रेनो ट्राइबर Vs मारुति स्विफ्ट Vs हुंडई ग्रैंड आई10 निओस Vs इग्निस: एएमटी वेरिएंट प्राइस कंपेरिजन

रेनो ने हाल ही में अपनी क्रॉसओवर एमपीवी ट्राइबर का एएमटी वर्जन लॉन्च किया है। यह मैनुअल वेरिएंट से 40,000 रुपये महंगी है। ट्राइबर एएमटी तीन वेरिएंट आरएक्सएल, आरएक्सटी और आरएक्सजेड में उपलब्ध है। इसका मुकाबला मारुति सुजुकी स्विफ्ट, इग्निस और हुंडई ग्रैंड आई10 निओस से है। यहां हमने इन चारों कारों का कपंरेजिन किया है। तो कौनसी कार होगी वैल्यू-फोर मनी, जानेंगे यहांः-

• यहां ध्यान देने वाली बात ये है कि हमने सिर्फ इनके एमएटी वेरिएंट का कंपेरिजन किया है, इसलिए हमने केवल इनके एएमटी वेरिएंट और उनकी प्राइस का ही यहां जिक्र किया है। 
• इन चारों कारों में रेनो ट्राइबर में सबसे कम क्षमता वाला इंजन दिया गया है और इसका पावर आउटपुट भी सबसे कम है। बाकी कारों की इंजन क्षमता और पावर आउटपुट एक समान है। 
• चारों गाड़ियों में इंजन के साथ 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स स्टैंडर्ड मिलता है, वहीं 5-स्पीड एएमटी को ऑप्शनल रखा गया है। 

• यहां इग्निस एएमटी सबसे अफोर्डेबल कार है, लेकिन इनकी प्राइस में कोई ज्यादा अंतर नहीं है। इग्निस और ट्राइबर के शुरूआती और टॉप वेरिएंट की प्राइस लगभग एक जैसी है। 
• हुंडई ग्रैंड आई10 निओस और स्विफ्ट के शुरूआती वेरिएंट की काफी करीब है, लेकिन ऊपर वाले वेरिएंट की कीमत में ज्यादा अंतर है। 

• मारुति स्विफ्ट के एक वेरिएंट से दूसरे वेरिएंट की प्राइस में ज्यादा अंतर है। 
• यहां ट्राइबर एकमात्र कार है जिसमें सात पैसेंजर बैठ सकते हैं, जबकि बाकी कारों में पांच पैसेंजर के बैठने जितना स्पेस है। कार्गो स्पेस के लिए रेनो ट्राइबर की सीटों को फोल्ड किया जा सकता है। 

• ट्राइबर के मुकाबले में मौजूद कारों में फॉग लैंप, स्टीयरिंग इंटीग्रेटेड कंट्रोल और ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल जैसे फीचर दिए गए हैं। ट्राइबर में कूल्ड ग्लोव बॉक्स, ऑल रो एसी वेंट और रियर रो में अलग से एवेपरोटर कोइल दी गई है।

• यहां ट्राइबर इकलौती कार है जिसमें चार एयरबैग दिए गए हैं, जबकि बाकी हैचबैक कारों में दो एयरबैग दिए गए हैं।

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