टाटा पंच vs महिंद्रा केयूवी100 vs मारुति इग्निस vs निसान मैग्नाइट vs रेनो काइगर vs ग्रैंड आई10 निओस vs स्विफ्ट : प्राइस कंपेरिजन
टाटा पंच माइक्रो एसयूवी भारत में लॉन्च हो चुकी है। कंपनी ने इस एसयूवी कार को अग्रेसिव प्राइस पर उतारा है। प्राइस के मोर्चे पर इस एंट्री लेवल एसयूवी कार का मुकाबला हैचबैक कारों और निसान व रेनो की सबसे अफोर्डेबल सबकॉम्पेक्ट एसयूवीज़ से है।
यहां देखें टाटा पंच और इसकी प्रतिद्वंदियों की वेरिएंट वाइज़ कीमतें:-
पेट्रोल - मैनुअल
| टाटा पंच |
महिंद्रा केयूवी100 एनएक्सटी |
मारुति सुजुकी इग्निस |
निसान मैग्नाइट |
रेनो काइगर |
हुंडई ग्रैंड आई10 निओस |
मारुति स्विफ्ट |
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सिग्मा - 5.10 लाख रुपये |
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एरा - 5.29 लाख रुपये |
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| प्योर - 5.49 लाख रुपये |
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डेल्टा - 5.81 लाख रुपये |
एक्सई - 5.71 लाख रुपये |
आरएक्सई - 5.64 लाख रुपये |
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एलएक्सआई - 5.85 लाख रुपये |
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के2+ - 6.06 लाख रुपये |
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मैग्ना - 6 लाख रुपये |
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| एडवेंचर - 6.39 लाख रुपये |
के4+ - 6.55 लाख रुपये |
ज़ेटा - 6.22 लाख रुपये |
एक्सएल - 6.47 लाख रुपये |
आरएक्सएल - 6.54 लाख रुपये |
स्पोर्टज़ - 6.67 लाख रुपये |
वीएक्सआई - 6.64 लाख रुपये |
| अकम्पलिश्ड - 7.29 लाख रुपये |
के6+ - 7.08 लाख रुपये |
अल्फा- 6.97 लाख रुपये |
एक्सवी - 7.05 लाख रुपये |
आरएक्सटी - 7.02 लाख रुपये |
मैग्ना सीएनजी - 7 लाख रुपये |
ज़ेडएक्सआई - 7.27 लाख रुपये |
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आरएक्सटी (ओ) - 7.37 लाख रुपये |
एस्टा - 7.43 लाख रुपये |
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एक्सएल टर्बो - 7.62 लाख रुपये |
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स्पोर्टज़ सीएनजी- 7.53 लाख रुपये |
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के8 - 7.72 लाख रुपये |
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एक्सवी प्रीमियम - 7.85 लाख रुपये |
आरएक्सज़ेड - 7.91 लाख रुपये |
स्पोर्टज़ टर्बो - 7.88 लाख रुपये |
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| क्रिएटिव - 8.49 लाख रुपये |
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एक्सवी टर्बो - 8.20 लाख रुपये |
आरएक्सटी टर्बो - 8.12 लाख रुपये |
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ज़ेडएक्सआई+ - 8.03 लाख रुपये |
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एक्सवी प्रीमियम टर्बो - 9 लाख रुपये |
आरएक्सज़ेड टर्बो - 9.01 लाख रुपये |
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पंच के बेस वेरिएंट की कीमत दूसरी एसयूवीज के मुकाबले कम है। लेकिन, इग्निस और ग्रैंड आई10 निओस का बेस वेरिएंट इससे थोड़ा ज्यादा अफोर्डेबल है। स्विफ्ट की एंट्री लेवल प्राइस सबसे ज्यादा है क्योंकि इस गाड़ी का बेस वेरिएंट दूसरी हैचबैक कारों के मुकाबले ज्यादा फीचर्स से लैस है।
निसान मैग्नाइट और रेनो काइगर को छोड़कर यहां सभी मॉडल्स में 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है जिनके पावर और टॉर्क फिगर लगभग बराबर हैं। पंच कार का पावर आउटपुट 86 पीएस और 113 एनएम है, वहीं केयूवी100, इग्निस और ग्रैंड आई10 निओस 83 पीएस की पावर और 113 एनएम का टॉर्क जनरेट करती हैं। स्विफ्ट का इंजन सबसे ज्यादा पावरफुल है। यह 90 पीएस की पावर और 113 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। इसमें इंजन आइडल स्टार्ट स्टॉप फीचर स्टैंडर्ड दिया गया है।
काइगर और मैग्नाइट में दो इंजन ऑप्शंस 1.0-लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल और 1.0-लीटर टर्बो पेट्रोल दिए गए हैं। इन इंजन का पावर आउटपुट क्रमशः 72 पीएस/96 एनएम और 100 पीएस/160 एनएम है।
यहां हुंडई ग्रैंड आई10 निओस एकमात्र कार है जो सीएनजी ऑप्शन के साथ आती है। ग्रैंड आई10 निओस में टर्बो पेट्रोल इंजन (100 पीएस/172 एनएम) का ऑप्शन भी दिया गया है जिसके साथ केवल 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स ही मिलता है।
इग्निस इस लिस्ट की सबसे अफोर्डेबल कार है। इसका टॉप वेरिएंट पंच के मिड वेरिएंट अकम्पलिश्ड से 32,000 रुपये सस्ता है। इग्निस अल्फा वेरिएंट में ऑटो एसी, 7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप्स जैसे फीचर्स दिए गए हैं।
टाटा पंच इग्निस के मुकाबले ज्यादा बड़ी कार है। इसमें इग्निस से कहीं ज्यादा बेहतर फीचर्स सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, क्रूज़ कंट्रोल, ड्राइविंग मोड और ऑटो हेडलैंप्स दिए गए हैं। टाटा पंच का टॉप वेरिएंट 'क्रिएटिव' हैचबैक्स से ज्यादा महंगा है, लेकिन यह मैग्नाइट और काइगर के टॉप वेरिएंट और ज्यादा पावरफुल टर्बोचार्ज्ड वेरिएंट से ज्यादा सस्ता है।
पंच क्रिएटिव के मुकाबले अतिरिक्त 51,000 रुपये ज्यादा खर्च कर मैग्नाइट एक्सवी प्रीमियम टर्बो में 360 डिग्री सराउंड व्यू मॉनिटर, एलईडी हेडलैंप्स और फॉग लैंप्स, सिक्वेंशियल टर्न इंडिकेटर्स, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग, फुली डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और 7-इंच टीएफटी डिस्प्ले जैसे अतिरिक्त फीचर्स का फायदा लिया जा सकता है। वहीं, इसी प्राइस में आने वाली काइगर आरएक्सज़ेड टर्बो में 360 डिग्री कैमरा नहीं दिया गया है, लेकिन इसमें साइड एयरबैग्स (कुल चार), वायरलैस चार्जिंग, पीएम 2.5 फ़िल्टर और फ्रंट फुटवेल पर एम्बिएंट लाइटिंग जरूर दी गई है।
हुंडई ग्रैंड आई10 निओस में रियर पार्किंग कैमरा, 8-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, वायरलैस फोन चार्जर, पुश बटन स्टार्ट/स्टॉप और ऑटो एसी दिए गए हैं। इसका मिड वेरिएंट पंच के मुकाबले ज्यादा बेहतर फीचर्स से लैस है। इसका टॉप एस्टा वेरिएंट पंच अकम्पलिश्ड से 14000 रुपये महंगा है, जबकि पंच क्रिएटिव से 1.06 लाख रुपये ज्यादा अफोर्डेबल है।
मारुति स्विफ्ट ज़ेडएक्सआई+ टॉप वेरिएंट की प्राइस टाटा पंच अकम्पलिश्ड के लगभग बराबर है। इसमें पंच के मुकाबले ऑटो एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप्स, कनेक्टेड टेक्नोलॉजी, ऑटो एसी, 15-इंच अलॉय व्हील्स, पावर फोल्डिंग ओआरवीएम और 60:40 स्प्लिट फोल्डिंग रियर सीटें जैसे फीचर्स दिए गए हैं।
इस कम्पेरिज़न में केयूवी100 एनएक्सटी एकमात्र कार है जो 6-सीटर लेआउट में आती है। हालांकि, इस गाड़ी में सबसे कम कम्फर्ट फीचर्स दिए गए हैं। इसकी फीचर लिस्ट में 7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, इंजन स्टार्ट/स्टॉप, माइल्ड हाइब्रिड टेक्नोलॉजी, पावर फोल्डिंग ओआरवीएम और मैनुअल एसी शामिल हैं। अनुमान है कि कंपनी आने वाले सालों में इसे न्यू जनरेशन मॉडल से रिप्लेस कर सकती है।
पेट्रोल ऑटोमेटिक
| टाटा पंच |
मारुती इग्निस |
निसान मैग्नाइट |
रेनो काइगर |
हुंडई ग्रैंड आई10 निओस |
मारुति स्विफ्ट |
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डेल्टा - 6.31 रुपये |
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| एडवेंचर - 6.99 लाख रुपये |
ज़ेटा - 6.72 लाख रुपये |
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आरएक्सएल - 7.04 लाख रुपये |
मैग्ना एएमटी - 6.67 लाख रुपये |
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| अकम्पलिश्ड - 7.89 लाख रुपये |
अल्फा - 7.47 लाख रुपये |
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आरएक्सटी - 7.52 लाख रुपये |
स्पोर्टज़ एएमटी - 7.28 लाख रुपये |
वीएक्सआई - 7.14 लाख रुपये |
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आरएक्सटी (ओ) - 7.87 लाख रुपये |
एस्टा एएमटी - 7.91 लाख रुपये |
जेडएक्सआई - 7.77 लाख रुपये |
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एक्सएल टर्बो सीवीटी - 8.51 लाख रुपये |
आरएक्सजेड - 8.41 लाख रुपये |
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जेडएक्सआई+ - 8.53 लाख रुपये |
| क्रिएटिव - 9.09 लाख रुपये |
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एक्सवी टर्बो सीवीटी - 9.09 लाख रुपये |
आरएक्सटी टर्बो सीवीटी - 9 लाख रुपये |
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एक्सवी प्रीमियम टर्बो सीवीटी - 9.89 लाख रुपये |
आरएक्सजेड टर्बो सीवीटी - 9.89 लाख रुपये |
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इस लिस्ट के सभी नेचुरली एस्पिरेटेड इंजन के साथ (मैग्नाइट को छोड़कर) एएमटी गियरबॉक्स दिया गया है। वहीं, टर्बोचार्ज्ड इंजन के साथ बेहतर एक्सपीरिएंस के लिए सीवीटी ऑटोमेटिक गियरबॉक्स मिलता है।
एंट्री लेवल पंच एएमटी एंट्री लेवल काइगर एएमटी के मुकाबले 4000 रुपये से ज्यादा सस्ती है। इग्निस और ग्रैंड आई10 निओस का एएमटी वेरिएंट पंच से ज्यादा अफोर्डेबल है। वहीं, पेट्रोल एएमटी पावरट्रेन से लैस स्विफ्ट की एंट्री प्राइस सबसे ज्यादा है।
पंच एएमटी में बेहतर ड्राईवेबिलिटी के लिए अतिरिक्त 'ट्रेक्शन प्रो' फीचर भी दिया गया है।
स्विफ्ट के टॉप एएमटी वेरिएंट में इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल सेफ्टी फीचर दिया गया है।
पंच टॉप एएमटी वेरिएंट हैचबैक कारों के टॉप एएमटी वेरिएंट से एक लाख रुपये से भी ज्यादा महंगा है। लेकिन, पंच के इस वेरिएंट की प्राइस मैग्नाइट और काइगर टर्बो पेट्रोल ऑटोमेटिक के टॉप से नीचे वाले वेरिएंट के बिलकुल बराबर है।
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Looks like Tata Motors is grooming the Punch as an alternative to the Indica which was no good than a taxi cab? Tata do not expect the Punch as a family car. Seriously think of a variant with CVT.