महिंद्रा थार
earth एडिशन डीजल एटी
17.60 लाख
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बनाम
टाटा नेक्सन
फीयरलेस प्लस एस डार्क डीजल एएमटी
15.80 लाख
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महिंद्रा थार vs टाटा नेक्सन

क्या आपको महिंद्रा थार या टाटा नेक्सन खरीदनी चाहिए? जानिए कौनसी कार आपके लिए बेस्ट है - प्राइस, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन्स के आधार पर दोनों मॉडल्स की तुलना करें। महिंद्रा थार प्राइस एएक्स ऑप्शनल 4-सीटर हार्ड टॉप डीजल (डीजल) के लिए 11.25 लाख एक्स शोरूम से शुरू हैं और टाटा नेक्सन प्राइस स्मार्ट (पेट्रोल) के लिए 8.15 लाख एक्स शोरूम से शुरू है। थार में 2184 सीसी का इंजन (डीजल टॉप मॉडल) दिया गया है, वहीं नेक्सन में 1497 सीसी का इंजन (डीजल टॉप मॉडल) मिलता है। थार का (डीजल टॉप मॉडल) 15.2 किमी/लीटर का माइलेज देता है, जबकि नेक्सन का (डीजल टॉप मॉडल) 24.08 किमी/लीटर का माइलेज देने में सक्षम है।

थार Vs नेक्सन

Key Highlights	Mahindra Thar	Tata Nexon
On Road Price	Rs.20,94,693^*	Rs.18,64,189^*
Mileage (city)	9 किमी/लीटर	-
Fuel Type	Diesel	Diesel
Engine(cc)	2184	1497
Transmission	Automatic	Automatic

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महिंद्रा थार vs टाटा नेक्सन कम्पेरिज़न

कॉमन फीचर को छिपाएँ

बेसिक इन्फॉर्मेशन

ओन रोड कीमत in न्यू दिल्ली	rs.2094693^*	rs.1864189^*
फाइनेंस available (emi)	Rs.39,880/month ईएमआई ऑफर प्राप्त करें	Rs.35,492/month ईएमआई ऑफर प्राप्त करें
इंश्योरेंस	Rs.97,093 थार इंश्योरेंस	Rs.70,902 नेक्सन इंश्योरेंस
User Rating	4.5 पर बेस्ड 1197 रिव्यूज	4.6 पर बेस्ड 499 रिव्यूज
ब्रोचर	ब्रोशर डाउनलोड करें	ब्रोशर डाउनलोड करें

इंजन और ट्रांसमिशन

इंजन टाइप	mhawk 130 सीआरडीई	1.5l turbocharged revotorq
displacement (सीसी)	2184	1497
नंबर ऑफ cylinders	4 4 cylinder कारें	4 4 cylinder कारें
मैक्सिमम पावर (bhp@rpm)	130.07bhp@3750rpm	113.31bhp@3750rpm
अधिकतम टॉर्क (nm@rpm)	300nm@1600-2800rpm	260nm@1500-2750rpm
वॉल्व प्रति सिलेंडर	4	4
टर्बो चार्जर	हाँ	हाँ
ट्रांसमिशन टाइप	ऑटोमेटिक	ऑटोमेटिक
गियर बॉक्स	6-Speed AT	6-Speed AMT
माइल्ड हाइब्रिड	-	No
ड्राइव टाइप	4डब्ल्यूडी	फ्रंट व्हील ड्राइव
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फ्यूल और परफॉर्मेंस

फ्यूल टाइप	डीजल	डीजल
एमिशन नॉर्म्स कंप्लायंस	बीएस6 2.0	बीएस6 2.0
टॉप स्पीड (किलोमीटर प्रति घंटा)	-	180

सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स

फ्रंट सस्पेंशन	इंडिपेंडेंट डबल विशबोन फ्रंट suspension with coil over damper & stabiliser bar	इंडिपेंडेंट, लोअर wishbone, मैकफर्सन स्ट्रट कॉइल स्प्रिंग के साथ
रियर सस्पेंशन	multilink solid रियर axle with coil over damper & stabiliser bar	semi-independent, open profile twist beam with stabiliser bar, कोइल स्प्रिंग और shock absorber
स्टीयरिंग टाइप	हाइड्रोलिक	इलेक्ट्रिक
स्टीयरिंग कॉलम	टिल्ट	टिल्ट और collapsible
स्टीयरिंग गियर टाइप	rack & pinion	-
turning radius (मीटर)	-	5.1
फ्रंट ब्रेक टाइप	डिस्क	डिस्क
रियर ब्रेक टाइप	ड्रम	ड्रम
top स्पीड (किलोमीटर प्रति घंटे)	-	180
टायर साइज	255/65 आर18	215/60 r16
टायर टाइप	ट्यूबलेस all-terrain	रेडियल ट्यूबलेस
व्हील साइज (inch)	-	n/a
अलॉय व्हील साइज - फ्रंट (inch)	18	16
अलॉय व्हील साइज - रियर (inch)	18	16
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डायमेंशन और क्षमता

लम्बाई ((मिलीमीटर))	3985	3995
चौड़ाई ((मिलीमीटर))	1820	1804
ऊंचाई ((मिलीमीटर))	1855	1620
ग्राउंड क्लीयरेंस अनलेडन ((मिलीमीटर))	226	208
व्हील बेस ((मिलीमीटर))	2450	2498
फ्रंट track	1520	-
रियर track	1520	-
approach angle	41.2	-
break over angle	26.2	-
departure angle	36	-
सीटिंग कैपेसिटी	4	5
बूट स्पेस (लीटर)	-	382
नंबर ऑफ doors	3	5
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कम्फर्ट

पावर स्टीयरिंग	Yes	Yes
पावर विंडो फ्रंट	Yes	Yes
पावर विंडो रियर	-	Yes
ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल	-	Yes
एयर क्वालिटी कंट्रोल	-	Yes
रिमोट इंजन स्टार्ट/स्टॉप	-	Yes
एसेसरीज पावर आउटलेट	Yes	Yes
वैनिटी मिरर	-	Yes
रियर रीडिंग लैंप	Yes	Yes
रियर सीट हेडरेस्ट	-	Yes
एडजस्टेबल हेडरेस्ट	Yes	Yes
हाइट एडजस्टेबल फ्रंट सीटबेल्ट	-	Yes
cup holders फ्रंट	Yes	-
रियर एसी वेंट	-	Yes
मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील	Yes	Yes
क्रूज कंट्रोल	Yes	Yes
पार्किंग सेंसर	रियर	फ्रंट & रियर
फोल्डेबल रियर सीट	50:50 split	60:40 स्प्लिट
इंजन स्टार्ट स्टॉप बटन	-	Yes
ग्लव बॉक्स कूलिंग	-	Yes
बोतल होल्डर	फ्रंट डोर	फ्रंट & रियर डोर
वॉइस कमांड	Yes	Yes
स्टीयरिंग व्हील गियरशिफ्ट पैडल	-	Yes
यूएसबी चार्जर	फ्रंट	-
सेंटर कंसोल आर्मरेस्ट	-	स्टोरेज के साथ
गियरशिफ्ट इंडिकेटर	-	No
रियर कर्टन	-	No
लगेज हुक एंड नेट	-	No
लेन-चेंज इंडिकेटर	Yes	-
अतिरिक्त फीचर्स	tip & स्लाइड mechanism in co-driver seatreclining, mechanismlockable, gloveboxelectrically, operated hvac controlssms, read out	-
ड्राइव मोड	-	3
एयर कंडीशन	Yes	Yes
हीटर	Yes	Yes
एडजस्टेबल स्टीयरिंग	Yes	Yes
की-लेस एंट्री	Yes	Yes
वेंटिलेटेड सीट	-	Yes
हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट	Yes	Yes
ऑटोमेटिक हेडलैंप्स	-	Yes
फॉलो मी होम हेडलैंप्स	Yes	Yes
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इंटीरियर

टैकोमीटर	Yes	Yes
लैदर स्टीयरिंग व्हील	-	Yes
ग्लोव कम्पार्टमेंट	Yes	Yes
डिजिटल ओडोमीटर	-	Yes
अतिरिक्त फीचर्स	dashboard grab handle for फ्रंट passengermid, display in instrument cluster (coloured)adventure, statisticsdecorative, vin plate (individual से थार earth edition)headrest, (embossed dune design)stiching, ( बेज stitching elements & earth branding)thar, branding on डोर pads (desert fury coloured)twin, peak logo on स्टीयरिंग ( डार्क chrome)steering, व्हील elements (desert fury coloured)ac, vents (dual tone)hvac, housing (piano black)center, gear console & cup holder accents (dark chrome)	इल्यूमिनेटेड लोगो के साथ 2 स्पोक स्टीयरिंग व्हील
डिजिटल क्लस्टर	हाँ	full
डिजिटल क्लस्टर size (inch)	-	10.24
अपहोल्स्ट्री	लैदरेट	लैदरेट
और देखें

एक्सटीरियर

उपलब्ध कलर	everest व्हाइट rage रेड stealth ब्लैक desert fury डीप ग्रे थार colors	क्रिएटिव ओसियन परिसटाइन व्हाइट ड्यूल टोन फ्लेम रेड कैलगरी व्हाइट प्योर ग्रे फीयरलेस purple ड्यूल टोन फ्लेम रेड ड्यूल टोन डेटोना ग्रे ड्यूल टोन डेटोना ग्रे atlas ब्लैक नेक्सन colors
बॉडी टाइप	एसयूवी सभी एसयूवी कारें	एसयूवी सभी एसयूवी कारें
एडजस्टेबल हेडलाइट्स	Yes	Yes
पावर एडजस्टेबल एक्सटीरियर रियर व्यू मिरर	-	Yes
manually एडजस्टेबल ext रियर व्यू मिरर	-	No
इलेक्ट्रिक फोल्डिंग रियर व्यू मिरर	Yes	-
रेन सेंसिंग वाइपर	-	Yes
रियर विंडो वाइपर	-	Yes
रियर विंडो वॉशर	-	Yes
रियर विंडो डिफॉगर	Yes	Yes
व्हील कवर्स	-	No
अलॉय व्हील	Yes	Yes
रियर स्पॉइलर	-	Yes
सनरूफ	-	Yes
integrated एंटीना	Yes	Yes
हैलोजन हेडलैंप	Yes	-
कॉर्नरिंग फॉगलैंप	-	Yes
रूफ रेल	-	Yes
एलईडी डीआरएल	-	Yes
एलईडी हेडलाइट	-	Yes
एलईडी टेललाइट	Yes	Yes
एलईडी फॉग लैंप	-	Yes
अतिरिक्त फीचर्स	hard topall-black, bumpersbonnet, latcheswheel, arch claddingside, foot steps (moulded)fender-mounted, रेडियो antennatailgate, mounted spare wheelilluminated, की ringbody, colour (satin matte desert fury colour)orvms, inserts (desert fury coloured)vertical, slats on द फ्रंट grille (desert fury coloured)mahindra, wordmark (matte black)thar, branding (matte black)4x4, badging (matte ब्लैक with रेड accents)automatic, badging (matte ब्लैक with रेड accents)gear, knob accents (dark chrome)	sequential एलईडी डीआरएल और taillamp with welcome/goodbye सिग्नेचर, alloy व्हील with aero inserts, top-mounted रियर wiper और washer, बाय-फंक्शनल एलईडी हेडलैम्प
फॉग लाइट्स	फ्रंट	फ्रंट
एंटीना	-	शार्क फिन
सनरूफ	-	सिंगल पेन
बूट ओपनिंग	-	मैनुअल
टायर साइज	255/65 R18	215/60 R16
टायर टाइप	Tubeless All-Terrain	Radial Tubeless
व्हील साइज (inch)	-	n/A
और देखें

सुरक्षा

एंटी-लॉक ब्रैकिंग सिस्टम	Yes	Yes
ब्रेक असिस्ट	Yes	-
सेंट्रल लॉकिंग	Yes	Yes
चाइल्ड सेफ्टी लॉक	-	Yes
एंटी-थेफ़्ट अलार्म	-	Yes
नंबर ऑफ एयर बैग	2	6
ड्राइवर एयरबैग	Yes	Yes
पैसेंजर एयरबैग	Yes	Yes
side airbag फ्रंट	-	Yes
side airbag रियर	-	No
day night रियर व्यू मिरर	Yes	Yes
सीट बेल्ट वार्निंग	Yes	Yes
डोर अजार वार्निंग	-	Yes
ट्रैक्शन कंट्रोल	-	Yes
टायर प्रेशर मॉनिटर	Yes	Yes
इंजन इम्मोबिलाइज़र	Yes	Yes
इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल	Yes	Yes
एडवांस सेफ्टी फीचर्स	फ्रंट axle ( semi-floating with 4.3:1 final drive)rear, axle ( banjo beam with 4.3:1 final drive)hub, lock ( ऑटोमेटिक )brake, specification (vaccum assisted dual हाइड्रोलिक circuit with tandem master cylinder)diesel, exhaust fluid tank (litre)-20(applicable only for सीआरडीई engine)tool, kit organiserelectric, driveline disconnect on फ्रंट axleadvanced, इलेक्ट्रोनिक brake locking differentailmechanical, locking differential ( mhawk 130 only)washable, फ्लोर with drain plugswelded, tow hooks in फ्रंट & reartow, hitch protectiontyre, direction monitoring systemroll-over, mitigationroll, cage3-point, seat belts for रियर passengerspanic, ब्रेकिंग signalpassenger, airbag deactivation switch	n/a
रियर कैमरा	-	गाइडलाइंस के साथ
एंटी-थेफ़्ट डिवाइस	-	Yes
anti pinch पावर विंडोज	-	ड्राइवर
स्पीड अलर्ट	-	Yes
स्पीड सेंसिंग ऑटो डोर लॉक	Yes	Yes
आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट	Yes	Yes
pretensioners और फोर्स limiter seatbelts	-	ड्राइवर और पैसेंजर
ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर	-	Yes
हिल डिसेंट कंट्रोल	Yes	Yes
हिल असिस्ट	Yes	Yes
इंपेक्ट सेंसिंग ऑटो डोर अनलॉक	-	Yes
360 व्यू कैमरा	-	Yes
कर्टेन एयरबैग	-	Yes
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन	Yes	Yes
और देखें

advance internet

रिमोट व्हीकल स्टेटस चैक	-	Yes
लाइव वैदर	-	Yes
ई-कॉल और आई-कॉल	No	Yes
ओवर द एयर (ओवर द एयर) अपडेट	-	Yes
एसओएस बटन	-	Yes
रोड साइड असिस्टेंस	-	Yes
over speeding alert	Yes	-
रिमोट एसी ऑन/ऑफ	-	Yes
रिमोट व्हीकल इग्निशन स्टार्ट/स्टॉप	-	Yes
और देखें

एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन

रेडियो	Yes	Yes
फ्रंट स्पीकर्स	Yes	Yes
रियर स्पीकर्स	Yes	Yes
इंटीग्रेटेड 2-डिन ऑडियो	Yes	Yes
वायरलेस फ़ोन चार्जिंग	-	Yes
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	Yes	Yes
टचस्क्रीन	Yes	Yes
टचस्क्रीन साइज (inch)	7	10.24
connectivity	Android Auto, Apple CarPlay	Android Auto, Apple CarPlay
एंड्रॉयड ऑटो	Yes	Yes
एप्पल कार प्ले	Yes	Yes
नंबर ऑफ speakers	4	4
अतिरिक्त फीचर्स	-	slim bezel touchscreen infotainment system, वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और एपल कारप्ले
यूएसबी ports	हाँ	-
inbuilt apps	bluesense	-
tweeter	2	4
सबवूफर	-	1
रियर टचस्क्रीन साइज	No	-
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खूबियां और कमियां

खूबियां
कमियां

महिंद्रा थार

आकर्षक डिजाइन: पहले से अच्छा हो गया है इसका रोड प्रजेंस
6-स्पीड मैनुअल और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स ऑप्शन के साथ पेट्रोल और डीजल इंजन में उपलब्ध
ऑफ रोडिंग के लिहाज से पहले से बेहतर हुआ डिजाइन। डिपार्चर एंगल,ब्रेकओवर एंगल और ग्राउंड क्लीयरेंस में भी हुआ सुधार
टेक्नोलॉजी: ब्रेक बेस्ड डिफरेंशियल लॉकिंग सिस्टम,ऑटो लॉकिन्ग रियर मैकेनिकल डिफरेंशियल,लो रेंज के साथ शिफ्ट ऑन द फ्लाय 4x4,ऑफ रोड गेज के साथ 7 इंच टचस्क्रीन,एंड्रॉयड ऑटो,एपल कारप्ले और नेविगेशन
पहले से अच्छी हुई इंटीरियर क्वालिटी, फैमिली को बैठाने जितना मिलेगा स्पेस।
केबिन के नॉइस, वाइब्रेशन और हार्शनैस के लेवल में हुआ सुधार।
पहले से ज्यादा कॉन्फिग्रेशन: सॉफ्ट टॉप,फिक्सड हार्ड टॉप और कन्वर्टिबल सॉफ्ट टॉप। 6 और 4-सीटर वर्जन में उपलब्ध।

टाटा नेक्सन

सनरूफ,फ्रंट सीट वेंटिलेशन,ड्युअल डिस्प्ले जैसे दिए गए हैं फीचर्स
कंफर्टेबल राइड क्वालिटी, हर चुनौती का सामना करने में सक्षम
पेट्रोल और डीजल इंजन की दी गई है चॉइस,पेट्रोल इंजन के साथ नया 7 स्पीड डीसीटी गियरबॉक्स भी उपलब्ध
अपडेटेड इंटीरियर फीचर्स बेहतर डिजाइन क्वालिटी

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महिंद्रा थार Vs महिंद्रा एक्सयूवी300 : कंपेरिजन रिव्यू

<p dir="ltr">यहां हमारा मकसद दोनों कारों में से कोई बेस्ट चुनना नहीं है। हालांकि हमने ये पता लगाने की कोशिश जरूर की है कि नई महिंद्रा थार रेगुलर कार के तौर पर इस्तेमाल करने के हिसाब से किस हद तक एक्सयूवी300 को कड़ी टक्कर देती है। </p>

By BhanuMar 17, 2021

टाटा नेक्सन 2023 : फर्स्ट ड्राइव रिव्यू

<p>क्या कुछ बदला है टाटा नेक्सन कार में ये आप जानेंगे इस फर्स्ट ड्राइव रिव्यू में:</p>

By BhanuSep 15, 2023