महिंद्रा एसयूवी पेंडिंग ऑर्डर स्टेटस: कंपनी के पास 2.8 लाख यूनिट्स की चल रही पेंडेंसी, स्कॉर्पियो एन,स्कॉर्पियो क्लासिक और एक्सयूवी700 की सबसे ज्यादा डिमांड
मॉडल अनुसार पेंडिंग ऑर्डर्स
| मॉडल |
पेंडिंग ऑर्डर्स* |
औसत बुकिंग प्रति माह^ |
| एक्सयूवी300 और एक्सयूवी400 |
11,000 |
6,000 |
| थार |
68,000 |
10,000 |
| बोलेरो और बोलेरो निओ |
8,400 |
9,000 |
| स्कॉर्पियो एन और स्कॉर्पियो क्लासिक |
1,17,000 |
14,000 |
| एक्सयूवी700 |
77,000 |
8,000 |
^ - आंकड़े ब्रांड की ओर से अनुमानित है
पिछले कुछ महीनों से एक्सयूवी300 और एक्सयूवी400 के पेंडिंग ऑर्डर्स में कमी आई है। स्कॉर्पियो एन और स्कॉर्पियो क्लासिक पर सबसे ज्यादा पेंडेंसी चल रही है जिसका अभी का स्टेटस 1.17 लाख यूनिट्स के करीब है। इन्हें हर महीने औसतन 14,000 नई बुकिंग्स मिल रही है जो कि महिंद्रा की इस समय की काफी पॉपुलर कारें हैं।
स्कॉर्पियो एन पर देश में औसतन 6 महीने तक का वेटिंग पीरियड दिया जा रहा है। ये इस समय की काफी वर्सेटाइल एसयूवी है जिसे रोजाना इस्तेमाल किया जा सकता है और ये बढ़िया हाईवे क्रुजर होने के साथ साथ हार्डकोर ऑफ रोडर भी है।
थार और एक्सयूवी700 के लिए भी यही चीज लागू होती है और इस समय थार के रियर व्हील ड्राइव वेरिएंट्स को काफी पसंद किया जा रहा है क्योंकि इसकी कीमत कम है मगर इसपर 4 महीने का औसत वेटिंग पीरियड चल रहा है। कई शहरों में एक्सयूवी700 पर औसतन 6 महीने का वेटिंग पीरियड दिया जा रहा है। इसके मौजूदा वेटिंग पीरियड को देखते हुए इसकी कैंसिलेशल रेट 8 प्रतिशत से नीचे है जो कि महिंद्रा के लिए कोई नुकसान की बात नहीं है।
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महिंद्रा ने अपनी ऑर्डर बुक को पूरा नहीं कर पाने में असमर्थता का कारण तो नहीं बताया है मगर माना जा सकता है कि अंतराष्ट्रीय स्तर पर चल रहे विवादों,सप्लाय चेन में बाध्यता और चिप की कमी के कारण ऐसा हो रहा है।
भानु
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