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मारुति विटारा ब्रेज़ा

मारुति विटारा ब्रेज़ा एक 5 सीटर एसयूवी है जिसकी कीमत Rs. 7.61 - 11.19 Lakh* है। यह 9 वेरिएंट में उपलब्ध है। 1462 cc के /बीएस6 इंजन और 2 तरह के गियरबॉक्स: मैनुअल & ऑटोमेटिक में उपलब्ध है। विटारा ब्रेज़ा के अन्य प्रमुख स्पेसिफिकेशन में 1135-1150 का कर्ब वेट, का ग्राउंड क्लीयरेंस और 328 liters का बूटस्पेस शामिल है। विटारा ब्रेज़ा में 9 कलर का ऑप्शन दिया गया है। यहां मारुति विटारा ब्रेज़ा के माइलेज,परफॉर्मेंस,प्राइस और यूजर के ओवरऑल एक्सपीरियंस के बेसिस पर 517 से ज्यादा यूजर रिव्यू उपलब्ध हैं।
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Rs.7.61 - 11.19 लाख*
*एक्स-शोरूम कीमत नई दिल्ली
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मारुति विटारा ब्रेज़ा के प्रमुख स्पेसिफिकेशन

माइलेज (तक)18.76 किमी/लीटर
इंजन (तक)1462 सीसी
बीएचपी103.26
ट्रांसमिशनमैनुअल/ऑटोमेटिक
सीटें5
सर्विस कॉस्टRs.6,619/yr

विटारा ब्रेज़ा पर लेटेस्ट अपडेट

लेटेस्ट अपडेट : मारुति ने विटारा ब्रेज़ा के पेट्रोल वेरिएंट को रिकॉल किया है। इसकी वजह इस गाड़ी के पेट्रोल वेरिएंट्स की मोटर जनरेटर यूनिट में खराबी बताई गई है।

मारुति विटारा ब्रेजा प्राइस 2021 : भारत में मारुति विटारा ब्रेजा कार की कीमत 7.61 लाख रुपये से शुरू होती है जबकि मारुति सुजुकी विटारा ब्रेज़ा टॉप मॉडल की प्राइस 11.10 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है।

मारुति विटारा ब्रेजा वेरिएंट: यह सब-4 मीटर एसयूवी कार चार वेरिएंट: एलएक्सआई, वीएक्सआई, जेडएक्सआई और जेडएक्सआई+ में उपलब्ध है।

मारुति विटारा ब्रेजा सीटिंग कैपेसिटी : यह 5-सीटर कार है। इसमें पांच लोग बैठ सकते हैं।

मारुति विटारा ब्रेजा इंजन, ट्रांसमिशन और परफॉमेंस : ब्रेजा में बीएस6 नॉर्म्स से लैस 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन मिलता है जो 105 पीएस की पावर और 138 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। यह इंजन 5-स्पीड मैनुअल और 4-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स ऑप्शन के साथ उपलब्ध है। यह गाड़ी टू-व्हील-ड्राइव सिस्टम के साथ आती है।

मारुति विटारा ब्रेजा कार फीचर्स : इस गाड़ी की फीचर लिस्ट में ड्यूल एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप्स ड्यूल फंक्शनल एलईडी डीआरएल्स के साथ, एलईडी फॉग लैंप्स, एलईडी टेललैंप्स, ऑटो-डिमिंग आईआरवीएम और नया 7-इंच स्मार्टप्ले स्टूडियो इंफोटेनमेंट सिस्टम (एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो कनेक्टिविटी के साथ) जैसे फीचर्स शामिल हैं।

मारुति विटारा ब्रेजा सेफ्टी फीचर : पैसेंजर की सुरक्षा के लिए इसमें ड्यूल फ्रंट एयरबैग, एबीएस के साथ ईबीडी और रियर पार्किंग सेंसर्स जैसे फीचर दिए गए हैं।

इनसे है मुकाबला : भारतीय बाजार में मारुति की इस सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी का मुकाबला टाटा नेक्सन, हुंडई वेन्यू, महिंद्रा एक्सयूवी300, फोर्ड ईकोस्पोर्ट, अपकमिंग रेनो एचबीसी और किया सॉनेट से है।

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मारुति विटारा ब्रेज़ा कीमत

मारुति विटारा ब्रेज़ा की प्राइस 7.61 लाख से शुरू होकर 11.19 लाख तक जाती है। मारुति विटारा ब्रेज़ा कुल 9 वेरिएंट्स में उपलब्ध है - विटारा ब्रेज़ा का बेस मॉडल एलएक्सआई है और टॉप वेरिएंट मारुति विटारा ब्रेज़ा जेडएक्सआई प्लस एटी ड्यूल टोन की प्राइस ₹ 11.19 लाख है।

एलएक्सआई1462 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 17.03 किमी/लीटर2 months waitingRs.7.61 लाख*
वीएक्सआई1462 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 17.03 किमी/लीटर2 months waitingRs.8.67 लाख *
जेडएक्सआई1462 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 17.03 किमी/लीटर2 months waitingRs.9.42 लाख*
वीएक्सआई एटी1462 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.76 किमी/लीटर2 months waitingRs.9.87 लाख *
जेडएक्सआई प्लस1462 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 17.03 किमी/लीटर2 months waitingRs.9.90 लाख*
जेडएक्सआई प्लस ड्यूल टोन1462 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 17.03 किमी/लीटर2 months waitingRs.9.99 लाख*
जेडएक्सआई एटी1462 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.76 किमी/लीटर2 months waitingRs.10.62 लाख*
जेडएक्सआई प्लस एटी1462 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.76 किमी/लीटर
टॉप सेलिंग
2 months waiting
Rs.11.10 लाख*
जेडएक्सआई प्लस एटी ड्यूल टोन1462 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.76 किमी/लीटर2 months waitingRs.11.19 लाख*
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मारुति विटारा ब्रेज़ा की तुलना उसके जैसी कारों के साथ

नई दिल्ली में एक्स-शोरूम कीमत

मारुति विटारा ब्रेज़ा रिव्यू

मारुति विटारा ब्रेज़ा अपने सेगमेंट की सबसे पॉपुलर कारों में से एक है। हालांकि, अभी तक यह कार केवल डीज़ल इंजन में ही उपलब्ध थी लेकिन अब कंपनी ने इसे फेसलिफ्ट अपडेट देते हुए डिज़ाइन में थोड़ा बदलाव कर इसमें बीएस6 पेट्रोल इंजन दे दिया है। तो पहले से और कितनी खास हुई विटारा ब्रेज़ा ये जानेंगे इस एक्सपर्ट रिव्यू के ज़रिए:-

एक्सटीरियर

साइज़

 
  विटारा ब्रेज़ा वेन्यू ईकोस्पोर्ट नेक्सन एक्सयूवी300
लंबाई 3995 मिलीमीटर 3995 मिलीमीटर 3998 मिलीमीटर 3993 मिलीमीटर 3995 मिलीमीटर
चौड़ाई 1790 मिलीमीटर 1770 मिलीमीटर 1765 मिलीमीटर 1811 मिलीमीटर 1821 मिलीमीटर
ऊंचाई 1640 मिलीमीटर 1590 मिलीमीटर 1647 मिलीमीटर 1606 मिलीमीटर 1627 मिलीमीटर
व्हीलबेस 2500 मिलीमीटर 2500 मिलीमीटर 2519 मिलीमीटर 2498 मिलीमीटर 2600 मिलीमीटर

नई मारुति विटारा ब्रेज़ा के बाहरी डिज़ाइन को गौर से देखने के बाद ही मालूम चल पाएगा कि कंपनी ने इसमें कुछ बदलाव किए हैं। ऐसे में यहां से यह लगभग अपने पिछले मॉडल जैसी ही लगती है।

नई मारुति विटारा ब्रेज़ा में टर्न इंडिकेटर का भी काम करने वाले एलईडी डेटाइम रनिंग लैंप के साथ ड्यूल बैरल फुल एलईडी हेडलैंप दिए गए हैं। यह फीचर इस कार के वी वेरिएंट्स से मिलना शुरू होता है। इसमें मारुति एक्सएल6 की तरह व्हाइट फॉगलैंप का फीचर भी दिया गया है। जैसा कि मारुति से उम्मीद थी नई विटारा ब्रेज़ा में एक्स्ट्रा शाइन वाली क्रोम ग्रिल दी गई है। इसके अलावा कंपनी ने इसके फ्रंट एवं रियर बंपर और ​फॉक्स स्किड प्लेट में हल्के से ही बदलाव किए हैं। 

साइड प्रोफाइल की बात करें तो न्यू मारुति विटारा ब्रेज़ा में नए डिज़ाइन के 16 इंच अलॉय व्हील दिए गए हैं। इसके अपडेटेड एलईडी टेललैंप को छोड़ दें ​तो नई विटारा ब्रेज़ा को पीछे से देखकर ये बताना मुश्किल हो जाता है कि ये नया मॉडल है या पुराना! हालांकि, इतना जरूर है कि यदि आप इसका ऑटोमैटिक ​वेरिएंट खरीदते हैं तो आपको बूट लिड पर हाइब्रिड लिखी हुई बैजिंग जरूर मिलेगी जिसे देखने के बाद पता चल जाएगा कि यह विटारा ब्रेज़ा का 2020 मॉडल है। 

इंटीरियर

फैब्रिक अपहोल्स्ट्री को छोड़कर विटारा ब्रेज़ा के केबिन में कोई बदलाव नहीं हुए हैं। यानी इसका केबिन स्पेस, मैटिरियल क्वालिटी और डिज़ाइन नहीं बदला है। 

विटारा ब्रेज़ा के मुकाबले में मौजूद हुंडई वेन्यू जैसी कारों में डैशबोर्ड पर फ्री स्टैंडिंग टचस्क्रीन का फीचर दिया गया है जिसके आगे ब्रेज़ा 2020 का डैशबोर्ड थोड़ा फीका ही नज़र आता है। नई ब्रेज़ा में ट्विन ग्लवबॉक्स, बड़े डोर बिन और कपहोल्डर्स के बीच में काफी अच्छा स्पेस दिया गया है जो उपयोगी भी है। 

टाटा ने नेक्सन फेसलिफ्ट की मैटिरियल क्वालिटी में काफी सुधार किया था, मगर विटारा ब्रेज़ा में ऐसा कुछ नज़र नहीं आया है। इसके केबिन में काफी जगह हार्ड प्लास्टिक का इस्तेमाल किया गया है और मारुति की कुछ सस्ती कारों के पार्ट्स भी इस्तेमाल किए गए हैं। हालांकि, इसकी सीटों की क्वालिटी काफी अच्छी है। 

पहले की तरह विटारा ब्रेज़ा में आगे की तरफ हाई पोजिशन सीट दी गई है जिनपर कुशनिंग भी काफी अच्छी है। इसमें हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट के साथ टिल्ड एडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील दिया गया है। 

विटारा ब्रेज़ा की बैक सीट्स भी पहले की तरह कंफर्टेबल हैं। इनमें पीछे बैठने वाले पैसेंजर्स को अच्छा खासा नी-रूम और हैडरूम मिलता है। विटारा ब्रेज़ा की चौड़ाई इतनी अच्छी है कि इसकी रियर सीट पर तीन लोग आराम से बैठ सकते हैं। 

विटारा ब्रेज़ा में 328 लीटर का बूट स्पेस दिया गया है जो कि ईकोस्पोर्ट, वेन्यू और यहां तक कि टाटा नेक्सन के बूट स्पेस से भी कम है। इसमें ज्यादा बूट स्पेस के लिए कंपनी ने केवल टॉप लाइन वेरिएंट जेड और जेड प्लस में 60:40 के अनुपात में बंटी रियर सीट का फीचर दिया है। 

टेक्नोलॉजी और फीचर्स

मारुति सुज़ुकी ने विटारा ब्रेज़ा के इस अपडेटेड मॉडल में केवल दो नए फीचर्स जोड़े हैं जिनमें ऑटो डिमिंग आईआरवीएम और रिट्रैक्टिंग ओआरवीएम शामिल हैं। ऑटो रिट्रैक्टिंग ओआरवीएम फीचर की खासियत यह है कि कार को लॉक करते ही इसके आउटसाइड रियरव्यू मिरर ऑटोमैटिकली बंद हो जाते है, मगर कार को अनलॉक करने पर ये ऑटोमैटिकली खुलते नहीं है। कंपनी ने ऊपर बताए गए ये दोनों फीचर केवल टॉप लाइन वेरिएंट जेड+ में ही दिए हैं। 

नई ब्रेज़ा के दो टॉप मॉडल में नई टचस्क्रीन दी गई है मगर इसका साइज़ पहले जैसा ही है। इस नई टचस्क्रीन को सुजुकी की लेटेस्ट स्मार्टप्ले स्टूडियो इंटरफेस का इस्तेमाल करने के काम में लिया जा सकता है। इसमें एपल कारप्ले और एंड्रॉयड ऑटो जैसे कनेक्टिविटी  ऑप्शन दिए गए हैं। इसके अलावा टचस्क्रीन के साथ 6 स्पीकर से लैस म्यूज़िक सिस्टम भी दिया गया है। वहीं, इसके बॉटम लाइन वेरिएंट्स में 4 स्पीकरों वाला म्यूज़िक सिस्टम दिया गया है। इसके अलावा नई ब्रेजा में लैदर रैप्ड स्टीयरिंग व्हील, ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल, ऑटो हेडलैंप और रेन सेंसिंग वायपर जैसे फीचर्स भी मौजूद हैं। 

ब्रेज़ा की प्राइस को देखकर कंपनी द्वारा इसमें सनरूफ, रियर एसी वेंट्स, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और कने​क्टेड कार टेक्नोलॉजी जैसे फीचर्स को नहीं दिया जाना वाजिब लगता है। 

सुरक्षा

2020 विटारा ब्रेज़ा में ड्यूल एयरबैग, एबीएस एवं ईबीडी और आईएओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट का फीचर स्टैंडर्ड दिया गया है। वहीं, रिवर्स पार्किंग सेंसर, सीटबेल्ट रिमाइंडर और हाईस्पीड अलर्ट भी स्टैंडर्ड दिए गए हैं। इसके ऑटोमैटिक वेरिएंट में हिल होल्ड का फीचर दिया गया है। 

विटारा ब्रेज़ा में साइड और कर्टेन एयरबैग की कमी महसूस होती है। हालांकि, इसके पिछले मॉडल को ग्लोबल एनकैप क्रैश टेस्ट में 5 में से 4-स्टार रेटिंग मिली थी। तो ऐसे में उम्मीद है कि इसका नया मॉडल भी उतना ही सुरक्षित साबित होगा। 

परफॉरमेंस

न्यू विटारा ब्रेजा में अब 1.3 लीटर डीज़ल की जगह अर्टिगा और सियाज़ वाले 1.5 लीटर पेट्रोल इंजन ने ले ली है। ऐसे में आगे जानते हैं ये इंजन मुकाबले की दूसरी कारों से कितना है दमदार:- 

पेट्रोल
  विटारा ब्रेज़ा हुंडई वेन्यू ईकोस्पोर्ट नेक्सन एक्सयूवी300
इंजन 1.5-लीटर 1.0-लीटर टर्बो 1.2-लीटर 1.5-लीटर 1.2-लीटर 1.2-लीटर
पावर 105पीएस 120पीएस 83पीएस 123पीएस 110पीएस 110पीएस
टॉर्क 138एनएम 172एनएम 114एनएम 150एनएम 170एनएम 200एनएम
ट्रांसमिशन 5-स्पीड एमटी/4-स्पीडएटी 6-स्पीड एमटी/7-स्पीड डीसीटी 5-स्पीड एमटी 5-स्पीड एमटी 6-स्पीडएमटी/6-स्पीड एटी 6-स्पीड एमटी
माइलेज 17.03किमी/ली./18.76किमी/ली. 18.27किमी/ली. / 18.15किमी/ली. 17.52किमी/ली. 15.9किमी/ली. 17.4किमी/ली. 17.0किमी/ली.

नई विटारा ब्रेज़ा में दिया गया 1.5 लीटर पेट्रोल इंजन बिल्कुल भी शोर नहीं मचाता है। भले ही आपने अपनी कार का म्यूजिक सिस्टम ही बंद क्यों नहीं कर रखा हो, इंजन स्टार्ट करते ही न्यूट्रल रहने पर भी आपको इसके इंजन की आवाज़ सुनाई नहीं देगी। इसका इंजन तो शांत है ही साथ में कार में किसी प्रकार का वाइब्रेशन भी महसूस नहीं होता है। 

ब्रेज़ा का क्लच भी काफी हल्का है। इसमें पहले से दूसरे गियर पर कार कब पहुंच जाती है इसक पता भी नहीं चलता है और आप चाहे तो सिटी में इसी गियर पर कार को आराम से चला सकते हैं। सिंगल डिजिट स्पीड से इसी गियर पर ये कार 50 किलोमीटर/घंटे से ऊपर की रफ्तार आराम से पकड़ लेती है। थर्ड गियर पर भी यह कार कुछ इसी तरह का परफॉर्मेंस देती है। बस आपको 15 किलोमीटर/घंटे की रफ्तार से सेकंड से थर्ड गियर पर आईये उसके बाद ये कार सरपट दौड़ने लगती है।

चाहे ऑफिस जाना हो या फिर बाज़ार, सिटी के ट्रैफिक में ब्रेज़ा काफी अच्छा परफॉर्मेंस देती है। आपको इससे ज्यादा पावर की भी जरूरत महसूस नहीं होती है। वहीं, यदि आप हाईवे से होते हुए एक रोड ट्रिप पर जाना चाहें तो भी आपको इसका इंजन काफी पसंद आएगा, जहां आप इसे 80 से 120 किलोमीटर/घंटे की स्पीड में आराम से चला सकते हैं। हालांकि, ओवरटेकिंग के दौरान आपको पांचवे से चौथे गियर पर आना पड़ता है। 

नई विटारा ब्रेज़ा का ऑटोमैटिक वर्जन भी कुछ इसी तरह की परफॉर्मेंस देता है। सिटी ड्राइविंग ​के लिहाज़ से यह भी अच्छी परफॉर्मेंस देता है। सिटी में ड्राइव ​करते वक्त इसके गियर कब ऊपर नीचे होते रहते हैं इसका पता ही नहीं चलता है। इस दौरान ये ज्यादातर सेकंड गियर पर ही रहती है जिससे इसके माइलेज पर असर जरूर पड़ता है। इसलिए मारुति ने नई विटारा ब्रेज़ा में माइल्ड हायब्रिड टेक्नोलॉजी भी पेश की है। इससे जाम में फंसे होने पर ये फ्यूल की बचत करता है और स्टॉप लाइट पर इंजन को अपने आप बंद कर देता है। 

जरूरी नहीं कि कार को स्विच ऑफ करने के लिए आपको न्यूट्रल में शिफ्ट करना पड़े, ये गियर में होते हुए अगर स्थिर खड़ी रहे तो भी इंजन अपने आप बंद हो जाता है। इसके बाद जैसे ही आप ब्रेक पर से अपना पांव हटाएंगे तो इंजन अपने आप शुरू हो जाएगा। 

चूंकि यह 4-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स है तो कुछ ​निर्धारित स्पीड पर इसमें गियर आगे-पीछे होते हैं। जैसे कि 60 से 80 किलोमीटर/घंटे की रफ्तार के दौरान एक्सलरेट करने पर गियर दूसरे ​की बजाए तीसरे पर शिफ्ट होता है। 100 की स्पीड क्रॉस कर लेने के बाद एक्सलरेशन काफी स्लो हो जाता है और इस दौरान ओवरटेकिंग के लिए पहले से तैयारी करनी पड़ती है। ढलान वाले रास्तों पर कार निचले गियर की बजाए ऊपर के गियर में रहती है। ध्यान रहे कि मारुति विटारा ब्रेज़ा में स्पोर्ट्स या मैनुलअ जैसा कोई खास मोड और पैडल शिफ्टर का फीचर मौजूद नहीं है। 

कुल मिलाकर हमें इसका ऑटोमैटिक वेरिएंट उतना पसंद नहीं आया। विशेषतौर पर हम ये बात मैनुअल वेरिएंट के मुकाबले इसकी 1.40 लाख रुपये ज्यादा कीमत को देखकर कर रहे हैं। 

राइडिंग और हैंडलिंग

2020 विटारा ब्रेज़ा की राइड क्वालिटी काफी कंफर्टेबल है। मॉडल अपडेशन के बाद इसके सस्पेंशन सिस्टम भी खराब सड़कों और गड्ढों से आने वाले झटकों को बिना किसी शोर के आराम से झेल लेते हैं। वहीं, इसका इंजन भी काफी शांत रहता है। नई विटारा ब्रेज़ा की राइड क्वालिटी में सुधार का श्रेय इसके अपडेटेड सस्पेंशन और नए टायरों को जाता है। 

सिटी ड्राइविंग के लिहाज़ से इसका स्टीयरिंग व्हील हल्का रहता है, वहीं हाईवे पर ये खुद-ब-खुद भारी लगने लगता है और ये काफी चुस्त भी है और कॉर्नर पर कार चलाते वक्त पर आपको ज़रा भी खतरा महसूस नहीं होने देते। 

वेरिएंट

मारुति सुज़ुकी विटारा ब्रेज़ा कुल चार वेरिएंट एल, वी, ज़ेड, और ज़ेड प्लस में उपलब्ध है। कंपनी ने मैनुअल गियरबॉक्स को स्टैंडर्ड रखा है जबकि ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन वी वेरिएंट से मिलना शुरू होता है। 

यदि आपके पास ठीक-ठाक बजट है तो आपके लिए विटारा ब्रेज़ा का बेस वेरिएंट एल अच्छा साबित होगा, ​क्योंकि कंपनी ने इसमें काफी सारे सेफ्टी फीचर्स स्टैंडर्ड दिए हैं। वैसे विटारा ब्रेज़ा का कौनसा वेरिएंट आपके लिए बेहतर साबित होगा? ये आप यहां क्लिक करने के बाद जान सकते हैं।

निष्कर्ष

2020 विटारा ब्रेज़ा में आपकी बुनियादी जरूरतों को पूरा करने वाली सभी खासियतें समाई हैं। इसका स्मूद पेट्रोल इंजन, ज्यादा केबिन स्पेस और कंफर्टेबल राइड क्वालिटी इसकी मुख्य खासियतें हैं। अगर पिछले मॉडल में दिए गए डीज़ल इंजन की बात करें तो उसके मुकाबले नए मॉडल में दिए गए पेट्रोल इंजन का रिफाइनमेंट लेवल आपको अच्छा लगेगा। पिछले वाले एएमटी गियरबॉक्स के बजाए अब वाला  ऑटोमैटिक गियरबॉक्स काफी स्मूद है। ​नई ब्रेज़ा सिटी ड्राइविंग के लिहाज़ से बहुत अच्छी गाड़ी है, मगर हाईवे पर आपको यह पहले के मुकाबले अब ज्यादा प्रभावित नहीं करेगी। 

इसे एक बेहतर पैकेज बनाने की दिशा में कंपनी को इसे थोड़ा और बेहतर अपडेट दिए जाने की जरूरत महसूस होती है। अपडेट होने के बावजूद इसमें अब भी सनरूफ और साइड एवं कर्टेन एयरबैग जैसे सेफ्टी फीचर्स की कमी महसूस होती है। इसके अलावा कंपनी को इसके केबिन की मैटिरियल क्वालिटी में भी सुधार करना चाहिए था। 

हालांकि, इन तमाम खामियों के बावजूद नई विटारा ब्रेज़ा की प्राइस आपको वाजिब लगेगी। इसके लोअर मैनुअल वेरिएंट पहले की तरह अब भी वैल्यू फॉर मनी साबित होते हैं।

मारुति विटारा ब्रेज़ा की खूबियां और खामियां

पसंद की जाने वाली चीज़े

  • स्मूद पेट्रोल इंजन
  • कंफर्टेबल राइड क्वालिटी
  • 5 लोगों की फैमिली के लिए स्पेशियस केबिन, बड़ा बूट स्पेस

नापसंद की जानें वाली चीज़ें

  • ढलान और हाईवे पर 4-स्पीड ऑटोमैटिक थोड़ा स्लो लगता है
  • सनरूफ, रियर एसी वेंट्स, साइड और कर्टेन एयरबैग जैसे फीचर्स की कमी

मारुति विटारा ब्रेज़ा यूज़र रिव्यू

4.2/5
पर बेस्ड290 यूजर रिव्यू
  • सभी (290)
  • Looks (77)
  • Comfort (89)
  • Mileage (87)
  • Engine (54)
  • Interior (42)
  • Space (29)
  • Price (30)
  • More ...
  • नई
  • उपयोगी
  • CRITICAL
  • Very Nice Car

    Very nice car but need rear side look to be changed and keep it as per Skoda Kushaq shape. Dear Maruti team think that if you do these changes you will definitely succeed...और देखें

    द्वारा anil shingade
    On: Nov 05, 2021 | 2208 Views
  • I Love This Vitara Brezza Name

    I Purchased the VXI model, but I think Its base model is more value for money. The car has the best driving dynamics, good comfort, a silent engine with more power, and d...और देखें

    द्वारा aniket singh
    On: Oct 14, 2021 | 7630 Views
  • Perfect

    Perfect SUV in terms of looks only no mileage local 12kmpl, highway 14kmpl, while features Maruti is four steps back in terms of interior and advance features.

    द्वारा jyothi nimmagadda
    On: Oct 13, 2021 | 186 Views
  • In This Segment Best In Class

    In this segment best in class. Awsome engine performance, full comfort with sweet music system, security-wise good also. Must go for it. Happy with purchase. Overall a go...और देखें

    द्वारा surinder singh
    On: Oct 04, 2021 | 941 Views
  • Vittara Brezza Like The Style And Comfort

    I like the style and comfort and features and it colour combination is also good. I like the headlights

    द्वारा reshu tyagi
    On: Oct 29, 2021 | 91 Views
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मारुति विटारा ब्रेज़ा वीडियोज़

मारुति विटारा ब्रेज़ा 2021 के डिटेल्ड रिव्यू, खासियत और कमियां,कंपेरिजन और वेरिएंट एक्सप्लेनेशन,टेस्ट ड्राइव एक्सपीरियंस,फीचर्स,स्पेसिफिकेशन,इंटीरियर और एक्सटीरियर आदि से जुड़े 9 वीडियो उपलब्ध हैं. मारुति विटारा ब्रेज़ा की प्राइस,सेफ्टी फीचर्स आदि के बारे में जानने के लिए हमारा लेटेस्ट हिंदी वीडियो देखें.

  • Maruti Vitara Brezza Petrol 2020 Review | Get The Manual! | Zigwheels.com
    8:28
    Maruti Vitara Brezza Petrol 2020 Review | Get The Manual! | Zigwheels.com
    अप्रैल 11, 2020

मारुति विटारा ब्रेज़ा कलर

  • पर्ल आर्कटिक व्हाइट
    पर्ल आर्कटिक व्हाइट
  • टॉर्क ब्लू
    टॉर्क ब्लू
  • ग्रेनाइट ग्रे
    ग्रेनाइट ग्रे
  • ग्रेनाइट ग्रे with ऑटम ऑरेंज roof
    ग्रेनाइट ग्रे with ऑटम ऑरेंज roof
  • sizzling रेड with मिडनाइट ब्लैक roof
    sizzling रेड with मिडनाइट ब्लैक roof
  • ऑटम ऑरेंज
    ऑटम ऑरेंज
  • टॉर्क ब्लू with मिडनाइट ब्लैक roof
    टॉर्क ब्लू with मिडनाइट ब्लैक roof
  • sizzling रेड
    sizzling रेड

मारुति विटारा ब्रेज़ा फोटो

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मारुति विटारा ब्रेज़ा न्यूज़

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मारुति विटारा ब्रेज़ा प्रश्न और उत्तर

  • अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
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मारुति विटारा ब्रेज़ा की ऑन-रोड प्राइस क्या है ?

दिल्ली में विटारा ब्रेज़ा की ऑन-रोड कीमत 8,56,838 से शुरू होती है।इसमें आरटीओ चार्ज और इंश्योरेंस चार्ज भी शामिल है |

मारुति विटारा ब्रेज़ा पर नवंबर महीने में चल रहे लेटेस्ट ऑफर्स कौन से हैं?

नवंबर 2021 के महीने में दिल्ली में मारुति विटारा ब्रेज़ा पर 2 ऑफ़र उपलब्ध है।

विटारा ब्रेज़ा और वेन्यू में से कौनसी कार ज्यादा बेहतर है ?

विटारा ब्रेज़ा की कीमत 7.61 लाख रुपये एक्स-शोरूम और वेन्यू की कीमत 6.99 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है. दोनों कारों को प्राइस, फीचर और स्पेसिफिकेशन के आधार पर यहां कंपेयर करें।.

मारुति विटारा ब्रेज़ा के लिए ईएमआई और डाउन पेमेंट कितना होगा ?

60 महीनों की अवधि के लिए 7.99 Lakh लाख रुपये के लोन पर 9.8% की ब्याज दर से मारुति विटारा ब्रेज़ा की ईएमआई ₹ 16,906 रुपये प्रति माह होगी और इसके लिए आपको ₹ 89,000 रुपये का डाउन पेमेंट देना होगा।

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Can आई fold पीछे seat का Brezza LXI?

Sandeep asked on 26 Oct 2021

LXI variant features bench folding rear seats.

By Cardekho experts on 26 Oct 2021

आईएस Brazza एलएक्सआई with defogger?

Ajay asked on 6 Oct 2021

LXI variants of Brezza doesn't feature Rear Window Defogger.

By Cardekho experts on 6 Oct 2021

नई मॉडल का maruthi vitar... में Can आई fix blind व्यू monitor और 360 degree camera

Sreekanth asked on 30 Sep 2021

Such modifications, cannot be done. For more we would suggest you to get in touc...

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By Cardekho experts on 30 Sep 2021

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85 कमेंट्स
1
a
ayush kumarumar ayush kumar
Jul 20, 2021 8:48:10 PM

Patrol 110 rs hai

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    1
    K
    karan sharma
    May 26, 2021 4:30:32 PM

    My uncle has recently purchased this car from Sai Service showroom. He received good services by the dealer. The car provides 17 kmpl mileage on manual transmission.

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      1
      D
      dance hub
      Mar 19, 2021 5:07:12 PM

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        भारत में मारुति विटारा ब्रेज़ा की कीमत

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