महिंद्रा बोलेरो नियो
एन10 ऑप्शन
12.15 लाख
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बनाम
महिंद्रा थार
earth एडिशन डीजल एटी
17.60 लाख
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महिंद्रा बोलेरो नियो vs महिंद्रा थार

क्या आपको महिंद्रा बोलेरो नियो या महिंद्रा थार खरीदनी चाहिए? जानिए कौनसी कार आपके लिए बेस्ट है - प्राइस, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन्स के आधार पर दोनों मॉडल्स की तुलना करें। महिंद्रा बोलेरो नियो प्राइस एन4 (डीजल) के लिए 9.90 लाख एक्स शोरूम से शुरू हैं और महिंद्रा थार प्राइस एएक्स ऑप्शनल 4-सीटर हार्ड टॉप डीजल (डीजल) के लिए 11.25 लाख एक्स शोरूम से शुरू है। बोलेरो नियो में 1493 सीसी का इंजन (डीजल टॉप मॉडल) दिया गया है, वहीं थार में 2184 सीसी का इंजन (डीजल टॉप मॉडल) मिलता है। बोलेरो नियो का (डीजल टॉप मॉडल) 17.29 किमी/लीटर का माइलेज देता है, जबकि थार का (डीजल टॉप मॉडल) 15.2 किमी/लीटर का माइलेज देने में सक्षम है।

बोलेरो नियो Vs थार

Key Highlights	Mahindra Bolero Neo	Mahindra Thar
On Road Price	Rs.14,33,388^*	Rs.20,94,693^*
Mileage (city)	12.08 किमी/लीटर	9 किमी/लीटर
Fuel Type	Diesel	Diesel
Engine(cc)	1493	2184
Transmission	Manual	Automatic

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महिंद्रा बोलेरो neo थार कम्पेरिज़न

कॉमन फीचर को छिपाएँ

बेसिक इन्फॉर्मेशन

ओन रोड कीमत in न्यू दिल्ली	rs.1433388^*	rs.2094693^*
फाइनेंस available (emi)	Rs.27,849/month ईएमआई ऑफर प्राप्त करें	Rs.39,880/month ईएमआई ऑफर प्राप्त करें
इंश्योरेंस	Rs.48,695 बोलेरो neo इंश्योरेंस	Rs.97,093 थार इंश्योरेंस
User Rating	4.5 पर बेस्ड 169 रिव्यूज	4.5 पर बेस्ड 1200 रिव्यूज
ब्रोचर	ब्रोशर डाउनलोड करें	ब्रोशर डाउनलोड करें

इंजन और ट्रांसमिशन

इंजन टाइप	mhawk100	mhawk 130 सीआरडीई
displacement (सीसी)	1493	2184
नंबर ऑफ cylinders	3 3 cylinder कारें	4 4 cylinder कारें
मैक्सिमम पावर (bhp@rpm)	98.56bhp@3750rpm	130.07bhp@3750rpm
अधिकतम टॉर्क (nm@rpm)	260nm@1750-2250rpm	300nm@1600-2800rpm
वॉल्व प्रति सिलेंडर	4	4
टर्बो चार्जर	हाँ	हाँ
ट्रांसमिशन टाइप	मैनुअल	ऑटोमेटिक
गियर बॉक्स	5-Speed	6-Speed AT
ड्राइव टाइप	रियर व्हील ड्राइव	4डब्ल्यूडी
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फ्यूल और परफॉर्मेंस

फ्यूल टाइप	डीजल	डीजल
एमिशन नॉर्म्स कंप्लायंस	बीएस6 2.0	बीएस6 2.0
टॉप स्पीड (किलोमीटर प्रति घंटा)	150	-

सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स

फ्रंट सस्पेंशन	-	इंडिपेंडेंट डबल विशबोन फ्रंट suspension with coil over damper & stabiliser bar
रियर सस्पेंशन	-	multilink solid रियर axle with coil over damper & stabiliser bar
स्टीयरिंग टाइप	पावर	हाइड्रोलिक
स्टीयरिंग कॉलम	टिल्ट	टिल्ट
स्टीयरिंग गियर टाइप	-	rack & pinion
turning radius (मीटर)	5.35	-
फ्रंट ब्रेक टाइप	डिस्क	डिस्क
रियर ब्रेक टाइप	ड्रम	ड्रम
top स्पीड (किलोमीटर प्रति घंटे)	150	-
टायर साइज	215/75 आर15	255/65 आर18
टायर टाइप	ट्यूबलैस, रेडियल	ट्यूबलेस all-terrain
अलॉय व्हील साइज - फ्रंट (inch)	15	18
अलॉय व्हील साइज - रियर (inch)	15	18
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डायमेंशन और क्षमता

लम्बाई ((मिलीमीटर))	3995	3985
चौड़ाई ((मिलीमीटर))	1795	1820
ऊंचाई ((मिलीमीटर))	1817	1855
ग्राउंड क्लीयरेंस अनलेडन ((मिलीमीटर))	160	226
व्हील बेस ((मिलीमीटर))	2750	2450
grossweight (kg)	2215	-
फ्रंट track	-	1520
रियर track	-	1520
approach angle	-	41.2
break over angle	-	26.2
departure angle	-	36
सीटिंग कैपेसिटी	7	4
बूट स्पेस (लीटर)	384	-
नंबर ऑफ doors	5	3
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कम्फर्ट

पावर स्टीयरिंग	Yes	Yes
पावर विंडो फ्रंट	Yes	Yes
पावर विंडो रियर	Yes	-
एसेसरीज पावर आउटलेट	Yes	Yes
रियर रीडिंग लैंप	Yes	Yes
रियर सीट हेडरेस्ट	Yes	-
एडजस्टेबल हेडरेस्ट	Yes	Yes
रियर सीट सेंटर आर्म रेस्ट	Yes	-
cup holders फ्रंट	-	Yes
मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील	Yes	Yes
क्रूज कंट्रोल	Yes	Yes
पार्किंग सेंसर	रियर	रियर
फोल्डेबल रियर सीट	-	50:50 split
बोतल होल्डर	फ्रंट & रियर डोर	फ्रंट डोर
वॉइस कमांड	-	Yes
यूएसबी चार्जर	-	फ्रंट
सेंटर कंसोल आर्मरेस्ट	Yes	-
लेन-चेंज इंडिकेटर	-	Yes
अतिरिक्त फीचर्स	powerful एसी with ईको मोड, ईको मोड, इंजन start-stop (micro hybrid), delayed पावर window (all four windows), magic lamp, ड्राइवर information system	tip & स्लाइड mechanism in co-driver seatreclining, mechanismlockable, gloveboxelectrically, operated hvac controlssms, read out
एयर कंडीशन	Yes	Yes
हीटर	Yes	Yes
एडजस्टेबल स्टीयरिंग	Yes	Yes
की-लेस एंट्री	Yes	Yes
हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट	Yes	Yes
फॉलो मी होम हेडलैंप्स	Yes	Yes
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इंटीरियर

टैकोमीटर	Yes	Yes
ग्लोव कम्पार्टमेंट	Yes	Yes
अतिरिक्त फीचर्स	प्रीमियम italian interiors, ट्विन pod instrument cluster, colour एक्सेंट on एसी vent, piano ब्लैक stylish centre console with सिल्वर एक्सेंट, anti glare irvm, roof lamp - फ्रंट row, स्टीयरिंग व्हील garnish	dashboard grab handle for फ्रंट passengermid, display in instrument cluster (coloured)adventure, statisticsdecorative, vin plate (individual से थार earth edition)headrest, (embossed dune design)stiching, ( बेज stitching elements & earth branding)thar, branding on डोर pads (desert fury coloured)twin, peak logo on स्टीयरिंग ( डार्क chrome)steering, व्हील elements (desert fury coloured)ac, vents (dual tone)hvac, housing (piano black)center, gear console & cup holder accents (dark chrome)
डिजिटल क्लस्टर	semi	हाँ
डिजिटल क्लस्टर size (inch)	3.5	-
अपहोल्स्ट्री	fabric	लैदरेट
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एक्सटीरियर

उपलब्ध कलर	डायमंड व्हाइट रॉकी बेज हाईवे रेड नापोली ब्लैक डीएसएटी सिल्वर बोलेरो neo colors	everest व्हाइट rage रेड stealth ब्लैक desert fury डीप ग्रे थार colors
बॉडी टाइप	एसयूवी सभी एसयूवी कारें	एसयूवी सभी एसयूवी कारें
एडजस्टेबल हेडलाइट्स	-	Yes
पावर एडजस्टेबल एक्सटीरियर रियर व्यू मिरर	Yes	-
manually एडजस्टेबल ext रियर व्यू मिरर	No	-
इलेक्ट्रिक फोल्डिंग रियर व्यू मिरर	-	Yes
रियर विंडो वाइपर	Yes	-
रियर विंडो डिफॉगर	Yes	Yes
व्हील कवर्स	No	-
अलॉय व्हील	Yes	Yes
रियर स्पॉइलर	Yes	-
साइड स्टेपर	Yes	-
integrated एंटीना	Yes	Yes
क्रोम ग्रिल	No	-
हैलोजन हेडलैंप	Yes	Yes
लाइटिंग	डीआरएल (डे टाइम रनिंग लाइट्स)	-
एलईडी डीआरएल	Yes	-
एलईडी हेडलाइट	No	-
एलईडी टेललाइट	No	Yes
अतिरिक्त फीचर्स	x-shaped बॉडी कलर्ड bumpers, सिग्नेचर grill with क्रोम inserts, sporty static bending headlamps, सिग्नेचर बोलेरो side cladding, व्हील arch cladding, ड्यूल टोन orvms, sporty alloy व्हील्स, एक्स टाइप spare व्हील cover deep सिल्वर, मस्कुलर साइड फुटस्टेप	hard topall-black, bumpersbonnet, latcheswheel, arch claddingside, foot steps (moulded)fender-mounted, रेडियो antennatailgate, mounted spare wheelilluminated, की ringbody, colour (satin matte desert fury colour)orvms, inserts (desert fury coloured)vertical, slats on द फ्रंट grille (desert fury coloured)mahindra, wordmark (matte black)thar, branding (matte black)4x4, badging (matte ब्लैक with रेड accents)automatic, badging (matte ब्लैक with रेड accents)gear, knob accents (dark chrome)
फॉग लाइट्स	फ्रंट	फ्रंट
बूट ओपनिंग	मैनुअल	-
टायर साइज	215/75 R15	255/65 R18
टायर टाइप	Tubeless,Radial	Tubeless All-Terrain
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सुरक्षा

एंटी-लॉक ब्रैकिंग सिस्टम	Yes	Yes
ब्रेक असिस्ट	-	Yes
सेंट्रल लॉकिंग	Yes	Yes
नंबर ऑफ एयर बैग	2	2
ड्राइवर एयरबैग	Yes	Yes
पैसेंजर एयरबैग	Yes	Yes
side airbag फ्रंट	No	-
side airbag रियर	No	-
day night रियर व्यू मिरर	Yes	Yes
सीट बेल्ट वार्निंग	Yes	Yes
टायर प्रेशर मॉनिटर	-	Yes
इंजन इम्मोबिलाइज़र	Yes	Yes
इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल	-	Yes
एडवांस सेफ्टी फीचर्स	स्पीड alert audio warning, flip की, corner ब्रेकिंग control, multi-terrain टेक्नोलॉजी	फ्रंट axle ( semi-floating with 4.3:1 final drive)rear, axle ( banjo beam with 4.3:1 final drive)hub, lock ( ऑटोमेटिक )brake, specification (vaccum assisted dual हाइड्रोलिक circuit with tandem master cylinder)diesel, exhaust fluid tank (litre)-20(applicable only for सीआरडीई engine)tool, kit organiserelectric, driveline disconnect on फ्रंट axleadvanced, इलेक्ट्रोनिक brake locking differentailmechanical, locking differential ( mhawk 130 only)washable, फ्लोर with drain plugswelded, tow hooks in फ्रंट & reartow, hitch protectiontyre, direction monitoring systemroll-over, mitigationroll, cage3-point, seat belts for रियर passengerspanic, ब्रेकिंग signalpassenger, airbag deactivation switch
स्पीड अलर्ट	Yes	-
स्पीड सेंसिंग ऑटो डोर लॉक	-	Yes
आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट	Yes	Yes
हिल डिसेंट कंट्रोल	-	Yes
हिल असिस्ट	-	Yes
कर्टेन एयरबैग	No	-
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन	Yes	Yes
और देखें

advance internet

ई-कॉल और आई-कॉल	-	No
over speeding alert	-	Yes

एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन

रेडियो	Yes	Yes
फ्रंट स्पीकर्स	Yes	Yes
रियर स्पीकर्स	Yes	Yes
इंटीग्रेटेड 2-डिन ऑडियो	Yes	Yes
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	Yes	Yes
टचस्क्रीन	Yes	Yes
टचस्क्रीन साइज (inch)	6.77	7
connectivity	-	Android Auto, Apple CarPlay
एंड्रॉयड ऑटो	-	Yes
एप्पल कार प्ले	-	Yes
नंबर ऑफ speakers	4	4
अतिरिक्त फीचर्स	म्यूजिक player with यूएसबी + bt (touchscreen infotainment, bluetooth, यूएसबी & aux)	-
यूएसबी ports	-	हाँ
auxillary input	Yes	-
inbuilt apps	-	bluesense
tweeter	2	2
रियर टचस्क्रीन साइज	No	No
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खूबियां और कमियां

खूबियां
कमियां

महिंद्रा बोलेरो नियो

हाई सीटिंग पोजिशन और अच्छी विजिबिलिटी
इंजन से मिलती है काफी अच्छी टॉर्क जिससे सिटी में ड्राइव करना है आसान
ऊंचा ग्राउंड क्लीयरेंस
लैडर फ्रेम चेसिस पर तैयार किया गया है इसे, रियर व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ लॉकिन्ग रियर डिफ्रेंशियल का फीचर है मौजदू, ऑफ रोडिंग के काम भी आ सकती है ये कार
अच्छा केबिन स्पेस

महिंद्रा थार

आकर्षक डिजाइन: पहले से अच्छा हो गया है इसका रोड प्रजेंस
6-स्पीड मैनुअल और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स ऑप्शन के साथ पेट्रोल और डीजल इंजन में उपलब्ध
ऑफ रोडिंग के लिहाज से पहले से बेहतर हुआ डिजाइन। डिपार्चर एंगल,ब्रेकओवर एंगल और ग्राउंड क्लीयरेंस में भी हुआ सुधार
टेक्नोलॉजी: ब्रेक बेस्ड डिफरेंशियल लॉकिंग सिस्टम,ऑटो लॉकिन्ग रियर मैकेनिकल डिफरेंशियल,लो रेंज के साथ शिफ्ट ऑन द फ्लाय 4x4,ऑफ रोड गेज के साथ 7 इंच टचस्क्रीन,एंड्रॉयड ऑटो,एपल कारप्ले और नेविगेशन
पहले से अच्छी हुई इंटीरियर क्वालिटी, फैमिली को बैठाने जितना मिलेगा स्पेस।
केबिन के नॉइस, वाइब्रेशन और हार्शनैस के लेवल में हुआ सुधार।
पहले से ज्यादा कॉन्फिग्रेशन: सॉफ्ट टॉप,फिक्सड हार्ड टॉप और कन्वर्टिबल सॉफ्ट टॉप। 6 और 4-सीटर वर्जन में उपलब्ध।

महिंद्रा बोलेरो neo और थार खरीदने से पहले ये लेख जरूर पढ़े

महिंद्रा थार Vs महिंद्रा एक्सयूवी300 : कंपेरिजन रिव्यू

<p dir="ltr">यहां हमारा मकसद दोनों कारों में से कोई बेस्ट चुनना नहीं है। हालांकि हमने ये पता लगाने की कोशिश जरूर की है कि नई महिंद्रा थार रेगुलर कार के तौर पर इस्तेमाल करने के हिसाब से किस हद तक एक्सयूवी300 को कड़ी टक्कर देती है। </p>

By BhanuMar 17, 2021