महिंद्रा थार के रियर-व्हील-ड्राइव और फोर-व्हील-ड्राइव मॉडल में हैं ये 5 बड़े अंतर, आप भी डालिए एक नज़र

महिंद्रा ने इस लाइफस्टाइल एसयूवी को ज्यादा अफोर्डेबल बनाने के लिए इसमें कई सारे बदलाव किए हैं।

• रियर-व्हील-ड्राइव थार में नया 1.5-लीटर डीजल इंजन और मौजूदा मॉडल वाला 2.0-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन दिया गया है।
• इसके एक्सटीरियर में कई हल्के फुल्के कॉस्मेटिक बदलाव किए गए हैं, साथ ही इसमें नया कलर ऑप्शन भी शामिल हुआ है।
• रियर-व्हील-ड्राइव थार नए सेंटर कंसोल के साथ और लो-रेंज ट्रांसफर केस के बिना आती है।
• भारत में थार की प्राइस अब 9.99 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है।

महिंद्रा थार एसयूवी को अपनी ऑफ-रोडिंग क्षमताओं और अच्छी रोड प्रज़ेंस देने के लिए जाना जाता है। हाल ही में इस गाड़ी के नए रियर-व्हील-ड्राइव वेरिएंट्स लॉन्च हुए हैं। लुक्स के मामले में इसका रियर-व्हील-ड्राइव वर्जन पहली ही झलक में फोर-व्हील-ड्राइव थार की तरह लगता है, लेकिन इंटीरियर, पावरट्रेन और ऑफ-रोडिंग केपेबिलिटी के मामले में इसके रियर-व्हील-ड्राइव वर्जन में कई बदलाव हुए गए हैं। यहां देखें रियर-व्हील-ड्राइव थार फोर-व्हील-ड्राइव वर्जन किन मामलों में अलग है:

1. पावरट्रेन

थार के इन दोनों ही वर्जन में पेट्रोल और डीजल इंजन की चॉइस दी गई है, लेकिन इनकी पावरट्रेन डिटेल्स इन्हें एक दूसरे से अलग बनाती है। न्यू रियर-व्हील-ड्राइव थार में मौजूदा मॉडल वाला 2-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन दिया गया है जिसके साथ 6-स्पीड ऑटोमेटिक गियरबॉक्स मिलता है। इसके अलावा इसमें नए 1.5-लीटर डीजल इंजन के साथ मैनुअल शिफ्टर भी दिया गया है। वहीं, थार फोर-व्हील-ड्राइव वेरिएंट्स में 2-लीटर टर्बो पेट्रोल और 2.2-लीटर डीजल इंजन के साथ मैनुअल और ऑटोमेटिक गियरबॉक्स की चॉइस मिलनी जारी रहेगी।

2. ऑफ-रोडिंग केपिबिलिटी

ऑफ-रोडिंग केपेबिलिटी के मामले में रियर-व्हील-ड्राइव थार में कई सारे अंतर हैं जो इसे फोर-व्हील-ड्राइव थार से अलग बनाते हैं। इन दोनों ही वर्जन में वॉशेबल फ्लोर के साथ ड्रेन प्लग, फ्रंट व रियर वेल्डेड टो हुक्स और टो हिच प्रोटेक्शन जैसे बेसिक फीचर्स दिए गए हैं, जबकि रियर-व्हील-ड्राइव थार में केवल डीजल इंजन ऑप्शन के साथ इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक लॉकिंग डिफ्रेंशियल फीचर भी मिलता है। इसके रियर-व्हील-ड्राइव वर्जन में मेकेनिकल लॉकिंग डिफ्रेंशियल का अभाव है। रियर-व्हील-ड्राइव थार की ऑफ-रोडिंग केपेबिलिटी फोर-व्हील-ड्राइव वर्जन के मुकाबले इतनी दमदार नहीं है, लेकिन यह इतनी खराब भी नहीं लगती है।

3. केबिन में हुए बदलाव

थार 4x2 के केबिन में सबसे बड़ा बदलाव लो-रेंज ट्रांसफर केस की कमी का नज़र आता है। इस जगह पर इसमें स्मॉल स्टोरेज स्पेस दी गई है जिसमें फोन, चाबी और कुछ छुट्टे पैसे रखे जा सकते हैं। चूंकि इसमें ट्रांसफर केस नहीं है, ऐसे में इसके गियर लीवर के पीछे की स्पेस ज्यादा एक्सेसिबल है।

4. एक्सटीरियर में हुए बदलाव

महिंद्रा थार रियर-व्हील-ड्राइव वेरिएंट्स में फोर-व्हील-ड्राइव वेरिएंट्स (4x4’ बैजिंग) की तरह ‘4x2’ बैजिंग नहीं दी गई है। रियर-व्हील-ड्राइव थार केवल हार्ड-टॉप रूफ ऑप्शन के साथ ही उपलब्ध है, वहीं फोर-व्हील-ड्राइव थार के साथ कन्वर्टिबल सॉफ्ट टॉप की चॉइस भी मिलती है। महिंद्रा ने रियर-व्हील-ड्राइव थार के साथ दो नए कलर ऑप्शंस ब्लेज़िंग ब्रॉन्ज़ और एवरेस्ट व्हाइट भी पेश किए हैं जो फोर-व्हील-ड्राइव थार के साथ नहीं मिलते हैं।

5. प्राइस

थार रियर-व्हील-ड्राइव वर्जन की प्राइस 9.99 लाख रुपये (इंट्रोडक्ट्री एक्स-शोरूम) से शुरू होती है जो इसे एंट्री-लेवल फोर-व्हील-ड्राइव थार से 3.60 लाख रुपये ज्यादा अफोर्डेबल बनाती है। यह इंट्रोडक्ट्री प्राइस पहले 10,000 कस्टमर के लिए ही रखी गई है और बाद में इसे बढ़ा दिया जाएगा।

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ज्यादा अफोर्डेबल होने के बाद भी रियर-व्हील-ड्राइव थार में रेगुलर थार के जैसी ही कुछ कमियां भी हैं। यदि आप ज्यादा प्रेक्टिकल थार चाहते हैं तो आप इसके अपकमिंग 5-डोर वर्जन का इंतज़ार कर सकते हैं जिसे 2024 तक लॉन्च किया जाएगा या फिर अपकमिंग मारुति जिम्नी को भी चुन सकते हैं जिसे ऑटो एक्सपो 2023 में पेश किया जाएगा।

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