टाटा पंच ईवी लॉन्ग रेंज: असल में कैसी है इस इलेक्ट्रिक कार की परफॉर्मेंस, जानिए यहां

पंच ईवी लॉन्ग रेंज वेरिएंट में तीन ड्राइव मोडः ईको, सिटी और स्पोर्ट दिए गए हैं। हमारे एसेलरेशन टेस्ट में ईको और सिटी मोड में मामूली अंतर नजर आया

टाटा पंच ईवी को भारत में 2024 की शुरुआत में लॉन्च किया गया था। इसे दो बैटरी पैकः 25 केडब्ल्यूएच (मिडियम रेंज) और 35 केडब्ल्यूएच (लॉन्ग रेंज) में पेश किया गया है। लॉन्ग रेंज वर्जन में तीन ड्राइव मोडः ईको, सिटी और स्पोर्ट दिए गए हैं। हाल ही में हमनें पंच ईवी लॉन्ग रेंज वेरिएंट की वास्तविक परफॉर्मेंस का पता करने के लिए इसका अलग-अलग ड्राइव मोड में टेस्ट किया, जिसके बारे में विस्तार से जानेंगे आगेः

पावरट्रेन

हमनें पंच ईवी लॉन्ग रेंज वेरिएंट का टेस्ट किया है, जिसके स्पेसिफिकेशन कुछ इस प्रकार हैः

टाटा के अनुसार इस वेरिएंट को 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड पकड़ने में 9.5 सेकंड लगते हैं और इसकी टॉप स्पीड 140 किलोमीटर प्रति घंटे (लिमिटेड) है।

एसेलरेशन टेस्ट

हमारे टेस्ट में पंच ईवी बड़े बैटरी पैक के साथ 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड पर कंपनी के बताए समय से पहले पहुंच गई और इसे 9.05 सेकंड लगे। क्वाटर मील टेस्ट में कुछ समय लगा, लेकिन 20 से 80 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड इसने 5 सेकंड से भी कम समय में हासिल कर ली।

यहां देखिए पंच ईवी लॉन्ग रेंज वर्जन को अलग-अलग ड्राइव मोड में 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड पकड़ने में कितना समय लगाः

स्पोर्ट मोड की तुलना में सिटी और ईको मोड में इसे क्रमशः 4.05 सेकंड और 4.26 सेकंड ज्यादा लगे। इसका मतलब ये है कि स्पोर्ट मोड में यह इलेक्ट्रिक कार तेजी से रफ्तार पकड़ती है।

नोटः इलेक्ट्रिक गाड़ी की ऑन रोड परफॉर्मेंस ड्राइवर, रोड कंडिशन, व्हीकल और बैटरी की स्थिति पर निर्भर करती है।

यह भी पढ़ें: टाटा नेक्सन ईवी लॉन्ग रेंज vs टाटा पंच ईवी लॉन्ग रेंज:रियल वर्ल्ड परफॉर्मेंस टेस्ट

ब्रेकिंग टेस्ट

पंच इलेक्ट्रिक कार के लॉन्ग रेंज वर्जन में ऑल व्हील डिस्क ब्रेक और 16-इंच अलॉय व्हील दिए गए हैं। हमारे टेस्ट में जब 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पर ब्रेक लगाए गए तो यह 44.66 मीटर दूर जाकर रूकी, वहीं 80 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड पर ब्रेक लगाए गए तो यह 27.52 मीटर की दूरी पर रूकी।

नोटः हमनें पंच ईवी का ब्रेकिंग टेस्ट गिली सड़क पर किया था जिसके कारण ब्रेकिंग परफॉर्मेंस प्रभावित हो सकती है।

प्राइस और कंपेरिजन

टाटा पंच ईवी की कीमत 10.98 लाख रुपये से शुरू होती है और 15.48 लाख रुपये (एक्स-शोरूम पैन-इंडिया) तक जाती है। इसका सीधा मुकाबला सिट्रोएन ईसी3 से है। इसके अलावा इसे एमजी कॉमेट ईवी, टाटा टियागो ईवी, और टाटा टिगोर ईवी से ज्यादा प्रीमियम विकल्प के तौर पर भी चुना जा सकता है।

यह भी देखेंः टाटा पंच ऑन रोड प्राइस

पंच ईवी लॉन्ग रेंज वेरिएंट में तीन ड्राइव मोडः ईको, सिटी और स्पोर्ट दिए गए हैं। हमारे एसेलरेशन टेस्ट में ईको और सिटी मोड में मामूली अंतर नजर आया

टाटा पंच ईवी को भारत में 2024 की शुरुआत में लॉन्च किया गया था। इसे दो बैटरी पैकः 25 केडब्ल्यूएच (मिडियम रेंज) और 35 केडब्ल्यूएच (लॉन्ग रेंज) में पेश किया गया है। लॉन्ग रेंज वर्जन में तीन ड्राइव मोडः ईको, सिटी और स्पोर्ट दिए गए हैं। हाल ही में हमनें पंच ईवी लॉन्ग रेंज वेरिएंट की वास्तविक परफॉर्मेंस का पता करने के लिए इसका अलग-अलग ड्राइव मोड में टेस्ट किया, जिसके बारे में विस्तार से जानेंगे आगेः

पावरट्रेन

हमनें पंच ईवी लॉन्ग रेंज वेरिएंट का टेस्ट किया है, जिसके स्पेसिफिकेशन कुछ इस प्रकार हैः

टाटा के अनुसार इस वेरिएंट को 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड पकड़ने में 9.5 सेकंड लगते हैं और इसकी टॉप स्पीड 140 किलोमीटर प्रति घंटे (लिमिटेड) है।

एसेलरेशन टेस्ट

हमारे टेस्ट में पंच ईवी बड़े बैटरी पैक के साथ 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड पर कंपनी के बताए समय से पहले पहुंच गई और इसे 9.05 सेकंड लगे। क्वाटर मील टेस्ट में कुछ समय लगा, लेकिन 20 से 80 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड इसने 5 सेकंड से भी कम समय में हासिल कर ली।

यहां देखिए पंच ईवी लॉन्ग रेंज वर्जन को अलग-अलग ड्राइव मोड में 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड पकड़ने में कितना समय लगाः

स्पोर्ट मोड की तुलना में सिटी और ईको मोड में इसे क्रमशः 4.05 सेकंड और 4.26 सेकंड ज्यादा लगे। इसका मतलब ये है कि स्पोर्ट मोड में यह इलेक्ट्रिक कार तेजी से रफ्तार पकड़ती है।

नोटः इलेक्ट्रिक गाड़ी की ऑन रोड परफॉर्मेंस ड्राइवर, रोड कंडिशन, व्हीकल और बैटरी की स्थिति पर निर्भर करती है।

यह भी पढ़ें: टाटा नेक्सन ईवी लॉन्ग रेंज vs टाटा पंच ईवी लॉन्ग रेंज:रियल वर्ल्ड परफॉर्मेंस टेस्ट

ब्रेकिंग टेस्ट

पंच इलेक्ट्रिक कार के लॉन्ग रेंज वर्जन में ऑल व्हील डिस्क ब्रेक और 16-इंच अलॉय व्हील दिए गए हैं। हमारे टेस्ट में जब 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पर ब्रेक लगाए गए तो यह 44.66 मीटर दूर जाकर रूकी, वहीं 80 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड पर ब्रेक लगाए गए तो यह 27.52 मीटर की दूरी पर रूकी।

नोटः हमनें पंच ईवी का ब्रेकिंग टेस्ट गिली सड़क पर किया था जिसके कारण ब्रेकिंग परफॉर्मेंस प्रभावित हो सकती है।

प्राइस और कंपेरिजन

टाटा पंच ईवी की कीमत 10.98 लाख रुपये से शुरू होती है और 15.48 लाख रुपये (एक्स-शोरूम पैन-इंडिया) तक जाती है। इसका सीधा मुकाबला सिट्रोएन ईसी3 से है। इसके अलावा इसे एमजी कॉमेट ईवी, टाटा टियागो ईवी, और टाटा टिगोर ईवी से ज्यादा प्रीमियम विकल्प के तौर पर भी चुना जा सकता है।

यह भी देखेंः टाटा पंच ऑन रोड प्राइस