मारुति सेलेरियो Vs वैगनआर Vs हुंडई सैंट्रो Vs टाटा टियागो Vs डैटसन गो: प्राइस कंपेरिजन
संशोधित: नवंबर 11, 2021 07:32 pm | सोनू | मारुति सेलेरियो
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क्या नई मारुति सेलेरियो प्राइस के मोर्चे पर सेगमेंट की कारों को टक्कर दे पाएगी?
नई मारुति सेलेरियो भारत में लॉन्च हो चुकी है। यह पहले से ज्यादा प्रीमियम, ज्यादा स्पोर्टी और ज्यादा चौड़ी है। इसके टॉप मॉडल में नए अलॉय व्हील भी शामिल किए गए हैं। कंपनी ने इसके केबिन को भी अपडेट किया है।
मारुति ने इसमें बेहतर माइलेज के लिए लेटेस्ट 1.0 लीटर पेट्रोल इंजन दिया है। नए अपडेट के चलते यह पहले से थोड़ी महंगी हो गई है। ऐसे में क्या अब प्राइस के मोर्चे पर नई सेलेरियो सेगमेंट की दूसरी कारों को कड़ी टक्कर दे पाएगी? जानेंगे आगेः-
पेट्रोल मैनुअल
| मारुति सेलेरियो |
मारुति वैगनआर |
हुंडई सेंट्रो |
टाटा टियागो |
डैटसन गो |
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डी - 4.03 लाख रुपये |
| एलएक्सआई - 5 लाख रुपये |
एलएक्सआई/ एलएक्सआई(ओ) - 4.93 लाख रुपये/ 4.99 लाख रुपये |
एरा एग्जीक्यूटिव - 4.77 लाख रुपये |
एक्सई - 5 लाख रुपये |
ए - 5 लाख रुपये |
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वीएक्सआई/ वीएक्सआई(ओ) - 5.25 लाख रुपये/ 5.32 लाख रुपये |
मेग्ना - 5.23 लाख रुपये |
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| वीएक्सआई - 5.63 लाख रुपये |
वीएक्सआई 1.2/ वीएक्सआई 1.2 (ओ) - 5.61 लाख रुपये/ 5.68 लाख रुपये |
स्पोर्टज - 5.6 लाख रुपये |
एक्सटीओ - 5.5 लाख रुपये |
ए(ओ) - 5.4 लाख रुपये |
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एलएक्सआई सीएनजी/ एलएक्सआई(ओ) सीएनजी - 5.83 लाख रुपये/ 5.89 लाख रुपये |
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एक्सटी - 5.7 लाख रुपये |
टी - 5.75 लाख रुपये |
| जेडएक्सआई - 5.94 लाख रुपये |
जेडएक्सआई - 5.95 लाख रुपये |
एस्टा - 5.98 लाख रुपये |
एक्सजेड - 6.1 लाख रुपये |
टी(ओ) - 5.96 लाख रुपये |
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मेग्ना सीएनजी - 6 लाख रुपये |
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स्पोर्टज सीएनजी - 6.21 लाख रुपये |
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| जेडएक्सआई+ - 6.44 लाख रुपये |
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एक्सजेड+ - 6.38 लाख रुपये |
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- वैगनआर के केवल ऑप्शनल वेरिएंट में फ्रंट पैसेंजर एयरबैग और फ्रंट सीटबेल्ट प्रीटेंशनर दिया गया है।
- सेलेरियो की शुरूआती प्राइस वैगनआर और टाटा टियागो के बराबर है। डैटसन गो अभी सबसे सस्ती कार है जो इनसे करीब एक लाख रुपये तक सस्ती है। हुंडई सेंट्रो की शुरूआती प्राइस भी इससे कम है लेकिन इसमें ड्यूल एयरबैग नहीं दिए गए हैं।
- ऑल-न्यू सेलेरियो में मारुति का नया के10सी 1.0 लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है जो वैगनआर में दिए गए के10बी 1.0 लीटर इंजन से अलग है। इस नए इंजन में बेहतर माइलेज के लिए आईडल स्टार्ट-स्टॉप फीचर भी दिया गया है।
- सेलेरियो की प्राइस वैगन-आर के बराबर है लेकिन वैगनआर के में ज्यादा पावरफुल 1.2 लीटर पेट्रोल इंजन मिलता है।
- नई सेलेरियो का टॉप मॉडल यहां सबसे महंगा है। इसका टॉप मॉडल वैगन आर के टॉप वेरिएंट से 50,000 रुपये तक महंगा है। सेलेरियो जेडएक्सआई प्लस में फ्रंट फॉग लैंप्स, हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, पुश बटन इंजन स्टार्ट-स्टॉप, स्मार्टप्ले इंफोटेनमेंट सिस्टम, चार स्पीकर्स और 15 इंच अलॉय व्हील दिए गए हैं।
- टाटा टियागो का टॉप मॉडल एक्सजेड प्लस सेलेरियो जेडएक्सआई प्लस से थोड़ा सस्ता है जिसमें इसी तरह ऑटो एसी, रियर पार्किंग कैमरा और ज्यादा पावरफुल 1.2 लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है।
- सेंट्रो के सबसे महंगे वेरिएंट सीएनजी किट के साथ आते हैं। हालांकि इसके टॉप मॉडल की प्राइस वैगनआर और डैटसन गो के टॉप वेरिएंट के बराबर है। सेंट्रो के टॉप मॉडल में केवल रियर एसी वेंट्स दिए गए हैं।
पेट्रोल ऑटोमेटिक
| मारुति सेलेरियो |
मारुति वैगनआर |
हुंडई सेंट्रो |
टाटा टियागो |
डैटसन गो |
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वीएक्सआई एजीएस/ वीएक्सआई(ओ) एजीएस - 5.75 लाख रुपये/ 5.82 लाख रुपये |
मेग्ना एएमटी - 5.72 लाख रुपये |
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| वीएक्सआई एएमटी - 6.13 लाख रुपये |
वीएक्सआई 1.2 एजीएस/ वीएक्सआई(ओ) 1.2 एजीएस - 6.11 लाख रुपये/ 6.18 लाख रुपये |
स्पोर्टज एएमटी - 6 लाख रुपये |
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एक्सटीए - 6.25 लाख रुपये |
टी सीवीटी - 6.31 लाख रुपये |
| जेडएक्सआई एएमटी - 6.44 लाख रुपये |
जेडएक्सआई 1.2 एजीएस - 6.45 लाख रुपये |
एस्टा एएमटी - 6.45 लाख रुपये |
एक्सजेडए - 6.65 लाख रुपये |
टी(ओ) सीवीटी - 6.51 लाख रुपये |
| जेडएक्सआई+ एएमटी - 6.94 लाख रुपये |
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एक्सजेडए+ - 6.93 लाख रुपये |
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- डैटसन गो को छोड़कर ऊपर बताई सभी कारों में पेट्रोल इंजन के साथ एएमटी ऑटोमेटिक गियरबॉक्स दिया गया है। वैगनआर में 1.0 लीटर और 1.2 लीटर पेट्रोल दोनों इंजन के साथ एएमटी गियरबॉक्स का ऑप्शन मिलता है।
- सेलेरियो के एंट्री-लेवल एएमटी वर्जन की प्राइस वैगनआर और सेंट्रो से ज्यादा है, लेकिन इसमें आपको हिल होल्ड असिस्ट (सेगमेंट फर्स्ट) स्टैंडर्ड मिलेगा। इसकी प्राइस प्रतिद्वंदी कारों के बेस एएमटी वेरिएंट से ऊपर वाले मॉडल के बराबर है।
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