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मर्सिडीज ईक्यूएस

4.440 रिव्यूजरेटिंग दें और 1000 रुपये जीतें

1.30 - 1.63 करोड़^*

*एक्स-शोरूम कीमत नई दिल्ली

डीलर से संपर्क करें

मर्सिडीज ईक्यूएस के प्रमुख स्पेसिफिकेशन

रेंज	813 - 857 केएम
पावर	536 - 750.97 बीएचपी
बैटरी कैपेसिटी	107.8 केडब्ल्यूएच
चार्जिंग टाइम	31 min-200kw(0-80%)
टॉप स्पीड	210 किलोमीटर प्रति घंटे
एयरबैग की संख्या	9

स्पेसिफिकेशन और फीचर्स

मर्सिडीज ईक्यूएस लेटेस्ट अपडेट

16 जून 2025: मर्सिडीज-बेंज ने ईक्यूएस 580 सेलिब्रेशन एडिशन को भारत में लॉन्च किया है जिसकी कीमत 1.30 करोड़ रुपये (एक्स-शोरूम, पैन-इंडिया) है। रेगुलर मॉडल की तुलना में इसमें ओवरऑल केबिन एक्सपीरियंस को बेहतर करने के लिए कुछ रियर सीट फीचर दिए गए हैं।

मर्सिडीज ईक्यूएस प्राइस

मर्सिडीज ईक्यूएस की कीमत 1.30 करोड़ रुपये से शुरू होती है और टॉप मॉडल की कीमत 1.63 करोड़ रुपये है। ईक्यूएस 2 वेरिएंट में उपलब्ध है, जिसमें ईक्यूएस 580 4मैटिक सेलिब्रेशन एडिशन बेस मॉडल है और मर्सिडीज ईक्यूएस 580 4मैटिक टॉप मॉडल है।

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वेरिएंट	एक्स-शोरूम कीमत		कंपेयर
टॉप सेलिंग recently लेटेस्ट लॉन्च ईक्यूएस 580 4मैटिक सेलिब्रेशन एडिशन(बेस मॉडल)107.8 केडब्ल्यूएच, 813 केएम, 536 बीएचपी	₹1.30 करोड़^* ऑन रोड प्राइस प्राप्त करें	डीलर से संपर्क करें	तुलना
ईक्यूएस 580 4मैटिक(टॉप मॉडल)107.8 केडब्ल्यूएच, 857 केएम, 750.97 बीएचपी	₹1.63 करोड़^* ऑन रोड प्राइस प्राप्त करें	डीलर से संपर्क करें	तुलना

मर्सिडीज ईक्यूएस रिव्यू

Overview

ईक्यूएस अब मर्सिडीज की भारत में ही असेंबल की जाने वाली कारों की लिस्ट में शुमार हो गई है। अब इसकी कीमत एस क्लास के लगभग बराबर हो गई है। जिनके बीच अंतर कुछ ऐसा है (1.55 करोड़ रुपये vs 1.60 करोड़ रुपये) और इसकी सर्टिफाइड रेंज को देखते हुए कोई भी एस क्लास खरीदने का इच्छुक कस्टमर नई ईक्यूएस पर भी गौर जरूर करेगा। मर्सिडीज बेंज ईक्यूएस में क्या कुछ मिलता है खास, ये आप जानेंगे इस फर्स्ट ड्राइव रिव्यू में:

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एक्सटीरियर

Exterior

इसको स्पेसशिप कहना गलत नहीं होगा। इसे एकदम नए ईवी डिजाइन दिए गए हैं और इसके पीछे एक खास मकसद भी है। इसे फ्रंट से लेकर बैक तक सिंगल आर्क डिजाइन दिया गया है जिससे ये काफी ज्यादा स्पोर्टी नजर आती है। ऐसे में ईक्यूएस को लेकर दावा किया गया है कि ये दुनिया की काफी एयरोडायनैमिकली एफिशिएंट कार है। ऐसे में ये शानदार रेंज के साथ शानदार परफॉर्मेंस देने का भी दमखम रखती है।

Exterior

टेक्निकल बातों को छोड़ दें तो भी ये कार काफी ज्यादा आकर्षक नजर आती है। इसका साइज भी लॉन्ग व्हीलबेस एस क्लास के बराबर ही है और सड़क पर इसकी रोड प्रजेंस काफी ज्यादा दमदार दिखाई पड़ती है। इसमें दिए गए स्टार स्टब्ड ग्रिल, फ्लश डोर हैंडल्स, फ्रेमलैस डोर और टेललैंप्स लोगो इस कार को नोटिस कराने के लिए ही काफी है। इसका डिजाइन काफी मैच्यॉर है और इसमें मॉडर्न एलिमेंट्स का भी इस्तेमाल किया गया है जिसके चलते ये हर उम्र के लोगों को पसंद आ जाएगी। और यकीनन इसकी रोड प्रजेंस एस क्लास से ज्यादा अच्छी दिखाई देती है।

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इंटीरियर

Interior

ईक्यूएस जितनी बाहर से स्पेसशिप जैसी लगती है उतनी ही अंदर से भी। इसमें दी गई व्हाइट लैदरेट अपहोल्स्ट्री, सेंटर कंसोल पर वुडन की फिनिशिंग और डैशबोर्ड पर लगी तीन बड़ी स्क्रीन लग्जरी कार का फ्यूचर दिखाती है।

Interior

इसके पूरे इंटीरियर की क्वालिटी काफी शानदार है और आपको बिल्कुल शिकायत का मौका नहीं देती है। एक एस क्लास ओनर को भी इसमें फ्रेंडली एक्सपीरियंस मिलेगा। यहां तक कि लैदर, डोर पैड्स, कारपेट्स और सेंटर कंसोल तक काफी प्रीमियम नजर आते हैं। हालांकि रियर आर्मरेस्ट लॉक और डैशबोर्ड पर पैनल इंटरलॉक्स की फिनिशिंग थोड़ी बेहतर होनी चाहिए थी।

Interior

इसके डैशबोर्ड पर दी गई तीन स्क्रीन्स इसका सबसे आकर्षक फीचर है। इसके दोनों तरफ की स्क्रीन का साइज 12.3 इंच और बीच वाली का 17.7 इंच है। वैसे तो मैं बड़े टचस्क्रीन्स का फैन नहीं हूं खासतौर पर उनका जो बटंस को रिप्लेस करती है, मगर ये सेटअप कुछ अलग ही नजर आया। इसकी डिस्प्ले का रेजोल्यूशन काफी शानदार है और ये किसी भी महंगे टेबलेट को कड़ी टक्कर दे सकती है। इसकी ड्राइवर डिस्प्ले पर काफी मोड्स दिए गए हैं। इसके अलावा इसमें ड्राइवर के लिए काफी शानदार सा हेड्स अप डिस्प्ले भी दिया गया है।

Interior

को ड्राइवर सीट के लिए दी गई डिस्प्ले में पुराने मर्सिडीज यूजर इंटरफेस का इस्तेमाल किया गया है और इसका इस्तेमाल भी तभी किया जा सकता है जब कोई सीट पर बैठा हो। इससे मीडिया, नेविगेशन जैसे बेसिक फंक्शंस को ही कंट्रोल किया जा सकता है जबकि ये सभी फंक्शंस बड़ी वाली सेंट्रल डिस्प्ले से भी कंट्रोल किए जा सकते हैं।

Interior

इसकी बड़े साइज की डिस्प्ले की बात की जाए तो अब किसी प्रोडक्शन कार में दी गई ये सबसे बेस्ट डिस्प्ले है। इसकी स्क्रीन काफी ब्राइट है, कलर काफी वाइब्रेंट हैं और इंटरफेस भी इस्तेमाल करने में आसान लगता है। ये नेविगेशन और दूसरे मेन्यू को जरूरत के हिसाब से होम डिस्प्ले की तरह यूज करता है। इसमें इतने ज्यादा फंक्शन दिए गए हैं कि आपको इन्हें एक्सप्लोर करने में ही सप्ताहभर लग जाएगा।

Interior

इसके अलावा इस कार में 4-जोन क्लाइमेट कंट्रोल सिस्टम, एक 15-स्पीकर साउंड सिस्टम, वेंटिलेटेड, हॉट एंड मसाज सीट्स, मीडिया और लाइट्स के लिए जेस्चर कंट्रोल, पैनोरमिक सनरूफ, पूरे केबिन में किसी स्पेसशिप की तरह ट्रेवल करने वाली एक्टिव एंबिएंट लाइटिंग जैसे फीचर्स दिए गए हैं। इसके अलावा इसमें काफी पावरफुल एयर प्योरिफायर और पूरे इंफोटेनमेंट सिस्टम के लिए वन टच बायोमीट्रिक ऑथेंटिकेशन जैसे फीचर्स भी दिए गए हैं। ये सभी फीचर्स काफी अच्छे से काम करते हैं।

Interior

इसमें दी गई कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी भी काफी एडवांस्ड है। आप रोज सुबह कार केबिन को ठंडा करने के लिए कार में स्टार्ट शेड्यूल लगा सकते हैं।

Interior

हालांकि दो ध्यान में रखने वाली परेशानियां भी बता दें, पहली तो ये इसमें रियर एसी वेंट्स डैशबोर्ड के पीछे पोजिशन किए गए हैं और ये काफी तेज हो सकते हैं। ऐसे में फैन की स्पीड कम करने से रियर सीट पैसेंजर्स को कूलिंग नहीं मिलेगी। दूसरी बात ये कि सनरूफ कर्टेन में काफी पतले कपड़े का इस्तेमाल हुआ है जिससे केबिन के अंदर तेज धूप आसानी से पहुंच जाती है और उसे गर्म कर सकती है। ट्रैवलिंग के दौरान आपको इन चीजों से असुविधा हो सकती है और गर्मियों में तो कम दूरी पर भी आप परेशान हो सकते हैं।

रियर सीट्स

Interior

ईक्यूएस को इलेक्ट्रिक कारों की एस क्लास कहना वाकई बड़ी बात है। और चूंकि ईक्यूएस इस लिहाज से काफी सक्षम है मगर ये अच्छे रियर सीट एक्सपीरियंस के मामले में थोड़ी पीछे रह जाती है। इसकी सीटें काफी कंफर्टेबल हैं, केबिन काफी स्पेशियस नजर आता है और हर तरफ क्वालिटी की जितनी तारीफ की जाए उतनी कम है। इसमें रिक्लाइनिंग सीट्स, मीडिया को कंट्रोल करने के लिए एक पर्सनल टैबलेट, क्लाइमेट कंट्रोल के लिए पर्सनल जोन, वेंटिलेटेड सीट्स और एम्बिएंट लाइटिंग के लिए कोकून जैसे फीचर्स भी दिए गए हैं। खड़ी रहने पर तो इसमें काफी शानदार रियर सीट एक्सपीरियंस मिलता है।

Interior

एस क्लास के कंपेरिजन में इसमें सॉफ्ट क्लोज डोर्स, मसाज देने वाली रियर सीट्स, विंडो शेड्स, रियर टेबलेट में सनशेड कंट्रोल या फिर फ्रंट एवं रियर सीट्स को एडजस्ट करने के लिए 'बॉस बटन' का फीचर नहीं दिया गया है।

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बूट स्पेस

Boot Space

सभी फास्टबैक कारों की तरह ईक्यूएस में 4 पैसेंजर्स के लगेज से ज्यादा लगेज भी रखा जा सकता है। इसका बूट काफी बड़ा और गहरा है और इसमें हर तरफ कारपेट लगे होने से साउंड इंसुलेशन काफी अच्छा रहता है।

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परफॉरमेंस

रेंज और चार्जिंग

Performance

ईक्यूएस भारत में बिकने वाली अभी तक की सबसे लंबी रेंज वाली इलेक्ट्रिक कार है। इसकी एआरएआई सर्टिफाइड रेंज 857 किलोमीटर बताई गई है और रियल वर्ल्ड में आप 600 किलोमीटर तक की तो उम्मीद कर ही सकते हैं। इसमें 107.8 केडब्ल्यूएच का बड़ा बैट्री पैक दिया गया है।

ये आपकी जेब पर भी भारी नहीं पड़ेगी क्योंकि इसे 30,000 किलोमीटर ड्राइव करने के बाद ही सर्विस पर ले जाना पड़ेगा या फिर दो साल में एक बार ही इसकी जरूरत पड़ेगी। इसके बैट्री पैक पर 8 साल और अनलिमिटेड किलोमीटर की वारंटी दी जा रही है।

मोटर और परफॉर्मेंस

Performance

जब बात ड्राइवेबिलिटी की आती है तब इलेक्ट्रिक कारों की स्पेशिलिटी उनकी शानदार परफॉर्मेंस के रूप में सामने आती है। चाहे फिर कार खड़ी रहे या किसी भी स्पीड रेंज में क्यों ना हो, इनका पिकअप काफी लाजवाब होता है। इस मामले में ईक्यूएस एक स्टेप आगे रहती है। आप इसे अगर स्पोर्टी तौर पर ड्राइव करेंगे तो ये आपको रोमांच से भर देगी और अगर सिटी स्पीड पर चलाएंगे ये काफी शांत होकर चलेगी।

Performance

इस कार के 580 वेरिएंट को 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड पकड़ने में 4.3 सेकंड्स का समय लगता है जो काफी इंप्रेस करने वाली बात है। वहीं यदि आप एक करोड़ रुपये ज्यादा खर्च करते हुए एएमजी वेरिएंट लेते हैं तो वो ये काम 3.4 सेकंड्स में ही करके दिखा देता है। इसकी टॉप स्पीड 240 किलोमीटर प्रति घंटा है। इस दौरान ना तो मोटर कोई शोर करेगी, ना गियर में कोई अटकाव महसूस होगा और ना ही आपको किसी टर्बो पावर की जरूरत महसूस होगी। इलेक्ट्रिक कारें काफी तेजी होती हैं मगर ईक्यूएस तो काफी ज्यादा फुर्तिली इलेक्ट्रिक कार है।

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राइड और हैंडलिंग

Ride and Handling

इसके रियर व्हील्स के लिए 9 डिग्री का एंगल दिया गया है। सिटी में कॉम्पैक्ट एसयूवी कारों के बराबर लगती है। आपको यू टर्न लेते समय कोई टेंशन नहीं रहती है।

Ride and Handling

किसी टेढ़ी-मेढ़ी सड़क पर भी ईक्यूएस काफी फुर्तिली नजर आती है। हालांकि, 2.5 टन से अधिक मेटल, लैदर और लिथियम-आयन के साथ,इसे काफी वजन खींचना पड़ता है जिससे इसको थोड़ा स्पीड में चलने में एक्सट्रा पावर की जरूरत पड़ती है। हाईवे पर इसके रियर व्हील्स उसी दिशा में टर्न लेते हैं जहां फ्रंट व्हील्स जाते हैं जिससे गाड़ी स्टेबल रहती है।

Ride and Handling ईक्यूएस में एयर सस्पेंशन दिए गए हैं जिसका मतलब ये हुआ ड्राइविंग मोड्स के साथ आप इसकी उंचाई को कम ज्यादा कर सकते हैं। कंफर्ट मोड पर इसका बैलेंस काफी अच्छा नजर आता है। ये आपको कंफर्टेबल रखते हुए भारतीय सड़कों का सामना कर सकती है और हाईवे पर आपकी बॉडी को बाउंस नहीं होने देती है।

Ride and Handling

ईक्यूएस में काफी कम ग्राउंड क्लीयरेंस दिया गया है। लंबे व्हीलबेस के साथ इसकी अंडरबॉडी के स्पीड ब्रेकर्स से टच होने का खतरा बना रहता है। हालांकि आप महज एक बटन दबाकर भी इसकी कार की उंचाई को बढ़ा सकते हैं। हालांकि आप जिओ टैग के जरिए पहले ही ऐसे रास्तों को खोज सकते हैं जो आपकी कार के लिए खतरा बन सकते है और वहां ये कार ऑटोमैटिक तरीके से उंची हो जाती है।

Ride and Handling इसमें दिया गया एडीएएस इमरजेंसी ब्रेकिंग सिस्टम इंडिया फ्रेंडली नहीं है। कम स्पीड के दौरान कुछ ही सेकंड में ये कार के टायरों को जाम कर देता है और चारों के चारों पहिए एकदम से रूक जाते हैं। ऐसे में अचानक से रुकने के कारण पीछे वाला व्हीकल आपको टक्कर मार सकता है। इस एडीएएस फीचर में यूरोपियन सेटिंग्स दी गई है। ऐसे में आपको इसमें कुछ सेटिंग्स को बंद करना पड़ता है।

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वेरिएंट

Variants

ईक्यूएस में आपको दो ऑप्शंस मिल जाएंगे। मेड इन इंडिया टैग वाला ईक्यूएस 580 वेरिएंट जिसकी प्राइस काफी वाजिब है। इसके अलावा इसमें एएमजी 53 का भी ऑप्शन दिया गया है जो काफी शानदार है। इसमें वो सब चीजें मौजूद हैं जो 580 में दी गई है और इसके अलावा भी कुछ और फीचर्स दिए गए हैं। मगर 580 वेरिएंट के मुकाबले एएमजी 53 की कीमत 1 करोड़ रुपये तक ज्यादा है (2.45 करोड़ रुपये vs 1.55 करोड़ रुपये)

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निष्कर्ष

Verdict चाहे वो 580 हो या फिर एएमजी,मर्सिडीज ईक्यूएस इलेक्ट्रिक कारों के प्रति लोगों का नजरिया बदलने का दमखम रखती है। सिटी में आपको रेंज गिरने की परवाह नहीं रहती है और आप इंटरसिटी ट्रैवल को प्लान कर सकते हैं। परफॉर्मेंस की बात करें तो एएमजी वेरिएंट तो कमाल है ही साथ 580 भी अच्छी अच्छी लग्जरी कारों को तुरंत पीछे छोड़ सकती है।

Verdict

ये काफी बड़ी,लग्जरी,फीचर लोडेड और काफी कंफर्टेबल कार है। इसके रियर सीट एक्सपीरियंस में थोड़ी बहुत कमियां जरूर है मगर आप इसमें पूरी फैमिली के साथ सफर करेंगे तो ये आपको काफी अच्छी लगेगी। कुल मिलाकर एस क्लास से कम कीमत पर आ रही इस इलेक्ट्रिक कार पर आपको गौर जरूर करना चाहिए।

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मर्सिडीज ईक्यूएस की खूबियां और खामियां

पसंद की जाने वाली चीज़े

फ्यूचर की कार लगती है ये
857 किलोमीटर है इसकी एआरएआई सर्टिफाइड रेंज
एएमजी के रहते शानदार परफॉर्मेंस देती है ये कार

नापसंद की जानें वाली चीज़ें

रियर सीट पर कुछ फीचर्स की कमी के कारण कहा जाता है इसे इलेक्ट्रिक कारों की एस क्लास
काफी कम है इसका ग्राउंड क्लीयरेंस

मर्सिडीज ईक्यूएस कंपेरिजन

मर्सिडीज ईक्यूएस 1.30 - 1.63 करोड़^*	पोर्श टायकन 1.70 - 2.69 करोड़^*	मर्सिडीज ईक्यूएस एसयूवी 1.28 - 1.43 करोड़^*	किया ईवी9 1.30 करोड़^*	पोर्श मैकन ईवी 1.22 - 1.69 करोड़^*	बीएमडब्ल्यू आई5 1.20 करोड़^*	बीएमडब्ल्यू आईएक्स 1.40 करोड़^*	बीएमडब्ल्यू आई7 2.05 - 2.50 करोड़^*
रेटिंग4.440 रिव्यूज	रेटिंग4.54 रिव्यूज	रेटिंग4.66 रिव्यूज	रेटिंग4.910 रिव्यूज	रेटिंग4.93 रिव्यूज	रेटिंग4.84 रिव्यूज	रेटिंग4.270 रिव्यूज	रेटिंग4.498 रिव्यूज
फ्यूल टाइपइलेक्ट्रिक	फ्यूल टाइपइलेक्ट्रिक	फ्यूल टाइपइलेक्ट्रिक	फ्यूल टाइपइलेक्ट्रिक	फ्यूल टाइपइलेक्ट्रिक	फ्यूल टाइपइलेक्ट्रिक	फ्यूल टाइपइलेक्ट्रिक	फ्यूल टाइपइलेक्ट्रिक
Battery Capacity107.8 kWh	Battery Capacity93.4 kWh	Battery Capacity122 kWh	Battery Capacity99.8 kWh	Battery Capacity100 kWh	Battery Capacity83.9 kWh	Battery Capacity111.5 kWh	Battery Capacity101.7 kWh
रेंज813 - 857 km	रेंज705 km	रेंज820 km	रेंज561 km	रेंज619 - 624 km	रेंज516 km	रेंज575 km	रेंज625 km
Chargin जी Time31 Min-200kW(0-80%)	Chargin जी Time33Min-150kW-(10-80%)	Chargin जी Time-	Chargin जी Time24Min-(10-80%)-350kW	Chargin जी Time21Min-270kW-(10-80%)	Chargin जी Time4H-15mins-22Kw-( 0–100%)	Chargin जी Time35 min-195kW(10%-80%)	Chargin जी Time50Min-150 kW-(10-80%)
पावर536 - 750.97 बीएचपी	पावर590 - 872 बीएचपी	पावर355 - 536.4 बीएचपी	पावर379 बीएचपी	पावर402 - 608 बीएचपी	पावर592.73 बीएचपी	पावर516.29 बीएचपी	पावर536.4 - 650.39 बीएचपी
एयरबैग9	एयरबैग8	एयरबैग6	एयरबैग10	एयरबैग8	एयरबैग6	एयरबैग8	एयरबैग7
वर्तमान में देख रहे हैं	ईक्यूएस vs टायकन	ईक्यूएस vs ईक्यूएस एसयूवी	ईक्यूएस vs ईवी9	ईक्यूएस vs मैकन ईवी	ईक्यूएस vs आई5	ईक्यूएस vs आईएक्स	ईक्यूएस vs आई7

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मर्सिडीज ईक्यूएस यूज़र रिव्यू

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azeem on Jun 17, 2025
4.5
The Mercedes Benz Eqs 4matic
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mukesh on Dec 17, 2024
4.2
About The Car
This car is just outstanding design and so elegant and comfortable. It just look like a pretty queen. Design is just mind blowing. Love it so much and like it the most
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A
anonymous on Oct 18, 2024
5
Good One Car
Good car best car in this price segment . Good in looking in compare to other cars . Best color combinations available .very populer car in this price segment good good good
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A
amar on Jun 26, 2024
4
Sophisticated Driving Experience Of Mercedes EQS
Buying the Mercedes-Benz EQS straight from the Chennai store has been rather amazing. The EQS has quite elegant and modern design. Every drive is a delight because of the luxurious and roomy interiors using premium materials. The sophisticated elements improve the driving experience: panoramic sunroof, adaptive cruise control, and big touchscreen infotainment system. The electric powertrain offers a quiet, smooth ride. The infrastructure for charging presents one area needing work. Still, the EQS has made my daily journeys and extended trips absolutely opulent and environmentally friendly.
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A
alka on Jun 24, 2024
4
Long Drive Range
The luxury sedan cabin quality is really amazing and among the best in its class and it gives longest EV range in india but the price is high. The screen appears amazing, and the interior is stunning thanks to the premium materials and excellent rear space and give calmness in everyway.The Mercedes-Benz EQS is an excellent five-seater luxury sedan that offers the finest features and with a fully electric AWD drivetrain system and excellent driving and comfort levels.
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सभी ईक्यूएस रिव्यूज देखें

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मर्सिडीज ईक्यूएस Range

मर्सिडीज ईक्यूएस की रेंज के बीच 813 - 857 केएम है, जो वेरिएंट पर निर्भर है।

मोटर और ट्रांसमिशन	एआरएआई रेंज
इलेक्ट्रिक - ऑटोमेटिक	के बीच 813 - 857 केएम

मर्सिडीज ईक्यूएस Range Details

मर्सिडीज ईक्यूएस कलर

भारत में मर्सिडीज ईक्यूएस निम्न कलर में उपलब्ध है। कारदेखो पर अलग-अलग कलर ऑप्शन के साथ कार की फोटो देखें।

हाई टेक सिल्वर
ग्रेफाइट ग्रे
सोडालाइट ब्लू
ओब्सीडियन ब्लैक
डायमंड व्हाइट ब्राइट

सभी ईक्यूएस कलर देखें

मर्सिडीज ईक्यूएस फोटो

हमारे पास मर्सिडीज ईक्यूएस की 23 फोटो हैं, ईक्यूएस की फोटो गैलरी देखें जिसमें सेडान कार का एक्सटीरियर, इंटीरियर और 360 डिग्री व्यू शामिल है।

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मर्सिडीज ईक्यूएस प्रश्न और उत्तर

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
हाल ही में पूछे गए सवाल

Q ) मर्सिडीज ईक्यूएस की ऑन-रोड प्राइस क्या है ?

A ) दिल्ली में ईक्यूएस की ऑन-रोड कीमत 1,36,46,045 से शुरू होती है।इसमें आरटीओ चार्ज और इंश्योरेंस चार्ज भी शामिल है |

Q ) मर्सिडीज ईक्यूएस के लिए ईएमआई और डाउन पेमेंट कितना होगा ?

A ) 60 महीनों की अवधि के लिए 1.23 Cr लाख रुपये के लोन पर 9.8% की ब्याज दर से मर्सिडीज ईक्यूएस की ईएमआई ₹2.60 Lakh रुपये प्रति माह होगी और इसके लिए आपको ₹13.65 लाख रुपये का डाउन पेमेंट देना होगा।

Q ) क्या मर्सिडीज ईक्यूएस में सनरूफ मिलता है ?

A ) मर्सिडीज ईक्यूएस में सनरूफ नहीं मिलता है।

अक्सर पूछें जाने वाले प्रश्न

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By CarDekho Experts on 24 Jun 2025

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