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टोयोटा इनोवा क्रिस्टा

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टोयोटा इनोवा क्रिस्टा के प्रमुख स्पेसिफिकेशन

माइलेज (तक)13.68 kmpl
इंजन (तक)2755 cc
बीएचपी171.5
ट्रांसमिशनऑटोमैटिक/मैनुअल
सीटें7
सर्विस कॉस्टRs.4,589/yr
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टोयोटा इनोवा क्रिस्टा रिव्यू

टोयोटा इनोवा लॉन्च से लेकर अब तक एमपीवी सेगमेंट में अपनी धाक जमाए हुए है। इनोवा ने अपने लॉन्च के साथ एक समय की सबसे लोकप्रिय एसयूवी क्वालिस की जगह ली थी। जिसके बाद कंपनी ने 2016 में इनोवा के नए मॉडल को लॉन्च किया। कंपनी ने इसे इनोवा क्रिस्टा नाम दिया। नई इनोवा पहले से काफी प्रीमियम है।

टोयोटा इनोवा क्रिस्टा कम्फर्ट और उपयोग की दृष्टि से एक बेहतरीन एमपीवी है। इसमें लक्ज़री और कम्फर्ट का उन्दा ढंग से समावेश किया गया है। यह निजी और कमर्शियल उपयोग दोनों के लिए एक अच्छी कार हैं। ओडोमीटर पर लाख का आंकड़ा छूने के बाद भी क्रिस्टा नई कार की तरह परफॉर्म करने में सक्षम है। इनोवा क्रिस्टा की एकमात्र कमी इसकी ज्यादा कीमत है, जो कुछ ग्राहकों को परेशान कर सकती है। लेकिन ध्यान दें कि इसकी रिसेल वैल्यू भी काफी अच्छी है।

Exterior

इनोवा क्रिस्टा की डिज़ाइन पुरानी इनोवा से बिलकुल अलग है। कंपनी ने कार को प्रीमियम बनाने की पूरी कोशिश की है। यह अपने पिछले मॉडल के मुकाबले ज्यादा चौड़ी और मस्कुलर लगती है। इसके फ्रंट में हेक्सागोनल ग्रिल मिलती है, जिसमें दो बड़ी क्रोम स्लैट दी गई हैं। ये क्रोम स्लैट कार के प्रोजेक्टर हेडलैंप में विलीन होती डिज़ाइन की गई है। इसके नीचे की स्लैट ग्लॉसी ब्लैक फिनिश में आती है।                                                  

कार का बम्पर पिछले मॉडल के मुकाबले बड़ा और ज्यादा आकर्षक हैं। इसके अलावा कार में स्मोकी हैडलैंप और पायलट एलईडी लाइट मिलती हैं।

अब बात करते है कार के साइड डिज़ाइन की। टोयोटा ने इनोवा क्रिस्टा की साइड डिज़ाइन को सिंपल रखा है। कार के डोर हैंडल, विंडो लाइन और ओआरवीएम पर क्रोम फिनिशिंग दी गई है, जो कार को प्रीमियम लुक देती है। इसमें 17-इंच के व्हील दिए गए है, जो कार के बड़े आकर के अनुकूल है।

रियर में त्रिभुजाकार टेल लैंप मिलती है, इनकी डिज़ाइन सेबरटूथ से प्रेरित है।

 

कार की रियर प्रोफाइल लगभग स्लैब-साइडेड है, जिसमें एक बड़ा ग्लासहाउस है जो अधिकांश जगह घेरता है।  

इसके रियर में स्पोइलर और शार्क-फिन एंटीना भी मिलता है, जो इसकी बोरिंग रियर डिज़ाइन में थोड़ा रंग ड़ालने का काम करता है।  

ओवरऑल, इनोवा क्रिस्टा की डिज़ाइन इसके पुराने मॉडल से ज्यादा अच्छी और आकर्षक है।  

यहां हमने इनोवा क्रिस्टा के कद-काठी की तुलना मुकाबले में मौजूद कारों से की है। आइए एक नज़र डालें इस पर भी: -

 

टाटा सफारी

मारुति अर्टिगा

महिंद्रा एक्सयूवी500

टोयोटा इनोवा क्रिस्टा

लम्बाई (मिलीमीटर)

4655

4296

4585

4735

चौड़ाई (मिलीमीटर)

1965

1695

1890

1830

ऊंचाई (मिलीमीटर)

1922

1685

1785

1795

ग्राउंड क्लीयरेंस (मिलीमीटर)

200

185

200

178

व्हील बेस (मिलीमीटर)

2650

2740

2700

2750

कर्ब वेट (किग्रा)

-

1260

-

1810

बूट स्पेस

 

महिंद्रा एक्सयूवी500

मारुति अर्टिगा

टाटा सफारी

टोयोटा इनोवा क्रिस्टा

बूट स्पेस

720-लीटर

135-लीटर

981-लीटर

-

Interior

टोयोटा ने इनोवा क्रिस्टा के ना केवल एक्सटीरियर डिज़ाइन में बदलाव किया है, बल्कि कार के इंटीरियर को भी बिलकुल नए सिरे से डिज़ाइन किया है। इनोवा का केबिन इकोनॉमी क्लास से बिजनेस क्लास लाउंज में तब्दील हो गया है। इसमें उपयोग किए गए मटेरियल की क्वालिटी, फिटिंग और फिनिशिंग शानदार है। एकमात्र डैशबोर्ड के निचले आधे हिस्सें में हमें प्लास्टिक क्वालिटी थोड़ी हल्की लगी।

पुरानी इनोवा की तरह नई इनोवा में भी प्रवेश करना आसान है। कार में बैठते ही इसका डैशबोर्ड डिज़ाइन आपका ध्यान अपनी ओर खींचता है। इसमें कई कर्व, कट और क्रीज देखने को मिलेंगे, जो इसे बहुत आकर्षक बनाते हैं।

इसके सेंटर कंसोल में 7-इंच का इंफोटेनमेंट सिस्टम मिलता है। इसकी स्क्रीन नेविगेशन और रिवर्स कैमरा के लिए दो भागों में बँट जाती हैं। इंफोटेनमेंट सिस्टम के नीचे ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल के बटन दिए है। कंपनी ने ड्राइवर की सुविधा के लिए इंफोटेनमेंट सिस्टम और एसी कण्ट्रोल को एक एंगल पर पोज़िशन किया है, जिससे ड्राइविंग के दौरान इनका उपयोग करने में आसानी रहती है। इसके अलावा सेंटर कंसोल के नीचे की और छोटें स्टोरेज स्पेस दिए गए है।

इसके डैशबोर्ड में वुड-फिनिशिंग, लेदर-रैप स्टीयरिंग व्हील, और लेदर अपहोल्स्टरी मिलती हैं। इसके अलावा डैशबोर्ड, सेंटर कंसोल, डोर हैंडल और स्टीयरिंग व्हील पर सिल्वर हाईलाइट मिलती है। ये सभी एलिमेंट कार को ओर भी ज्यादा प्रीमियम बनाते हैं।

कार के लेदर-रैप स्टीयरिंग व्हील पर ग्रिपिंग अच्छी मिलती है। इसपर ऑडियो, कॉल और एमआईडी के कंट्रोल स्विच मिलते हैं। कार का इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर तीन भागों में बंटा है। इसके दाएं हिस्से में स्पीडोमीटर और बाएं हिस्से में टेकोमीटर मिलता है। इनके मध्य में एमआईडी यानि मल्टी-इनफार्मेशन डिस्प्ले मिलती है, जिसमें फ्यूल खपत, क्रुज़िंग रेंज, औसत स्पीड और कंपास आदि की सुविधा मिलती हैं।  

कार की फ्रंट सीटों का कम्फर्ट सेगमेंट में सबसे बेहतरीन है। इसमें अपनी सुविधा के अनुरूप ड्राइवर सीट की हाइट को इलेक्ट्रिकली एडजस्ट करने की सहूलियत भी मिलती है। इसके अलावा ड्राइवर की सुविधा के लिए फ्रंट आर्मरेस्ट, स्टोरेज स्पेस के साथ मिलता है।

टोयोटा ने लम्बी दूरी की यात्राओं को ध्यान में रखते हुए रियर सीटों को भी रिडिजाइन किया है। यह पहले से बड़ी है और बेहतर कुशनिंग प्रदान करती हैं। इसमें फ्रंट सीटों के पिछले हिस्से पर "वन-टच स्लाइडर" की सुविधा मिलती है, जिससे पिछली सीट पर बैठे पैसेंजर फ्रंट सीट को आगे स्लाइड कर अपने अनुसार लेगरूम एडजस्ट कर सकते हैं।

कंपनी ने इनोवा को प्रीमियम बनाने की कोई कसार नहीं छोड़ी है। कार के रियर एसी भी ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल फीचर के साथ आते है। पैसेंजर की सुविधा के लिए इसमें रियर आर्मरेस्ट और फोल्डेबल ट्रे भी मिलती है, जिसका उपयोग लैपटॉप रखने या रिफ्रेशमेंट के लिए किया जा सकता है। साथ ही इसमें लाउन्ज लाइटिंग और रीडिंग लैंप भी मिलते हैं!

तीसरी पंक्ति पर जानें के लिए क्रिस्टा में "वन-टच टम्बल" की सुविधा मिलती हैं। क्रिस्टा की पिछली सीटें बच्चों के लिए सबसे अच्छी है। यहां तीन लोग आसानी से बैठ सकते है। लेकिन इन सीटों पर बैठने पर घुटने ऊपर की ओर पज़िशन रहते है, जो लंबी यात्रा पर असुविधाजनक हो सकता है।

ओवरऑल, कार का इंटीरियर का इंटीरियर बहुत शानदार है। यह प्रीमियम डिज़ाइन और फीचर लिए हुए है। हमें पसंद आया कि किस प्रकार टोयोटा ने पुरानी इनोवा के यूटिलिटी एस्पेक्ट को ध्यान में रखते हुए इसे प्रीमियम फीचर के साथ एक नया रूप दिया है।

Performance

इनोवा क्रिस्टा कुल तीन इंजन में आती हैं। इनमें पहला 2.4-लीटर डीजल इंजन है, जिसे "2जीडी-एफटीवी" कोडनेम दिया गया है। यह इंजन केवल 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आता है। दूसरा, 2.8-लीटर डीजल इंजन है, जो केवल 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध है। तीसरा, 2.7-लीटर पेट्रोल इंजन है। यह भी 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध है।  

2.4-लीटर 2जीडी-एफटीवी

इनोवा क्रिस्टा का यह 2.4-लीटर 2जीडी-एफटीवी डीज़ल इंजन अधिकतम 105 पीएस की पावर और 343 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। क्रिस्टा का यह टॉर्क 1400 आरपीएम से 2800 आरपीएम की रेंज में हासिल हो जाता है, जिससे इसे सिटी और हाईवे दोनों जगह चलाना आसान है। दो कमियां जो हमें इस इंजन को चलते समय महसूस हुई:- पहली नॉइज़,वाइब्रेशन और हार्शनैस (एनवीएच) का स्तर। दूसरी, गियर शिफ्टिंग थोड़ी हार्ड है।

2.8-लीटर 1जीडी-एफटीवी

क्रिस्टा का यह इंजन 2.4-लीटर इंजन की तुलना में ज्यादा पावरफुल है। यह इंजन 174 पीएस की पावर और 360 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। जो खरीदार निजी उपयोग के लिए क्रिस्टा खरीदना चाहते हैं, कंपनी ने खास तौर पर उन्हें ध्यान रखते हुए इसे केवल 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उतारा है।

इनोवा क्रिस्टा ख़राब रास्तों से गुजरने में सक्षम है। दोनों इंजन की परफॉरमेंस में कोई कमी नहीं है। यह पूरे दिन ट्रिपल डिजिट की गति से चलने में सक्षम हैं। हालांकि 2.4-लीटर इंजन की तरह यह इंजन भी हाई रेवोलुशन पर शोर करता है, लेकिन क्रूज़िंग स्पीड से चलते समय कोई समस्या महसूस नहीं होगी। दोनों इंजनों में 'ईको' और 'पावर' ड्राइव मोड मिलते हैं।

राइड और हैंडलिंग

सिटी स्पीड पर क्रिस्टा का स्टीयरिंग थोड़ा भारी लगता है, जिससे यू-टर्न लेने में थोड़ा समय लगता है। हालांकि हाईवे पर स्टीयरिंग का भारी होना एक अच्छी बात है। जिससे हाई स्पीड पर कार कंट्रोल में लगती है।पुरानी इनोवा की तरह क्रिस्टा की राइड क्वालिटी भी शानदार है। यह ख़राब रास्तों, गड्डों और बम्प को आसानी से सोख लेती हैं। हालांकि अकेले या एक पैसेंजर के साथ ड्राइव करने पर आपको थोड़े उछाल महसूस हो सकते हैं। लेकिन पूरी तरह से भरे होने पर राइड बेहतर हो जाती है।

इनोवा क्रिस्टा को पुराने मॉडल की तरह लैडर-फ्रेम चेसिस पर तैयार किया गया है। यह रेनो लॉजी या महिंद्रा एक्सयूवी500 की तरह मोनोकॉक चेसिस पर बेस्ड नहीं है, जिसके चलते तीखे मोड़ों पर थोड़ी बॉडी-रोल की समस्या लगती है। हालांकि बॉडी-रोल बहुत ज्यादा नहीं है।

Safety

इनोवा क्रिस्टा में सेफ्टी फीचर की भी कोई कमी नहीं है। इसमें सभी सीटों के लिए 3-पॉइंट सीटबेल्ट, 3-एयरबैग (ड्राइवर एयरबैग, ड्राइवर-नी एयरबैग और फ्रंट पैसेंजर एयरबैग), एंटीलॉक ब्रैकिंग सिस्टम (एबीएस), इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक डिस्ट्रीब्यूशन (ईबीडी) और ब्रेक असिस्टेंट फीचर सभी वेरिएंट में स्टैंडर्ड मिलते हैं। वहीं, टॉप वेरिएंट में 7-एयरबैग, व्हीकल स्टेबिलिटी कंट्रोल और हिल-स्टार्ट असिस्ट फीचर भी मिलते हैं।

टोयोटा इनोवा क्रिस्टा की खूबियां और खामियां

Things We Like

  • टोयोटा की भरोसेमंद आफ्टर सेल्स और सर्विस।
  • अच्छी रिसेल वैल्यू: आज भी 13 साल पुरानी इनोवा की 3.5 लाख रुपए से 4 लाख रुपए के बीच रिसेल वैल्यू आसानी से मिल जाती है, जिसकी उस समय कीमत 6.80 लाख रुपए से 10 लाख रुपए थी।
  • इनोवा क्रिस्टा का केबिन काफी प्रीमियम लगता है। इसमें स्पेस और कम्फर्ट की कोई कमी नहीं है।
  • टोयोटा इनोवा क्रिस्टा में मिलने वाला 2.4 लीटर और 2.8-लीटर डीज़ल कार के पिछले मॉडल से ज्यादा पावरफुल है। साथ ही इसमें ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का विकल्प भी मिलता है।

Things We Don't Like

  • ज्यादातर प्रीमियम फीचर कार के टॉप वेरिएंट तक ही सीमित हैं।
  • कार की कीमत बहुत ज्यादा है। देश के कुछ शहरों में इसके लोडेड टॉप वेरिएंट की एक्स-शोरूम कीमत 22.15 लाख रुपए तक पहुंचती है।
  • ज्यादा पावरफुल इंजन दिए जाने के बावजूद भी क्रिस्टा के एनवीएच (नॉइज़, वाइब्रेशन और हार्शनैस) स्तर में सुधार की गुंजाइश महसूस होती है।
  • सिटी ड्राइविंग में क्रिस्टा का स्टीयरिंग हैवी महसूस होता है और गियर शिफ्टिंग भी उतना ज्यादा स्मूथ नहीं है।
  • ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का विकल्प केवल 2.8 -लीटर इंजन के साथ ही उपलब्ध है।

फीचर जो बनाते हैं खास

  • Pros & Cons of Toyota Innova Crysta

    इसमें 7-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम मिलता है। इसकी स्क्रीन नेविगेशन और रिवर्स कैमरा के लिए दो भागों में बंट जाती है।

  • Pros & Cons of Toyota Innova Crysta

    टोयोटा इनोवा क्रिस्टा में 8-तरह से एडजस्ट होने वाली पावर ड्राइवर सीट मिलती है। जिससे अपनी सुविधा अनुसार ड्राइवर सीट पोज़िशन सेट करने में मदद मिलती है।

  • Pros & Cons of Toyota Innova Crysta

    इनोवा क्रिस्टा के टॉप वेरिएंट में 7 और अन्य वेरिएंट में 3-एयरबैग स्टैंडर्ड मिलते हैं।

टोयोटा इनोवा क्रिस्टा की तुलना उसके जैसी कारों के साथ

नई दिल्ली में एक्स-शोरूम कीमत

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टोयोटा इनोवा क्रिस्टा यूजर रिव्यू

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रेट और रिव्यू

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टोयोटा इनोवा क्रिस्टा माइलेज

The claimed ARAI mileage: Toyota Innova Crysta Diesel is 13.68 kmpl | Toyota Innova Crysta Petrol is 11.25 kmpl. The claimed ARAI mileage for the automatic variants: Toyota Innova Crysta Diesel is 11.36 kmpl | Toyota Innova Crysta Petrol is 10.75 kmpl.

ईंधन का प्रकारट्रांसमिशनएआरएआई माइलेज
डीज़लमैनुअल13.68 kmpl
डीज़लऑटोमैटिक11.36 kmpl
पेट्रोलमैनुअल11.25 kmpl
पेट्रोलऑटोमैटिक10.75 kmpl

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इनोवा क्रिस्टा वीडियो

टोयोटा इनोवा क्रिस्टा कलर

  • Silver
    सिल्वर
  • Avant garde bronze
    अवंत गार्ड ब्रोंज
  • White Pearl Crystal Shine
    वाइट पर्ल क्रिस्टल शाइन
  • Super white
    सुपर वाइट
  • Garnet Red
    गार्नेट रेड
  • grey
    ग्रे
इनोवा क्रिस्टा कलर

टोयोटा इनोवा क्रिस्टा फोटो

  • Toyota Innova Crysta Front Left Side Image
  • Toyota Innova Crysta Side View (Left) Image
  • Toyota Innova Crysta Rear Left View Image
  • Toyota Innova Crysta Front View Image
  • Toyota Innova Crysta Rear view Image
  • Toyota Innova Crysta Top View Image
  • Toyota Innova Crysta Grille Image
  • Toyota Innova Crysta Front Fog Lamp Image
इनोवा क्रिस्टा फोटो

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टोयोटा इनोवा क्रिस्टा कारों के बारें में हाल ही में पूछें गए प्रश्न

  • Kpjohn_John has asked a question about Innova Crysta

    What is the कीमत का इनोवा क्रिस्टा head lights?

    • 1 Answer
    • Cardekho_Experts
    • on 19 Jan 2019

    We would recommend you to contact to the nearest service center to get the exact price of head lights. You may find the nearest service center on the following link: https://bit.ly/2Kj8LoN

    उपयोगी (0)
  • Pawan_Dangi has asked a question about Innova Crysta

    When इनोवा will get facelift?

    • 2 Answers देखें
    • Cardekho_Experts
    • on 16 Jan 2019

    In India, the face lifted model of Toyota Innova is expected to arrive in late 2019 or early 2020.

    उपयोगी (0)

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4 comments
1
C
CarDekho
Oct 25, 2018 7:52:08 AM

The Mahindra Marazzo is a great overall package especially at the price it has been launched at. It offers ample space for six, offers a premium looking cabin and comes with an impressive features list with a lot of essentials offered as standard. Features like keyless entry and push-button start/stop are given a miss but it shouldn’t be a deal breaker. On the other hand, the Toyota Innova Crysta is an expensive piece of machinery, there is no doubt about that. But there is no denying that it is a well rounded package as well. It looks modern has all the convenience and safety features one might look for and comes with the confidence the names Toyota and Innova inspires as standard. Plus, the numbers speak for themselves as the Indian market has warmed up to the idea of a more expensive Innova, some even foregoing luxury brands in favour of the Innova. So it is a winner hands down.

    जवाब
    Write a Reply
    1
    B
    Babu Suresh
    Oct 25, 2018 2:58:25 AM

    /which is the best car innova or marzzo?

    जवाब
    Write a Reply
    2
    C
    CarDekho
    Oct 25, 2018 7:52:08 AM

    The Mahindra Marazzo is a great overall package especially at the price it has been launched at. It offers ample space for six, offers a premium looking cabin and comes with an impressive features list with a lot of essentials offered as standard. Features like keyless entry and push-button start/stop are given a miss but it shouldn’t be a deal breaker. On the other hand, the Toyota Innova Crysta is an expensive piece of machinery, there is no doubt about that. But there is no denying that it is a well rounded package as well. It looks modern has all the convenience and safety features one might look for and comes with the confidence the names Toyota and Innova inspires as standard. Plus, the numbers speak for themselves as the Indian market has warmed up to the idea of a more expensive Innova, some even foregoing luxury brands in favour of the Innova. So it is a winner hands down.

      जवाब
      Write a Reply
      1
      C
      CarDekho
      Sep 21, 2018 12:29:16 PM

      The Length*Width*Height of Innova Crysta is 4735mm*1830mm*1795mm.

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