें चार्जिंग पोर्ट फ्रंट में दिया गया है। ये रिलीज बटन को दबाने पर खुल जाता है। चार्जिंग पोर्ट पर ही टाटा मोटर्स का नया लोगो दिया गया है जिसने पंच ईवी के साथ ही डेब्यू किया है। ये 2 डायमेंशनल लोगो है जिसे ब्लैक और व्हाइट कलर की फिनिशिंग दी गई है। आने वाले समय में यही लोगो कंपनी की नई इलेक्ट्रिक कारों में नजर आएगा।
साइड और रियर की बात करें तो यहां डिजाइन में काफी कम बदलाव नजर आते हैं। इसमें 16 इंच के ड्युअल टोन अलॉय व्हील्स और रियर बंपर पर ग्रे कलर की क्लैडिंग दी गई है। इसके बैक पोर्शन को कॉस्ट कम रखने के लिए दोबारा से डिजाइन नहीं किया गया है। मगर यहां से भी ये बिल्कुल आउटडेटेड नजर नहीं आ रही है।
इंटीरियर
इसका इंटीरियर भी टाटा नेक्सन से ही इंस्पायर्ड नजर आ रहा है। इसमें तीन प्रमुख बदलाव किए गए हैं। पहला तो ये कि इसमें इल्यूमिनेटेड लोगो के साथ नया ट्विन स्पोक स्टीयरिंग व्हील दिया गया है, दूसरा टच बेस्ड क्लाइमेट कंट्रोल पैनल दिया गया है और तीसरा इसमें नए डिजाइन का फ्लोर कंसोल दिया गया है। इसके टॉप वेरिएंट एम्पावर्ड+ में डैशबोर्ड पर व्हाइट ग्रे थीम दी गई है और इसकी अपहोल्स्ट्री काफी क्लासी नजर आ रही है।
इस प्राइस पॉइन्ट पर क्वालिटी लेवल अच्छे हैं। टाटा ने इसमें हार्ड मगर अच्छे क्वालिटी के प्लास्टिक का इस्तेमाल किया है और इसके डैशबोर्ड पर अलग तरह के टेक्सचर का भी इस्तेमाल किया गया है जो छूने में काफी अच्छा लगता है। फिट और फिनिशिंग में भी ये चीज बरकरार रखी गई है। पेट्रोल मॉडल के मुकाबले इसके इलेक्ट्रिक मॉडल में फ्लोर ऊंचा है।
इसकी फ्रंट सीटें काफी चौड़ी है जिनमें मोटी साइड बोल्स्ट्रिंग दी गई है। यदि आपका साइज एक्सट्रा लार्ज है तो भी आपको इसकी सीट पर बैठने में कोई तकलीफ नहीं होगी और इसमें सेंट्रल आर्मरेस्ट भी दिया गया है। इसमें ड्राइवर की सीट हाइट को एडजस्ट किया जा सकता है और स्टीयरिंग में टिल्ट एडजस्टमेंट फंक्शन मिलता है। यदि आप नए ड्राइवर हैं तो आपको इसकी ऊंची सीटिंग पोजिशन काफी पसंद आएगी। यहां तक कि आप इसके बोनट का ऐज तक देख सकते हैं और कार टर्न या पार्क करते वक्त विंडो से बाहर का व्यू अच्छा मिल जाता है।
हालांकि रियर सीट पर आपको उतना कंफर्ट नहीं मिलेगा। यहां स्पेस लिमिटेड है और 6 फुट के करीब लंबे व्यक्ति को अपने घुटने फ्रंट सीट से छूते हुए नजर आएंगे। यहां आपको अच्छा खासा हेडरूम स्पेस जरूर मिल जाएगा। चौड़ाई की बात की जाए तो यहां दो लोग आराम से बैठ सकते हैं, मगर तीसरा व्यक्ति बैठ जाए तो तीनों को सिकुड़कर बैठना पड़ेगा।
सुरक्षा
बेस वेरिएंट से ही इसमें 6 एयरबैग, एबीएस एवं ईबीडी, ट्रेक्शन कंट्रोल, और हिल असिस्ट जैसे फीचर्स दिए गए हैं। इसके लॉन्ग रेंज वर्जन मे रियर डिस्क ब्रेक्स भी दिए गए हैं।
इसका क्रैश टेस्ट तो नहीं हुआ है, मगर टाटा ने कहा है कि जल्द इसकी भारत एनकैप क्रैश टेस्ट रेटिंग सामने आ जाएगी।
बूट स्पेस
पंच ईवी में 366 लीटर का बूट स्पेस दिया गया है। इसके पेट्रोल वर्जन में भी इतना ही बूट स्पेस दिया गया है। आप यहां चार केबिन साइज ट्रॉली बैग्स रख सकते हैं। हालांकि इसके बूट की गहराई और चौड़ाई ज्यादा नहीं है जिससे आप बड़े ट्रॉली बैग्स नहीं रख सकते है। ज्यादा सुविधा के लिए इसकी रियर सीट में 60ः40 की फंक्शनैलिटी दी गई है।
परफॉरमेंस
पंच ईवी में दो तरह के बैटरी पैक्सः 25 केडब्ल्यूएच और 35 केडब्ल्यूएच के ऑप्शंस दिए गए हैं। इसके छोटे बैटरी पैक के साथ 82 पीएस की पावर और 114 एनएम का टॉर्क देने वाली मोटर दी गई है। वहीं इसके बड़े बैटरी पैक वाले वर्जन में 122 पीएस और 190 एनएम का टॉर्क देने वाली मोटर दी गई है।
आप पंच ईवी को घर पर एसी चार्जर या चार्जिंग स्टेशन पर डीसी फास्ट चार्जर से चार्ज कर सकते हैं। इसका चार्जिंग का समय इस प्रकार से हैः
| चार्जर | मीडियम रेंज (25 केडब्ल्यूएच) | लॉन्ग रेंज (35 केडब्ल्यूएच) |
| 50 किलोवॉट डीसी फास्ट चार्जर (10-80%) | 56 मिनट | 56 मिनट |
| 7.2 किलोवॉट एसी होम चार्जर (10-100%) | 3.6 घंटे | 5 घंटे |
| 3.3 किलोवॉट एसी होम चार्जर (10-100%) | 9.4 घंटे | 13.5 घंटे |
पंच ईवी लॉन्ग रेंज
इसके ड्राइविंग एक्सपीरियंस को एक शब्द में बयां किया जाए तो वो होगा आसान। इसके लिए आपको कुछ एक्सट्रा सीखने की जरूरत नहीं है, बस कार में बैठिए और ड्राइव कीजिए। इसमें तीन मोड्सः इको, सिटी और स्पोर्ट दिए गए हैं, वहीं इसमें ब्रेक एनर्जी रीजनरेशन के 4 लेवल्स दिए गए हैं।
इको मोड में मोटर से रिस्पॉन्स थोड़ा कम मिलता है। इस मोड का भारी ट्रैफिक में इस्तेमाल किया जा सकता है। इसकी पावर डिलीवरी काफी स्मूद है।
सिटी में खुली सड़कों या फिर हाईवे पर आप सिटी मोड को इस्तेमाल में ले सकते हैं। यहां आपको अच्छा एक्सलरेशन भी देखने को मिलेगा।
स्पोर्टी ड्राइविंग के लिए स्पोर्ट मोड का इस्तेमाल किया जा सकता है। इस मोड में 9.5 सेकंड में पंच इलेक्ट्रिक 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेती है।
ब्रेक एनर्जी रीजनरेशन
ब्रेक एनर्जी रीजनरेशन उस एनर्जी को बचाकर सिस्टम में भेज देती है जो कि ब्रेकिंग के दौरान खो जाती है। इससे कार की रेंज बढ़ जाती है।
लेवल 3ः इसका डेसेलेरेशन काफी दमदार है। जैसे ही आप थ्रॉटल देना बंद करते हैं कार काफी जल्दी से धीमी हो जाती है। यदि आप ठीक से एक्सलरेटर को छोड़ेंगे तो आप सिटी में केवल एक पैडल पर पूरे दिन कार ड्राइव कर सकते हैं।
लेवल 2ः सिटी में रोजाना के इस्तेमाल के लिए एकदम परफैक्ट। थ्रॉटल से पैर हटाते ही रीजनरेशन हो जाता है।
लेवल 1ः इसे हाईवे की खुली खुली सड़कों पर इस्तेमाल करें या फिर लेवल 2 या लेवल 3 से स्पीड कम होने पर इस्तेमाल में लें।
लेवल 0ः एक तरह से इसे न्यूट्रल कहा जा सकता है।
राइड और हैंडलिंग
टाटा पंच ईवी का स्टीयरिंग काफी लाइटवेटेड है जिससे सिटी में कार ड्राइव करना आसान हो जाता है और इससे कार भी आराम से पार्क हो जाती है। 80 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार के बाद स्टीयरिंग का वजन बढ़ जाता है।
ये कार खराब सड़कों का आराम से सामना कर लेती है। इसके सस्पेंशंस काफी शांति से काम करते हैं और बैठने वालों को अच्छा कंफर्ट देते हैं। हालांकि बहुत ही ज्यादा खराब सड़क पर आपको साइड टू साइड बॉडी मूवमेंट महसूस होगा।
हाईवे पर पंच ईवी काफी अच्छी नजर आती है। यहां ये स्टेबल रहती है और काफी तेजी से लेन बदल लेती है।
निष्कर्ष
इसके साइज को देखते हुए तो पंच ईवी की कीमत थोड़ी ज्यादा ही लगती है। हालांकि डिजाइन, फीचर्स और परफॉर्मेंस में कोई कमी नहीं है। बस इसमें एक ही चीज की दिक्कत है और वो है रियर सीट स्पेस। आप इसी बजट में ब्रेजा/नेक्सन के पेट्रोल मॉडल भी ले सकते है जिनमें आपको इस तरह की परेशानी नहीं आएगी।
टाटा पंच ईवी की खूबियां और खामियां
पसंद की जाने वाली चीज़े
- दो बैटरी पैकः 25 केडब्ल्यूएच/35 केडब्ल्यूएच के दिए गए हैं ऑप्शन जिनकी 200/300 किलोमीटर है रियल वर्ल्ड रेंज
- 10.25 इंच की ड्यूल स्क्रीन, सनरूफ, वेंटिलेटेड सीट, 360 डिग्री कैमरा जैसे फीचर्स दिए गए हैं इसमें
- 9.5 सेकंड में ही 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड पकड़ लेता है इसका लॉन्ग रेंज मॉडल
नापसंद की जानें वाली चीज़ें
- रियर सीट एक्सपीरियंस उतना नहीं मिलेगा खास
- कार के साइज के हिसाब से वाजिब नहीं लगती इसकी कीमत
टाटा पंच ईवी क ंपेरिजन
Rs.9.99 - 14.44 लाख* | Rs.12.49 - 17.19 लाख* | Rs.7.99 - 11.14 लाख* | Rs.14 - 18.10 लाख* | Rs.7.36 - 9.86 लाख* | Rs.12.90 - 13.41 लाख* | Rs.12.49 - 13.75 लाख* | Rs.15.49 - 17.69 लाख* |
| Rating125 रिव्यूज | Rating197 रिव्यूज | Rating286 रिव्यूज | Rating91 रिव्यूज | Rating220 रिव्यूज | Rating86 रिव्यूज | Rating97 रिव्यूज | Rating259 रिव्यूज |
| Fuel Typeइलेक्ट्रिक | Fuel Typeइलेक्ट्रिक | Fuel Typeइलेक्ट्रिक | Fuel Typeइलेक्ट्रिक | Fuel Typeइलेक्ट्रिक | Fuel Typeइलेक्ट्रिक | Fuel Typeइलेक्ट्रिक | Fuel Typeइलेक ्ट्रिक |
| Battery Capacity25 - 35 kWh | Battery Capacity45 - 46.08 kWh | Battery Capacity19.2 - 24 kWh | Battery Capacity38 - 52.9 kWh | Battery Capacity17.3 kWh | Battery Capacity29.2 kWh | Battery Capacity26 kWh | Battery Capacity34.5 - 39.4 kWh |
| Range315 - 421 km | Range275 - 489 km | Range250 - 315 km | Range332 - 449 km | Range230 km | Range320 km | Range315 km | Range375 - 456 km |
| Charging Time56 Min-50 kW(10-80%) | Charging Time56Min-(10-80%)-50kW | Charging Time2.6H-AC-7.2 kW (10-100%) | Charging Time55 Min-DC-50kW (0-80%) | Charging Time3.3KW 7H (0-100%) | Charging Time57min | Charging Time59 min| DC-18 kW(10-80%) | Charging Time6 H 30 Min-AC-7.2 kW (0-100%) |
| Power80.46 - 120.69 बीएचपी | Power127 - 148 बीएचपी | Power60.34 - 73.75 बीएचपी | Power134 बीएचपी | Power41.42 बीएचपी | Power56.21 बीएचपी | Power73.75 बीएचपी | Power147.51 - 149.55 बीएचपी |
| Airbags6 | Airbags6 | Airbags2 | Airbags6 | Airbags2 | Airbags2 | Airbags2 | Airbags2-6 |
| GNCAP Safety Ratings5 Star | GNCAP Safety Ratings5 Star | GNCAP Safety Ratings- | GNCAP Safety Ratings- | GNCAP Safety Ratings- | GNCAP Safety Ratings0 Star | GNCAP Safety Ratings4 Star | GNCAP Safety Ratings- |
| Currently Viewing | पंच ईवी vs नेक्सन ईवी | पंच ईवी vs टियागो ईवी | पंच ईवी vs विंडसर ईवी | पंच ईवी vs कॉमेट ईवी | पंच ईवी vs ईसी3 | पंच ईवी vs टिगॉर ईवी | पंच ईवी vs एक्सयूवी400 ईवी |
टाटा पंच ईवी न्यूज
- नई न्यूज़
- रोड टेस्ट
टाटा पंच ईवी यूज़र रिव्यू
- All (125)
- Looks (32)
- Comfort (34)
- Mileage (12)
- Engine (8)
- Interior (16)
- Space (15)
- Price (28)
- More ...
- नई
- उपयोगी
- Critical
- The Tata Punch EV HasThe Tata Punch EV has a received a generally positive reception, particularly for it's value proposition as a compact electric SUV in the Indian market . However, like any vehicle, it comes with it's own set of strengths and weakness Punch motor : the electric motor , especially the long-range variant (35kWh with 121bhp )और देखें
- Most Probably Best Ev CarVery good car most probably best ev car . Low budget and samart driving car.tata most valuable company and almost top rated company in India. This ev best for medium (50k to 60k) sellery people and family,college students,office,city ride. Something like super and supporting car type. Not for long drive but small driving best car in segmentऔर देखें
- One Of The Best CarI Have Used In This Price RengeI have used Tata punch ev top model is the worth of price. It is very comfirtable and very good car The tata punch car is the best car and the performance is also very cool the feature of Tata punch is excellent . Tata punch is the my fav car it's have a very low mentenece cost and very easy to chargeऔर देखें1
- Tata Punch, A Dream Of Young Generation!!!I am using Tata Punch EV from some days. Car is very good. No petrol needed, only charge and drive. It is saving money. I like the shape, it is strong and looks nice. Driving is smooth, no sound, very silent. Inside also very comfortable. AC is fast and good music system. I feel happy to buy this car. Battery is giving good backup. I charge one time and go many km. This is best EV car in this price. Thank you Tata!और देखें1
- Tata Is GreatestIt's is not a car it is an emotion from tata her give to people of India Today in this segment there is a no car perform this type of performance and no cost of heavier maintenance and reliable and last not least the Tata brand is best brand in the world and the hope of Ratan Tata sir is very excellence and very truthful and happy to futureऔर देखें
- सभी पंच ईवी रिव्यूज देखें
टाटा पंच ईवी Range
टाटा पंच ईवी की रेंज के बीच 315 - 421 केएम है, जो वेरिएंट पर निर्भर है।
| motor और ट्रांसमिशन | एआरएआई रेंज |
|---|---|
| इलेक्ट्रिक - ऑटोमेटिक | के बीच 315 - 421 केएम |
टाटा पंच ईवी कलर
भारत में टाटा पंच ईवी निम्न कलर में उपलब्ध है। कारदेखो पर अलग-अलग कलर ऑप्शन के साथ कार की फोटो देखें।
- सीवीड ड्यूल टोन
- प्रिस्टाइन व्हाइट ड्यूल टोन
- एम्पावर्ड ऑक्साइड ड्यूल टोन
- फियरलेस रेड ड्यूल टोन
- ब्लैक रूफ के साथ डेटोना ग्रे
टाटा पंच ईवी फोटो
हमारे पास टाटा पंच ईवी की 11 फोटो हैं, पंच ईवी की फोटो गैलरी देखें जिसमें एसयूवी कार का एक्सटीरियर, इंटीरियर और 360 डिग्री व्यू शामिल है।
-93.jpg?tr=h-194 "टाटा पंच ईवी side mirror (body) image")
नई दिल्ली में पुरानी टाटा पंच ईवी का र के विकल्प
क्या आप उलझन में हैं?अपना प्रश्न पूछें और 48 घंटों के भीतर जवाब पाएं।
टाटा पंच ईवी प्रश्न और उत्तर
- अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
- हाल ही में पूछे गए सवाल
A ) The base variant of the Tata Punch EV comes with features like automatic climate...और देखें
A ) The Tata Punch EV has wheelbase of 2445 mm.
A ) Tata Punch EV is available in 5 different colours - Seaweed Dual Tone, Pristine ...और देखें
A ) The Tata Punch EV has driving range of 315 to 421 km on a single charge.
A ) The Punch EV is offered in 20 variants namely Adventure, Adventure LR, Adventure...और देखें
भारत में पंच ईवी की कीमत
ट्रेंडिंग टाटा कारें
- पॉपुलर
- अपकमिंग
- टाटा कर्वRs.10 - 19.52 लाख*
- टाटा हैरियरRs.15 - 26.50 लाख*
- टाटा पंचRs.6 - 10.32 लाख*
- टाटा नेक्सनRs.8 - 15.60 लाख*
- टाटा सफारीRs.15.50 - 27.25 लाख*
- न्यू वैरिएंट
पॉपुलर एसयूवी कारें
- ट्रेंडिंग
- लेटेस्ट
- अपकमिंग
- महिंद्रा स्कॉर्पियोRs.13.77 - 17.72 लाख*
- महिंद्रा थारRs.11.50 - 17.62 लाख*
- हुंडई क्रेटाRs.11.11 - 20.50 लाख*
- मारुति फ्रॉन्क्सRs.7.54 - 13.04 लाख*
- महिंद्रा एक्सयूवी700Rs.14.49 - 25.14 लाख*
- न्यू वैरिएंटहुंडई अल्कजारRs.14.99 - 21.70 लाख*
- न्यू वैरिएंटनिसान मैग्नाइटRs.6.14 - 11.76 लाख*
- किया केरेंस क्लाविसRs.11.50 - 21.50 लाख*
- न्यू वैरिएंटहुंडई एक्सटरRs.6 - 10.51 लाख*
- न्यू वैरिएंटस ्कोडा कायलाकRs.8.25 - 13.99 लाख*