नई मारुति सेलेरियो Vs हुंडई सेंट्रो Vs वैगनआर Vs टाटा टियागो Vs डैटसन गो: स्पेसिफिकेशन कंपेरिजन
प्रकाशित: नवंबर 15, 2021 12:41 pm । सोनू
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मारुति सेलेरियो को सात साल बाद सेकंड जनरेशन अपडेट मिला है। क्या अब यह सेगमेंट की दूसरी कारों से ज्यादा एडवांस हुई है?
सेकंड जनरेशन मारुति सेलेरियो भारत में लॉन्च हो चुकी है। कंपनी ने इसे सात साल नया जनरेशन अपडेट दिया है। इसका डिजाइन अब पहले से काफी बदल गया है और इसमें कई नए फीचर्स भी शामिल किए गए हैं। क्या सेलेरियो कार अब स्पेसिफिकेशन के मोर्चे पर सेगमेंट की दूसरी कारों को कड़़ी टक्कर दे पाएगी? जानेंगे यहांः-
साइज
| मारुति सेलेरियो |
हुंडई सेंट्रो |
मारुति वैगनआर |
टाटा टियागो |
डैटसन गो |
|
| लंबाई |
3695 मिलीमीटर |
3610 मिलीमीटर |
3655 मिलीमीटर |
3765 मिलीमीटर |
3788 मिलीमीटर |
| चौड़ाई |
1655 मिलीमीटर |
1645 मिलीमीटर |
1620 मिलीमीटर |
1677 मिलीमीटर |
1636 मिलीमीटर |
| ऊंचाई |
1555 |
1560 मिलीमीटर |
1675 मिलीमीटर |
1535 मिलीमीटर |
1507 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस |
2435 मिलीमीटर |
2400 मिलीमीटर |
2435 मिलीमीटर |
2400 मिलीमीटर |
2450 मिलीमीटर |
| बूट स्पेस |
313 लीटर |
235 लीटर |
341 लीटर |
242 लीटर |
265 लीटर |
डैटसन गो इस लिस्ट में सबसे लंबी कार है जबकि टाटा टियागो इस लिस्ट में सबसे चौड़ी गाड़ी है। वहीं ऊंचाई के मामले में मारुति वैगनआर सबसे आगे है। डैटसन गो का व्हीलबेस सबसे बड़ा है और वैगनआर बूट स्पेस के मामले में सबसे बेस्ट है। नई मारुति सेलेरियो हर मोर्चे पर दूसरे नंबर पर है। हालांकि इनके साइज के आंकड़ों में कोई ज्यादा बड़ा अंतर नहीं है।
इंजन और ट्रांसमिशन
| मारुति सेलेरियो |
हुंडई सेंट्रो |
मारुति वैगनआर |
टाटा टियागो |
डैटसन गो |
||
| इंजन |
1.0-लीटर |
1.1-लीटर |
1.0-लीटर |
1.2-लीटर |
1.2-लीटर |
1.2-लीटर |
| पावर |
67पीएस |
69पीएस/60 (सीएनजी) |
68पीएस/60पीएस (सीएनजी) |
83पीएस |
86पीएस |
68पीएस (एमटी) / 77पीएस (सीवीटी) |
| टॉर्क |
89एनएम |
99एनएम/85एनएम (सीएनजी) |
90एनएम/78एनएम (सीएनजी) |
113एनएम |
113एनएम |
104एनएम |
| गियरबॉक्स |
5-स्पीड एमटी/एएमटी |
5-स्पीड एमटी/एएमटी (सीएनजी उपलब्ध नहीं) |
5-स्पीड एमटी/एएमटी (सीएनजी उपलब्ध नहीं) |
5-स्पीड एमटी/एएमटी |
5-स्पीड एमटी/एएमटी |
5-स्पीड एमटी/सीवीटी |
| माइलेज |
25.23किलोमीटर प्रति लीटर (एमटी) / 26.68किलोमीटर प्रति लीटर (एएमटी) |
20.3किलोमीटर प्रति लीटर |
21.79किलोमीटर प्रति लीटर |
20.52किलोमीटर प्रति लीटर |
20.09किलोमीटर प्रति लीटर (एमटी) / 19.27किलोमीटर प्रति लीटर (एएमटी) |
19.02किलोमीटर प्रति लीटर (एमटी) / 19.59किलोमीटर प्रति लीटर (सीवीटी) |
ऊपर बताई गई सभी कारों में 1.0 लीटर और 12 लीटर कैपेसिटी के बीच वाले पेट्रोल इंजन दिए गए हैं। सभी के साथ मैनुअल और ऑटोमेटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन दिया गया है। वैगनआर में दो पेट्रोल इंजन ऑप्शन मिलते है और इसमें फैक्ट्री फिटेड सीएनजी किट का विकल्प भी मिलता है। इस सेगमेंट में हुंडई सेंट्रो दूसरी कार है जिसमें आपको सीएनजी किट का ऑप्शन मिलेगा। नई सेलेरियो में कंपनी कुछ समय सीएनजी किट का विकल्प शामिल करेगी।
टाटा टियागो का 1.2 लीटर इंजन इस लिस्ट में सबसे पावरफुल है जबकि सेलेरियो यहां सबसे कम पावरफुल कार है। सेलेरियो में इंजन के साथ आईडल ऑटो स्टार्ट-स्टॉप फीचर दिया गया है जिसके चलते यह इस लिस्ट में सबसे ज्यादा माइलेज वाली कार है।
फीचर्स
| मारुति सेलेरियो |
हुंडई सेंट्रो |
मारुति वैगनआर |
टाटा टियागो |
डैटसन गो |
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| एक्सटीरियर |
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| इंटीरियर |
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| कंफर्ट |
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| इंफोटेनमेंट |
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| सेफ्टी |
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सेलेरियो गाड़ी इस लिस्ट में सबसे फीचर लोडेड है। इसमें अच्छे खासे कंफर्ट और सेफ्टी फीचर दिए गए हैं। इसके अलावा इसमें मारुति का लेटेस्ट इंफोटेनमेंट सिस्टम भी मिलता है। इस सेगमेंट में सेट्रो इकलौती कार है जिसमें रियर एसी वेंट्स दिए गए हैं।
प्राइस
| मारुति सेलेरियो |
हुंडई सेंट्रो |
मारुति वैगनआर |
टाटा टियागो |
डैटसन गो |
|
| एक्स-शोरूम प्राइस |
4.99 लाख से 6.94 लाख रुपये |
4.77 लाख से 6.21 लाख रुपये |
4.93 लाख से 6.46 लाख रुपये |
5 लाख से 7.09 लाख रुपये |
4.03 लाख से 6.51 लाख रुपये |
सेलेरियो इस लिस्ट में टाटा टियागो के बाद दूसरी सबसे महंगी कार है। हालांकि इस प्राइस रेंज में सेलेरियो और टियागो दोनों ही फुली फीचर लोडेड कारें हैं।
सेंट्रो, वैगनआर और डैटसन गो भी इसी प्राइस रेंज में आती हैं। ये कारें सेलेरियो और टियागो जितनी महंगी नहीं हैं और इनके जितनी फीचर लोडेड भी नहीं हैं। अगर आप कम बजट में बेसिक फीचर वाली कार चाहते हैं तो फिर इन दिनों में से कोई बेस्ट ऑप्शन चुन सकते हैं।
यह भी देखें: मारुति सेलेरियो ऑन रोड प्राइस
