मारुति ईको vs रेनॉल्ट ट्राइबर कम्पेरिज़न

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    मारुति ईको
    मारुति ईको
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    रेनॉल्ट ट्राइबर
    रेनॉल्ट ट्राइबर
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मारुति ईको vs रेनॉल्ट ट्राइबर

क्या आपको मारुति ईको या रेनॉल्ट ट्राइबर खरीदनी चाहिए? जानिए कौनसी कार आपके लिए बेस्ट है - प्राइस, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन्स के आधार पर दोनों मॉडल्स की तुलना करें। मारुति ईको प्राइस 5 सीटर एसटीडी (पेट्रोल) के लिए 4.63 लाख एक्स शोरूम से शुरू हैं और रेनॉल्ट ट्राइबर प्राइस आरएक्सई (पेट्रोल) के लिए 5.92 लाख एक्स शोरूम से शुरू है। ईको में 1196 सीसी का इंजन (सीएनजी टॉप मॉडल) दिया गया है, वहीं ट्राइबर में 999 सीसी का इंजन (पेट्रोल टॉप मॉडल) मिलता है। ईको का (पेट्रोल टॉप मॉडल) 20.88 किलोमीटर/ किलोग्राम का माइलेज देता है, जबकि ट्राइबर का (पेट्रोल टॉप मॉडल) 20.0 किमी/लीटर का माइलेज देने में सक्षम है।

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बेसिक इन्फॉर्मेशन
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ऑन रोड प्राइस
Rs.5,55,887#
Rs.9,48,074*
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User Rating
4.2
पर बेस्ड 184 रिव्यूज
4.3
पर बेस्ड 769 रिव्यूज
फाइनेंस available (emi)
Rs.10,759
अभी जाँचे
Rs.18,041
अभी जाँचे
इंश्योरेंस
सर्विस कॉस्ट (औसत 5 साल)
Rs.3,636
Rs.2,034
इंजन और ट्रांसमिशन
इंजन टाइप
g12b
1.0l पेट्रोल इंजन
displacement (सीसी)
1196
999
नहीं ऑफ cylinder
मैक्सिमम पावर (bhp@rpm)
72.41bhp@6000rpm
71bhp@6250rpm
max torque (nm@rpm)
98nm@3000rpm
96nm@3500rpm
वॉल्व प्रति सिलेंडर
4
4
वाल्व कॉन्फ़िगरेशन
-
डीओएचसी
फ्यूल सप्लाई सिस्टम
-
multi point फ्यूल injection
ट्रांसमिशन टाइप
मैनुअल
ऑटोमेटिक
गियर बॉक्स
5 Speed
5-Speed
ड्राइव टाइपNo
clutch टाइपNoNo
फ्यूल और परफॉर्मेंस
फ्यूल टाइप
पेट्रोल
पेट्रोल
माइलेज (city)No
15.0 किमी/लीटर
माइलेज (एआरएआई)
16.11 किमी/लीटर
18.2 किमी/लीटर
फ्यूल टैंक क्षमता
40.0 (litres)
40.0 (litres)
उत्सर्जन मानदंड अनुपालन
बीएस6
बीएस6
टॉप स्पीड (किलोमीटर प्रति घंटा)NoNo
ड्रैग कोफ्फीसिएंटNoNo

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  • टाटा टियागो
    टाटा टियागो
    Rs.5.38 - 7.80 लाख *
  • टाटा पंच
    टाटा पंच
    Rs.5.83 - 9.49 लाख *
  • डैटसन रेडी-गो
    डैटसन रेडी-गो
    Rs.3.84 - 4.96 लाख *
  • निसान मैग्नाइट
    निसान मैग्नाइट
    Rs.5.88 - 10.56 लाख *
  • मारुति brezza
    मारुति brezza
    Rs.7.99 - 13.96 लाख *
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स
फ्रंट सस्पेंशन
मैकफर्सन स्ट्रट
mcpherson strut with लोअर triangle & कोइल स्प्रिंग
रियर सस्पेंशन
-
टॉरिसन बीम axle
स्टीयरिंग टाइप
मैनुअल
इलेक्ट्रिक
स्टीयरिंग कॉलम
-
टिल्ट
स्टीयरिंग गियर टाइप
-
rack & pinion
turning radius (मीटर)
4.5
-
फ्रंट ब्रेक टाइप
डिस्क
डिस्क
रियर ब्रेक टाइप
ड्रम
ड्रम
ब्रेकिंग (100-0 किलोमीटर प्रति घंटा)
-
47.68m (wet)
उत्सर्जन मानदंड अनुपालन
बीएस6
बीएस6
टायर साइज
155/65 r13
185/65 आर15
टायर टाइप
ट्यूबलेस
रेडियल ट्यूबलेस
व्हील साइज
r13
आर15
0-100 किलोमीटर प्रति घंटा (टेस्टेड)
-
20.02s (wet)
क्वार्टर माइल (टेस्टेड)
-
21.25s @101.59kmph
सिटी ड्राइव (20-80 किलोमीटर प्रति घंटा)
-
10.71s
ब्रेकिंग (80-0 किलोमीटर प्रति घंटा)
-
30.37m (wet)
डायमेंशन और क्षमता
लम्बाई ((मिलीमीटर))
3675
3990
चौड़ाई ((मिलीमीटर))
1475
1739
ऊंचाई ((मिलीमीटर))
1825
1643
ग्राउंड क्लीयरेंस अनलेडन ((मिलीमीटर))
-
182
व्हील बेस ((मिलीमीटर))
2350
2636
फ्रंट tread ((मिलीमीटर))
1280
1527
रियर tread ((मिलीमीटर))
1290
1525
kerb weight (kg)
940
947
सीटिंग कैपेसिटी
5
7
बूट स्पेस (लीटर)
-
84
नंबर ऑफ doors
5
5
कम्फर्ट
पावर स्टीयरिंग
-
Yes
पावर विंडो फ्रंट
-
Yes
पावर विंडो रियर
-
Yes
पावर बूट
-
Yes
तीसरी रो में पावर फोल्डिंग सीटें
-
No
ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल
-
No
एयर क्वालिटी कंट्रोल
-
No
रिमोट क्लाइमेट कंट्रोल (एसी)
-
No
रिमोट ट्रंक ओपनर
-
Yes
रिमोट फ्यूल-लिड ओपनर
-
No
रिमोट इंजन स्टार्ट/स्टॉप
-
No
लो फ्यूल वॉर्निंग लाइट
-
Yes
एसेसरीज पावर आउटलेटYesYes
ट्रंक लाइट
-
No
रिमोट हॉर्न एंड लाइट कंट्रोल
-
No
वैनिटी मिरर
-
Yes
रियर रीडिंग लैंप
-
Yes
रियर सीट हेडरेस्टYesYes
एडजस्टेबल हेडरेस्ट
-
Yes
रियर सीट सेंटर आर्म रेस्ट
-
No
हाइट एडजस्टेबल फ्रंट सीटबेल्ट
-
No
cup holders फ्रंट
-
Yes
cup holders रियर
-
No
रियर एसी वेंट
-
Yes
फ्रंट हीटेड सीटें
-
No
रियर हीटेड सीटें
-
No
सीट लम्बर सपोर्ट
-
Yes
एक्टिव नॉइज़ कैंसलेशन
-
No
मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील
-
Yes
क्रूज कंट्रोल
-
No
पार्किंग सेंसर
रियर
रियर
फाइंड माय कार लोकेशन
-
No
रियल-टाइम व्हीकल ट्रैकिंग
-
No
फोल्डेबल रियर सीट
-
60:40 स्प्लिट
स्मार्ट एक्सेस कार्ड एंट्री
-
Yes
स्मार्ट की बैंड
-
No
इंजन स्टार्ट स्टॉप बटन
-
Yes
ग्लव बॉक्स कूलिंग
-
Yes
वॉइस कंट्रोल
-
No
स्टीयरिंग व्हील गियरशिफ्ट पैडल
-
No
यूएसबी चार्जर
-
फ्रंट
स्टीयरिंग mounted tripmeter
-
No
टेलगेट ajar
-
No
हैंड्स-फ्री टेलगेट
-
Yes
गियरशिफ्ट इंडिकेटर
-
Yes
रियर कर्टन
-
No
लगेज हुक एंड नेट
-
No
बैटरी सेवर
-
No
लेन-चेंज इंडिकेटर
-
No
अतिरिक्त फीचर्स
reclining फ्रंट seatsseat, back pocket(co-driver seat)
centre consolefront, सीट बैक पॉकेट pocket – passenger sidetwin, row एसी with 2nd/3rd row vents & इंडिपेंडेंट controlrear, room lightingupper, glove boxcooled, center consolecooled, लोअर glove boxfront, सीट बैक पॉकेट pocket – driver side में बोर्ड computer2nd, row सीटें - slide/recline/fold & tumble functioneasyfix, seats: fold/tumble functionelectric, tail गेट release on centre console12v, socket-all rowsdualtone, hornrear, असिस्ट ग्रिप्स on 2nd & 3rd rowstorage, पर
massage सीटें
-
No
memory function सीटें
-
No
वन touch operating पावर window
-
ड्राइवर विंडो
autonomous parking
-
No
ड्राइव मोड
-
0
एयर कंडीशनYesYes
हीटरYesYes
एडजस्टेबल स्टीयरिंग
-
Yes
की-लेस एंट्री
-
Yes
इंटीरियर
टैकोमीटर
-
Yes
इलेक्ट्रोनिक multi tripmeter YesYes
लैदर सीट
-
No
फैब्रिक अपहोल्स्टरीYesYes
लैदर स्टीयरिंग व्हील
-
No
leather wrap gear shift selector
-
No
ग्लोव कम्पार्टमेंटYesYes
डिजिटल क्लॉक
-
Yes
सिगरेट लाइटर
-
No
डिजिटल ओडोमीटरYesYes
इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल सीट
-
No
ड्राइविंग एक्सपीरियंस कंट्रोल इको
-
No
फोल्डिंग टेबल - रियर
-
No
हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
-
Yes
वेंटिलेटेड सीट
-
No
ड्यूल टोन डैशबोर्ड
-
Yes
अतिरिक्त फीचर्स
अंबर स्पीडोमीटर illumination colourdigital, meter clusterboth, side sunvisorassist, grip(co-driver + rear)molded, roof liningmolded, फ्लोर carpetinterior, colornew, कलर seat matching इंटीरियर colorfront, & रियर cabin lamp
ब्लैक inner डोर handlesled, instrument cluster - व्हाइट colourdual, tone dashboard with सिल्वर accentschrome, finished parking brake buttonknobs, पर फ्रंट air vents, push button surroundpiano, ब्लैक finish around medianav evolutionsilver, finish - inner डोर handles, स्टीयरिंग व्हील insert3d, spacer fabric upholstery
एक्सटीरियर
उपलब्ध कलरमैटेलिक ग्लिस्टेनिंग ग्रेमैतेलिक सिल्की सिल्वरपर्ल मिडनाइट ब्लैकसॉलिड व्हाइटसरुलियन ब्लूईको colorsइलेक्ट्रिक ब्लूमूनलाइट सिल्वर with ब्लैक roofcedar ब्राउनइलेक्ट्रिक ब्लू with ब्लैक roofमूनलाइट सिल्वरआईसीई कूल व्हाइटमेटल मस्टर्ड with ब्लैक roofमेटल मस्टर्डcedar ब्राउन with ब्लैक roofआईसीई कूल व्हाइट व्हाइट with ब्लैक roof+5 Moreट्राइबर colors
बॉडी टाइप
एडजस्टेबल हेडलाइट्सYesYes
fog lights फ्रंट
-
No
fog lights रियर
-
No
पावर एडजस्टेबल एक्सटीरियर रियर व्यू मिरर
-
Yes
manually एडजस्टेबल ext रियर व्यू मिररYesNo
इलेक्ट्रिक फोल्डिंग रियर व्यू मिरर
-
No
हेड वॉशर
-
No
रेन सेंसिंग वाइपर
-
No
रियर विंडो वाइपर
-
Yes
रियर विंडो वॉशर
-
Yes
रियर विंडो डिफॉगर
-
Yes
व्हील कवर्स
-
Yes
अलॉय व्हील
-
No
पावर एंटीना
-
Yes
रंगीन ग्लास
-
No
रियर स्पॉइलर
-
Yes
removable or कन्वर्टिबल top
-
No
रूफ कैरियर
-
No
सनरूफ
-
No
मूनरूफ़
-
No
साइड स्टेपर
-
No
आउटसाइड रियर व्यू मिरर टर्न इंडिकेटर्स
-
Yes
इंटीग्रेटेड एंटीना
-
No
क्रोम ग्रिल
-
Yes
क्रोम गार्निश
-
No
ड्यूल टोन बॉडी कलर
-
No
स्मोक हेडलैंप
-
No
प्रोजेक्टर हेडलैंप
-
Yes
हैलोजन हेडलैंपYesNo
कॉर्नरिंग हेडलैम्प्स
-
No
कॉर्नरिंग फॉगलैंप
-
No
रूफ रेल
-
Yes
लाइटिंग
-
drl's (day time running lights)projector, headlights
ट्रंक ओपनर
-
स्मार्ट
हीटेड विंग मिरर
-
No
एलईडी डीआरएल
-
Yes
एलईडी हेडलाइट
-
No
एलईडी टेललाइट
-
No
एलईडी फॉग लैंप
-
No
अतिरिक्त फीचर्स
व्हील centre capfront, mud flapshigh, mount stop lamp
व्हील arch claddingbody, colour bumperroof, rails with load carrying capacity (50)triple, edge क्रोम फ्रंट grillebody, colour डोर handledual, tone एक्सटीरियर with mystery ब्लैक roof + orvm (optional)suv, skid plates - फ्रंट & rearstyled, flex एस
टायर साइज
155/65 R13
185/65 R15
टायर टाइप
Tubeless
Radial Tubeless
व्हील साइज
R13
R15
अलॉय व्हील साइज
-
-
सुरक्षा
एंटी-लॉक ब्रैकिंग सिस्टमYesYes
ब्रेक असिस्ट
-
No
सेंट्रल लॉकिंग
-
Yes
पावर डोर लॉक्स
-
Yes
चाइल्ड सेफ्टी लॉकYesYes
एंटी-थेफ़्ट अलार्म
-
Yes
एयरबैग की संख्या
-
4
ड्राइवर एयरबैगYesYes
पैसेंजर एयरबैग
वैकल्पिक
Yes
side airbag फ्रंट
-
Yes
side airbag रियर
-
No
day night रियर व्यू मिरर
-
Yes
पैसेंजर साइड रियर व्यू मिररYesYes
ज़ेनॉन हैडलैंप
-
No
हैलोजन हेडलैंपYesNo
रियर सीट बेल्टYesYes
सीट बेल्ट वार्निंगYesYes
डोर अजार वार्निंग
-
Yes
साइड इम्पैक्ट बीमYesYes
फ्रंट इंपेक्ट बीम
-
Yes
ट्रैक्शन कंट्रोल
-
No
एडजस्टेबल सीटYesYes
टायर प्रेशर monitor
-
No
व्हीकल स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम
-
No
इंजन इम्मोबिलाइज़र
-
Yes
क्रैश सेंसरYesYes
सेंट्रली माउंटेड फ्यूल टैंक
-
Yes
इंजन चेक वार्निंग
-
Yes
ऑटोमेटिक हेडलैंप्स
-
No
क्लच लॉक
-
No
ईबीडीYesYes
एडवांस सेफ्टी फीचर्स
offset crash
pedestrian protection
फॉलो मी होम हेडलैंप्स
-
No
रियर कैमरा
-
Yes
एंटी-थेफ़्ट डिवाइस
-
Yes
anti pinch पावर विंडोज
-
No
स्पीड अलर्टYesYes
स्पीड सेंसिंग ऑटो डोर लॉक
-
Yes
नी-एयरबैग
-
No
आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट
-
No
heads अप display
-
No
pretensioners और फोर्स limiter seatbelts
-
Yes
sos emergency assistance
-
No
ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर
-
No
lane watch camera
-
No
geo fence alert
-
No
हिल डिसेंट कंट्रोल
-
No
हिल असिस्ट
-
No
इंपेक्ट सेंसिंग ऑटो डोर अनलॉक
-
Yes
360 व्यू कैमरा
-
No
एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन
सीडी प्लेयर
-
No
सीडी चेंजर
-
No
डीवीडी प्लेयर
-
No
रेडियो
-
Yes
ऑडियो सिस्टम रिमोट कंट्रोल
-
No
मिरर लिंक
-
No
फ्रंट स्पीकर्स
-
Yes
रियर स्पीकर्स
-
Yes
2-डीन ऑडियो सिस्टम
-
Yes
वायरलेस फ़ोन चार्जिंग
-
No
यूएसबी और ऑक्सीलियरी इनपुट
-
Yes
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी
-
Yes
wifi कनेक्टिविटी
-
No
कंपास
-
No
टचस्क्रीन
-
Yes
टचस्क्रीन साइज
-
8 inch
कनेक्टिविटी
-
एंड्रॉइड ऑटो, एप्पल कारप्ले
एंड्रॉयड ऑटो
-
Yes
एप्पल कार play
-
Yes
इंटरनल स्टोरेज
-
No
number ऑफ speaker
-
4
रियर एंटरटेनमेंट सिस्टम
-
No
अतिरिक्त फीचर्स
-
medianav evolution with 20.32 सीएम touchscreen2, फ्रंट ट्विटर
वारंटी
परिचय की दिनांकNoNo
वारंटी timeNoNo
वारंटी distanceNoNo
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pros और cons

  • pros
  • cons

    मारुति ईको

    • ​स्लाइड रियर डोर के चलते कार के अंदर जाना और बाहर निकलना आसान
    • फैक्ट्री फिटेड सीएनजी किट भी उपलब्ध
    • 540 लीटर का बड़ा बूट स्पेस

    रेनॉल्ट ट्राइबर

    • बूट स्पेस: पांच सीटिंग लेआउट में 625 लीटर का बूटस्पेस किसी कॉम्पैक्ट सेडान से भी ज्यादा है।
    • मॉड्यूलर सीटिंग: ट्राइबर को 2,3,4,5,6 और 7-सीटर कार में बदला जा सकता है। इसकी थर्ड रो में रिमूवेबल सीटें मिलती है। वहीं, इसकी सेकंड रो की सीटों को आगे-पीछे स्लाइड किया जा सकता है।
    • स्टाइल: इस बारे में प्रत्येक व्यक्ति के रुझान अलग हो सकते हैं। लेकिन हमारे अनुसार रेनो की डिज़ाइन बेहद अच्छी है। सब-4 मीटर एमपीवी होने के बावजूद भी यह किसी भी एंगल से अजीब नहीं लगती है।
    • प्रैक्टिकल फीचर्स: मॉड्यूलर सीटिंग के अलावा रेनो ट्राइबर में कई ऐसे फीचर्स मिलते है जो इसके प्रैक्टिकल अप्प्रोच को बढ़ाते हैं। जैसे:- सेंट्रल कूल्ड ग्लव बॉक्स, तीनों रो में अलग से एसी वेंट्स और कई सारे छोटे स्टोरेज स्पेस।

    मारुति ईको

    • फुल पैसेंजर लोड के बाद इंजन की परफॉर्मेंस नहीं लगती ज्यादा खास
    • एबीएस और एयरबैग जैसे बेसिक फीचर्स की कमी

    रेनॉल्ट ट्राइबर

    • डीजल इंजन का अभाव: एमपीवी कारें को अक्सर लंबी यात्रा के लिए सही समझा जाता है। लेकिन इसके बावजूद भी इसमें ज्यादा माइलेज देने वाले डीजल इंजन की कमी है।
    • फीचर्स का अभाव: ट्राइबर में ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल, अलॉय व्हील और फॉग लैम्प्स की कमी खलती है।
    • इंजन: ट्राइबर का 1.0-लीटर पेट्रोल इंजन केवल 72पीएस की अधिकतम पावर जनरेट करता है। फुल-लोड कंडीशन में इसमें पावर की कमी महसूस होती है।

मारुति ईको और रेनॉल्ट ट्राइबर खरीदने से पहले ये लेख जरूर पढ़े

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    मार्च 30, 2021

ईको की तुलना उसके जैसी कारों के साथ

ट्राइबर की तुलना उसके जैसी कारों के साथ

bodytype के अनुसार कारों को कंपेयर करें

  • मिनीवैन
  • एमयूवी

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