मारुति स्विफ्ट vs टाटा पंच कम्पेरिज़न
- रेनॉल्ट क्विडclimber एएमटीRs5.83 लाख **एक्स-शोरूम कीमत
- बनाम
मारुति स्विफ्ट vs टाटा पंच
क्या आपको मारुति स्विफ्ट या टाटा पंच खरीदनी चाहिए? जानिए कौनसी कार आपके लिए बेस्ट है - प्राइस, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन्स के आधार पर दोनों मॉडल्स की तुलना करें। मारुति स्विफ्ट प्राइस एलएक्सआई (पेट्रोल) के लिए 5.92 लाख एक्स शोरूम से शुरू हैं और टाटा पंच प्राइस प्योर (पेट्रोल) के लिए 5.83 लाख एक्स शोरूम से शुरू है। स्विफ्ट में 1197 सीसी का इंजन (पेट्रोल टॉप मॉडल) दिया गया है, वहीं पंच में 1199 सीसी का इंजन (पेट्रोल टॉप मॉडल) मिलता है। स्विफ्ट का (पेट्रोल टॉप मॉडल) 23.76 किमी/लीटर का माइलेज देता है, जबकि पंच का (पेट्रोल टॉप मॉडल) 18.97 किमी/लीटर का माइलेज देने में सक्षम है।
बेसिक इन्फॉर्मेशन | |||
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brand name | |||
ऑन रोड प्राइस | Rs.9,88,687# | Rs.10,57,021# | Rs.6,48,921# |
ऑफर एन्ड discount | 3 offers view now | No | 4 offers view now |
User Rating | |||
फाइनेंस available (emi) | Rs.19,061 | Rs.21,154 | Rs.12,657 |
इंश्योरेंस | Rs.35,522 स्विफ्ट इंश्योरेंस | Rs.36,348 पंच इंश्योरेंस | Rs.30,651 क्विड इंश्योरेंस |
सर्विस कॉस्ट (औसत 5 साल) | Rs.4,703 | - | Rs.2,125 |
और देखें |
इंजन और ट्रांसमिशन | |||
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इंजन टाइप | के सीरीज dual jet | 1.2 एल revotron इंजन | 1.0 एल sce इंजन |
displacement (सीसी) | 1197 | 1199 | 999 |
नहीं ऑफ cylinder | |||
मैक्सिमम पावर (bhp@rpm) | 88.50bhp@6000rpm | 84.48bhp@6000rpm | 67.06bhp@5500rpm |
और देखें |
फ्यूल और परफॉर्मेंस | |||
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फ्यूल टाइप | पेट्रोल | पेट्रोल | पेट्रोल |
माइलेज (city) | 21.0 किमी/लीटर | 14.42 किमी/लीटर | 16.0 किमी/लीटर |
माइलेज (एआरएआई) | 23.76 किमी/लीटर | 18.82 किमी/लीटर | - |
फ्यूल टैंक क्षमता | 37.0 (litres) | 37.0 (litres) | 28.0 (litres) |
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add another कार से तुलना
- हुंडई वेन्यूRs.7.11 - 11.84 लाख *इस कार को जोड़ें
- हुंडई आई20Rs.7.03 - 11.54 लाख *इस कार को जोड़ें
- मारुति बलेनोRs.6.49 - 9.71 लाख *इस कार को जोड़ें
- मारुति सेलेरियोRs.5.25 - 7.00 लाख *इस कार को जोड़ें
- मारुति DzireRs.6.24 - 9.18 लाख *इस कार को जोड़ें
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स | |||
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फ्रंट सस्पेंशन | mac pherson strut | इंडिपेंडेंट, लोअर wishbone, मैकफर्सन स्ट्रट कॉइल स्प्रिंग के साथ | मैकफर्सन स्ट्रट with लोअर transverse link |
रियर सस्पेंशन | टॉरिसन बीम | semi-independent twist beam with कोइल स्प्रिंग और shock absorber | twist beam suspension with कोइल स्प्रिंग |
स्टीयरिंग टाइप | इलेक्ट्रिक | - | इलेक्ट्रिक |
स्टीयरिंग कॉलम | टिल्ट | टिल्ट | - |
और देखें |
डायमेंशन और क्षमता | |||
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लम्बाई ((मिलीमीटर)) | 3845 | 3827 | 3731 |
चौड़ाई ((मिलीमीटर)) | 1735 | 1742 | 1579 |
ऊंचाई ((मिलीमीटर)) | 1530 | 1615 | 1490 |
ग्राउंड क्लीयरेंस अनलेडन ((मिलीमीटर)) | - | - | 184 |
और देखें |
कम्फर्ट | |||
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पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes | Yes |
पावर विंडो फ्रंट | Yes | Yes | Yes |
पावर विंडो रियर | Yes | Yes | Yes |
पावर बूट | Yes | - | - |
और देखें |
इंटीरियर | |||
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टैकोमीटर | Yes | - | Yes |
इलेक्ट्रोनिक multi tripmeter | - | Yes | Yes |
फैब्रिक अपहोल्स्टरी | Yes | Yes | Yes |
और देखें |
एक्सटीरियर | |||
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उपलब्ध कलर | सॉलिड फायर रेडपर्ल आर्कटिक व्हाइटसॉलिड फायर रेड रेड with पर्ल मिडनाइट ब्लैकपर्ल metallic lucent ऑरेंजपर्ल आर्कटिक व्हाइट पर्ल metallic मिडनाइट ब्लू+4 Moreस्विफ्ट colors | atomic ऑरेंजgrassland बेजtropical mistमिटिओर ब्रॉन्ज़tornado ब्लू+3 Moreपंच colors | आईसीई कूल व्हाइट व्हाइट with mystery ब्लैक roofफियरी रेडमूनलाइट सिल्वरज़ांस्कर ब्लूआईसीई कूल व्हाइट+2 Moreक्विड colors |
बॉडी टाइप | हैचबैकसभी हैचबैक कारें | एसयूवीसभी एसयूवी कारें | हैचबैकसभी हैचबैक कारें |
एडजस्टेबल हेडलाइट्स | Yes | Yes | Yes |
और देखें |
सुरक्षा | |||
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एंटी-लॉक ब्रैकिंग सिस्टम | Yes | Yes | Yes |
ब्रेक असिस्ट | Yes | - | - |
सेंट्रल लॉकिंग | Yes | Yes | Yes |
पावर डोर लॉक्स | Yes | Yes | Yes |
और देखें |
एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन | |||
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रेडियो | Yes | Yes | - |
ऑडियो सिस्टम रिमोट कंट्रोल | Yes | - | - |
फ्रंट स्पीकर्स | Yes | Yes | Yes |
रियर स्पीकर्स | Yes | Yes | Yes |
और देखें |
वारंटी | |||
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परिचय की दिनांक | No | No | No |
वारंटी time | No | No | No |
वारंटी distance | No | No | No |













Let us help you find the dream car
मारुति स्विफ्ट और टाटा पंच खरीदने से पहले ये लेख जरूर पढ़े
तीसरी जनरेशन की स्विफ्ट को भारत में लॉन्च हुए तीन साल हो चुके हैं। सेल्स चार्ट में यह कार हमेशा से टॉप पर रही है। अब भारत में इसका नया अपडेट वर्जन भी आ चुका है। हालांकि, फेसलिफ्ट मॉडल का डिजाइन काफी हद तक पहले जैसा ही है। क्या नई स्विफ्ट कार से हमें ज्यादा उम्मीद करनी चाहिए, इसके बारे में जानेंगे फर्स्ट ड्राइव रिव्यू से:-
टाटा के ये तीनों मॉडल्स अपने अपने सेगमेंट के सबसे बेस्ट लुकिंग प्रोडक्ट्स हैं। अपने अच्छे कलर ऑप्शंस के कारण भी ये भीड़ से अलग नजर आते हैं। हालांकि पंच और ऑल्ट्रोज के मुकाबले नेक्सन एसयूवी के डिजाइन की चमक फीकी पड़ने लगी है।
वीडियो का मारुति स्विफ्ट और टाटा पंच
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