ऑटो प्रीमियर लीग : इनमें से कौनसी है भारत की बेस्ट एमपीवी, दीजिए अपनी पसंदीदा कार को वोट

भारत के कार बाजार में मल्टी पर्पज़ व्हीकल यानी एमपीवी को दूसरे सेगमेंट की कारों की तुलना में कम बिक्री के आंकड़े प्राप्त हो रहे हैं। हालांकि इस सेगमेंट की कारें सात लोगों की फैमिली को बिठाने या फिर ज्यादा लगेज को रखने के लिए सबसे अच्छी साबित होती हैं। वैल्यू फॉर मनी और उपयोगिता के मामले में मास मार्केट एमपीवी इसी प्राइस रेंज की दूसरी सेगमेंट की कारों को कड़ी टक्कर देती नज़र आती हैं।

ऑटो प्रीमियर लीग में हम अपने रीडर्स को अपनी पसंदीदा कार के लिए वोट करने और 1.50 लाख रुपए तक के इनाम जीतने का मौका दे रहे हैं। आज हम एमपीवी सेगमेंट की कारों की लिस्ट लेकर आए हैं, जिसमें टोयोटा इनोवा क्रिस्टा, मारुति अर्टिगा और किया कार्निवल जैसी कारों को नॉमिनेट किया गया है। आपको बता दें कि सेकंड राउंड की वोटिंग प्रक्रिया 10 जून से शुरू होगी। इनमें से कौनसी है भारत की बेस्ट एमपीवी, दीजिए उसे वोटः-

रेनो ट्राइबर (Renault Triber)

रेनो ट्राइबर की डिज़ाइन बेहद आकर्षित करने वाली है। इसके मॉड्यूलर केबिन में सीटिंग व स्टोर करने के लिए तीन रो मिलती है। ट्राइबर में कई सेगमेंट फीचर्स भी दिए गए हैं। कॉम्पिटिटिव प्राइसिंग के चलते इसमें कई फीचर्स की कमी भी खलती है।

खासियतें

• मॉड्यूलर सीटिंग
• बड़ा बूट स्पेस
• अच्छी उपयोगिता
• आनुपातिक डिजाइन
• एएमटी ऑप्शन

कमियां

• कम पावर देने वाला 1.0-लीटर इंजन
• डीजल इंजन की कमी
• फॉग लैंप्स, ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल और स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स जैसे फीचर्स का अभाव

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मारुति अर्टिगा

एमपीवी सेगमेंट में मारुति सुजुकी की इस गाड़ी की हमेशा से ही अच्छी-खासी सेल दर्ज की गई है। अब इसका सेकंड जनरेशन वर्जन केवल पेट्रोल इंजन के साथ ही उपलब्ध है। इस गाड़ी के साथ दो खासियतें जुड़ी हैं, पहली मारुति का विस्तृत सर्विस नेटवर्क और दूसरा इसकी अच्छी-खासी रीसेल वैल्यू।

खासियतें

• ख़राब सड़कों पर भी अच्छी राइड क्वालिटी
• कॉम्पैक्ट साइज़ के चलते सिटी में ड्राइव करना आसान
• दूसरी और तीसरी रो पर क्रमशः 60:40 और 50:50 स्प्लिट सीटें
• यह एमपीवी पेट्रोल इंजन व माइल्ड हाइब्रिड टेक्नोलॉजी से लैस है, जिसके चलते यह अच्छा-खासा माइलेज देती है।

कमियां

• तीसरी रो पर एसी वेंट्स की कमी
• प्रीमियम फीचर्स का अभाव
• साइड व कर्टेन एयरबैग्स, क्रूज़ कंट्रोल, ऑटो अप/डाउन विन्डोज़, स्टीयरिंग रीच एडजस्टमेंट जैसे फीचर्स की कमी
• डीजल ऑप्शन का अभाव
• इसमें आर्केक 4-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स नहीं दिया गया है।

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मारुति सुजुकी एक्सएल6

मारुति की नेक्सा डीलरशिप से बेची जाने वाली एक्सएल6 में अर्टिगा से कहीं ज्यादा बेहतर फीचर्स दिए गए हैं। इसमें एलईडी लाइट्स, लैदर अपहोल्स्ट्री, सेकंड रो पर कैप्टेन सीट्स और क्रूज़ कंट्रोल जैसे प्रीमियम फीचर्स मिलते हैं। हालांकि, इसके लिए आपको अर्टिगा से थोड़े ज्यादा पैसे खर्च करने की जरूरत पड़ेगी।

खासियतें

• नए एक्सटीरियर के चलते अर्टिगा से ज्यादा आकर्षित नज़र आती है।
• ऑल-ब्लैक लैदर सीट्स के चलते इसका केबिन ज्यादा प्रीमियम लगता है।
• सेकंड रो पर इसमें कैप्टेन सीट्स मिलती है। ऐसे में पैसेंजर्स को अच्छा-ख़ासा कम्फर्ट मिलता है।

कमियां

• ज्यादा कीमत के बावजूद भी इसमें ऑटो डे/नाइट आईआरवीएम, रियर विंडो ब्लाइंड और कप होल्डर्स जैसे फीचर्स की कमी रखी गई है।
• साइड और कर्टेन एयरबैग्स का अभाव
• ब्लैंक विंडो स्विच और यूएसबी सॉकेट गाड़ी के प्रीमियम नेचर को प्रभावित करते नज़र आते हैं।
• डीजल ऑप्शन की कमी
• आर्केक 4-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का अभाव

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महिंद्रा मराज़ो

महिंद्रा की इस एमपीवी को भारत में लॉन्च हुए लगभग एक साल से ज्यादा हो गए हैं। इसमें अच्छे खासे कम्फर्ट फीचर्स मिलते हैं। यह गाड़ी बेहद स्पेशियस है और हाइवे क्रूजिंग के हिसाब से काफी अच्छी है। इसका 1.5-लीटर डीजल इंजन बेहद पावरफुल है। लेकिन, इसमें 1.5-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन जल्द शामिल किया जाने वाला है। यह इंजन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आएगा।

खासियतें

• सुधरा हुआ डीजल इंजन और हल्का स्टीयरिंग व्हील जो दे स्ट्रेस-फ्री राइड्स
• उपयोगिता के अनुरूप इंटीरियर
• हर परिस्थिति और रोड कंडीशन के अनुरूप अच्छा ख़ासा राइड कम्फर्ट
• तीनों रो पर अच्छी-खासी पैसेंजर स्पेस

कमियां

• चढ़ाई पर ड्राइव करते समय ज्यादा क्षमता वाले इंजन की कमी
• फुली लोडेड होने के दौरान क्रूजिंग करते समय इसमें फ्लोरबोर्ड पर हल्के वाइब्रेशंस सुनाई पड़ते हैं।
• एसी डक्ट की वजह से तीसरी-रो के दाएं तरफ के पैसेंजर को शोल्डर रूम की कमी महसूस होती है।
• सेकंड रो पर स्टोरेज एरिया का अभाव
• पेट्रोल और ऑटोमैटिक ऑप्शन की कमी

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टोयोटा इनोवा क्रिस्टा

टोयोटा इनोवा क्रिस्टा इस सूची की सबसे पुरानी कार है। इसके साथ टोयोटा ब्रांड की विश्वसनीयता जुडी है। यह दमदार फीचर्स से भी लैस है। बीएस6 अपडेट के चलते इसके कई इंजन ऑप्शंस को बंद कर दिया गया है। लेकिन, इसकी प्राइस में कई वर्षों से लगातार बढ़ोतरी देखने को मिल रही है।

खासियतें

• स्पेस और कम्फर्ट को छोड़कर इसका केबिन एकदम प्रीमियम अहसास दिलाता है।
• दमदार रीसेल वैल्यू
• लंबे समय से इनोवा के साथ जुड़ी टोयोटा ब्रांड की विश्वसनीयता और बिक्री के बाद की अच्छी सेवाएं।

खामियां

• इसका इंजन बेहद पावरफुल है। लेकिन, इसके बावजूद भी क्रिस्टा का एनवीएच लेवल (नॉइस, वाइब्रेशन और हार्शनैस) कुछ ख़ास नहीं लगता।
• ज्यादा कीमत
• अधिकतर प्रीमियम फीचर्स टोयोटा के टॉप वेरिएंट्स में ही मिलते हैं। ऐसे में लोअर वेरिएंट्स में कई अच्छे-खासे फीचर्स की कमी काफी खलती है।
• इनोवा क्रिस्टा का साइज़ काफी बड़ा है। सिटी में इसका स्टीयरिंग व्हील काफी भारी लगता है। अच्छी-खासी प्राइस के बावजूद भी इसका गियरबॉक्स इतना ज्यादा स्मूद नहीं है।

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किया कार्निवल

किया मोटर्स की भारत में लॉन्च होने वाली यह दूसरी गाड़ी है। यह एमपीवी कई अच्छे खासे फीचर्स से लैस है। इसकी फीचर लिस्ट में ट्विन सनरूफ, हर तरफ एलईडी लाइट्स, इलेक्ट्रिक स्लाइडिंग डोर, 8-इंच टचस्क्रीन युविओ कनेक्टेड टेक्नोलॉजी के साथ जैसे फीचर्स दिए गए हैं। इस सूची की सभी एमपीवी के मुकाबले इसकी कीमत काफी ज्यादा है।

खासियतें

• सेकंड और थर्ड रो पर कम्फर्टेबल सीटें
• रियर टचस्क्रीन, ड्यूल सनरूफ और वीआईपी सीटें जैसे लग्ज़री फीचर्स
• इनोवेटिव बूट स्पेस सॉल्यूशन
• स्पेशियस केबिन

कमियां

• रेगुलर पार्किंग लॉट के हिसाब से काफी बड़ी है। इसकी लंबाई फोर्ड एंडेवर से भी ज्यादा है।
• इसका ग्राउंड क्लियरेंस सिटी ड्राइविंग के हिसाब से काफी कम है।
• इसका 9-सीटर लेआउट नौ एडल्ट पैसेंजर्स के बैठने के लिहाज से बिलकुल कम्फर्टेबल नहीं लगता।

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