Datsun GO is offered with a 1.2-liter 3-cylinder petrol engine. This engine comes mated to either a 5-speed MT or a CVT. While it produces 68PS when paired to the manual gearbox, it goes up to 77PS with the CVT. The petrol motor, however, produces identical torque (104Nm) with both transmission options.

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डैटसन गो

4.2255 रिव्यूजrate एन्ड win ₹1000

3.26 लाख - 6.51 लाख^*

last recorded कीमत

Th आईएस model has been discontinued

buy सेकंड हैंड डैटसन गो

नई दिल्ली में पुरानी डैटसन गो कार के विकल्प

डैटसन गो T Option Petrol
Rs2.27 लाख
201860,000 Kmपेट्रोल
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डैटसन गो T
Rs1.49 लाख
201670,000 Kmपेट्रोल
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डैटसन गो T BSIV
Rs2.45 लाख
201449,000 Kmपेट्रोल
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डैटसन गो A
Rs1.80 लाख
201470,000 Kmपेट्रोल
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टोयोटा ग्लैंजा ई
Rs6.85 लाख
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M g Comet EV Plush
Rs6.99 लाख
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मारुति स्विफ्ट वीएक्सआई
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Tata Tia गो XZA Plus AMT
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नई दिल्ली में सभी सेकंड हैंड डैटसन कारें देखें

डैटसन गो के प्रमुख स्पेसिफिकेशन

इंजन	1198 सीसी
पावर	67 - 76.43 बीएचपी
टॉर्क	104 Nm
ट्रांसमिशन	मैनुअल / ऑटोमेटिक
माइलेज	19.02 से 20.63 किमी/लीटर
फ्यूल	पेट्रोल

digital odometer
एयर कंडीशन
की-लेस एंट्री
central locking
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी
touchscreen
android auto/apple carplay

वर्टीकल आकार के एलईडी डीआरएल काफी ब्राइट है और कार को आकर्षक लुक देती है।
ड्यूल फ्रंट एयरबैग सभी वेरिएंट में स्टैंडर्ड मिलते हैं।
एप्पल कारप्ले और एंड्रॉयड ऑटो कनेक्टिविटी फीचर से लैस 7-इंच का टचस्क्रीन इइंफोटेनमेंट सिस्टम

प्रमुख विशेषताएं
टॉप फीचर
फीचर जो बनाते हैं खास

स्पेसिफिकेशन और फीचर्स

डैटसन गो प्राइस लिस्ट (वेरिएंट)

following details are द last recorded, और द prices मई vary depending on द car's condition.

वेरिएंट	एक्स-शोरूम कीमत
गो डी1(Base Model)1198 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 20.63 किमी/लीटर	₹3.26 लाख^*
गो ए ईपीएस1198 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 20.63 किमी/लीटर	₹3.74 लाख^*
गो डी1198 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 20.63 किमी/लीटर	₹3.75 लाख^*
गो NXT1198 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 20.63 किमी/लीटर	₹3.89 लाख^*
गो डी पेट्रोल1198 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.02 किमी/लीटर	₹4.03 लाख^*
गो स्टाइल1198 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 20.63 किमी/लीटर	₹4.07 लाख^*
गो ए1198 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 20.63 किमी/लीटर	₹4.18 लाख^*
गो एनिवर्सरी एडिशन1198 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 20.63 किमी/लीटर	₹4.19 लाख^*
गो रीमिक्स लिमिटेड एडिशन1198 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 20.63 किमी/लीटर	₹4.21 लाख^*
गो टी bsiv1198 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 20.63 किमी/लीटर	₹4.68 लाख^*
गो टी पेट्रोल1198 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.83 किमी/लीटर	₹4.68 लाख^*
गो टी option bsiv1198 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 20.63 किमी/लीटर	₹4.89 लाख^*
गो ए पेट्रोल1198 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.02 किमी/लीटर	₹5 लाख^*
गो टी ऑप्शन पेट्रोल1198 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.83 किमी/लीटर	₹5.02 लाख^*
गो टी वीडीसी1198 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.83 किमी/लीटर	₹5.28 लाख^*
गो ए ऑप्शन पेट्रोल1198 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.02 किमी/लीटर	₹5.40 लाख^*
गो टी ऑप्शन वीडीसी1198 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.83 किमी/लीटर	₹5.53 लाख^*
गो टी1198 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.02 किमी/लीटर	₹5.75 लाख^*
गो टी ऑप्शन1198 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.02 किमी/लीटर	₹5.96 लाख^*
गो टी सीवीटी1198 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 19.59 किमी/लीटर	₹6.31 लाख^*
गो टी ऑप्शन सीवीटी(Top Model)1198 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 19.59 किमी/लीटर	₹6.51 लाख^*

सभी वेरिएंट देखें

डैटसन गो रिव्यू

CarDekho Experts

“अपनी प्राइस रेंज के अनुसार डैटसन गो बेहतरीन पैकेज है। साथ ही, सीवीटी गियरबॉक्स का ऑप्शन सोने पर सुहागा का काम करता है। ”

एक्सटीरियर

2018 की दूसरी छमाही में डैटसन ने अपनी गो हैचबैक का फेसलिफ्ट वर्ज़न लॉन्च किया था और यह नया वर्ज़न इसके पुराने मॉडल से कही बेहतर लगता है। इसमें भले ही बहुत ज्यादा बदलाव नहीं किए गए हैं लेकिन जितने भी छोटे-मोटे अपडेट्स हुए है वो कार को फ्रेश लुक देने में सक्षम है। डैटसन गो फेसलिफ्ट की फ्रंट प्रोफाइल में हुए इन बदलावों में पहले से ज्यादा बड़ी ग्रिल, बोनट पर शार्प क्रीज़ लाइन्स, नए डिज़ाइन के कन्वेंशनल बल्ब हेडलैम्प्स और नया बम्पर शामिल हैं। यही नहीं, इसमें फ्रंट बम्पर पर वर्टीकल आकार के डे-टाइम रनिंग लैम्प्स (डीआरएल) भी दिए गए हैं जो ब्लैक कलर हाउसिंग में आती है।

Datsun GO

बात की जाए साइड प्रोफाइल की तो फ्रंट की तरह इसके डोर पर भी शार्प लाइन्स दी गई है। साथ ही इसके आउटर मिरर (ओआरवीएम) अब बॉडी-कलर पेंट स्कीम में आएँगे। इसके अलावा, कंपनी ने इसके टॉप वैरिएंट में 14 इंच के नए ड्यूल-टोन डायमंड कट अलॉय व्हील्स दिए हैं जिनपर अब 165/70 आर14 सेक्शन के टायर्स मिलेंगे। हालांकि यह पहले की तुलना में (155/70 आर13) ज्यादा बड़े नहीं है।

कार का रियर लुक भी पहले की तुलना में कही बेहतर हो गया है। कार के रियर बम्पर की डिज़ाइन भी नई है और इसपर क्रीज़ लाइन दी गई है। साथ ही, डैटसन ने इसके टेलगेट पर क्रोम बार दी दिया है जो इसके सौंदर्य को बढ़ाता है। वहीं, प्रैक्टिकल अप्रोच को बढ़ाने के लिए इसमें अब रियर वॉशर और वाइपर भी मिलेंगे।

ओवरॉल, डैटसन गो की डिज़ाइन पहले से कही ज्यादा बेहतर हो गई है।

इंटीरियर

फेसलिफ्ट अपडेट के साथ डैटसन गो के एक्सटीरियर में भले ही बहुत बड़े बदलाव ना हुए हो लेकिन कार का इंटीरियर बिलकुल ही नया है। डैटसन ने इसमें ऑल-ब्लैक थीम दी है हालांकि एसी वेंट्स, सेंटर कंसोल, डोर हैंडल, स्टीयरिंग व्हील और गियर पैनल के पास सिल्वर कलर हाइलाइट्स भी दी गयी है। कपनी ने ग्राहकों के फीडबैक पर ध्यान देते हुए इंटीरियर की प्लास्टिक क्वालिटी में भी सुधार किया है।

Datsun GO

कार का स्टीयरिंग व्हील पुराने मॉडल वाला ही है लेकिन इसपर एल्युमीनियम प्लास्टिक क्लैडिंग दी गयी है जो इसे थोड़ा प्रीमियम बनाती है। हालांकि, इसमें अब भी आपको स्टीयरिंग व्हील पर कोई ऑडियो या टेलीफोनी कण्ट्रोल स्विच नहीं मिलेंगे। कार का इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर नया है। यह निसान माइक्रा वाली यूनिट है। इस इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के बाएं में एनालॉग टेकोमीटर, सेंटर में स्पीडोमीटर और दाएं हिस्से में वॉर्निंग इंडीकेटर्स और ऑरेंज बैकलाइट वाली मल्टी-इनफार्मेशन डिस्प्ले (एमआईडी) दी गई है। इस एमआईडी में आप ओडोमीटर, ट्रिपमीटर, फ्यूल लेवल, फ्यूल रेंज (डिस्टेंस टू एम्प्टी) और टाइम आदि देख सकते हैं। लेकिन गौरतलब है कि इसमें लेन-चेंज-इंडिकेटर नहीं दिया गया है जो कि बेहद बेसिक और जरुरी फीचर है।

Datsun GO

डैटसन गो में सबसे बड़ा बदलाव के रूप में 7-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है। इस इंफोटेनमेंट का टच रिस्पांस अच्छा है। कनेक्टिविटी के लिए इसमें एप्पल कारप्ले, एंड्रॉयड ऑटो, यूएसबी, ऑक्स-इन और ब्लूटूथ मिलता है। यूएसबी और ऑक्स -इन पोर्ट को गियर शिफ्टर के नीचे पैनल पर दिया गया है, जिसपर शायद आपकी एक बार में नज़र पा पड़े। कंपनी ने इसमें रिवर्स कैमरा भी दिया है जिसका व्यू आप इस इंफोटेनमेंट सिस्टम पर देख सकते हैं। डैटसन ने इसमें केवल दो ही स्पीकर्स दिए गए है जिनकी ऑडियो क्वालिटी कुछ ख़ास नहीं है। इन्हें शायद आप जरूर अपडेट करवाना चाहेंगे। इंफोटेनमेंट सिस्टम के नीचे की ओर एयर कंडीशनिंग सिस्टम के कंट्रोल्स दिए हैं जिन्हें आपको मैनुअली एडजस्ट करना होगा।

डैटसन ने अब इसके गियर लीवर पोज़िशन में भी बदलाव किया है। इसे अब डैशबोर्ड की जगह सेंटर-कंसोल टनल पर दिया है। गियर लीवर के साइड में पैसेंजर सीट की ओर इसमें 12-वोल्ट का पावर सॉकेट दिया गया है। साथ ही, कस्टमर्स के फीडबैक पर डैशबोर्ड पर माउंटेड हैंडब्रेक को भी अब पारम्परिक रूप से दोनों फ्रंट सीटों के बीच दिया गया है।

कंपनी ने कार की सीटों में भी बदलाव किया है। कंपनी इस नई सीटों को "एंटी-फटीग सीट" कहती है। ये सीटें लम्बी दूरी की यात्रा में भी आपको अच्छी कुशनिंग और पीठ को अच्छा सपोर्ट देती है। लेकिन इसमें ड्राइवर सीट की हाइट को एडजस्ट नहीं किया जा सकता। एडजस्टमेंट की बात निकली है तो बता दें कि इसकी फ्रंट और रियर दोनों सीटों पर फिक्स हेडरेस्ट मिलते हैं जिन्हें भी एडजस्ट नहीं किया जा सकता है जो कि ऊंचे कद वाले लोगो के लिए थोड़ा मुश्किल पैदा कर सकता है। साथ ही, आप कार के स्टीयरिंग व्हील को भी एडजस्ट नहीं कर सकते हैं। हालांकि, कंपनी ने फेसलिफ्ट अपडेट के साथ इसमें इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल ओआरवीएम का फीचर जरूर पेश किया है जिससे इन मिरर को सेट करने में आपको कोई परेशानी नहीं होगी।

कार की रियर सीटों पर भी अच्छा हेडरूम और लेगरूम मिलता है। लेकिन थाई-सपोर्ट और शोल्डर रूम से जुड़ी शियाकत हमे जरूर रही। इसमें सेंटर आर्मरेस्ट, स्टोरेज स्पेस, सीट बैक पॉकेट और सेंटर बोतल होल्डर जैसे बेसिक फीचर्स की कमी है।

बात करें बूट स्पेस की तो इसकी क्षमता 265 लीटर है। यह वीकेंड ट्रिप के हिसाब से आपकी फॅमिली के लिए पर्याप्त रहेगा।

सुरक्षा

परफॉरमेंस

डैटसन गो फेसलिफ्ट में किसी भी प्रकार का कोई मैकेनिकल बदलाव नहीं किया गया है। इसमें अब प्री-फेसलिफ्ट मॉडल वाला ही 1.2 लीटर, 3-सिलिंडर पेट्रोल इंजन मिलता है जो 5000आरपीएम पर 68पीएस की अधिकतम पावर और 4000आरपीएम पर 104एनएम का अधिकतम टॉर्क जनरेट करने की क्षमता रखता है। कंपनी ने इसके 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स को पहले से ज्यादा कर्ब वेट के चलते रिट्यून किया है जिससे कार का पिक-अप अब भी अच्छा मिलता है और 2000आरपीएम के बाद यह कलाम की परफॉर्मेंस देती है। डैटसन का दावा है कि उनकी ये हैचबैक सिर्फ 13.3 सेकण्ड्स में 0 से 100 किमी/घंटे की स्पीड पर दौड़ सकती है।

Datsun GO

हालाँकि, कार का वजन बढ़ने से इसकी ड्राइवाबिलिटी पर जरूर फर्क पड़ा है। यह इंजन अब भी बिना क्नॉकिंग के चौथे गियर में 30 किमी/घंटे से पिक कर लेता है लेकिन स्पीड बढ़ने में थोड़ा समय लेता है।इससे साफ है कि जब कार फुल लोडेड होगी तब आपको स्पीड पिक करने के लिए थ्रोटल लीवर पर ज्यादा जोर देना पड़ेगा। हाईवे पर यह आसानी से 100 किमी/घंटा की स्पीड पिक कर लेती है। कंपनी के अनुसार गो हैचबैक 19.83 किमी/लीटर का माइलेज देने में सक्षम है जो कि प्री-फेसलिफ्ट मॉडल से कम है।

डैटसन गो के साथ मैनुअल गियरबॉक्स के अलावा सीविटी ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का भी ऑप्शन मिलता है। यह सेटअप निसान माइक्रा से लिया गया है। सीवीटी गियरबॉक्स के साथ यह इंजन मैनुअल गियरबॉक्स वाले वेरिएंट की तुलना में 9पीएस की ज्यादा पावर जनरेट करता है। कंपनी इस गियरबॉक्स को इंजन के साथ बेहद सटीक ढंग से ट्यून किया है जिससे आपको एफर्टलेस और स्मूथ ड्राइविंग एक्सपीरियंस मिलता है। इसमें पावर डिलीवरी एक समान रहती है लेकिन हार्ड एक्सेलरेशन की स्थिति में हल्का झटका जरूर लगता है। डैटसन गो सीवीटी क्रीप फंक्शन के साथ आती है जिससे आपको बम्पर-टू-बम्पर ट्रैफिक कंडीशन में थ्रोटल पैडल दबाने की जरूरत नहीं होती।

हाईवे पर ये सीवीटी गियरबॉक्स 2000आरपीएम से कम रेवोलुशन पर 80-100 किमी/घंटा की स्पीड पर आसानी से क्रूज कर लेता है जिससे इंजन नॉइज़ कम रहती है और माइलेज भी अच्छा मिलता है। इसमें स्पोर्ट मोड भी दिया गया है लेकिन इसपर माइलेज के साथ आपको समझौता करना पड़ेगा। डैटसन के अनुसार गो सीवीटी 20.07 किमी/लीटर का माइलेज देने में सक्षम है।

राइड और हैंडलिंग

फेसलिफ्ट अपडेट के बाद डैटसन गो का ग्राउंड क्लीयरेंस 10मिलीमीटर की बढ़ोतरी के साथ 180मिलीमीटर हो गया है। कंपनी ने इसके सस्पेंशन सेटअप को भी ट्यून किया है जिससे ये पहले की तुलना में ज्यादा बेहतर कुशिनिंग प्रदान करता है और स्पीड ब्रेकर्स और गड्डो पर से आसानी से निकल जाता है। हाई स्पीड पर स्पीड भी कार स्टेबल रहती है और छोटे गड्डो व ख़राब रास्तो का आपको केबिन में पता नहीं चलेगा। परन्तु छोटे टायर्स के कारण हाई स्पीड पर टर्न के दौरान रोलिंग महसूस होती है।

Datsun GO

डैटसन ने इंजन नॉइज़ को कण्ट्रोल करने की कोशिश की है। लेकिन आइड्लिंग व रेविंग के दौरान वाइब्रेशन व रोड-विंड नॉइज़ केबिन में सुनाई देती है। कार के फ्लोर बोर्ड का इंसुलेशन भी अच्छा नहीं है और अंडरबॉडी एक पत्थर लगने पर भी इसकी आवाज केबिन में सुनाई देती है।

कार का क्लच ट्रेवल कम है जो कि सिटी ड्राइविंग के अनुकूल है। कार का स्टीयरिंग व्हील लाइट है जिससे सिटी ट्रैफिक में जल्दी से टर्न करने या यू-टर्न लेने में सुविधा रहती है। हालांकि, स्पीड बढ़ने के साथ स्टीयरिंग व्हील का फीडबैक आपको कम लगेगा जिससे हाई स्पीड पर लेन चेंज करने या ओवरटेकिंग करने पर कॉन्फिडेंस कम होने लगता है।

वेरिएंट

डैटसन गो की खूबियां और खामियां

पसंद की जाने वाली चीज़े

पहले की तुलना में डैटसन गो के एक्सटीरियर और डैशबोर्ड की डिज़ाइन काफी अच्छी है।
अच्छा बूटस्पेस
ड्यूल एयरबैग, एबीएस, ईबीडी, रियर पार्किंग सेंसर, फॉलो-मी-होम, सीटबेल्ट रिमाइंडर और हाई स्पीड अलर्ट सिस्टम जैसे स्टैंडर्ड सेफ्टी फीचर्स

नापसंद की जानें वाली चीज़ें

पिछली सीटों पर स्टोरेज स्पेस की कमी।
ऑडियो क्वालिटी कुछ खास नहीं है।
अंडरबॉडी नॉइज़ इंसुलेशन की कमी है जिससे कोई पत्थर भी कार के निचले पैनल पर टकराता है तो आवाज काफी जोर से केबिन में साफ़ सुनाई देती है।

डैटसन गो news

नई न्यूज़
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By सोनूOct 03, 2019
अपडेट डैटसन गो और गो प्लस के किस वेरिएंट में मिलेगा कौन सा फीचर, जानिये यहां
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By cardekhoOct 11, 2018

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डैटसन गो फेसलिफ्ट के किस वेरिएंट में मिलेगा कौन सा फीचर, जानिये यहां
डैटसन गो फेसलिफ्ट पांच वेरिएंट में उपलब्ध है
By RaunakOct 12, 2018

डैटसन गो यूज़र रिव्यू

4.2

पर बेस्ड255 यूजर रिव्यू

पॉपुलर Mentions

All (255)
Looks (57)
Comfort (71)
Mileage (91)
Engine (63)
Interior (22)
Space (49)
Price (48)
More ...

नई
उपयोगी
Verified
Critical

H
hitesh rawal on Dec 16, 2022
3.3
Datsun Go Is Not A Dependable Car
Both the outside paint and the interior design are poor. The quality of Datsun GO is relatively average, although it gets respectable mileage. We can't use it for a long time since it isn't comfy. Because the firm is new, vehicles and replacement components may be a difficulty at first.
और देखें
5
M
mahesh goswami on Dec 05, 2022
3
Datsun GO Is A New Style
Datsun GO is a modern car with all the updated features. It gives a good mileage of almost 17 to 18kmpl, as it has one of the most powerful capacities of the engine. I admire Santro as it is no doubt one of the most loved cars of all time with the best of everything.
और देखें
7 1
R
rishabh pushpak on Nov 29, 2022
3
Datsun Go Is Not A Reliable Car
The Datsun Go is not very reliable. The interior design and outside paint are bad. The car's quality is only ordinary, but its mileage is acceptable. It isn't comfortable, therefore we can't use it for a long time. Vehicles and spare parts may initially be an issue because the company is just getting started.
और देखें
D
dino aabel on Nov 10, 2022
4
Datsun Go Is Not A Reliable Car
The Datsun Go is not very reliable. The interior design and outside paint are bad. The car's quality is only ordinary, but its mileage is acceptable. It isn't comfortable, therefore we can't use it for a long time. Vehicles and spare parts may initially be an issue because the company is just getting started.
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1
S
sathishkumar on Oct 11, 2022
4.7
Best Car In The World
Best car in the world I am very happy. The maintenance cost is low and the car looks awesome with good performance.
और देखें
2 1
सभी गो रिव्यूज देखें

सभी गो रिव्यूज देखें

डैटसन गो लेटेस्ट अपडेट

डैटसन गो प्राइस : भारत में डैटसन गो कार की कीमत 4.02 लाख रुपये से शुरू होती है, वहीं डैटसन गो टॉप मॉडल की प्राइस 6.51 लाख रुपये (एक्स-शोरूम पैन इंडिया) है।

डैटसन गो वेरिएंट: डैटसन गो पांच वेरिएंट - डी, ए, ए (ओ), टी और टी (ओ) वेरिएंट में उपलब्ध है।

डैटसन गो इंजन: गो हैचबैक में 1.2 लीटर 3-सिलेंडर बीएस6 पेट्रोल इंजन दिया गया है, जो दो पावर ट्यूनिंग के साथ आता है। मैनुअल वेरिएंट में यह इंजन 68 पीएस की पावर और 104 एनएम का टार्क जनरेट करता है। वहीं सीवीटी गियरबॉक्स के साथ यह 77 पीएस की पावर और 104 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। इंजन के साथ इस में 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स स्टैंडर्ड दिया गया है, वहीं टॉप वेरिएंट में सीवीटी गियरबॉक्स का विकल्प भी रखा गया है।

डैटसन गो फीचर्स: डैटसन गो हैचबैक में डे-टाइम रनिंग एलईडी लाइटें, 14 इंच मशीन कट अलॉय व्हील और 7.0 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम (एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले कनेक्टिविटी के साथ) जैसे फीचर्स दिए गए हैं। पैसेंजर की सुरक्षा के लिए इसमें ईबीडी के साथ एबीएस, ड्यूल फ्रंट एयरबैग, रियर पार्किंग सेंसर, ब्रेक असिस्ट और इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (सेगमेंट फर्स्ट) जैसे फीचर दिए गए हैं।

इनसे है मुकाबला: भारतीय बाजार में डैटसन गो का मुकाबला रेनो क्विड, मारुति ऑल्टो के10, टाटा टियागो और हुंडई सैंट्रो से है।

डैटसन गो फोटो

डैटसन गो की 28 फोटो हैं, गो की फोटो गैलरी देखें जिसमें हैचबैक कार का एक्सटीरियर, इंटीरियर और 360 डिग्री व्यू शामिल है।

सभी गो फोटो देखें

सवाल और जवाब

Ruvaan asked on 14 Jun 2021

Q ) How to check power steering fluid?

By CarDekho Experts on 14 Jun 2021

A ) For this, we would suggest you to get in touch with the nearest authorized servi...और देखें

Reply on th आईएस answerसभी देखें Answer

beeru asked on 1 Jun 2021

Q ) Engine?

By CarDekho Experts on 1 Jun 2021

A ) Datsun GO is offered with a 1.2-liter 3-cylinder petrol engine. This engine come...और देखें

Reply on th आईएस answerसभी देखें Answer

Dr asked on 28 May 2021

Q ) Datsun go t me push on of button lgaya ja skta he

By CarDekho Experts on 28 May 2021

A ) No, it would not be a feasible option to add Engine Start/Stop Button in Datsun ...और देखें

Reply on th आईएस answerसभी देखें Answer

RAMESH asked on 16 May 2021

Q ) Datsun CNG on road 7 seater price?

By CarDekho Experts on 16 May 2021

A ) Datsun GO is offered with a 1.2-liter 3-cylinder petrol engine only.

Reply on th आईएस answerसभी देखें Answer

Pritam asked on 9 May 2021

Q ) The Datsun go blue colour available or not

By CarDekho Experts on 9 May 2021

A ) For the availability, we would suggest you to please connect with the nearest au...और देखें

Reply on th आईएस answerसभी देखें Answers (2)

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