रेनो ट्राइबर vs मारुति सुज़ुकी स्विफ्ट: जानिए कौनसी कार है बेहतर
रेनो इंडिया ने 7-सीटर मिनी एमपीवी ट्राइबर को भारत में लॉन्च कर दिया है। इसकी कीमत 4.95 लाख रुपये से लेकर 6.49 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, इंडिया) रखी गई है। ये कार भले ही 7-सीटर है मगर इसकी लंबाई 4 मीटर से कम है। कीमत के मामले में इसका मुकाबला मारुति स्विफ्ट से है। ऐसे में हमनें यहां कुछ मोर्चों पर रेनो की नई नवेली ट्राइबर की तुलना मारुति की लोकप्रिय कार स्विफ्ट से की है। इस तुलना के नतीजे कुछ इस प्रकार हैं।
| रेनो ट्राइबर |
मारुति सुज़ुकी स्विफ्ट |
| सीटिंग ऑप्शन: इस 7-सीटर एमपीवी की खासियत इसकी मॉड्यूलर सीटे हैं, यानी जरूरत ना होने पर आप इसकी आखिरी रो की सीटों को फोल्ड कर सकते हैं और हटा भी सकते हैं। इसकी सेकेंड रो में 60ः40 अनुपात में बंटी सीटें दी गई हैं। |
सीटिंग ऑपशन: स्विफ्ट एक 5 सीटर कार है जिसमें सेकंड रो पर तीन लोग आराम से बैठ सकते हैं। |
| स्टोरेज कैपेसिटी: वैसे तो ट्राइबर में 84 लीटर का बूट स्पेस दिया गया है। मगर इसकी थर्ड रो की सीटों को फोल्ड करने के बाद 625 लीटर का बूट स्पेस तैयार किया जा सकता है। |
स्टोरेज कैपेसिटी: स्विफ्ट में 268 लीटर का बूट स्पेस मिलता है। इसमें 60:40 के अनुपात में बंटी सीटें दी गई है जिन्हें फोल्ड करने के बाद बूट स्पेस को और भी बढ़ाया जा सकता है। हालांकि, बूट स्पेस के मामले में स्विफ्ट,रेनो ट्राइबर के कहीं आसपास भी नहीं रहती है। |
| इंजन ऑप्शन: ट्राइबर में केवल 1.0 लीटर,3 सिलेंडर इंजन दिया गया है। |
इंजन ऑपशन: स्विफ्ट में काफी सारे इंजन ऑप्शंस दिए गए हैं। इनमें काफी दमदार 1.2 लीटर पेट्रोल और 1.3 लीटर डीज़ल इंजन शामिल है। |
| गियरबॉक्स विकल्प: ट्राइबर में 5 स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है। अगले साल की शुरूआत में कंपनी इसका एएमटी वर्जन भी लॉन्च करेगी।
|
गियरबॉक्स विकल्प: स्विफ्ट में 5 स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स स्टैंडर्ड दिया गया है। आप चाहें तो इसके पेट्रोल और डीज़ल इंजन में एएमटी का विकल्प भी चुन सकते हैं। |
साइज़
| साइज़ (मिलीमीटर) |
रेनो ट्राइबर |
मारुति स्विफ्ट |
अंतर |
| लंबाई |
3990 |
3840 |
150 (ट्राइबर बड़ी) |
| चौड़ाई |
1739 |
1735 |
4 (ट्राइबर बड़ी) |
| उंचाई |
1643 (रूफ रेल के बिना) |
1530 |
113(ट्राइबर बड़ी) |
| व्हीलबेस |
2636 |
2450 |
186 (ट्राइबर बड़ी) |
| बूट स्पेस |
84 लीटर (सीटों को फोल्ड किए बिना), 625 लीटर (थर्ड रो की सीटों को फोल्ड करने के बाद) |
268 लीटर |
357 (ट्राइबर बड़ी) |
इंजन
| रेनो ट्राइबर |
मारुति सुज़ुकी स्विफ्ट |
|
| इंजन |
1.0-लीटर, 3 सिलेंडर पेट्रोल |
1.2-लीटर,4 सिलेंडर |
| ट्रांसमिशन |
5एमटी |
5एमटी/एएमटी |
| पावर |
72पीएस |
83पीएस |
| टॉर्क |
96एनएम |
113एनएम |
| दावाकृत माइलेज |
20किमी/ली./20.5किमी/ली. |
21.21किमी/ली. |
| नॉर्म्स |
बीएस4 |
बीएस6 |
- स्विफ्ट के मुकाबले रेनो ट्राइबर का इंजन ना सिर्फ छोटा है बल्कि यह कम पावर और टॉर्क भी देता है।
- रेनो ट्राइबर में फिलहाल बीएस4 नॉर्म्स के तहत तैयार किया गया पेट्रोल इंजन दिया गया है। उम्मीद की जा रही है कि कंपनी ट्राइबर के एएमटी वर्जन के साथ बीएस6 इंजन दे सकती है। मारुति, स्विफ्ट के पेट्रोल इंजन को बीएस6 नॉर्त्स के अनुसार अपग्रेड कर चुकी है।
| रेनो ट्राइबर* |
मारुति स्विफ्ट* |
| आरएक्सई: 4.95 लाख रुपये |
एलएक्सआई: 5.14 लाख रुपये |
| आरएक्सएल: 5.49 लाख रुपये |
|
| आरएक्सटी: 5.99 लाख रुपये |
वीएक्सआई: 6.14 लाख रुपये |
| वीएक्सआई एएमटी: 6.61 लाख रुपये |
|
| आरएक्सज़ेड: 6.49 लाख रुपये |
ज़ेडएक्सआई: 6.73 लाख रुपये |
| ज़ेडएक्सआई एएमटी: 7.20 लाख रुपये |
|
| ज़ेडएक्सआई+: 7.53 लाख रुपये |
|
| ज़ेडएक्सआई+ एएमटी: 7.97 लाख रुपये |
*(एक्स-शोरूम, दिल्ली)
एक बेहतर कंपेरिज़न के लिए हम यहां दोनों कारों के सिर्फ उन वेरिएंट से की तुलना कर रहे हैं जिनकी कीमत में 50,000 रुपये तक का ही फर्क है। रेनो ट्राइबर केवल पेट्रोल मैनुअल में ही उपलब्ध है, ऐसे में हमनें इसकी तुलना स्विफ्ट के पेट्रोल मैनुअल में उपलब्ध वेरिएंट से ही की है।
तुलना में शामिल किए गए वेरिएंट की कीमत:
| आरएक्सई: 4.95 लाख रुपये |
एलएक्सआई: 5.14 लाख रुपये |
| आरएक्सटी: 5.99 लाख रुपये |
वीएक्सआई: 6.14 लाख रुपये |
| एक्सज़ेड: 6.49 लाख रुपये |
ज़ेडएक्सआई: 6.73 लाख रुपये |
वेरिएंट कंपेरिज़न
रेनो ट्राइबर आरएक्सई vs मारुति स्विफ्ट एलएक्सआई
| रेनो ट्राइबर |
4.95 लाख रुपये |
| मारुति स्विफ्ट |
5.14 लाख रुपये |
| कीमत में अंतर |
19,000 (स्विफ्ट महंगी) |
कॉमन फीचर: ड्यूल फ्रंट एयरबैग्स, एबीएस के साथ ईबीडी, रियर पार्किंग सेंसर्स, हाई-स्पीड अलर्ट सिस्टम, प्रीटेंशनर के साथ ड्राइवर सीटबेल्ट एवं लोड लिमिटर और फ्रंट सीटबेल्ट रिमाइंडर, इंजन इम्मोबिलाइज़र, बॉडी कलर्ड बंपर, 14-इंच स्टील व्हील्स, मैनुअल एसी, टिल्ट-एडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील, फैब्रिक सीट अपहोल्स्ट्री, फ्रंट पावर विंडो और इलेक्ट्रिक बूट लिड रिलीज़.
ट्राइबर में दिए गए अतिरिक्त फीचर्स: प्रोजेक्टर हैडलैंप्स, 12 वोल्ट पावर सॉकेट, स्लाइडिंग और रिक्लाइनिंग सेकंड रो के साथ रिमूवेबल थर्ड रो।
स्विफ्ट में दिए गए अतिरिक्त फीचर्स: पैसेंजर सीटबेल्ट के लिए प्रीटेंशनर और लोड लिमिटर्स, एडजस्टेबल फ्रंट हैडरेस्ट, आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर, एलईडी टेललैंप और रूफ एंटीना।
निष्कर्ष:अपनी किफायती कीमत, फीचर्स और दो अतिरिक्त सीट के कार रेनो ट्राइबर, स्विफ्ट से ज्यादा अच्छी कार है। हालांकि, यदि आपको कार में आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर का फीचर चाहिए तो हम आपको स्विफ्ट लेने की सलाह देंगे। स्विफ्ट में पैसेंजर सीटबेल्ट के लिए सीट प्रीटेंशनर और लोड लिमिटर का फीचर दिया गया है। ट्राइबर में इन फीचर का अभाव है।
रेनो ट्राइबर आरएक्सटी vs मारुति स्विफ्ट वीएक्सआई
| रेनो ट्राइबर |
5.99 लाख रुपये |
| मारुति स्विफ्ट |
6.14 लाख रुपये |
| कीमत में अंतर |
15,000 (स्विफ्ट महंगी) |
कॉमन फीचर्स: स्पीड-सेंसिटिव डोर लॉक्स, डे/नाइट आईआरवीएम, फुल व्हील कवर, इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल ओआरवीएम, इम्पैक्ट-सेंसिंग ऑटो-अनलॉक, रिमोट कीलेस एंट्री, बॉडी कलर्ड ओआरवीएम के साथ इंडिकेटर, बंपर व आउटसाइड डोर हैंडल्स, पावर विंडो, पैसेंजर -साइड वैनिटी मिरर, पैसेंजर साइड पर फ्रंट सीट बैक पॉकेट, सभी रो पर असिस्ट ग्रिप, ब्लूटूथ से लैस ऑडियो सिस्टम।
ट्राइबर में दिए गए अतिरिक्त फीचर्स: सेकंड एवं थर्ड रो के लिए एसी के साथ ब्लोअर कंट्रोल, टिल्ट-एडजस्टेबल स्टीयरिंग, कूल्ड ग्लवबॉक्स और सेंट्रल टनल में स्टोरेज, एपल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो कनेक्टिविटी के साथ 8-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, ड्राइवर साइड में फ्रंट सीट बैक पॉकेट, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर , सेकंड रो पर 12 वोल्ट पावर सॉकेट, ड्राइवर सीट के नीचे ड्रॉवर, स्लाइडिंग और रिक्लाइनिंग सेकंड रो सीट्स, फोल्डेबल और रीमूवेबल थर्ड रो सीट्स।
स्विफ्ट में दिए गए अतिरिक्त फीचर्स: दो अतिरिक्त ट्वीटर्स, फ्रंट एडजस्टेबल हैडरेस्ट, स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल, हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, ऑटो डाउन ड्राइवर विंडो और इलेक्ट्रोमैग्निेटिक बैक डोर ओपनर।
निष्कर्ष: कम कीमत में ज्यादा फीचर्स के मामले में यहां भी ट्राइबर स्विफ्ट को पीछे छोड़ देती है। हालांकि, स्विफ्ट के इस वेरिएंट में भी आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर और पैसेंजर सीटबेल्ट प्रीटेंशनर और लोड लिमिटर जैसे जरूरी सेफ्टी फीचर दिए गए हैं। वहीं, स्विफ्ट में हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट का फीचर भी दिया गया है।
रेनो ट्राइबर आरएक्सज़ेड vs मारुति स्विफ्ट ज़ेडएक्सआई
| रेनो ट्राइबर |
6.49 लाख रुपये |
| मारुति स्विफ्ट |
6.73 लाख रुपये |
| कीमत में अंतर |
24,000 (स्विफ्ट महंगी)
|
कॉमन फीचर्स: सिल्वर फिनिशिंग वाले डोर ट्रिम्स, दो ट्वीटर, पुश बटन स्टार्ट / स्टॉप, ड्राइवर विंडो के लिए ऑटो अप / डाउन, 60:40 के अनुपात में बंटी सीट और रियर डिफॉगर।
ट्राइबर में दिए गए अतिरिक्त फीचर: दो साइड एयरबैग, एलईडी डीआरएल, ड्राइवर वैनिटी मिरर, रियर पार्किंग कैमरा, रियर वाइपर और वॉशर।
स्विफ्ट में दिए गए अतिरिक्त फीचर: 15 इंच के अलॉय व्हील, क्लाइमेट कंट्रोल, एडजस्टेबल रियर हेडरेस्ट्स, हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर की सीट और फ्रंट फॉग लैंप्स।
यह भी पढ़ें: रेनो ट्राइबर का कौनसा वेरिएंट लेना होगा आपके लिए सही, जानिए यहां
भानु
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Useless comparison. No meaning at all. It should have been compared with datsun redi go +
I have been using both Renault and Suzuki for the past 7 years, definitely Renault cars are far better than Maruti Suzuki
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Totally unfair comparison, driving dynamics and quality of the cars totally omitted. Only what it gets and it doesn't is featured. Also, Renault has a very limited reach in the country compared to Maruti