जानिए फीचर्स और स्पेसिफिकेशन के मोर्चे पर दूसरी कारों से कितनी अलग है मारुति विटारा ब्रेज़ा फेसलिफ्ट
मारुति विटारा ब्रेज़ा फेसलिफ्ट 7.30 लाख रुपये (एक्स-शोरूम दिल्ली) की शुरुआती कीमत पर भारत में लॉन्च हो चुकी है। कंपनी ने इसे मामूली कॉस्मेटिक अपडेट, नए फीचर्स और पेट्रोल इंजन के साथ उतारा है। यहां हमने नई विटारा ब्रेज़ा के स्पेसिफिकेशन की तुलना सब-4 मीटर एसयूवी सेगमेंट की दूसरी कारों से की है, तो आईये जाने कैसी है नई 2020 विटार ब्रेज़ा:-
लेकिन उससे पहले आईये एक नज़र डालें मारुति सुजुकी विटारा ब्रेज़ा पेट्रोल की वेरिएंट-वाइज प्राइसिंग पर:-
| विटारा ब्रेज़ा |
पुरानी कीमतें (डीजल) |
नई कीमतें (पेट्रोल) |
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| वेरिएंट |
मैनुअल वेरिएंट |
एएमटी वेरिएंट |
मैनुअल वेरिएंट |
ऑटोमैटिक वेरिएंट |
| एल |
₹ 7.62 लाख |
- |
₹ 7.34 लाख (-28000) |
- |
| वी |
₹ 8.14 लाख |
₹ 8.64 लाख |
₹ 8.35 लाख (+21000) |
₹ 9.75 लाख (+1.11 लाख) |
| जेड |
₹ 8.92 लाख |
₹ 9.42 लाख |
₹ 9.10 लाख (+18000) |
₹ 10.50 लाख (+1.08 लाख) |
| जेड+ |
₹ 9.87 लाख |
₹ 10.37 लाख |
₹ 9.75 लाख (-12000) |
₹ 11.15 लाख (+78000) |
| जेड+ ड्यूल टोन |
₹ 10.03 लाख |
₹ 10.59 लाख |
₹ 9.98 लाख (-5000) |
₹ 11.40 लाख (+81000) |
मारुति सुजुकी ने विटारा ब्रेज़ा में अब डीजल इंजन की जगह 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन की पेशकश कर दी है। ऑटोमैटिक वेरिएंट्स में यह इंजन माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम के साथ आएगा।
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मारुति विटारा ब्रेज़ा फेसलिफ्ट |
हुंडई वेन्यू |
फोर्ड ईकोस्पोर्ट |
महिंद्रा एक्सयूवी300 |
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| इंजन |
1.5-लीटर |
1.2-लीटर, 1.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड |
1.5-लीटर |
1.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड |
1.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड |
| पावर |
105पीएस |
83पीएस/120पीएस |
122पीएस |
120पीएस |
110पीएस |
| टॉर्क |
138एनएम |
115एनएम/172एनएम |
149एनएम |
170एनएम |
200एनएम |
| ट्रांसमिशन |
5-स्पीड मैनुअल/4-स्पीड ऑटोमैटिक |
5-मैनुअल/ 6-मैनुअल और 7-डीसीटी |
5-मैनुअल/6-ऑटोमैटिक |
6-मैनुअल/एएमटी |
6-मैनुअल |
| माइलेज |
17.03किमी प्रति लीटर/18.76किमी प्रति लीटर |
17.52किमी प्रति लीटर/18.2 and 18.15किमी प्रति लीटर |
15.9 किमी प्रति लीटर/14.7किमी प्रति लीटर |
17.03किमी प्रति लीटर |
17किमी प्रति लीटर |
| उत्सर्जन मानक |
बीएस6 |
बीएस4 |
बीएस6 |
बीएस6 |
बीएस6 |
टेबल से साफ़ है कि ब्रेज़ा का नया पेट्रोल इंजन वेन्यू के 1.2-लीटर इंजन को छोड़कर अन्य सभी इंजनों से कम पावर और टॉर्क जनरेट करता है। हालांकि, माइलेज के मोर्चे पर ब्रेज़ा पेट्रोल का ऑटोमैटिक मॉडल सबसे आगे है इसके पीछे वजह इसके साथ मिलने वाला माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम भी है। यह सेगमेंट में अकेली कार है जो हाइब्रिड तकनीक के साथ आती है।
एक्सयूवी300 को छोड़कर सभी कारों के साथ ऑटोमैटिक गियरबॉक्स मिलता है। इनमें वेन्यू के 1.0-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ ड्यूल क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मिलता है जो अन्य कारों के ऑटोमैटिक यूनिट्स से बेहतर है। गौरतलब है कि विटारा ब्रेज़ा अब सिर्फ पेट्रोल इंजन के साथ ही उपलब्ध है। वहीं, अन्य कारें पेट्रोल और डीजल दोनों पावरट्रेन के साथ आती है।
फीचर्स
एक्सटीरियर: मारुति ने विटारा ब्रेज़ा की डिज़ाइन में बेहद मामूली बदलाव किए है। इसके एक्सटीरियर में नए अपडेट के रूप में ड्यूल-प्रोजेक्टर एलईडी हेडलैंप और एलईडी फॉग लैम्प्स दिए गए हैं। दोनों ही फीचर्स सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में पहली बार दिए गए है। सेगमेंट की अन्य गाड़ियों में हलोजन प्रोजेक्टर हेडलैम्प्स मिलते हैं। वहीं, ईकोस्पोर्ट में ड्यूल-ज़ेनॉन सेटअप मिलता है। हालांकि, ईकोस्पोर्ट को छोड़कर सभी कारों में एलईडी टेललैम्प्स मिलते हैं। इसके अलावा, यहां ध्यान देने वाली बात यह भी है कि सभी कारों में फ्लोटिंग कॉन्ट्रास्ट रूफ ऑप्शन मिलता है जबकि फोर्ड ईकोस्पोर्ट के टॉप वेरिएंट्स ग्लॉसी-ब्लैक रूफ पेंट के साथ आते हैं।
विटारा ब्रेज़ा में 16-इंच की अलॉय रिम मिलती है जो 215/60 सेक्शन टायर्स के साथ आते हैं। यह व्हील साइज अन्य सभी कारों के टॉप वेरिएंट में स्टैंडर्ड है। लेकिन सिर्फ एक्सयूवी300 में 17-इंच की अलॉय रिम मिलती है।
इंटीरियर
विटारा ब्रेज़ा फेसलिफ्ट में इसके 7-इंच के टचस्क्रीन स्मार्टप्ले इंफोटेनमेंट सिस्टम का लेटेस्ट वर्ज़न दिया गया है जो एंड्रॉयड ऑटो और एप्पल कारप्ले के अलावा क्लाउड कनेक्टिविटी को भी सपोर्ट करता है। एक्सयूवी300 की तरह इसमें भी आपको कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी का फीचर नहीं मिलेगा। वहीं अब ईकोस्पोर्ट, वेन्यू और नेक्सन में आपको यह खूबी मिलती है। इसके अलावा, सेगमेंट में केवल ईकोस्पोर्ट और एक्सयूवी300 में ही लैदर अपहोल्स्ट्री मिलती है। अन्य कारें फेब्रिक सीट्स के साथ आती है। मारुति ने नई ब्रेज़ा में ऑटो डिमिंग इंटरनल-रियर-व्यू-मिरर (आईआरवीएम) और क्रूज कंट्रोल का फीचर भी दिया है।
एक्सयूवी300 में ड्यूल-जोन ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल का फीचर भी मिलता है। वहीं, बाकी सब कारों में सिंगल जोन ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल ही दिया गया हो। इसके अलावा, ईकोस्पोर्ट, एक्सयूवी300, वेन्यू और नेक्सन में इलेक्ट्रिक सनरूफ भी मिलता है। हालांकि, विटारा ब्रेज़ा में इसकी कमी है।
सेफ्टी
टाटा नेक्सन और विटारा ब्रेज़ा के बेस से लेकर टॉप वेरिएंट में दो ही एयरबैग्स मिलते हैं। वहीं, वेन्यू और ईकोस्पोर्ट के टॉप वेरिएंट्स में इनकी संख्या 6 है। जबकि एक्सयूवी300 के टॉप वेरिएंट में 7 एयरबैग्स मिलते हैं। इसके अलावा, पहले की तुलना ने मारुति ने नई ब्रेज़ा में हिल-होल्ड असिस्ट फीचर की भी पेशकश की है। वहीं, व्हीकल्स स्टेबिलिटी के मामले में टाटा नेक्सन में सबसे ज्यादा स्टैंडर्ड फीचर्स मिलते हैं। इनमें इलेक्ट्रॉनिक ट्रैक्शन कंट्रोल, रोल- ओवर मिटिगेशन,इमर्जेन्सी ब्रेक असिस्ट, हिल होल्ड कंट्रोल, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक प्री-फिल, ब्रेक डिस्क वाइपिंग शामिल हैं।
प्राइस
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मारुति विटारा ब्रेज़ा फेसलिफ्ट |
हुंडई वेन्यू |
फोर्ड ईकोस्पोर्ट |
टाटा नेक्सन |
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| एक्स-शोरूम दिल्ली |
₹ 7.34 to 11.40 लाख (expected) |
₹ 6.55 लाख से ₹ 11.15 लाख |
₹ 8.04 लाख से ₹ 11.43 लाख |
₹ 6.94 लाख से ₹ 11.20 लाख |
₹ 8.30 लाख से ₹ 11.99 लाख |
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nikhil
- 3261 व्यूज़
मारुति विटारा ब्रेज़ा पर अपना कमेंट लिखें
One thing in favour for Brezza is that Maruti will launch the CNG variant, which is not available in any other comparable cars.
It is disheartening to note that even the top variant doesn’t have rear AC vents. It has only two airbags ?
Maruti is making Indian car buyers fool focussing on mileage ignoring built quality and safety.