महिंद्रा बोलेरो vs रेनॉल्ट ट्राइबर कम्पेरिज़न

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    महिंद्रा बोलेरो
    महिंद्रा बोलेरो
    Rs10.48 लाख*
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    रेनॉल्ट ट्राइबर
    रेनॉल्ट ट्राइबर
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महिंद्रा बोलेरो vs रेनॉल्ट ट्राइबर

क्या आपको महिंद्रा बोलेरो या रेनॉल्ट ट्राइबर खरीदनी चाहिए? जानिए कौनसी कार आपके लिए बेस्ट है - प्राइस, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन्स के आधार पर दोनों मॉडल्स की तुलना करें। महिंद्रा बोलेरो प्राइस बी4 (डीजल) के लिए 9.53 लाख एक्स शोरूम से शुरू हैं और रेनॉल्ट ट्राइबर प्राइस आरएक्सई (पेट्रोल) के लिए 5.92 लाख एक्स शोरूम से शुरू है। बोलेरो में 1498 सीसी का इंजन (डीजल टॉप मॉडल) दिया गया है, वहीं ट्राइबर में 999 सीसी का इंजन (पेट्रोल टॉप मॉडल) मिलता है। बोलेरो का (डीजल टॉप मॉडल) 16.0 किमी/लीटर का माइलेज देता है, जबकि ट्राइबर का (पेट्रोल टॉप मॉडल) 20.0 किमी/लीटर का माइलेज देने में सक्षम है।

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बेसिक इन्फॉर्मेशन
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ऑन रोड प्राइस
Rs.12,46,514*
Rs.9,57,359#
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User Rating
4.2
पर बेस्ड 107 रिव्यूज
4.3
पर बेस्ड 794 रिव्यूज
फाइनेंस available (emi)
Rs.23,718
अभी जाँचे
Rs.18,905
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इंश्योरेंस
सर्विस कॉस्ट (औसत 5 साल)
-
Rs.2,034
इंजन और ट्रांसमिशन
इंजन टाइप
mhawk75 bsvi
-
displacement (सीसी)
1498
999
नहीं ऑफ cylinder
फ़ास्ट चार्जिंगNo
-
मैक्सिमम पावर (bhp@rpm)
74.96bhp@3600rpm
71.01bhp@6250rpm
max torque (nm@rpm)
210nm@1600-2200rpm
96nm@3500rpm
वॉल्व प्रति सिलेंडर
4
4
वाल्व कॉन्फ़िगरेशन
डीओएचसी
-
फ्यूल सप्लाई सिस्टम
सीआरडीआई
एमपीएफआई
टर्बो चार्जर
yes
-
सुपर charger
नहीं
-
ट्रांसमिशन टाइप
मैनुअल
ऑटोमेटिक
गियर बॉक्सNo
5 Speed
माइल्ड हाइब्रिडNo
-
ड्राइव टाइपNo
clutch टाइप
Single Plate Dry
No
फ्यूल और परफॉर्मेंस
फ्यूल टाइप
डीजल
पेट्रोल
माइलेज (city)
15.64 किमी/लीटर
15.0 किमी/लीटर
माइलेज (एआरएआई)
16.0 किमी/लीटर
18.2 किमी/लीटर
फ्यूल टैंक क्षमता
60.0 (litres)
40.0 (litres)
उत्सर्जन मानदंड अनुपालन
बीएस6
बीएस6
टॉप स्पीड (किलोमीटर प्रति घंटा)
125.67
No
ड्रैग कोफ्फीसिएंटNoNo

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  • मारुति ईको
    मारुति ईको
    Rs.4.63 - 5.94 लाख *
  • डैटसन गो प्लस
    डैटसन गो प्लस
    Rs.4.26 - 7.00 लाख *
  • किया सोनेट‎‌
    किया सोनेट‎‌
    Rs.7.49 - 13.99 लाख *
  • टाटा yodha pickup
    टाटा yodha pickup
    Rs.6.95 - 7.50 लाख *
  • टाटा नेक्सन
    टाटा नेक्सन
    Rs.7.60 - 14.08 लाख *
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स
फ्रंट सस्पेंशन
ifs कोइल स्प्रिंग
मैकफर्सन स्ट्रट with लोअर triangle & कोइल स्प्रिंग
रियर सस्पेंशन
rigid लीफ spring
टॉरिसन बीम axle
स्टीयरिंग टाइप
-
इलेक्ट्रिक
स्टीयरिंग कॉलम
पावर
टिल्ट
फ्रंट ब्रेक टाइप
डिस्क
डिस्क
रियर ब्रेक टाइप
ड्रम
ड्रम
top स्पीड (किलोमीटर प्रति घंटे)
125.67
-
ब्रेकिंग (100-0 किलोमीटर प्रति घंटा)
51.84m
-
उत्सर्जन मानदंड अनुपालन
बीएस6
बीएस6
टायर साइज
185/75 r16
185/65
टायर टाइप
ट्यूबलैस, रेडियल
ट्यूबलेस, रेडियल
व्हील साइज
16
15
0-100 किलोमीटर प्रति घंटा (टेस्टेड)
23.46s
-
क्वार्टर माइल (टेस्टेड)
22.60s@97.90kmph
-
ब्रेकिंग (80-0 किलोमीटर प्रति घंटा)
31.87m
-
डायमेंशन और क्षमता
लम्बाई ((मिलीमीटर))
3995
3991
चौड़ाई ((मिलीमीटर))
1745
1739
ऊंचाई ((मिलीमीटर))
1880
1643
ग्राउंड क्लीयरेंस अनलेडन ((मिलीमीटर))
-
182
व्हील बेस ((मिलीमीटर))
2680
-
फ्रंट tread ((मिलीमीटर))
-
1527
रियर tread ((मिलीमीटर))
-
1525
सीटिंग कैपेसिटी
7
7
बूट स्पेस (लीटर)
-
84
नंबर ऑफ doors
5
5
कम्फर्ट
पावर स्टीयरिंगYesYes
पावर विंडो फ्रंटYesYes
पावर विंडो रियरYesYes
पावर बूटNoYes
तीसरी रो में पावर फोल्डिंग सीटेंNo
-
ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोलNo
-
एयर क्वालिटी कंट्रोलNo
-
रिमोट क्लाइमेट कंट्रोल (एसी)No
-
रिमोट ट्रंक ओपनरNo
-
रिमोट फ्यूल-लिड ओपनरYes
-
रिमोट इंजन स्टार्ट/स्टॉपNo
-
लो फ्यूल वॉर्निंग लाइटYesYes
एसेसरीज पावर आउटलेटYesYes
ट्रंक लाइटNo
-
रिमोट हॉर्न एंड लाइट कंट्रोलNo
-
वैनिटी मिररYesYes
रियर रीडिंग लैंपNoYes
रियर सीट हेडरेस्टYesYes
एडजस्टेबल हेडरेस्टYesYes
रियर सीट सेंटर आर्म रेस्टNo
-
हाइट एडजस्टेबल फ्रंट सीटबेल्टNo
-
cup holders फ्रंट YesYes
cup holders रियर No
-
रियर एसी वेंटNoYes
फ्रंट हीटेड सीटेंNo
-
रियर हीटेड सीटेंNo
-
सीट लम्बर सपोर्टNo
-
एक्टिव नॉइज़ कैंसलेशनNo
-
मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हीलNoYes
क्रूज कंट्रोलNo
-
पार्किंग सेंसर
रियर
रियर
नेविगेशन systemNo
-
फाइंड माय कार लोकेशनNo
-
रियल-टाइम व्हीकल ट्रैकिंगNo
-
फोल्डेबल रियर सीट
बेंच फोल्डिंग
60:40 स्प्लिट
स्मार्ट एक्सेस कार्ड एंट्रीNoYes
स्मार्ट की बैंडNo
-
इंजन स्टार्ट स्टॉप बटनNoYes
ग्लव बॉक्स कूलिंगNoYes
बोतल होल्डर
फ्रंट डोर
-
वॉइस कंट्रोलNo
-
स्टीयरिंग व्हील गियरशिफ्ट पैडलNo
-
यूएसबी चार्जर
फ्रंट
-
स्टीयरिंग mounted tripmeterNo
-
सेंटर कंसोल आर्मरेस्टNo
-
टेलगेट ajarYes
-
हैंड्स-फ्री टेलगेटNo
-
गियरशिफ्ट इंडिकेटरYes
-
रियर कर्टनNo
-
लगेज हुक एंड नेटNo
-
बैटरी सेवरNo
-
लेन-चेंज इंडिकेटरNo
-
अतिरिक्त फीचर्स
(micro हाइब्रिड technology)engine start stop, demister comfortable 7 सीटें, फ्रंट मैप पॉकेट & utility spaces
बोर्ड computer2nd, row सीटें – स्लाइड recline fold & tumble functioneasyfix, seats: fold tumble function12v, socket – 1st row onlydual, tone hornrear, असिस्ट ग्रिप्स on 2nd & 3rd rowtwin, row एसी with 2nd/3rd row vents & इंडिपेंडेंट controlupper, glove boxcooled, center consolevanity, mirror – passenger sidefront, सीट बैक पॉकेट pocket – driver & passenger side12v, socket – 2nd row & 3rd row पर
massage सीटेंNo
-
memory function सीटेंNo
-
वन touch operating पावर window No
ड्राइवर विंडो
autonomous parkingNo
-
ड्राइव मोड
0
-
एयर कंडीशनYesYes
हीटरYesYes
एडजस्टेबल स्टीयरिंगNoYes
की-लेस एंट्रीYesYes
इंटीरियर
टैकोमीटरYesYes
इलेक्ट्रोनिक multi tripmeter YesYes
लैदर सीटNo
-
फैब्रिक अपहोल्स्टरीYesYes
लैदर स्टीयरिंग व्हीलNo
-
leather wrap gear shift selectorNo
-
ग्लोव कम्पार्टमेंटYesYes
डिजिटल क्लॉकYesYes
आउटसाइड टेम्परेचर डिस्प्लेNo
-
सिगरेट लाइटरNo
-
डिजिटल ओडोमीटरYesYes
इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल सीटNo
-
ड्राइविंग एक्सपीरियंस कंट्रोल इकोNo
-
फोल्डिंग टेबल - रियरNo
-
हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीटNoYes
वेंटिलेटेड सीटNo
-
ड्यूल टोन डैशबोर्डYesYes
अतिरिक्त फीचर्स
digital clock with day & date, एएफई, distance से empty, distance travelled, digital clusterdriver, information systemwood, finish with center bezel
centre consolehvac, knobs with क्रोम ringdual, tone dashboard with सिल्वर accentschrome, finished parking brake button, फ्रंट एयर वेंट्स पर नॉब्स फ्रंट air vents और push button surroundpiano, ब्लैक finish around medianav evolutionsilver, finish – inner डोर handles और स्टीयरिंग व्हील insert3d, spacer fabric upholsterydual, tone dashboard with सिल्वर accents में led instrument cluster - व्हाइट colourstorage,
एक्सटीरियर
उपलब्ध कलरडायमंड व्हाइटडीएसएटी सिल्वरबोलेरो colorsइलेक्ट्रिक ब्लूमूनलाइट सिल्वर with mystery ब्लैकcedar ब्राउनcedar ब्राउन with mystery ब्लैकमूनलाइट सिल्वरइलेक्ट्रिक ब्लू with mystery ब्लैकआईसीई कूल व्हाइटमेटल मस्टर्ड withe mystery ब्लैकमेटल मस्टर्डआईसीई कूल व्हाइट व्हाइट with mystery ब्लैक+5 Moreट्राइबर colors
बॉडी टाइप
एडजस्टेबल हेडलाइट्सYesYes
fog lights फ्रंट Yes
-
fog lights रियर No
-
पावर एडजस्टेबल एक्सटीरियर रियर व्यू मिररNoYes
manually एडजस्टेबल ext रियर व्यू मिररYesNo
इलेक्ट्रिक फोल्डिंग रियर व्यू मिररNo
-
हेड वॉशरNo
-
रेन सेंसिंग वाइपरNo
-
रियर विंडो वाइपरYesYes
रियर विंडो वॉशरYesYes
रियर विंडो डिफॉगरYesYes
व्हील कवर्सYesYes
अलॉय व्हीलNo
-
पावर एंटीनाYes
-
रंगीन ग्लासNo
-
रियर स्पॉइलरNo
-
removable or कन्वर्टिबल topNo
-
रूफ कैरियरNo
-
सनरूफNo
-
मूनरूफ़No
-
साइड स्टेपरYes
-
आउटसाइड रियर व्यू मिरर टर्न इंडिकेटर्सNoYes
इंटीग्रेटेड एंटीनाNo
-
क्रोम ग्रिलYesYes
क्रोम गार्निशNo
-
ड्यूल टोन बॉडी कलरNo
-
स्मोक हेडलैंपNo
-
प्रोजेक्टर हेडलैंपNoYes
हैलोजन हेडलैंपYes
-
कॉर्नरिंग हेडलैम्प्सNo
-
कॉर्नरिंग फॉगलैंपNo
-
रूफ रेलNoYes
ट्रंक ओपनर
लीवर
-
हीटेड विंग मिररNo
-
एलईडी डीआरएलNoYes
एलईडी हेडलाइटNo
-
एलईडी टेललाइटNo
-
एलईडी फॉग लैंपNo
-
अतिरिक्त फीचर्स
डेकेल्स, body color orvmside, cladding
व्हील arch claddingbody, colour bumpernew, roof rails with load carrying capacity (50)triple, edge क्रोम फ्रंट grillebody, colour डोर handlemystery, ब्लैक colour orvmsuv, skid plates – फ्रंट & rearstyled, flex एस
टायर साइज
185/75 R16
185/65
टायर टाइप
Tubeless,Radial
Tubeless, Radial
व्हील साइज
16
15
अलॉय व्हील साइज
-
-
सुरक्षा
एंटी-लॉक ब्रैकिंग सिस्टमYesYes
ब्रेक असिस्टNo
-
सेंट्रल लॉकिंगYesYes
पावर डोर लॉक्सNoYes
चाइल्ड सेफ्टी लॉकNoYes
एंटी-थेफ़्ट अलार्मNo
-
एयरबैग की संख्या
2
-
ड्राइवर एयरबैगYesYes
पैसेंजर एयरबैगYesYes
side airbag फ्रंट NoYes
side airbag रियर No
-
day night रियर व्यू मिररNoYes
पैसेंजर साइड रियर व्यू मिररYesYes
ज़ेनॉन हैडलैंपNo
-
हैलोजन हेडलैंपYes
-
रियर सीट बेल्टYesYes
सीट बेल्ट वार्निंगYesYes
डोर अजार वार्निंगYes
-
साइड इम्पैक्ट बीमYes
-
फ्रंट इंपेक्ट बीमYes
-
ट्रैक्शन कंट्रोलNo
-
एडजस्टेबल सीटYesYes
टायर प्रेशर monitorNo
-
व्हीकल स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टमNo
-
इंजन इम्मोबिलाइज़रYesYes
क्रैश सेंसरYesYes
सेंट्रली माउंटेड फ्यूल टैंकNo
-
इंजन चेक वार्निंगYesYes
ऑटोमेटिक हेडलैंप्सNo
-
क्लच लॉकNo
-
ईबीडीYesYes
इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोलNo
-
एडवांस सेफ्टी फीचर्स
co-driver occupant detection systemstatic, bending headlampsnew, फ्लिप की
pedestrian protection
फॉलो मी होम हेडलैंप्सNo
-
रियर कैमराNoYes
एंटी-थेफ़्ट डिवाइसNo
-
anti pinch पावर विंडोज No
-
स्पीड अलर्टNoYes
स्पीड सेंसिंग ऑटो डोर लॉकNoYes
नी-एयरबैगNo
-
आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंटNo
-
heads अप displayNo
-
pretensioners और फोर्स limiter seatbeltsNoYes
sos emergency assistanceNo
-
ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरNo
-
lane watch cameraNo
-
geo fence alertNo
-
हिल डिसेंट कंट्रोलNo
-
हिल असिस्टNo
-
इंपेक्ट सेंसिंग ऑटो डोर अनलॉकNoYes
360 व्यू कैमराNo
-
एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन
सीडी प्लेयरNo
-
सीडी चेंजरNo
-
डीवीडी प्लेयरNo
-
रेडियोYesYes
ऑडियो सिस्टम रिमोट कंट्रोलNo
-
मिरर लिंकNo
-
फ्रंट स्पीकर्सYesYes
रियर स्पीकर्सNoYes
2-डीन ऑडियो सिस्टमYesYes
वायरलेस फ़ोन चार्जिंगNo
-
यूएसबी और ऑक्सीलियरी इनपुटYesYes
ब्लूटूथ कनेक्टिविटीNoYes
wifi कनेक्टिविटी No
-
कंपासNo
-
टचस्क्रीनNoYes
टचस्क्रीन साइज
-
8 inch
एंड्रॉयड ऑटोNo
-
एप्पल कार playNo
-
इंटरनल स्टोरेजNo
-
रियर एंटरटेनमेंट सिस्टमNo
-
अतिरिक्त फीचर्स
म्यूजिक सिस्टम
medianav evolution with 20.32 सीएम touchscreen2, फ्रंट ट्विटर
वारंटी
परिचय की दिनांकNoNo
वारंटी timeNoNo
वारंटी distanceNoNo
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pros और cons

  • pros
  • cons

    महिंद्रा बोलेरो

    • अच्छी बिल्ड क्वालिटी
    • स्मूछ राइड क्वालिटी

    रेनॉल्ट ट्राइबर

    • बूट स्पेस: पांच सीटिंग लेआउट में 625 लीटर का बूटस्पेस किसी कॉम्पैक्ट सेडान से भी ज्यादा है।
    • मॉड्यूलर सीटिंग: ट्राइबर को 2,3,4,5,6 और 7-सीटर कार में बदला जा सकता है। इसकी थर्ड रो में रिमूवेबल सीटें मिलती है। वहीं, इसकी सेकंड रो की सीटों को आगे-पीछे स्लाइड किया जा सकता है।
    • स्टाइल: इस बारे में प्रत्येक व्यक्ति के रुझान अलग हो सकते हैं। लेकिन हमारे अनुसार रेनो की डिज़ाइन बेहद अच्छी है। सब-4 मीटर एमपीवी होने के बावजूद भी यह किसी भी एंगल से अजीब नहीं लगती है।
    • प्रैक्टिकल फीचर्स: मॉड्यूलर सीटिंग के अलावा रेनो ट्राइबर में कई ऐसे फीचर्स मिलते है जो इसके प्रैक्टिकल अप्प्रोच को बढ़ाते हैं। जैसे:- सेंट्रल कूल्ड ग्लव बॉक्स, तीनों रो में अलग से एसी वेंट्स और कई सारे छोटे स्टोरेज स्पेस।

    महिंद्रा बोलेरो

    • केबिन में सुनाई देता है बाहर शोर-शराबा
    • एडवांस फीचर्स की है कमी

    रेनॉल्ट ट्राइबर

    • डीजल इंजन का अभाव: एमपीवी कारें को अक्सर लंबी यात्रा के लिए सही समझा जाता है। लेकिन इसके बावजूद भी इसमें ज्यादा माइलेज देने वाले डीजल इंजन की कमी है।
    • फीचर्स का अभाव: ट्राइबर में ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल, अलॉय व्हील और फॉग लैम्प्स की कमी खलती है।
    • इंजन: ट्राइबर का 1.0-लीटर पेट्रोल इंजन केवल 72पीएस की अधिकतम पावर जनरेट करता है। फुल-लोड कंडीशन में इसमें पावर की कमी महसूस होती है।

महिंद्रा बोलेरो और रेनॉल्ट ट्राइबर खरीदने से पहले ये लेख जरूर पढ़े

  • महिंद्रा बोलेरो को तो हम सभी जानते हैं। इस एसयूवी कार को ज्यादातर व्हाइट कलर शेड में ही देखा गया है। गांवों में यह कार ज्यादा मिलती है और रेतीले रास्तों को यह आसानी से पार कर लेती है। रियर व्हील ड्राइव लैडर फ्रेम आर्किटेक्चर पर तैयार की गई इस एसयूवी कार का मैकेनिकल कंस्ट्रक्शन बेहद सिंपल है, हालांकि इसमें कुछ एडवांस टेक्नोलॉजी की कमी है जिसके यह चलते यह ग्राहकों को थोड़ा निराश करती है।

    By NabeelMay 04, 2021
  • इस कार की खासियत ना केवल ज्यादा सीटिंग कैपेसिटी है बल्कि इसका प्राइस रेंज भी कम है।

    By BhanuOct 24, 2019
  • रेनो ट्राइबर हमारे फ्लीट में 28 जनवरी 2022 को शामिल हुई थी। तब ये कार 600 किलोमीटर ड्राइव की हुई थी। अभी तक इसे 30184 किलोमीटर ड्राइव किया जा चुका है।

    By BhanuAug 23, 2022
  • हम इस रिव्यू के जरिए केवल इसके ड्राइविंग एक्सपीरियंस पर ही बात करेंगे और जानेंगे कि क्या एएमटी गियरबॉक्स वाली ट्राइबर के लिए मैनुअल वेरिएंट से 40,000 रुपये ज्यादा खर्च करना है बेहतर?

    By BhanuSep 01, 2020

वीडियो का महिंद्रा बोलेरो और रेनॉल्ट ट्राइबर

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बोलेरो की तुलना उसके जैसी कारों के साथ

ट्राइबर की तुलना उसके जैसी कारों के साथ

bodytype के अनुसार कारों को कंपेयर करें

  • एसयूवी
  • एमयूवी

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