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मारुति एस-प्रेसो

4.3444 रिव्यूजrate एन्ड win ₹1000

4.26 - 6.12 लाख^*

*एक्स-शोरूम कीमत नई दिल्ली

फरवरी ऑफर देखें

मारुति एस-प्रेसो के प्रमुख स्पेसिफिकेशन

इंजन	998 सीसी
पावर	55.92 - 65.71 बीएचपी
टॉर्क	82.1 Nm - 89 Nm
ट्रांसमिशन	मैनुअल / ऑटोमेटिक
माइलेज	24.12 से 25.3 किमी/लीटर
फ्यूल	सीएनजी / पेट्रोल

एयर कंडीशन
android auto/apple carplay
की-लेस एंट्री
central locking
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी
touchscreen
स्टीयरिंग mounted controls

एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले से लैस 7-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम
सेगमेंट में पहली बार स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो कन्ट्रोल्स का फीचर
पावरफूल एयर कंडीशनिंग सिस्टम

प्रमुख विशेषताएं
टॉप फीचर
फीचर जो बनाते हैं खास

स्पेसिफिकेशन और फीचर्स

मारुति एस-प्रेसो लेटेस्ट अपडेट

लेटेस्ट अपडेट : मारुति एस-प्रेसो पर डिस्काउंट ऑफर की पेशकश कर रही है जिसके चलते ग्राहक इस कार पर 76,953 रुपये तक की बचत कर सकते हैं।

प्राइस: मारुति एस-प्रेसो की कीमत 4.26 लाख रुपये से शुरू होती है और 6.12 लाख रुपये (एक्स-शोरूम दिल्ली) तक जाती है।

वेरिएंट्स: मारुति सुजुकी एस-प्रेसो स्टैंडर्ड, एलएक्सआई, वीएक्सआई, वीएक्सआई (ओ) और वीएक्सआई+ (ओ) वेरिएंट्स में उपलब्ध है। सीएनजी का ऑप्शन इसमें एलएक्सआई और वीएक्सआई वेरिएंट में मिलता है।

कलर: एस-प्रेसो कार छह कलर ऑप्शंस: सॉलिड सिज़ल ऑरेंज, सॉलिड फायर रेड, मेटेलिक ग्रेनाइट ग्रे, मेटेलिक सिल्की सिल्वर, पर्ल स्टैरी ब्लू और सॉलिड व्हाइट में मिलती है।

इंजन स्पेसिफिकेशन: इस कार में 1.0-लीटर पेट्रोल इंजन इंजन दिया गया है। यह इंजन 68 पीएस की पावर और 89 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। इंजन के साथ इसमें 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन स्टैंडर्ड दिया गया है जबकि 5-स्पीड एएमटी गियरबॉक्स को ऑप्शनल रखा गया है। इस इंजन के साथ सीएनजी किट का ऑप्शन भी मिलता है। सीएनजी मोड में इसका पावर आउटपुट 56.69पीएस/82.1एनएम है, इसके साथ केवल 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है।

मारुति एस प्रेसो माइलेज :

पेट्रोल एमटी : 24.12 किलोमीटर प्रति लीटर (स्टैंडर्ड, एलएक्सआई)
पेट्रोल एमटी : 24.76 किलोमीटर/लीटर (वीएक्सआई और वीएक्सआई+)
पेट्रोल एएमटी : 25.30 किलोमीटर/लीटर [वीएक्सआई (ओ) और वीएक्सआई+ (ओ)]
सीएनजी: 32.73 किलोमीटर प्रति किलोग्राम

फीचर: एस प्रेसो में डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो से लैस 7-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम, फ्रंट पावर विंडो और कीलैस एंट्री जैसे फीचर्स दिए गए हैं। इसके एएमटी वेरिएंट में स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी) और हिल होल्ड असिस्ट जैसे फीचर दिए गए हैं, जबकि वीएक्सआई प्लस और वीएक्सआई प्लस (ओ) वेरिएंट्स में इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल ओआरवीएम दिया गया है। मारुति ने इसमें नया केबिन एयर फिल्टर भी दिया है।

सेफ्टी फीचर: पैसेंजर सुरक्षा के लिए ड्यूल फ्रंट एयरबैग, रियर पार्किंग सेंसर, हिल होल्ड असिस्ट, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी), और ईबीडी के साथ एबीएस जैसे सेफ्टी फीचर दिए गए हैं। ड्रीम एडिशन वेरिएंट में रियर पार्किंग कैमरा भी दिया गया है।

कंपेरिजन: एस-प्रेसो का मुकाबला रेनो क्विड से है, वहीं प्राइस के मोर्चे पर इसकी टक्कर मारुति वैगनआर और ऑल्टो के10 से भी है।

और देखें

मारुति एस-प्रेसो प्राइस

मारुति एस-प्रेसो की कीमत 4.26 लाख रुपये से शुरू होती है और टॉप मॉडल की कीमत 6.12 लाख रुपये है। एस-प्रेसो 8 वेरिएंट में उपलब्ध है, जिसमें एस-प्रेसो एसटीडी बेस मॉडल है और मारुति एस-प्रेसो वीएक्सआई सीएनजी टॉप मॉडल है।

और देखें

वेरिएंट	एक्स-शोरूम कीमत		कंपेयर
एस-प्रेसो एसटीडी(बेस मॉडल)998 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 24.12 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड	4.26 लाख^* ऑन-रोड कीमत प्राप्त करें	फरवरी ऑफर देखें	तुलना
एस-प्रेसो एलएक्सआई998 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 24.12 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड	5 लाख^* ऑन-रोड कीमत प्राप्त करें	फरवरी ऑफर देखें	तुलना
टॉप सेलिंग एस-प्रेसो वीएक्सआई998 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 24.76 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड	5.21 लाख^* ऑन-रोड कीमत प्राप्त करें	फरवरी ऑफर देखें	तुलना
एस-प्रेसो वीएक्सआई प्लस998 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 24.76 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड	5.50 लाख^* ऑन-रोड कीमत प्राप्त करें	फरवरी ऑफर देखें	तुलना
एस-प्रेसो वीएक्सआई ऑप्शनल एटी998 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 25.3 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड	5.71 लाख^* ऑन-रोड कीमत प्राप्त करें	फरवरी ऑफर देखें	तुलना
एस-प्रेसो एलएक्सआई सीएनजी998 सीसी, मैनुअल, सीएनजी, 32.73 किलोमीटर/ किलोग्राम1 महीने का वेटिंग पीरियड	5.92 लाख^* ऑन-रोड कीमत प्राप्त करें	फरवरी ऑफर देखें	तुलना
एस-प्रेसो वीएक्सआई प्लस (ऑप्शनल) ऑटोमैटिक998 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 25.3 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड	6 लाख^* ऑन-रोड कीमत प्राप्त करें	फरवरी ऑफर देखें	तुलना
एस-प्रेसो वीएक्सआई सीएनजी(टॉप मॉडल)998 सीसी, मैनुअल, सीएनजी, 32.73 किलोमीटर/ किलोग्राम1 महीने का वेटिंग पीरियड	6.12 लाख^* ऑन-रोड कीमत प्राप्त करें	फरवरी ऑफर देखें	तुलना

सभी वेरिएंट देखें

मारुति एस-प्रेसो कंपेरिजन

मारुति एस-प्रेसो 4.26 - 6.12 लाख^*	मारुति ऑल्टो के10 4.09 - 6.05 लाख^*	मारुति वैगन आर 5.64 - 7.47 लाख^*	मारुति सेलेरियो 5.64 - 7.37 लाख^*	मारुति इग्निस 5.85 - 8.12 लाख^*	रेनॉल्ट क्विड 4.70 - 6.45 लाख^*	टाटा पंच 6 - 10.32 लाख^*	मारुति ईको 5.44 - 6.70 लाख^*
Rating4.3444 रिव्यूज	Rating4.4397 रिव्यूज	Rating4.4427 रिव्यूज	Rating4326 रिव्यूज	Rating4.4628 रिव्यूज	Rating4.3871 रिव्यूज	Rating4.51.3K रिव्यूज	Rating4.3286 रिव्यूज
Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक	Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक	Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक	Transmissionऑटोमेटिक / मैनुअल	Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक	Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक	Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक	Transmissionमैनुअल
Engine998 cc	Engine998 cc	Engine998 cc - 1197 cc	Engine998 cc	Engine1197 cc	Engine999 cc	Engine1199 cc	Engine1197 cc
Fuel Typeपेट्रोल / सीएनजी	Fuel Typeपेट्रोल / सीएनजी	Fuel Typeपेट्रोल / सीएनजी	Fuel Typeपेट्रोल / सीएनजी	Fuel Typeपेट्रोल	Fuel Typeपेट्रोल	Fuel Typeपेट्रोल / सीएनजी	Fuel Typeपेट्रोल / सीएनजी
Power55.92 - 65.71 बीएचपी	Power55.92 - 65.71 बीएचपी	Power55.92 - 88.5 बीएचपी	Power55.92 - 65.71 बीएचपी	Power81.8 बीएचपी	Power67.06 बीएचपी	Power72 - 87 बीएचपी	Power70.67 - 79.65 बीएचपी
Mileage24.12 से 25.3 किमी/लीटर	Mileage24.39 से 24.9 किमी/लीटर	Mileage23.56 से 25.19 किमी/लीटर	Mileage24.97 से 26.68 किमी/लीटर	Mileage20.89 किमी/लीटर	Mileage21.46 से 22.3 किमी/लीटर	Mileage18.8 से 20.09 किमी/लीटर	Mileage19.71 किमी/लीटर
Boot Space240 Litres	Boot Space214 Litres	Boot Space341 Litres	Boot Space-	Boot Space260 Litres	Boot Space279 Litres	Boot Space366 Litres	Boot Space540 Litres
Airbags2	Airbags2	Airbags2	Airbags6	Airbags2	Airbags2	Airbags2	Airbags2
Currently Viewing	एस-प्रेसो vs ऑल्टो के10	एस-प्रेसो vs वैगन आर	एस-प्रेसो vs सेलेरियो	एस-प्रेसो vs इग्निस	एस-प्रेसो vs क्विड	एस-प्रेसो vs पंच	एस-प्रेसो vs ईको

मारुति एस-प्रेसो रिव्यू

CarDekho Experts

“लाइट कंट्रोल्स और हाई सीटिंग पोजिशन को छोड़ दें तो बाकी सभी चीजें मारुति एस-प्रेसो को आपकी पहली फैमिली कार बनने के लायक है।”

Overview

एक्सटीरियर

Exterior

मारुति सुजुकी अपनी इस कार को मिनी-एसयूवी कहती है। लेकिन हम इस बात से पूरी तरह सहमत नहीं है। इस बात में कोई शक नहीं की इसमें किसी एसयूवी कार की तरह 180 मिलीमीटर का ऊंचा ग्राउंड क्लेअरन्स और टाल-बॉय स्टान्स मिलता है। मगर, यह विटार ब्रेज़ा जैसी एसयूवी के छोटे वर्ज़न की बजाएं ऑल्टो का उठा हुआ मॉडल ज्यादा लगता है। हालांकि, कंपनी ने इसमें कई एलिमेंट विटारा ब्रेज़ा से कुछ मिलते-जुलते दिए हैं।

Exterior

बात की जाए एस-परेसो के फ्रंट डिज़ाइन की तो, इसके चौकोर हेडलैम्प्स, टूथ ग्रिल और बड़ा बम्पर आपको ब्रेज़ा की थोड़ी याद दिलाएंगे। इसका लम्बा और सपाट बोनट और ए-पिलर के तीखे एंगल जैसे एलिमेंट्स इसे कुछ हद तक एसयूवी जैसा लुक देते हैं। यह छोटी और ऊँची कार है और शायद एक नज़र में सबको पसंद ना आए। इसमें ड्यूल-टोन बंपर्स मिलते हैं। आश्चर्य की बात है कि इसमें फॉगलैम्प जैसे बेसिक फीचर की कमी है। फॉग लैंप की जगह एस-प्रेसो में ऑफिशियल एक्सेसरीज के रूप में डे-टाइम रनिंग लैंप मिलते है।

Exterior

साइड से देखने पर एस-प्रेसो में अलॉय व्हील की कमी खलती है। गौरतलब है कि कंपनी ने इसके टॉप वेरिएंट में भी अलॉय व्हील की पेशकश नहीं की है। इसके फेंडर्स पर मिलने वाले छोटे टर्न इंडीकेटर्स 20-साल पुरानी मारुति जेन से लिए गए हैं जो मारुति की डिजाइनिंग पर कुछ सवाल तो जरूर खड़ा करते हैं। इसमें डोर काफी बड़े हैं जो एक अच्छी बात है। लेकिन इसमें साइड क्लैडिंग और व्हील आर्च क्लैडिंग की कमी है। यदि इसमें ये दोनों चीज़े होती तो शायद एस-प्रेसो और ज्यादा आकर्षक होती। हालांकि, मारुति ने कार की प्राइसिंग को कम से कम रखने के लिए इन फीचर्स को पेश नहीं किया है। लेकिन इच्छुक ग्राहक क्लैडिंग और अलॉय व्हील्स को एक्सेसरीज के रूप में मारुति से लगवा सकते हैं। ग्राहकों को अलॉय व्हील्स, डीआरएल और क्लैडिंग एक्सेसरीज के लिए लगभग 40,000 रुपये अधिक चुकाने होंगे।

Exterior

एस-प्रेसो की रियर डिज़ाइन भी काफी सिंपल है। इसमें भी फ्रंट की तरह ऊँचा ड्यूल टोन बम्पर मिलता है। इसकी टेललैंप में एलईडी एलिमेंट्स दिए गए हैं। कार का बूट गेट के बाएं निचले हिस्से पर 'एस-प्रेसो' की बैजिंग दी गई है। यदि यह बैजिंग बूटगेट के सेंटर में होती तो और अच्छा लगता। इसके अलावा, इस पर वेरिएंट बैजिंग नहीं दी गई है।

साइज के लिहाज़ से एस-प्रेसो ऑल्टो से बड़ी है। यह अपने सेगमेंट में भी सबसे ऊंची कार है। लेकिन अन्य मामलों में रेनो क्विड एस-प्रेसो से आगे है।

साइज (मिलीमीटर में)	मारुति एस-प्रेसो	रेनो क्विड	डैटसन रेडी-गो
लंबाई	3665	3731	3429
चौड़ाई	1520	1579	1560
ऊंचाई	1564	1490	1541
व्हीलबेस	2380	2422	2348

इंटीरियर

Interior

एस-प्रेसो के डोर काफी चौड़े खुलते हैं जिससे कार में बैठना और उतरना आसान है। वहीं, ऑल्टो और क्विड में बैठने के लिए आपको ज्यादा झुकना पड़ता है। कार में बैठते ही इसका सर्कुलर एलिमेंट्स वाला स्पोर्टी डैशबोर्ड आपका ध्यान अपनी ओर खींचने में कामयाब होता है। इसके डैशबोर्ड के सेंटर में डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दिया गया है। इंस्ट्रुंनेट क्लस्टर के नीचे वैगनआर वाला टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है। इसके नीचे हजार्ड लैंप और फ्रंट पावर विंडो के स्विच दिए गए हैं। इस पूरे सेटअप के चारों ओर सर्कल दिया गया है जो मिनी कूपर कार की याद दिलाता है। यह सर्कल ऑरेंज एक्सटीरियर कलर के ऑरेंज कलर में आता है। वहीं, कोई अन्य एक्सटीरियर पेंट के साथ यह सर्कल सिल्वर कलर में आता है। इंटीरियर के प्लास्टिक की क्वालिटी और फिटिंग-फिनिशिंग इस सेगमेंट के हिसाब से अच्छी है।

Interior

एस-प्रेसो की एक बात जो हमे बेहद अच्छी लगी वह ये कि छोटे साइज के होने के बावजूद भी इसमें अच्छा केबिन स्पेस मिलता है। यह छोटी फॅमिली के लिए एक अच्छी कार साबित होती सकती है। इसमें 6 फ़ीट के चार वयस्क लोग आसानी से बैठ सकते हैं। पांचवें पैसेंजर के तौर पर इसमें एक अवयस्क/बच्चा ही कम्फर्टेबल तरीके से बैठे सकेगा। एस-प्रेसो की चौड़ाई क्विड से 60 मिलीमीटर कम है लेकिन इसमें क्विड से अच्छा शोल्डर स्पेस मिलता है। फ्रंट में आप देखेंगे कि मारुति ने पावर विंडो के बटनों को डैशबोर्ड पर पोज़िशन किया है। साथ ही, डोर पैड को भी सकड़ा बनाया है जिससे फ्रंट में भी अच्छी चौड़ाई मिल पाती है। इसके अलावा, एस-प्रेसो में पर्याप्त मात्रा में हेडरूम भी मिलता है। लेकिन 6 फ़ीट से ज्यादा बड़े पैसेंजर/ड्राइवर को थोड़ी सी परेशानी हो सकती है क्योँकि इसकी फ्रंट सीट्स को थोड़ा उठा हुआ बनाया गया है। गौरतबल है कि ऑल्टो में एस-प्रेसो से ज्यादा हेडरूम मिलता है।

फ्रंट सीट्स	एस-प्रेसो	क्विड	ऑल्टो
हेडरूम	980 मिलीमीटर	950 मिलीमीटर	1020 मिलीमीटर
केबिन की चौड़ाई	1220 मिलीमीटर	1145 मिलीमीटर	1220 मिलीमीटर
नी-रूम (न्यूनतम)	590 मिलीमीटर	590 मिलीमीटर	610 मिलीमीटर
नी-रूम (अधिकतम)	800 मिलीमीटर	760 मिलीमीटर	780 मिलीमीटर
सीट बेस की लंबाई	475 मिलीमीटर	470 मिलीमीटर	-
बैकरेस्ट की ऊंचाई	660 मिलीमीटर	585 मिलीमीटर	640 मिलीमीटर

Interior

मारुति एस-प्रेसो में फैब्रिक सीटें दी गई है जो बेहद सॉफ्ट और सिटी राइड के लिए कम्फर्टेबल है। हालांकि, लंबी दूरी की यात्रा में आपको थोड़ा डिसकम्फर्ट अनुभव हो सकता है। इसके अलावा, एस-प्रेसो की सीटों की लंबाई भी थोड़ी ज्यादा होनी चाहिए थी। इसमें एडजस्टेबल हेडरेस्ट की भी कमी है। लेकिन इसके फिक्स-हेडरेस्ट गर्दन और सिर को अच्छा सपोर्ट देते है।

Interior

केबिन स्टोरेज स्पेस की बात करे तो, एस-प्रेसो के फ्रंट में पर्याप्त स्पेस मिलता है। इसके डैशबोर्ड पर एक छोटा ग्लव बॉक्स, एक ओपन स्टोरेज स्पेस, 1-लीटर बोतल व कुछ अन्य छोटी-मोटी चीज़ें रखने के लिए डोर पर स्टोरेज, सेंटर कंसोल पर दो कप होल्डर और ड्राइवर नी-साइड छोटा स्टोरेज मिलता हैं। रियर पैसेंजर के लिए सेंटर कंसोल टनल के अंतिम छोर पर एक छोटा स्पेस मिलता है। इसके अलावा, रियर पैसेंजर के लिए डोर होल्डर या सीटबैक पॉकेट जैसी सुविधाओं की कमी है।

Interior

मारुति एस-प्रेसो की पिछली सीटों पर क्विड और ऑल्टो से अच्छा नी-रूम मिलता है। साथ ही इन सीटों पर 6 फ़ीट से ज्यादा ऊंचाई वाले पैसेंजर को भी पर्याप्त हेडरूम मिलता है। केवल एक कमी जो यहां खलती है वह ये कि फ्रंट की तरह इसकी पिछली सीटों पर भी फिक्स हेडरेस्ट मिलते हैं जो लम्बे व्यक्ति की गर्दन को उतना अच्छा सपोर्ट नहीं देते हैं।

रियर सीट	मारुति एस-प्रेसो	रेनो क्विड	मारुति ऑल्टो
हेडरूम	920 मिलीमीटर	900 मिलीमीटर	920 मिलीमीटर
शोल्डर रूम	1200 मिलीमीटर	1195 मिलीमीटर	1170 मिलीमीटर
नी-रूम (न्यूनतम)	670 मिलीमीटर	595 मिलीमीटर	550 मिलीमीटर
नी-रूम (अधिकतम)	910 मिलीमीटर	750 मिलीमीटर	750 मिलीमीटर
आइडियल नी-रूम*	710 मिलीमीटर	610 मिलीमीटर	600 मिलीमीटर
सीट बेस की लंबाई	455 मिलीमीटर	460 मिलीमीटर	480 मिलीमीटर
बैकरेस्ट की ऊंचाई	550 मिलीमीटर	575 मिलीमीटर	510 मिलीमीटर

*फ्रंट सीट को 5'8" से 6' के पैसेंजर/ड्राइवर के अनुसार एडजस्ट करने पर।

Interior

कुल मिलकर एस-प्रेसो में 5-सीटर की जगह 4-सीटर कार कहना सही होगा। क्योंकि इसमें चार वयस्क लोग कम्फर्टेबल होकर बैठ सकेंगे। रियर सीट पर तीन वयस्क लोगो को तंग होकर बैठना पड़ेगा।

मारुति एस-प्रेसो में 270-लीटर का बूटस्पेस मिलता है। इसमें दो मध्यम आकार के सूटकेस के अलावा कई अन्य छोटे मोटे समान या बैग को भी एक साथ रखा जा सकेगा।

टेक्नोलॉजी और फीचर्स

मारुति एस-प्रेसो के टॉप वेरिएंट में मैनुअल एसी, फ्रंट पावर विंडो, पावर स्टीयरिंग, स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो और टेलीफोनी कंट्रोल्स, 7-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, एंड्रॉयड ऑटो और एप्पल कारप्ले कनेक्टिविटी का फीचर मिलता है। रेनो क्विड की तुलना में इसमें रिवर्स कैमरा, रियर पावर विंडो और रियर चार्जिंग सॉकेट जैसे फीचर्स की कमी है। कार का इंफोटेनमेंट सिस्टम का टच अच्छा है और इसे इस्तमाल करना भी आसान है। हालाँकि एंड्रॉइड ऑटो के माध्यम से फोन को कनेक्ट करने में काफी समय लेता है।

इसके फ्रंट में (डोर पर) दो स्पीकर्स दिए हैं जिनकी साउंड क्वालिटी शानदार है। इसके रियर डोर पर स्पीकर फिट करने के लिए कोई स्लॉट नहीं दिया गया है। ऐसे में आफ्टरमार्केट जो लोग कार में अतिरिक्त स्पीकर लगवाना चाहते हैं उन्हें रियर पार्सल ट्रे का इस्तमाल करना होगा।

Interior

एस-प्रेसो में मिलने वाला मैनुअल एसी काफी अच्छे से काम करता है और बेहद कम समय में केबिन को ठंडा कर देता है। हमारे अनुसार यह किसी अन्य छोटी कार में मिलने वाले एयर कंडीशन सिस्टम से कही बेहतर है। हमने एस-प्रेसो को जोधपुर (राजस्थान) के तपते और उमस से भरे मौसम में टेस्ट किया लेकिन उसके बावजूद भी कार को केबिन चिल्ड़ करने में कोई समस्या नहीं हुई।

Interior

जैसा कि हमने पहले भी बताया एस-प्रेसो में स्पीडोमीटर, ओडोमीटर व फ्यूल गेज आदि डैशबोर्ड के सेंटर में मिलते हैं। ऐसे में जिन लोगो के पास कोई और कार भी है उन्हें एस-प्रेसो के इस सेटअप के साथ एडजस्ट होने में थोड़ा समय लग सकता है। हालांकि यदि किसी के पास पहले ही टोयोटा इटिऑस, शेवरले स्पार्क, टाटा इंडिका विस्टा या मांजा में से कोई कार है तो उन्हें ज्यादा परेशानी नहीं होगी क्योंकि इन कारों में भी सेंट्रली-माउंटेड इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मिलता है/था। एस-प्रेसो में टेको मीटर नहीं दिया गया है।

हमारे अनुसार एस-प्रेसो को टेक्निकल और फीचर्स पॉइंट पर और बेहतर बनना चाहिए था। अगर मारुति अपनी इस कार में डे/नाईट मिरर, इलेक्ट्रिक ओ.आर.वी.एम. (आउटसाइड रियर व्यू मिरर), रियर वाइपर/वॉशर और रियर डिफॉगर, हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट और टिल्ट एडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील जैसे बेसिक फीचर्स और जोड़ देती तो कार की प्रैक्टिकल अप्रोच बढ़ जाती।

सुरक्षा

परफॉरमेंस

Performance

एस-प्रेसो में ऑल्टो के10 और वैगनआर वाला 1.0-लीटर, 3-सिलेंडर इंजन दिया गया है जो 5500आरपीएम पर 68पीएस की पावर और 3500आरपीएम पर 90एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। मारुति ने इंजन से पैदा होने वाले वाइब्रेशन को काफी हद तक कंट्रोल किया है। लेकिन गलत गियर पर गलत स्पीड से कार चलने पर आपको जरूर केबिन में वाइब्रेशन महसूस होंगे।

मारुति ने अपने इस जाने-माने इंजन को बीएस6 उत्सर्जन मानकों पर अपग्रेड कर पेश किया है। हालांकि, इन सख्त उत्सर्जन नॉर्म्स पर अपडेट होने के बावजूद भी इसकी परफॉर्मेंस में कोई अंतर नहीं आया है। यह शहर में शानदार प्रदर्शन करता है और दूसरे-तीसरे गियर में भी आप आसानी से सिटी ड्राइविंग कर सकते हैं।

Performance

हाईवे पर, यह इंजन 80 से 100 किमी/घंटा की स्पीड आराम से पकड़ लेती है और तीन अंकों वाली स्पीड पर भी कार स्टेबल महसूस होती है। हालांकि, इसके सस्पेंशन को स्टिफ (हार्ड) रखा गया है लेकिन फिर भी कार की ज्यादा ऊंचाई के चलते हाई स्पीड पर बॉडी रोल होता है। ऐसे में तेज़ स्पीड पर ओवरटेक न करें।

मैनुअल गियरबॉक्स से आपको कोई ख़ासा शिकायत नहीं होगी। हालांकि इसका गियर ट्रेवल थोड़ा ज्यादा है। बात करें एएमटी गियरबॉक्स की तो, इसकी परफॉर्मेंस सैंट्रो और क्विड की तुलना में अच्छी है। चूँकि यह ऑटोमैटिक गियरशिफ्ट करता है तो आपको बार-बार गियरबदलने और क्लच के इस्तमाल से राहत मिलती है। यह स्मूथ तरीके से ऑटोमैटिक गियर शिफ्टिंग करता है। हालांकि, पूरी तरह से आपको गियरशिफ्टिंग का पता नहीं चलेगा ऐसा भी नहीं है। साथ ही ओवरटेक के दौरान यह डाउनशिफ्टिंग में एक-दो सेकण्ड्स का टाइम भी लेता है।

राइड और हैंडलिंग

एस-प्रेसों शहर में बेहद अच्छी राइड क्वालिटी और हैंडलिंग देती है। केबिन से रोड और आस-पास का अच्छा व्यू (विजिबिलिटी) मिलती है। कार के छोटे साइज लेकिन ज्यादा ऊंचाई और ग्राउंड क्लीयरेंस के चलते यह आसानी से स्पीड ब्रेकर्स या रोड की अन्य बाधाओं को पार कर लेती है और बिना गियर बदले आप वापस रेव कर सकते हैं। कार को छोटे तंग इलाको से भी निकालना आसान है। हालांकि, इसमें पतले टायर्स मिलते हैं जिसके चलते रोड पर इनकी पकड़ उतनी ज्यादा मजबूत नहीं होती। इसलिए हाई-स्पीड पर ब्रेकिंग न करें। इसके अलावा, जैसा की हमने भी बताया गाड़ी के सस्पेंशन को थोड़ा स्टिफ रखा गया है जिससे सिटी स्पीड पर राइड थोड़ी बाउंसी लगती है। लेकिन थोड़ी तेज़ स्पीड पर केबिन के अंदर बंप्स का पता नहीं चलता है।

Performance

तीन अंकों की स्पीड पर भी कार सीधी रोड पर स्टेबल रहती है। लेकिन पतले टायर्स और बॉडी रोल के चलते तेज़ स्पीड पर शार्प टर्निंग या ओवरटेकिंग को भी अनदेखा करें।

Performance

वेरिएंट

मारुति एस-प्रेसो कुल तीन वैरिएंट: एलएक्सआई, वीएक्सआई और वीएक्सआई+ में उपलब्ध है। इसके टॉप वेरिएंट - वीएक्सआई+ को छोड़कर अन्य सभी वेरिएंट ऑप्शन (ओ) सब-वेरिएंट में भी आते हैं। इन ऑप्शनल वेरिएंट के साथ पैसेंजर एयरबैग और फ्रंट सीटबेल्ट्स में प्रीटेशनर व फ़ोर्स लिमिटर जैसे सेफ्टी फीचर अतिरिक्त मिलते हैं।

आपको बता दें कि एस-प्रेसो के बेस वेरिएंट - एलएक्सआई में फ्रंट पावर विंडो, पावर स्टीयरिंग और एसी जैसे बेसिक फीचर्स की कमी है। ऐसे में आप इस वेरिएंट को भूल ही जाएं तो बेहतर है। यदि आपका बजट कम है तो आप एलएक्सआई (ओ) वेरिएंट ले सकते हैं इसमें ऊपर बताए गए अतिरिक्त सेफ्टी फीचर्स के अलावा एसी और पावर स्टीयरिंग भी मिल जाता है। इसके अलावा, वीएक्सआई (ओ) और वीएक्सआई+ में से हम आपको अपना बजट थोड़ा बढ़ाकर वीएक्सआई+ लेने की सलाह देंगे क्योंकि इसमें इंटरनली एडजस्टेबल आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम), टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो कंट्रोल जैसे फीचर्स भी मिलते हैं।

निष्कर्ष

क्या मारुति एस-प्रेसो छोटी सिटी कार की परिभाषा को नई पहचान देती हैं? पूरी तरह से नहीं। हाँ, लेकिन यह एक सस्ती हैचबैक कार से हर मामले में बेहतर साबित होती है। यह एंट्री-लेवल सेगमेंट में सबसे ज्यादा स्पेशियस कार है। कार का बूट भी छोटी फॅमिली के लिए पर्याप्त है। यह पूरा पैकेज मारुति के भरोसेमंद 1.0-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ आता है जिसकी परफॉरमेंस बेहद अच्छी है। इंजन के साथ एएमटी गियरबॉक्स का भी ऑप्शन मिलता है जो आपको बार-बार गियर बदलने के झंझट से आजादी देता है। हमारे अनुसार पहली बार कार खरीदने वालो के लिए मारुति एस-प्रेसो एक अच्छा विकल्प है।

Variants

हालांकि, एस-प्रेसो की डिज़ाइन उस प्रकार की नहीं है जिसे सब पसंद कर सकें। इस मामले में एस-प्रेसो के मुकाबले वाली रेनो क्विड कहीं आगे है। इसके अलावा, फीचर्स और प्राइसिंग के मोर्चे पर भी रेनो क्विड ज्यादा वैल्यू-फॉर-मनी लगती है। इसके अलावा एस-प्रेसो ना खरीदने का एक और कारण मारुति वैगनआर है। क्योंकि मारुति एस-प्रेसो 3.69 लाख से 4.91 लाख रुपये (एक्स-शोरूम दिल्ली) की प्राइस रेंज में उपलब्ध है। इस लिहाज़ से इसकी कीमत मारुति वैगनआर के काफी करीब है। ग्राहक अपने बजट को 50 से 70 हज़ार रुपये और बढ़ाकर (यानि मासिक ईएमआई में 1000-1500 रुपये का इज़ाफ़ा) एस-प्रेसो से बड़ी और बेहतर कार के रूप में वैगनआर ले सकते हैं।

मारुति एस-प्रेसो की खूबियां और खामियां

पसंद की जाने वाली चीज़े

अच्छा स्पेस: 6-फुट की ऊंचाई वाले चार जाने कम्फर्टेबल होकर बैठ सकते हैं।
सिटी कंडीशन में इंजन की शानदार परफॉर्मेंस
270-लीटर का स्पेशियस बूट

नापसंद की जानें वाली चीज़ें

रियर पावर विंडो, बोत्तल होल्डर जैसे कई अन्य बेसिक फीचर्स की कमी
100 से ज्यादा की स्पीड पर पतले व्हील्स के चलते ओवरटेकिंग, शार्प टर्निंग या इमरजेंसी ब्रेकिंग खतरनाक साबित हो सकती है। 
फीचर्स के अनुसार ज्यादा कीमत (ओवरप्राइसड)

मारुति एस-प्रेसो न्यूज

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मारुति एस-प्रेसो यूज़र रिव्यू

4.3

पर बेस्ड444 यूजर रिव्यू

रिव्यू लिखे रिव्यू एन्ड win ₹ 1000

पॉपुलर Mentions

All (444)
Looks (160)
Comfort (120)
Mileage (116)
Engine (58)
Interior (49)
Space (55)
Price (87)
More ...

नई
उपयोगी
Verified
Critical

P
pankaj kumar paswan on Feb 24, 2025
5
Excellent
This Car Is Good In This car is good in budget but mileage is a bit less but in this price range this car is the best. Compared to other cars, this car is available in Maruti Suzuki in budget.
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S
sudarshan jain on Feb 13, 2025
4.3
Meri Spresso Mera Abhiman
Meri presso comfortable stylish easy Dirving smooth y pickup comfert siting and luxuries know boot space is good looking is forchunar ka small adishion lagati hai look is Dashing
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H
himanshu bajpai on Feb 13, 2025
3.7
This Car Is Good In
This car is good in budget but mileage is a bit less but in this price range this car is the best. Compared to other cars, this is the best and the best car is available in Maruti Suzuki in budget
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S
sam on Feb 07, 2025
4
Good Vehicle For Middle Class Family
Overall this vehicle shot in middle class family with four person with no long journey small type of vehicle look like a mini scorpio in front look and back look like small nexon
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1
P
pradeep kumar on Jan 29, 2025
4
Ac Me Auto Function Hona Chahiye Baise To Car Achchi Hai Mujhe To Bahut Achchi Lagti Hai
Achchhi car hai small famly ke liye abam kam duri me aane jane ke liye jagah bhi kam gherti hai jo parking ke liye best hai mujhe ye bahut pasand hai
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मारुति एस-प्रेसो माइलेज

पेट्रोल का माइलेज 24.12 किमी/लीटर से 25.3 किमी/लीटर with manual/automatic के बीच है। सीएनजी का माइलेज 32.73 किलोमीटर/ किलोग्राम है।

फ्यूल टाइप	ट्रांसमिशन	एआरएआई माइलेज
पेट्रोल	ऑटोमेटिक	25.3 किमी/लीटर
पेट्रोल	मैनुअल	24.76 किमी/लीटर
सीएनजी	मैनुअल	32.73 किलोमीटर/ किलोग्राम

मारुति एस-प्रेसो Mileage Details

मारुति एस-प्रेसो कलर

मारुति एस-प्रेसो कार 7 अलग अलग कलर के ऑप्शन में उपलब्ध है। कारदेखो पर अलग अलग कलर ऑप्शन के साथ सभी फोटोज़ देखें।

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मारुति एस-प्रेसो फोटो

मारुति एस-प्रेसो की 14 फोटोज़ उपलब्ध हैं, हैचबैक कार की एक्स्टीरियर,इंटीरियर और 360 व्यू समेत पिक्चर गैलरी देखें।

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नई दिल्ली में Recommended used Maruti एस-प्रेसो alternative कारें

मारुति एस-प्रेसो वीएक्सआई प्लस
Rs4.70 लाख
202410,000 Kmपेट्रोल
विक्रेता की जानकारी देखें
मारुति एस-प्रेसो वीएक्सआई
Rs4.41 लाख
20236,831 Kmपेट्रोल
विक्रेता की जानकारी देखें
मारुति एस-प्रेसो एलएक्सआई
Rs3.99 लाख
20229,98 3 Kmपेट्रोल
विक्रेता की जानकारी देखें
मारुति एस-प्रेसो VXI Opt 2019-2022
Rs3.60 लाख
202215,000 Kmपेट्रोल
विक्रेता की जानकारी देखें
मारुति एस-प्रेसो VXi Plus BSVI
Rs3.50 लाख
202250,000 Kmपेट्रोल
विक्रेता की जानकारी देखें
मारुति एस-प्रेसो VXI Plus 2019-2022
Rs3.60 लाख
202250,000 Kmपेट्रोल
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Hyundai Grand आई10 Nios Magna
Rs6.25 लाख
202312,000 Kmपेट्रोल
विक्रेता की जानकारी देखें
मारुति स्विफ्ट एलएक्सआई
Rs5.99 लाख
20233,000 Kmपेट्रोल
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M g Comet EV Excite FC
Rs7.25 लाख
20246,000 Kmइलेक्ट्रिक
विक्रेता की जानकारी देखें
Hyundai Grand आई10 Nios Magna
Rs6.20 लाख
202312,000 Kmपेट्रोल
विक्रेता की जानकारी देखें

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मारुति एस-प्रेसो प्रश्न और उत्तर

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
हाल ही में पूछे गए सवाल

Q ) मारुति एस-प्रेसो की ऑन-रोड प्राइस क्या है ?

A ) दिल्ली में एस-प्रेसो की ऑन-रोड कीमत 4,70,191 से शुरू होती है।इसमें आरटीओ चार्ज और इंश्योरेंस चार्ज भी शामिल है |

Q ) एस-प्रेसो और ऑल्टो के10 में से कौनसी कार ज्यादा बेहतर है ?

A ) एस-प्रेसो की कीमत 4.26 लाख रुपये एक्स-शोरूम और ऑल्टो के10 की कीमत 4.09 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है. दोनों कारों को प्राइस, फीचर और स्पेसिफिकेशन के आधार पर यहां कंपेयर करें।.

Q ) मारुति एस-प्रेसो के लिए ईएमआई और डाउन पेमेंट कितना होगा ?

A ) 60 महीनों की अवधि के लिए 4.46 Lakh लाख रुपये के लोन पर 9.8% की ब्याज दर से मारुति एस-प्रेसो की ईएमआई ₹ 9,432 रुपये प्रति माह होगी और इसके लिए आपको ₹ 50,000 रुपये का डाउन पेमेंट देना होगा।

Q ) मारुति एस-प्रेसो में कौनसा गियरबॉक्स मिलता है?

A ) मारुति एस-प्रेसो मैनुअल & ऑटोमेटिक गियरबॉक्स में उपलब्ध है।

फ्यूल टाइप	ट्रांसमिशन
Petrol	मैनुअल
Petrol	मैनुअल
Petrol	मैनुअल
Petrol	मैनुअल
Petrol	ऑटोमेटिक
Petrol	ऑटोमेटिक
CNG	मैनुअल
CNG	मैनुअल

Q ) क्या मारुति एस-प्रेसो में सनरूफ मिलता है ?

A ) मारुति एस-प्रेसो में सनरूफ नहीं मिलता है।

अक्सर पूछें जाने वाले प्रश्न

Prakash asked on 10 Nov 2023

Q ) What is the fuel tank capacity of the Maruti S Presso?

By CarDekho Experts on 10 Nov 2023

A ) The Maruti Suzuki S-Presso is offered with a fuel tank capacity of 27-litres.

Reply on th आईएस answerसभी देखें Answers (3)

DevyaniSharma asked on 20 Oct 2023

Q ) What is the minimum down-payment of Maruti S-Presso?

By CarDekho Experts on 20 Oct 2023

A ) If you are planning to buy a new car on finance, then generally, a 20 to 25 perc...और देखें

Reply on th आईएस answerसभी देखें Answers (2)

DevyaniSharma asked on 9 Oct 2023

Q ) What is the minimum down payment for the Maruti S-Presso?

By CarDekho Experts on 9 Oct 2023

A ) In general, the down payment remains in between 20-30% of the on-road price of t...और देखें

Reply on th आईएस answerसभी देखें Answer

DevyaniSharma asked on 24 Sep 2023

Q ) What is the price of the Maruti S-Presso in Pune?

By CarDekho Experts on 24 Sep 2023

A ) The Maruti S-Presso is priced from INR 4.26 - 6.12 Lakh (Ex-showroom Price in Pu...और देखें

Reply on th आईएस answerसभी देखें Answer

Abhijeet asked on 13 Sep 2023

Q ) What is the drive type of the Maruti S-Presso?

By CarDekho Experts on 13 Sep 2023

A ) The drive type of the Maruti S-Presso is FWD.

Reply on th आईएस answerसभी देखें Answer

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भारत में एस-प्रेसो की कीमत

सिटी	ओन रोड कीमत
बैंगलोर	Rs.5.13 - 7.39 लाख
मुंबई	Rs.5.03 - 6.91 लाख
पुणे	Rs.5.02 - 6.95 लाख
हैदराबाद	Rs.5.05 - 7.26 लाख
चेन्नई	Rs.5.01 - 7.22 लाख
अहमदाबाद	Rs.4.82 - 6.89 लाख
लखनऊ	Rs.4.74 - 6.82 लाख
जयपुर	Rs.4.95 - 6.97 लाख
पटना	Rs.5.01 - 7.13 लाख
चंडीगढ़	Rs.5.29 - 7.50 लाख