किआ कैरेंस Vs मारुति अर्टिगा: क्रैश टेस्ट रेटिंग कंपेरिजन

किआ कैरेंस और मारुति अर्टिगा में कौनसी कार है ज्यादा सेफ, जानेंगे यहां

ग्लोबल एनकैप ने किआ कैरेंस और मारुति अर्टिगा दोनों कारों का क्रैश टेस्ट किया है। टेस्ट प्रोटोकॉल के तहत इन दोनों कारों का 64 किलोमीटर प्रति घंटा की स्पीड पर फ्रंटल क्रैश टेस्ट किया गया और इनकी परफॉर्मेंस के आधार पर इनको रेटिंग दी गई है।

यहां हमनें इन दोनों कारों की क्रैश टेस्ट सेफ्टी रेटिंग का कंपेरिजन किया है और ये जानने की कोशिश की है कि दोनों में से कौनसी कार है ज्यादा सेफः

ओवरऑल स्कोर

किआ कैरेंस और मारुति अर्टिगा दोनों को ग्लोबल एनकैप क्रैश टेस्ट में थ्री-स्टार रेटिंग मिली है। अर्टिगा में ड्यूल फ्रंट एयरबैग, रियर पार्किंग सेंसर और आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर स्टैंडर्ड दिए गए हैं, वहीं कैरेंस इससे ज्यादा फीचर लोडेड है और इसमें छह एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, हिल असिस्ट, आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर और टायर प्रेशर मॉनिटर जैसे फीचर स्टैंडर्ड मिलते हैं।

फ्रंट पैसेंजर सेफ्टी

• किया कारेंस का स्कोर 17 में से 9.30 पॉइंट रहा, वहीं अर्टिगा का स्कोर 9.25 पॉइस रहा। यहां देखिए इनका किस मामले में कैसा रहा स्कोरः
• दोनों कारों में ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर के सिर और गर्दन की सुरक्षा को अच्छा प्रोटेक्शन मिला।
• ड्राइवर की चेस्ट के मामले में इनका स्कोर औसत रहा, जबकि कॉ-पैसेंजर की चेस्ट को इनमें अच्छी सुरक्षा मिली।
• ड्राइवर और पैसेंजर के घुटनो के ऊपर वाले एरिया का प्रोटेक्शन इन दोनों एमपीवी कार में औसत दर्जे का था और टक्कर की स्थिति में घुटने डैशबोर्ड के पीछे वाले सरफेस से टक्करा रहे थे। हालांकि घुटनो से नीचे वाले हिस्से की सेफ्टी सही थी।
• इन दोनों कारों में ड्राइवर के पैर का प्रोटेक्शन खराब था क्योंकि इनके फुटवेल एरिया को अस्थिर रेटिंग मिली है।

रियर पैसेंजर सेफ्टी

• दोनों कारों को रियर (चाइल्ड) पैसेंजर की सेफ्टी के लिए थ्री-स्टार रेटिंग मिली है। हालांकि कैरेंस का स्कोर 49 में से 30.99 पॉइंट था और अर्टिगा का स्कोर 25.16 पॉइंट था। यहां देखिए इनका किस मामले में कैसा रहा स्कोरः
• अर्टिगा की चाइल्ड सीट पर 3 साल के बच्चे की डमी को बैठाकर टेस्ट किया गया जिसमें सिर के प्रोटेक्शन को अच्छी रेटिंग दी गई और टक्कर की स्थिति में यह बच्चे को आगे की तरफ बढ़ने से रोकने में सक्षम थी। कैरेंस में प्रोटेक्शन इस मामले में कम था।
• कैरेंस में 1.5 साल के बच्चे की डमी को सिर के प्रोटेक्शन में सेफ पाया गया था जबकि अर्टिगा इस मामले में फेल हो गई।
• दोनों एमपीवी में आईएसओफिक्स सीट एंकर स्टैंडर्ड दिए गए हैं।
• हालांकि इनमें रियर मिडिल पैसेंजर के लिए थ्री-पॉइंट सीट बेल्ट का अभाव था और इसके बजाय एक लैप बेल्ट दिया गया था।

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बॉडीशेल इंटीग्रेटी

किसी भी कार की बॉडी इंटीग्रेटी ही क्रैश टेस्ट का सबसे अहम हिस्सा होती है और इसी से पता चलता है कि कार का स्ट्रक्चर कितना मजबूत होता है। इंटीग्रेटी टेस्ट में कैरेंस और अर्टिगा दोनों फैल रही और इनकी बॉडीशेल को अनस्टेबल रेटिंग दी गई।

टेक्निकली तौर पर कहे तो कैरेंस इन दोनों में ज्यादा सेफ है।

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