फोर्स गुरखा vs महिंद्रा थार कम्पेरिज़न
- बनाम
फोर्स गुरखा vs महिंद्रा थार
क्या आपको फोर्स गुरखा या महिंद्रा थार खरीदनी चाहिए? जानिए कौनसी कार आपके लिए बेस्ट है - प्राइस, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन्स के आधार पर दोनों मॉडल्स की तुलना करें। फोर्स गुरखा प्राइस 2.6 डीजल (डीजल) के लिए 14.49 लाख एक्स शोरूम से शुरू हैं और महिंद्रा थार प्राइस एएक्स ऑप्शनल 4-सीटर कन्वर्टिबल टॉप (पेट्रोल) के लिए 13.53 लाख एक्स शोरूम से शुरू है। गुरखा में 2596 सीसी का इंजन (डीजल टॉप मॉडल) दिया गया है, वहीं थार में 2184 सीसी का इंजन (डीजल टॉप मॉडल) मिलता है। गुरखा का (डीजल टॉप मॉडल) - का माइलेज देता है, जबकि थार का (डीजल टॉप मॉडल) 15.2 किमी/लीटर का माइलेज देने में सक्षम है।
बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
---|---|---|
brand name | ||
ऑन रोड प्राइस | Rs.17,36,616* | Rs.19,42,983# |
ऑफर एन्ड discount | No | No |
User Rating | ||
फाइनेंस available (emi) | Rs.33,047 | Rs.37,764 |
इंश्योरेंस | Rs.84,756 गुरखा इंश्योरेंस | Rs.1,01,009 थार इंश्योरेंस |
और देखें |
इंजन और ट्रांसमिशन | ||
---|---|---|
इंजन टाइप | एफएम 2.6 करोड़ cd | mhawk 130 इंजन |
displacement (सीसी) | 2596 | 2184 |
नहीं ऑफ cylinder | ||
फ़ास्ट चार्जिंग | No | No |
और देखें |
फ्यूल और परफॉर्मेंस | ||
---|---|---|
फ्यूल टाइप | डीजल | डीजल |
माइलेज (city) | No | 9.0 किमी/लीटर |
फ्यूल टैंक क्षमता | 63.0 (litres) | 57.0 (litres) |
उत्सर्जन मानदंड अनुपालन | बीएस6 | बीएस6 |
और देखें |
add another कार से तुलना
- महिंद्रा स्कॉर्पियोRs.13.54 - 18.62 लाख *इस कार को जोड़ें
- होंडा सिटीRs.11.29 - 15.24 लाख *इस कार को जोड़ें
- हुंडई अल्कजारRs.16.44 - 20.25 लाख *इस कार को जोड़ें
- हुंडई क्रेटाRs.10.44 - 18.18 लाख *इस कार को जोड़ें
- हुंडई वरनाRs.9.41 - 15.45 लाख *इस कार को जोड़ें
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स | ||
---|---|---|
फ्रंट सस्पेंशन | इंडिपेंडेंट डबल विशबोन with कोइल स्प्रिंग | इंडिपेंडेंट डबल विशबोन फ्रंट suspension with coil over damper & stabiliser bar |
रियर सस्पेंशन | multi-link with pan hard rod & कोइल स्प्रिंग | multilink solid रियर axle with coil over damper & stabiliser bar |
स्टीयरिंग टाइप | पावर | पावर |
स्टीयरिंग कॉलम | टिल्ट & telescopic | टिल्ट |
और देखें |
डायमेंशन और क्षमता | ||
---|---|---|
लम्बाई ((मिलीमीटर)) | 4116 | 3985 |
चौड़ाई ((मिलीमीटर)) | 1812 | 1855 |
ऊंचाई ((मिलीमीटर)) | 2075 | 1844 |
ग्राउंड क्लीयरेंस अनलेडन ((मिलीमीटर)) | - | 226 |
और देखें |
कम्फर्ट | ||
---|---|---|
पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
पावर विंडो फ्रंट | Yes | Yes |
पावर विंडो रियर | - | No |
तीसरी रो में पावर फोल्डिंग सीटें | - | No |
और देखें |
इंटीरियर | ||
---|---|---|
टैकोमीटर | Yes | Yes |
इलेक्ट्रोनिक multi tripmeter | - | Yes |
लैदर सीट | - | No |
और देखें |
एक्सटीरियर | ||
---|---|---|
फोटो की तुलना | ||
Rear Right Side | ||
उपलब्ध कलर | रेडव्हाइटऑरेंजग्रीनग्रेगुरखा colors | गैलेक्सी ग्रेएक्वामरीनरॉकी बेजमिस्टिक कॉपररेड रेज+1 Moreथार colors |
बॉडी टाइप | एसयूवीसभी एसयूवी कारें | एसयूवीसभी एसयूवी कारें |
एडजस्टेबल हेडलाइट्स | Yes | Yes |
और देखें |
सुरक्षा | ||
---|---|---|
एंटी-लॉक ब्रैकिंग सिस्टम | Yes | Yes |
ब्रेक असिस्ट | - | Yes |
सेंट्रल लॉकिंग | Yes | Yes |
पावर डोर लॉक्स | Yes | Yes |
और देखें |
एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन | ||
---|---|---|
सीडी प्लेयर | - | No |
सीडी चेंजर | - | No |
डीवीडी प्लेयर | - | No |
रेडियो | Yes | Yes |
और देखें |
वारंटी | ||
---|---|---|
परिचय की दिनांक | No | No |
वारंटी time | No | No |
वारंटी distance | No | No |













Let us help you find the dream car
pros और cons
- pros
- cons
- दमदार रोड प्रजेंस
- ऑफ रोडिंग केपेबल
- टचस्क्रीन,पावर विंडोज़ और यूएसबी चार्जर्स भी दे दिए गए हैं इसमें
- खराब सड़कों पर मिलता है अच्छा राइड कंफर्ट
- कमांडिंग ड्राइविंग पोजिशन
- आकर्षक डिजाइन: पहले से अच्छा हो गया है इसका रोड प्रजेंस
- 6-स्पीड मैनुअल और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स ऑप्शन के साथ पेट्रोल और डीजल इंजन में उपलब्ध
- ऑफ रोडिंग के लिहाज से पहले से बेहतर हुआ डिजाइन। डिपार्चर एंगल,ब्रेकओवर एंगल और ग्राउंड क्लीयरेंस में भी हुआ सुधार
- टेक्नोलॉजी: ब्रेक बेस्ड डिफरेंशियल लॉकिंग सिस्टम,ऑटो लॉकिन्ग रियर मैकेनिकल डिफरेंशियल,लो रेंज के साथ शिफ्ट ऑन द फ्लाय 4x4,ऑफ रोड गेज के साथ 7 इंच टचस्क्रीन,एंड्रॉयड ऑटो,एपल कारप्ले और नेविगेशन
- पहले से अच्छी हुई इंटीरियर क्वालिटी, फैमिली को बैठाने जितना मिलेगा स्पेस।
- केबिन के नॉइस, वाइब्रेशन और हार्शनैस के लेवल में हुआ सुधार।
- पहले से ज्यादा कॉन्फिग्रेशन: सॉफ्ट टॉप,फिक्सड हार्ड टॉप और कन्वर्टिबल सॉफ्ट टॉप। 6 और 4-सीटर वर्जन में उपलब्ध।
फोर्स गुरखा
महिंद्रा थार
- ऑटोमैटिक गियरबॉक्स की कमी
- केबिन को मिला नया अपडेशन
- रियर सीट्स पर लैप बेल्ट का फीचर मौजूद
- हाई स्पीड स्टेबिलिटी
- शार्प ब्रेकर से गुजरने पर केबिन में झटके महसूस होंगे।
- बॉडी रोल की समस्या
- रियर विंडो का ना खुलना,बाएं पैर को आराम से रखने के लिए फुटवेल एरिया में स्पेस की कमी। बी पिलर के मोटे होने से बाहर देखने में होती है परेशानी
- ज्यादा कंंफर्टेबल,प्रैक्टिकल और फीचर रिच कॉम्पैक्ट/सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी नहीं।
फोर्स गुरखा
महिंद्रा थार
फोर्स गुरखा और महिंद्रा थार खरीदने से पहले ये लेख जरूर पढ़े
2005 से ये कार ऑफ रोडिंग फोकस व्हीकल के तौर पर अपना नाम दर्ज किए हुए है।
यहां हमारा मकसद दोनों कारों में से कोई बेस्ट चुनना नहीं है। हालांकि हमने ये पता लगाने की कोशिश जरूर की है कि नई महिंद्रा थार रेगुलर कार के तौर पर इस्तेमाल करने के हिसाब से किस हद तक एक्सयूवी300 को कड़ी टक्कर देती है।
वीडियो का फोर्स गुरखा और महिंद्रा थार
- Mahindra Thar SUV Old vs New | On/Off Road Comparison! | ZigWheels.comफरवरी 10, 2021
- 🚙 Mahindra Thar 2020: First Look Review | Modern ‘Classic’? | ZigWheels.comफरवरी 10, 2021
- Mahindra Thar 2020: Pros and Cons In Hindi | बेहतरीन तो है, लेकिन PERFECT नही! | CarDekho.comफरवरी 10, 2021
- 🚙 2020 Mahindra Thar Drive Impressions | Can You Live With It? | Zigwheels.comफरवरी 10, 2021
- Giveaway Alert! Mahindra Thar Part II | Getting Down And Dirty | PowerDriftफरवरी 10, 2021
गुरखा की तुलना उसके जैसी कारों के साथ
- VSफोर्सगुरखाRs.14.49 लाख *
- VSफोर्सगुरखाRs.14.49 लाख *
- VSफोर्सगुरखाRs.14.49 लाख *
थार की तुलना उसके जैसी कारों के साथ
- VSमहिंद्राथारRs.13.53 - 16.03 लाख *
- VSमहिंद्राथारRs.13.53 - 16.03 लाख *
एसयूवी के अनुसार कारों को कंपेयर करें
गुरखा और थार पर अधिक शोध
- एक्सपर्ट रिव्यूज
- ताजा न्यूज़
- 2021 फोर्स गुरखा फर्स्ट ड्राइव रिव्यू
2005 से ये कार ऑफ रोडिंग फोकस व्हीकल के तौर पर अपना नाम दर्ज किए हुए है। ...
- महिंद्रा थार Vs महिंद्रा एक्सयूवी300 : कंपेरिजन रिव्यू
यहां हमारा मकसद दोनों कारों में से कोई बेस्ट चुनना नहीं है। हालांकि हमने ये पता लगाने की कोशिश जरूर...
- महिंद्रा थार: फर्स्ट लुक रिव्यू
नई थार ना केवल पहले से कई ज्यादा मॉडर्न लुक वाली एसयूवी बन गई है बल्कि इसका रोड प्रजेंस भी पह...
- फोर्स गुरखा 5-डोर फिर टेस्टिंग के दौरान आई नज़र, एक्सटीरियर की दिखी साफ झलक
फोर्स गुरखा के 5 डोर वर्जन को एक बार फिर टेस्टिंग के दौरान देखा गया है। इस बार यह गाड़ी बिना कवर के न...
- 5-डोर फोर्स गुरखा थर्ड रो कैप्टन सीटों के साथ आई नज़र, जल्द होगी लॉन्च
फोर्स गुरखा के 5-डोर वर्जन को एक बार फिर टेस्टिंग के दौरान देखा गया है। इस बार भी इस कार को कवर से ढ़...
- फोर्स गुरखा की प्राइस में हुआ 51,000 रुपये का इजाफा
फोर्स गुरखा की प्राइस में इजाफा हुआ है। कंपनी ने इसके दाम 51,000 रुपये बढ़ाए हैं। इस ऑफ-रोडर एसयूवी क...
- महिंद्रा थार की प्राइस में फिर हुआ इजाफा, 51,000 रुपये तक बढ़ी कीमत
महिंद्रा थार के एलएक्स वेरिएंट की प्राइस में सबसे ज्यादा इजाफा हुआ है जिसके बाद डीजल पावर्ड एएक्स (ऑ...
- एडवेंचर के शौकीनों के लिए बेस्ट चॉइस हैं ये अफोर्डेबल 4डब्ल्यूडी और एडब्ल्यूडी कारें
भारत में एसयूवी कारों को लोग ज्यादा पसंद करते हैं। ऊंची ड्राइविंग पोजिशन, ज्यादा ग्राउंड क्लीयरेंस औ...
- फरवरी में महिंद्रा की एसयूवी कारों को मिली सबसे ज्यादा डिमांड, थार और एक्सयूवी700 का प्रोडक्शन भी बढ़ा
महिंद्रा कंपनी की ग्रोथ फरवरी में 89 प्रतिशत रही है। पिछले महीने कंपनी की ओवरऑल सेल्स 54,455 यूनिट्स...