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    मारुति एस-प्रेसो

    4.3449 रिव्यूजrate एन्ड win ₹1000
    Rs.4.26 - 6.12 लाख*
    *एक्स-शोरूम कीमत नई दिल्ली
    view holi ऑफर

    मारुति एस-प्रेसो के प्रमुख स्पेसिफिकेशन

    इंजन998 सीसी
    पावर55.92 - 65.71 बीएचपी
    टॉर्क82.1 Nm - 89 Nm
    ट्रांसमिशनमैनुअल / ऑटोमेटिक
    माइलेज24.12 से 25.3 किमी/लीटर
    फ्यूलसीएनजी / पेट्रोल
    • एयर कंडीशन
    • android auto/apple carplay
    • की-लेस एंट्री
    • central locking
    • ब्लूटूथ कनेक्टिविटी
    • touchscreen
    • स्टीयरिंग mounted controls
    • म�ारुति एस-प्रेसो एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले से लैस 7-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम

      एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले से लैस 7-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम

    • मारुति एस-प्रेसो सेगमेंट में पहली बार स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो कन्ट्रोल्स का फीचर

      सेगमेंट में पहली बार स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो कन्ट्रोल्स का फीचर

    • मारुति एस-प्रेसो पावरफूल एयर कंडीशनिंग सिस्टम 

      पावरफूल एयर कंडीशनिंग सिस्टम 

    • प्रमुख विशेषताएं
    • टॉप फीचर
    • फीचर जो बनाते हैं खास
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    मारुति एस-प्रेसो लेटेस्ट अपडेट

    लेटेस्ट अपडेट : मारुति एस-प्रेसो पर डिस्काउंट ऑफर की पेशकश कर रही है जिसके चलते ग्राहक इस कार पर 76,953 रुपये तक की बचत कर सकते हैं।

    प्राइस: मारुति एस-प्रेसो की कीमत 4.26 लाख रुपये से शुरू होती है और 6.12 लाख रुपये (एक्स-शोरूम दिल्ली) तक जाती है।

    वेरिएंट्स: मारुति सुजुकी एस-प्रेसो स्टैंडर्ड, एलएक्सआई, वीएक्सआई, वीएक्सआई (ओ) और वीएक्सआई+ (ओ) वेरिएंट्स में उपलब्ध है। सीएनजी का ऑप्शन इसमें एलएक्सआई और वीएक्सआई वेरिएंट में​ मिलता है।

    कलर: एस-प्रेसो कार छह कलर ऑप्शंस: सॉलिड सिज़ल ऑरेंज, सॉलिड फायर रेड, मेटेलिक ग्रेनाइट ग्रे, मेटेलिक सिल्की सिल्वर, पर्ल स्टैरी ब्लू और सॉलिड व्हाइट में मिलती है।

    इंजन स्पेसिफिकेशन: इस कार में 1.0-लीटर पेट्रोल इंजन इंजन दिया गया है। यह इंजन 68 पीएस की पावर और 89 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। इंजन के साथ इसमें 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन स्टैंडर्ड दिया गया है जबकि 5-स्पीड एएमटी गियरबॉक्स को ऑप्शनल रखा गया है। इस इंजन के साथ सीएनजी किट का ऑप्शन भी मिलता है। सीएनजी मोड में इसका पावर आउटपुट 56.69पीएस/82.1एनएम है, इसके साथ केवल 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है।

    मारुति एस प्रेसो माइलेज :

    • पेट्रोल एमटी : 24.12 किलोमीटर प्रति लीटर (स्टैंडर्ड, एलएक्सआई)

    • पेट्रोल एमटी : 24.76 किलोमीटर/लीटर (वीएक्सआई और वीएक्सआई+)

    • पेट्रोल एएमटी : 25.30 किलोमीटर/लीटर [वीएक्सआई (ओ) और वीएक्सआई+ (ओ)]

    • सीएनजी: 32.73 किलोमीटर प्रति किलोग्राम

    फीचर: एस प्रेसो में डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो से लैस 7-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम, फ्रंट पावर विंडो और कीलैस एंट्री जैसे फीचर्स दिए गए हैं। इसके एएमटी वेरिएंट में स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी) और हिल होल्ड असिस्ट जैसे फीचर दिए गए हैं, जबकि वीएक्सआई प्लस और वीएक्सआई प्लस (ओ) वेरिएंट्स में इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल ओआरवीएम दिया गया है। मारुति ने इसमें नया केबिन एयर फिल्टर भी दिया है।

    सेफ्टी फीचर: पैसेंजर सुरक्षा के लिए ड्यूल फ्रंट एयरबैग, रियर पार्किंग सेंसर, हिल होल्ड असिस्ट, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी), और ईबीडी के साथ एबीएस जैसे सेफ्टी फीचर दिए गए हैं। ड्रीम एडिशन वेरिएंट में रियर पार्किंग कैमरा भी दिया गया है।

    कंपेरिजन: एस-प्रेसो का मुकाबला रेनो क्विड से है, वहीं प्राइस के मोर्चे पर इसकी टक्कर मारुति वैगनआर और ऑल्टो के10 से भी है।

    और देखें

    मारुति एस-प्रेसो प्राइस

    मारुति एस-प्रेसो की कीमत 4.26 लाख रुपये से शुरू होती है और टॉप मॉडल की कीमत 6.12 लाख रुपये है। एस-प्रेसो 8 वेरिएंट में उपलब्ध है, जिसमें एस-प्रेसो एसटीडी बेस मॉडल है और मारुति एस-प्रेसो वीएक्सआई सीएनजी टॉप मॉडल है।

    और देखें
    एस-प्रेसो एसटीडी(बेस मॉडल)998 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 24.12 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियडRs.4.26 लाख*
    एस-प्रेसो एलएक्सआई998 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 24.12 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियडRs.5 लाख*
    टॉप सेलिंग
    एस-प्रेसो वीएक्सआई998 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 24.76 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड
    Rs.5.21 लाख*
    एस-प्रेसो वीएक्सआई प्लस998 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 24.76 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियडRs.5.50 लाख*
    एस-प्रेसो वीएक्सआई ऑप्शनल एटी998 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 25.3 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियडRs.5.71 लाख*
    एस-प्रेसो एलएक्सआई सीएनजी998 सीसी, मैनुअल, सीएनजी, 32.73 किलोमीटर/ किलोग्राम1 महीने का वेटिंग पीरियडRs.5.92 लाख*
    एस-प्रेसो वीएक्सआई प्लस (ऑप्शनल) ऑटोमैटिक998 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 25.3 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियडRs.6 लाख*
    एस-प्रेसो वीएक्सआई सीएनजी(टॉप मॉडल)998 सीसी, मैनुअल, सीएनजी, 32.73 किलोमीटर/ किलोग्राम1 महीने का वेटिंग पीरियडRs.6.12 लाख*
    सभी वेरिएंट देखें

    मारुति एस-प्रेसो कंपेरिजन

    मारुति एस-प्रेसो
    मारुति एस-प्रेसो
    Rs.4.26 - 6.12 लाख*
    मारुति ऑल्टो के10
    मारुति ऑल्टो के10
    Rs.4.23 - 6.21 लाख*
    मारुति वैगन आर
    मारुति वैगन आर
    Rs.5.64 - 7.47 लाख*
    मारुति सेलेरियो
    मारुति सेलेरियो
    Rs.5.64 - 7.37 लाख*
    मारुति इग्निस
    मारुति इग्निस
    Rs.5.85 - 8.12 लाख*
    रेनॉल्ट क्विड
    रेनॉल्ट क्विड
    Rs.4.70 - 6.45 लाख*
    टाटा पंच
    टाटा पंच
    Rs.6.13 - 10.32 लाख*
    मारुति ईको
    मारुति ईको
    Rs.5.44 - 6.70 लाख*
    Rating4.3449 रिव्यूजRating4.4402 रिव्यूजRating4.4434 रिव्यूजRating4332 रिव्यूजRating4.4629 रिव्यूजRating4.3874 रिव्यूजRating4.51.3K रिव्यूजRating4.3291 रिव्यूज
    Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिकTransmissionमैनुअल / ऑटोमेटिकTransmissionमैनुअल / ऑटोमेटिकTransmissionऑटोमेटिक / मैनुअलTransmissionमैनुअल / ऑटोमेटिकTransmissionऑटोमेटिक / मैनुअलTransmissionमैनुअल / ऑटोमेटिकTransmissionमैनुअल
    Engine998 ccEngine998 ccEngine998 cc - 1197 ccEngine998 ccEngine1197 ccEngine999 ccEngine1199 ccEngine1197 cc
    Fuel Typeपेट्रोल / सीएनजीFuel Typeपेट्रोल / सीएनजीFuel Typeपेट्रोल / सीएनजीFuel Typeपेट्रोल / सीएनजीFuel Typeपेट्रोलFuel Typeपेट्रोलFuel Typeपेट्रोल / सीएनजीFuel Typeपेट्रोल / सीएनजी
    Power55.92 - 65.71 बीएचपीPower55.92 - 65.71 बीएचपीPower55.92 - 88.5 बीएचपीPower55.92 - 65.71 बीएचपीPower81.8 बीएचपीPower67.06 बीएचपीPower72 - 87 बीएचपीPower70.67 - 79.65 बीएचपी
    Mileage24.12 से 25.3 किमी/लीटरMileage24.39 से 24.9 किमी/लीटरMileage23.56 से 25.19 किमी/लीटरMileage24.97 से 26.68 किमी/लीटरMileage20.89 किमी/लीटरMileage21.46 से 22.3 किमी/लीटरMileage18.8 से 20.09 किमी/लीटरMileage19.71 किमी/लीटर
    Boot Space240 LitresBoot Space214 LitresBoot Space341 LitresBoot Space-Boot Space260 LitresBoot Space279 LitresBoot Space366 LitresBoot Space540 Litres
    Airbags2Airbags6Airbags2Airbags6Airbags2Airbags2Airbags2Airbags2
    Currently Viewingएस-प्रेसो vs ऑल्टो के10एस-प्रेसो vs वैगन आरएस-प्रेसो vs सेलेरियोएस-प्रेसो vs इग्निसएस-प्रेसो vs क्विडएस-प्रेसो vs पंचएस-प्रेसो vs ईको

    मारुति एस-प्रेसो रिव्यू

    CarDekho Experts
    लाइट कंट्रोल्स और हाई सीटिंग पोजिशन को छोड़ दें तो बाकी सभी चीजें मारुति एस-प्रेसो को आपकी पहली फैमिली कार बनने के लायक है।

    Overview

    ज्यादा ग्राउंड क्लीयरेंस और कम कीमत वाली मारुति की यह माइक्रो एसयूवी क्या छोटी सिटी कार की परिभाषा को नई पहचान देने में कामयाब हुई है? आईये जानें 

    मारुति ने अपनी इस लेटेस्ट कार की प्राइस कॉफ़ी के एक प्रकार के नाम पर रखा है, जिसका उपयोग अधिकांश भारतीय नहीं करते हैं। कुछ उसी प्रकार एस-प्रेसो कार भी मारुति की अन्य कारों से कुछ हटकर है। यह पहली बार है जब मारुति ने इस प्रकार की कोई कार उतारी है। हालांकि, रेनो इंडिया क्विड के साथ कई सालों पहले ही इस सेगमेंट में कदम रख चुकी है और बेहद सफल भी रही।

    एक्सटीरियर

    Exterior

    मारुति सुजुकी अपनी इस कार को मिनी-एसयूवी कहती है। लेकिन हम इस बात से पूरी तरह सहमत नहीं है। इस बात में कोई शक नहीं की इसमें किसी एसयूवी कार की तरह 180 मिलीमीटर का ऊंचा ग्राउंड क्लेअरन्स और टाल-बॉय स्टान्स मिलता है। मगर, यह विटार ब्रेज़ा जैसी एसयूवी के छोटे वर्ज़न की बजाएं ऑल्टो का उठा हुआ मॉडल ज्यादा लगता है। हालांकि, कंपनी ने इसमें कई एलिमेंट विटारा ब्रेज़ा से कुछ मिलते-जुलते दिए हैं।  

    Exterior

    बात की जाए एस-परेसो के फ्रंट डिज़ाइन की तो, इसके चौकोर हेडलैम्प्स, टूथ ग्रिल और बड़ा बम्पर आपको ब्रेज़ा की थोड़ी याद दिलाएंगे। इसका लम्बा और सपाट बोनट और ए-पिलर के तीखे एंगल जैसे एलिमेंट्स इसे कुछ हद तक एसयूवी जैसा लुक देते हैं। यह छोटी और ऊँची कार है और शायद एक नज़र में सबको पसंद ना आए। इसमें ड्यूल-टोन बंपर्स मिलते हैं। आश्चर्य की बात है कि इसमें फॉगलैम्प जैसे बेसिक फीचर की कमी है। फॉग लैंप की जगह एस-प्रेसो में ऑफिशियल एक्सेसरीज के रूप में डे-टाइम रनिंग लैंप मिलते है।

    Exterior

    साइड से देखने पर एस-प्रेसो में अलॉय व्हील की कमी खलती है। गौरतलब है कि कंपनी ने इसके टॉप वेरिएंट में भी अलॉय व्हील की पेशकश नहीं की है। इसके फेंडर्स पर मिलने वाले छोटे टर्न इंडीकेटर्स 20-साल पुरानी मारुति जेन से लिए गए हैं जो मारुति की डिजाइनिंग पर कुछ सवाल तो जरूर खड़ा करते हैं। इसमें डोर काफी बड़े हैं जो एक अच्छी बात है। लेकिन इसमें साइड क्लैडिंग और व्हील आर्च क्लैडिंग की कमी है। यदि इसमें ये दोनों चीज़े होती तो शायद एस-प्रेसो और ज्यादा आकर्षक होती। हालांकि, मारुति ने कार की प्राइसिंग को कम से कम रखने के लिए इन फीचर्स को पेश नहीं किया है। लेकिन इच्छुक ग्राहक क्लैडिंग और अलॉय व्हील्स को एक्सेसरीज के रूप में मारुति से लगवा सकते हैं। ग्राहकों को अलॉय व्हील्स, डीआरएल और क्लैडिंग एक्सेसरीज के लिए लगभग 40,000 रुपये अधिक चुकाने होंगे। 

    Exterior

    एस-प्रेसो की रियर डिज़ाइन भी काफी सिंपल है। इसमें भी फ्रंट की तरह ऊँचा ड्यूल टोन बम्पर मिलता है। इसकी टेललैंप में एलईडी एलिमेंट्स दिए गए हैं। कार का बूट गेट के बाएं निचले हिस्से पर 'एस-प्रेसो' की बैजिंग दी गई है। यदि यह बैजिंग बूटगेट के सेंटर में होती तो और अच्छा लगता। इसके अलावा, इस पर वेरिएंट बैजिंग नहीं दी गई है।      

    साइज के लिहाज़ से एस-प्रेसो ऑल्टो से बड़ी है। यह अपने सेगमेंट में भी सबसे ऊंची कार है। लेकिन अन्य मामलों में रेनो क्विड एस-प्रेसो से आगे है। 

     साइज (मिलीमीटर में) मारुति एस-प्रेसो रेनो क्विड डैटसन रेडी-गो
    लंबाई  3665 3731 3429
    चौड़ाई  1520 1579 1560
    ऊंचाई  1564 1490 1541
    व्हीलबेस 2380 2422 2348

    इंटीरियर

    Interior

    एस-प्रेसो के डोर काफी चौड़े खुलते हैं जिससे कार में बैठना और उतरना आसान है। वहीं, ऑल्टो और क्विड में बैठने के लिए आपको ज्यादा झुकना पड़ता है। कार में बैठते ही इसका सर्कुलर एलिमेंट्स वाला स्पोर्टी डैशबोर्ड आपका ध्यान अपनी ओर खींचने में कामयाब होता है। इसके डैशबोर्ड के सेंटर में डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दिया गया है। इंस्ट्रुंनेट क्लस्टर के नीचे वैगनआर वाला टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है। इसके नीचे हजार्ड लैंप और फ्रंट पावर विंडो के स्विच दिए गए हैं। इस पूरे सेटअप के चारों ओर सर्कल दिया गया है जो मिनी कूपर कार की याद दिलाता है। यह सर्कल ऑरेंज एक्सटीरियर कलर के ऑरेंज कलर में आता है। वहीं, कोई अन्य एक्सटीरियर पेंट के साथ यह सर्कल सिल्वर कलर में आता है। इंटीरियर के प्लास्टिक की क्वालिटी और फिटिंग-फिनिशिंग इस सेगमेंट के हिसाब से अच्छी है। 

    Interior

    एस-प्रेसो की एक बात जो हमे बेहद अच्छी लगी वह ये कि छोटे साइज के होने के बावजूद भी इसमें अच्छा केबिन स्पेस मिलता है। यह छोटी फॅमिली के लिए एक अच्छी कार साबित होती सकती है। इसमें 6 फ़ीट के चार वयस्क लोग आसानी से बैठ सकते हैं। पांचवें पैसेंजर के तौर पर इसमें एक अवयस्क/बच्चा ही कम्फर्टेबल तरीके से बैठे सकेगा। एस-प्रेसो की चौड़ाई क्विड से 60 मिलीमीटर कम है लेकिन इसमें क्विड से अच्छा शोल्डर स्पेस मिलता है। फ्रंट में आप देखेंगे कि मारुति ने पावर विंडो के बटनों को डैशबोर्ड पर पोज़िशन किया है। साथ ही, डोर पैड को भी सकड़ा बनाया है जिससे फ्रंट में भी अच्छी चौड़ाई मिल पाती है। इसके अलावा, एस-प्रेसो में पर्याप्त मात्रा में हेडरूम भी मिलता है। लेकिन 6 फ़ीट से ज्यादा बड़े पैसेंजर/ड्राइवर को थोड़ी सी परेशानी हो सकती है क्योँकि इसकी फ्रंट सीट्स को थोड़ा उठा हुआ बनाया गया है। गौरतबल है कि ऑल्टो में एस-प्रेसो से ज्यादा हेडरूम मिलता है। 

    फ्रंट सीट्स  एस-प्रेसो  क्विड ऑल्टो
    हेडरूम 980 मिलीमीटर 950 मिलीमीटर 1020 मिलीमीटर
    केबिन की चौड़ाई  1220 मिलीमीटर 1145 मिलीमीटर 1220 मिलीमीटर
    नी-रूम (न्यूनतम)  590 मिलीमीटर 590 मिलीमीटर 610 मिलीमीटर
    नी-रूम (अधिकतम) 800 मिलीमीटर 760 मिलीमीटर 780 मिलीमीटर
    सीट बेस की लंबाई 475 मिलीमीटर 470 मिलीमीटर  -
    बैकरेस्ट की ऊंचाई 660 मिलीमीटर 585 मिलीमीटर 640 मिलीमीटर

    Interior

    मारुति एस-प्रेसो में फैब्रिक सीटें दी गई है जो बेहद सॉफ्ट और सिटी राइड के लिए कम्फर्टेबल है। हालांकि, लंबी दूरी की यात्रा में आपको थोड़ा डिसकम्फर्ट अनुभव हो सकता है। इसके अलावा, एस-प्रेसो की सीटों की लंबाई भी थोड़ी ज्यादा होनी चाहिए थी। इसमें एडजस्टेबल हेडरेस्ट की भी कमी है। लेकिन इसके फिक्स-हेडरेस्ट गर्दन और सिर को अच्छा सपोर्ट देते है।

    Interior

    केबिन स्टोरेज स्पेस की बात करे तो, एस-प्रेसो के फ्रंट में पर्याप्त स्पेस मिलता है। इसके डैशबोर्ड पर एक छोटा ग्लव बॉक्स, एक ओपन स्टोरेज स्पेस, 1-लीटर बोतल व कुछ अन्य छोटी-मोटी चीज़ें रखने के लिए डोर पर स्टोरेज, सेंटर कंसोल पर दो कप होल्डर और ड्राइवर नी-साइड छोटा स्टोरेज मिलता हैं। रियर पैसेंजर के लिए सेंटर कंसोल टनल के अंतिम छोर पर एक छोटा स्पेस मिलता है। इसके अलावा, रियर पैसेंजर के लिए डोर होल्डर या सीटबैक पॉकेट जैसी सुविधाओं की कमी है।  

    Interior

    मारुति एस-प्रेसो की पिछली सीटों पर क्विड और ऑल्टो से अच्छा नी-रूम मिलता है। साथ ही इन सीटों पर 6 फ़ीट से ज्यादा ऊंचाई वाले पैसेंजर को भी पर्याप्त हेडरूम मिलता है। केवल एक कमी जो यहां खलती है वह ये कि फ्रंट की तरह इसकी पिछली सीटों पर भी फिक्स हेडरेस्ट मिलते हैं जो लम्बे व्यक्ति की गर्दन को उतना अच्छा सपोर्ट नहीं देते हैं।  

    रियर सीट मारुति एस-प्रेसो  रेनो क्विड मारुति ऑल्टो
    हेडरूम 920 मिलीमीटर 900 मिलीमीटर 920 मिलीमीटर
    शोल्डर रूम  1200 मिलीमीटर 1195 मिलीमीटर 1170 मिलीमीटर
    नी-रूम (न्यूनतम) 670 मिलीमीटर 595 मिलीमीटर 550 मिलीमीटर
    नी-रूम (अधिकतम) 910 मिलीमीटर 750 मिलीमीटर 750 मिलीमीटर
    आइडियल नी-रूम* 710 मिलीमीटर 610 मिलीमीटर 600 मिलीमीटर
    सीट बेस की लंबाई 455 मिलीमीटर 460 मिलीमीटर 480 मिलीमीटर
    बैकरेस्ट की ऊंचाई 550 मिलीमीटर 575 मिलीमीटर 510 मिलीमीटर

    *फ्रंट सीट को 5'8" से 6' के पैसेंजर/ड्राइवर के अनुसार एडजस्ट करने पर। 

    Interior

    कुल मिलकर एस-प्रेसो में 5-सीटर की जगह 4-सीटर कार कहना सही होगा। क्योंकि इसमें चार वयस्क लोग कम्फर्टेबल होकर बैठ सकेंगे। रियर सीट पर तीन वयस्क लोगो को तंग होकर बैठना पड़ेगा।

    मारुति एस-प्रेसो में 270-लीटर का बूटस्पेस मिलता है। इसमें दो मध्यम आकार के सूटकेस के अलावा कई अन्य छोटे मोटे समान या बैग को भी एक साथ रखा जा सकेगा।

    टेक्नोलॉजी और फीचर्स

    Interior

    मारुति एस-प्रेसो के टॉप वेरिएंट में मैनुअल एसी, फ्रंट पावर विंडो, पावर स्टीयरिंग, स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो और टेलीफोनी कंट्रोल्स, 7-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, एंड्रॉयड ऑटो और एप्पल कारप्ले कनेक्टिविटी का फीचर मिलता है। रेनो क्विड की तुलना में इसमें रिवर्स कैमरा, रियर पावर विंडो और रियर चार्जिंग सॉकेट जैसे फीचर्स की कमी है। कार का इंफोटेनमेंट सिस्टम का टच अच्छा है और इसे इस्तमाल करना भी आसान है। हालाँकि एंड्रॉइड ऑटो के माध्यम से फोन को कनेक्ट करने में काफी समय लेता है।

    इसके फ्रंट में (डोर पर) दो स्पीकर्स दिए हैं जिनकी साउंड क्वालिटी शानदार है। इसके रियर डोर पर स्पीकर फिट करने के लिए कोई स्लॉट नहीं दिया गया है। ऐसे में आफ्टरमार्केट जो लोग कार में अतिरिक्त स्पीकर लगवाना चाहते हैं उन्हें रियर पार्सल ट्रे का इस्तमाल करना होगा।   

    Interior

    एस-प्रेसो में मिलने वाला मैनुअल एसी काफी अच्छे से काम करता है और बेहद कम समय में केबिन को ठंडा कर देता है। हमारे अनुसार यह किसी अन्य छोटी कार में मिलने वाले एयर कंडीशन सिस्टम से कही बेहतर है। हमने एस-प्रेसो को जोधपुर (राजस्थान) के तपते और उमस से भरे मौसम में टेस्ट किया लेकिन उसके बावजूद भी कार को केबिन चिल्ड़ करने में कोई समस्या नहीं हुई।

    Interior

    जैसा कि हमने पहले भी बताया एस-प्रेसो में स्पीडोमीटर, ओडोमीटर व फ्यूल गेज आदि डैशबोर्ड के सेंटर में मिलते हैं। ऐसे में जिन लोगो के पास कोई और कार भी है उन्हें एस-प्रेसो के इस सेटअप के साथ एडजस्ट होने में थोड़ा समय  लग सकता है। हालांकि यदि किसी के पास पहले ही टोयोटा इटिऑस, शेवरले स्पार्क, टाटा इंडिका विस्टा या मांजा में से कोई कार है तो उन्हें ज्यादा परेशानी नहीं होगी क्योंकि इन कारों में भी सेंट्रली-माउंटेड इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मिलता है/था। एस-प्रेसो में टेको मीटर नहीं दिया गया है।

    हमारे अनुसार एस-प्रेसो को टेक्निकल और फीचर्स पॉइंट पर और बेहतर बनना चाहिए था। अगर मारुति अपनी इस कार में डे/नाईट मिरर, इलेक्ट्रिक ओ.आर.वी.एम. (आउटसाइड रियर व्यू मिरर), रियर वाइपर/वॉशर और रियर डिफॉगर, हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट और टिल्ट एडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील जैसे बेसिक फीचर्स और जोड़ देती तो कार की प्रैक्टिकल अप्रोच बढ़ जाती।

    सुरक्षा

    Safety

    मारुति की इस माइक्रो-एसयूवी के सभी वेरिएंट्स में ड्राइवर साइड एयरबैग, एंटीलॉक ब्रेकिंग सिस्ट (एबीएस), इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन (ईबीडी), रिवर्स पार्किंग सेंसर, फ्रंट सीटबेल्ट रिमाइंडर और हाई स्पीड अलर्ट सिस्टम जैसे फीचर्स मिलते हैं। वहीं, वीएक्सआई+ वेरिएंट में पैसेंजर साइड एयरबैग अतिरिक्त मिलता है। हालांकि, अन्य वेरिएंट्स में भी पैसेंजर साइड एयरबैग का ऑप्शन मिलता है लेकिन इसके लिए ग्राहकों को 6,000 रुपये की अतिरिक्त राशि चुकानी होगी। हम आपको सलाह देंगे की आप पैसेंजर साइड एयरबैग का ऑप्शन जरूर चुनें।  

    एस-प्रेसो को क्रैश टेस्ट नॉर्म्स के अनुसार तैयार किया गया है। हालांकि, एनकैप द्वारा अब तक इसका क्रैश टेस्ट नहीं किया गया है।  

    परफॉरमेंस

    Performance

    एस-प्रेसो में ऑल्टो के10 और वैगनआर वाला 1.0-लीटर, 3-सिलेंडर इंजन दिया गया है जो 5500आरपीएम पर 68पीएस की पावर और 3500आरपीएम पर 90एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। मारुति ने इंजन से पैदा होने वाले वाइब्रेशन को काफी हद तक कंट्रोल किया है। लेकिन गलत गियर पर गलत स्पीड से कार चलने पर आपको जरूर केबिन में वाइब्रेशन महसूस होंगे। 

    मारुति ने अपने इस जाने-माने इंजन को बीएस6 उत्सर्जन मानकों पर अपग्रेड कर पेश किया है। हालांकि, इन सख्त उत्सर्जन नॉर्म्स पर अपडेट होने के बावजूद भी इसकी परफॉर्मेंस में कोई अंतर नहीं आया है। यह शहर में शानदार प्रदर्शन करता है और दूसरे-तीसरे गियर में भी आप आसानी से सिटी ड्राइविंग कर सकते हैं।

    Performance

     हाईवे पर, यह इंजन 80 से 100 किमी/घंटा की स्पीड आराम से पकड़ लेती है और तीन अंकों वाली स्पीड पर भी कार स्टेबल महसूस होती है। हालांकि, इसके सस्पेंशन को स्टिफ (हार्ड) रखा गया है लेकिन फिर भी कार की ज्यादा ऊंचाई के चलते हाई स्पीड पर बॉडी रोल होता है। ऐसे में तेज़ स्पीड पर ओवरटेक न करें।    

    मैनुअल गियरबॉक्स से आपको कोई ख़ासा शिकायत नहीं होगी। हालांकि इसका गियर ट्रेवल थोड़ा ज्यादा है। बात करें एएमटी गियरबॉक्स की तो, इसकी परफॉर्मेंस सैंट्रो और क्विड की तुलना में अच्छी है। चूँकि यह ऑटोमैटिक गियरशिफ्ट करता है तो आपको बार-बार गियरबदलने और क्लच के इस्तमाल से राहत मिलती है। यह स्मूथ तरीके से ऑटोमैटिक गियर शिफ्टिंग करता है। हालांकि, पूरी तरह से आपको गियरशिफ्टिंग का पता नहीं चलेगा ऐसा भी नहीं है। साथ ही ओवरटेक के दौरान यह डाउनशिफ्टिंग में एक-दो सेकण्ड्स का टाइम भी लेता है। 

    राइड और हैंडलिंग

    Performance

    एस-प्रेसों शहर में बेहद अच्छी राइड क्वालिटी और हैंडलिंग देती है। केबिन से रोड और आस-पास का अच्छा व्यू (विजिबिलिटी) मिलती है। कार के छोटे साइज लेकिन ज्यादा ऊंचाई और ग्राउंड क्लीयरेंस के चलते यह आसानी से स्पीड ब्रेकर्स या रोड की अन्य बाधाओं को पार कर लेती है और बिना गियर बदले आप वापस रेव कर सकते हैं। कार को छोटे तंग इलाको से भी निकालना आसान है। हालांकि, इसमें पतले टायर्स मिलते हैं जिसके चलते रोड पर इनकी पकड़ उतनी ज्यादा मजबूत नहीं होती। इसलिए हाई-स्पीड पर ब्रेकिंग न करें। इसके अलावा, जैसा की हमने भी बताया गाड़ी के सस्पेंशन को थोड़ा स्टिफ रखा गया है जिससे सिटी स्पीड पर राइड थोड़ी बाउंसी लगती है। लेकिन थोड़ी तेज़ स्पीड पर केबिन के अंदर बंप्स का पता नहीं चलता है।    

    Performance

    तीन अंकों की स्पीड पर भी कार सीधी रोड पर स्टेबल रहती है। लेकिन पतले टायर्स और बॉडी रोल के चलते तेज़ स्पीड पर शार्प टर्निंग या ओवरटेकिंग को भी अनदेखा करें।

    Performance

    एस-प्रेसो में ऑल्टो के10 और वैगनआर वाला 1.0-लीटर, 3-सिलेंडर इंजन दिया गया है जो 5500आरपीएम पर 68पीएस की पावर और 3500आरपीएम पर 90एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। मारुति ने इंजन से पैदा होने वाले वाइब्रेशन को काफी हद तक कंट्रोल किया है। लेकिन गलत गियर पर गलत स्पीड से कार चलने पर आपको जरूर केबिन में वाइब्रेशन महसूस होंगे। 

    मारुति ने अपने इस जाने-माने इंजन को बीएस6 उत्सर्जन मानकों पर अपग्रेड कर पेश किया है। हालांकि, इन सख्त उत्सर्जन नॉर्म्स पर अपडेट होने के बावजूद भी इसकी परफॉर्मेंस में कोई अंतर नहीं आया है। यह शहर में शानदार प्रदर्शन करता है और दूसरे-तीसरे गियर में भी आप आसानी से सिटी ड्राइविंग कर सकते हैं।

    Performance

     हाईवे पर, यह इंजन 80 से 100 किमी/घंटा की स्पीड आराम से पकड़ लेती है और तीन अंकों वाली स्पीड पर भी कार स्टेबल महसूस होती है। हालांकि, इसके सस्पेंशन को स्टिफ (हार्ड) रखा गया है लेकिन फिर भी कार की ज्यादा ऊंचाई के चलते हाई स्पीड पर बॉडी रोल होता है। ऐसे में तेज़ स्पीड पर ओवरटेक न करें।    

    मैनुअल गियरबॉक्स से आपको कोई ख़ासा शिकायत नहीं होगी। हालांकि इसका गियर ट्रेवल थोड़ा ज्यादा है। बात करें एएमटी गियरबॉक्स की तो, इसकी परफॉर्मेंस सैंट्रो और क्विड की तुलना में अच्छी है। चूँकि यह ऑटोमैटिक गियरशिफ्ट करता है तो आपको बार-बार गियरबदलने और क्लच के इस्तमाल से राहत मिलती है। यह स्मूथ तरीके से ऑटोमैटिक गियर शिफ्टिंग करता है। हालांकि, पूरी तरह से आपको गियरशिफ्टिंग का पता नहीं चलेगा ऐसा भी नहीं है। साथ ही ओवरटेक के दौरान यह डाउनशिफ्टिंग में एक-दो सेकण्ड्स का टाइम भी लेता है।

    वेरिएंट

    मारुति एस-प्रेसो कुल तीन वैरिएंट: एलएक्सआई, वीएक्सआई और वीएक्सआई+ में उपलब्ध है। इसके टॉप वेरिएंट - वीएक्सआई+ को छोड़कर अन्य सभी वेरिएंट ऑप्शन (ओ) सब-वेरिएंट में भी आते हैं। इन ऑप्शनल वेरिएंट के साथ पैसेंजर एयरबैग और फ्रंट सीटबेल्ट्स में प्रीटेशनर व फ़ोर्स लिमिटर जैसे सेफ्टी फीचर अतिरिक्त मिलते हैं।  

    आपको बता दें कि एस-प्रेसो के बेस वेरिएंट - एलएक्सआई में फ्रंट पावर विंडो, पावर स्टीयरिंग और एसी जैसे बेसिक फीचर्स की कमी है। ऐसे में आप इस वेरिएंट को भूल ही जाएं तो बेहतर है। यदि आपका बजट कम है तो आप एलएक्सआई (ओ) वेरिएंट ले सकते हैं इसमें ऊपर बताए गए अतिरिक्त सेफ्टी फीचर्स के अलावा एसी और पावर स्टीयरिंग भी मिल जाता है। इसके अलावा, वीएक्सआई (ओ) और वीएक्सआई+ में से हम आपको अपना बजट थोड़ा बढ़ाकर वीएक्सआई+ लेने की सलाह देंगे क्योंकि इसमें इंटरनली एडजस्टेबल आउटसाइड रियर व्यू मिरर (ओआरवीएम), टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो कंट्रोल जैसे फीचर्स भी मिलते हैं।  

    निष्कर्ष

    क्या मारुति एस-प्रेसो छोटी सिटी कार की परिभाषा को नई पहचान देती हैं? पूरी तरह से नहीं। हाँ, लेकिन यह एक सस्ती हैचबैक कार से हर मामले में बेहतर साबित होती है। यह एंट्री-लेवल सेगमेंट में सबसे ज्यादा स्पेशियस कार है। कार का बूट भी छोटी फॅमिली के लिए पर्याप्त है। यह पूरा पैकेज मारुति के भरोसेमंद 1.0-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ आता है जिसकी परफॉरमेंस बेहद अच्छी है। इंजन के साथ एएमटी गियरबॉक्स का भी ऑप्शन मिलता है जो आपको बार-बार गियर बदलने के झंझट से आजादी देता है। हमारे अनुसार पहली बार कार खरीदने वालो के लिए मारुति एस-प्रेसो एक अच्छा विकल्प है। 

    Variants

    हालांकि, एस-प्रेसो की डिज़ाइन उस प्रकार की नहीं है जिसे सब पसंद कर सकें। इस मामले में एस-प्रेसो के मुकाबले वाली रेनो क्विड कहीं आगे है। इसके अलावा, फीचर्स और प्राइसिंग के मोर्चे पर भी रेनो क्विड ज्यादा वैल्यू-फॉर-मनी लगती है। इसके अलावा एस-प्रेसो ना खरीदने का एक और कारण मारुति वैगनआर है। क्योंकि मारुति एस-प्रेसो 3.69 लाख से 4.91 लाख रुपये (एक्स-शोरूम दिल्ली) की प्राइस रेंज में उपलब्ध है। इस लिहाज़ से इसकी कीमत मारुति वैगनआर के काफी करीब है। ग्राहक अपने बजट को 50 से 70 हज़ार रुपये और बढ़ाकर (यानि मासिक ईएमआई में 1000-1500 रुपये का इज़ाफ़ा) एस-प्रेसो से बड़ी और बेहतर कार के रूप में वैगनआर ले सकते हैं।     

    मारुति एस-प्रेसो की खूबियां और खामियां

    पसंद की जाने वाली चीज़े

    • अच्छा स्पेस: 6-फुट की ऊंचाई वाले चार जाने कम्फर्टेबल होकर बैठ सकते हैं।
    • सिटी कंडीशन में इंजन की शानदार परफॉर्मेंस
    • 270-लीटर का स्पेशियस बूट

    नापसंद की जानें वाली चीज़ें

    • रियर पावर विंडो, बोत्तल होल्डर जैसे कई अन्य बेसिक फीचर्स की कमी
    • 100 से ज्यादा की स्पीड पर पतले व्हील्स के चलते ओवरटेकिंग, शार्प टर्निंग या इमरजेंसी ब्रेकिंग खतरनाक साबित हो सकती है। 
    • फीचर्स के अनुसार ज्यादा कीमत (ओवरप्राइसड) 

    मारुति एस-प्रेसो न्यूज

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    • मारुति एस-प्रेसो Vs रेनो क्विड : जानिए किस कार का एएमटी वेरिएंट है ज्यादा बेहतर
      मारुति एस-प्रेसो Vs रेनो क्विड : जानिए किस कार का एएमटी वेरिएंट है ज्यादा बेहतर

      अक्टूबर 2019 के शुरुआत में हैचबैक सेगमेंट की दो किफायती कारों मारुति सुजुकी एस-प्रेसो और फेसलिफ्ट रेनो क्विड को लॉन्च किया गया था। रेनो और मारुति के इन दोनों ही मॉडल्स में एक जैसे फीचर्स और ट्रांसमिशन ऑप्शंस दिए गए हैं। इन कारों की प्राइस भी लगभग बराबर है। यह दोनों ही एंट्री लेवल सेगमें

      By स्तुतिJun 10, 2020
    • मारुति सुजुकी एस-प्रेसो : फर्स्ट ड्राइव रिव्यू
      मारुति सुजुकी एस-प्रेसो : फर्स्ट ड्राइव रिव्यू

      ज्यादा ग्राउंड क्लीयरेंस और कम कीमत वाली मारुति की यह माइक्रो एसयूवी क्या छोटी सिटी कार की परिभाषा को नई पहचान देने में कामयाब हुई है? आईये जानें 

      By nikhilOct 17, 2019

    मारुति एस-प्रेसो यूज़र रिव्यू

    4.3/5
    पर बेस्ड449 यूजर रिव्यू
    रिव्यू लिखे रिव्यू एन्ड win ₹ 1000
    पॉपुलर Mentions
    • All (449)
    • Looks (163)
    • Comfort (124)
    • Mileage (116)
    • Engine (60)
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    • Space (56)
    • Price (88)
    • More ...
    • नई
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    • M
      manoj choudhary on Mar 10, 2025
      3.8
      My Dream Car
      I am owner of maruti S-presso car from 2021...when I am going to purchase new car during this period I show this car in showroom..I am very much impressed this looks..same time I decided I am going to purchase this car...looking wise and ground clearance and space wise.....nice but in safety little bit m not comfortable and during summer when use AC this average also not comfortable....
      और देखें
    • H
      harsh satsangi on Mar 10, 2025
      4.2
      Amazingly Good At This Price Point
      Overall a great vehicle for nuclear families, great features at this price point Looks are amazing Safety is also on point Comes with decent colour options The engine has enough power.
      और देखें
    • J
      jaan jaiswar on Mar 03, 2025
      4
      I Am Write About Look
      It the best car middle class family it's look nice very comfortable seat it is the best car under 5 lakh it is look like mini cuper I will rate this 4.5 star
      और देखें
    • N
      nanda on Feb 27, 2025
      4.2
      Compact Mini Suv
      Simple car for a small family matching comfort and style.ideal for those who want an suv in a small budget.Maruti has finally addressed to the needs of aspirational buyers,for those whose value comfort.
      और देखें
    • A
      ambar karve on Feb 24, 2025
      4.8
      Perfect Nuclear Family Car.
      Suv like feel in Micro SUV.Perfect for City Use & Even for little Longer rides. Noiseless engine by Maruti. Timely maintainece assures NO Breakdowns. Hassle free driving. Comfortable seating. Basic Infotainment system with FM ,MW radio & bluetooth Connectivity gives a option to play music of your choice. This near to 1000 Cc engine (same as Alto K series ) This car fulfills need of any Nuclear Family. I Own it for last 4 years & enjoyed it completely. Gave us a Excellent milage of around 18-19 in city &22-24 on highways. Just loved this model. If you are going to purchase first Car with Moderate budget, then this could be the Best Choice for you.
      और देखें
    • सभी एस-प्रेसो रिव्यूज देखें

    मारुति एस-प्रेसो माइलेज

    पेट्रोल का माइलेज 24.12 किमी/लीटर से 25.3 किमी/लीटर with manual/automatic के बीच है। सीएनजी का माइलेज 32.73 किलोमीटर/ किलोग्राम है।

    फ्यूल टाइपट्रांसमिशनएआरएआई माइलेज
    पेट्रोलऑटोमेटिक25.3 किमी/लीटर
    पेट्रोलमैनुअल24.76 किमी/लीटर
    सीएनजीमैनुअल32.73 किलोमीटर/ किलोग्राम

    मारुति एस-प्रेसो कलर

    मारुति एस-प्रेसो कार 7 अलग अलग कलर के ऑप्शन में उपलब्ध है। कारदेखो पर अलग अलग कलर ऑप्शन के साथ सभी फोटोज़ देखें।

    मारुति एस-प्रेसो फोटो

    मारुति एस-प्रेसो की 14 फोटोज़ उपलब्ध हैं, हैचबैक कार की एक्स्टीरियर,इंटीरियर और 360 व्यू समेत पिक्चर गैलरी देखें।

    • Maruti S-Presso Front Left Side Image
    • Maruti S-Presso Grille Image
    • Maruti S-Presso Headlight Image
    • Maruti S-Presso Taillight Image
    • Maruti S-Presso Side Mirror (Body) Image
    • Maruti S-Presso Wheel Image
    • Maruti S-Presso DashBoard Image
    • Maruti S-Presso Instrument Cluster Image
    space Image

    नई दिल्ली में Recommended used Maruti एस-प्रेसो alternative कारें

    • मारुति एस-प्रेसो वीएक्सआई प्लस
      मारुति एस-प्रेसो वीएक्सआई प्लस
      Rs4.70 लाख
      202410,000 Kmपेट्रोल
      विक्रेता की जानकारी देखें
    • मारुति एस-प्रेसो वीएक्सआई सीएनजी
      मारुति एस-प्रेसो वीएक्सआई सीएनजी
      Rs4.75 लाख
      202320,000 Kmसीएनजी
      विक्रेता की जानकारी देखें
    • मारुति एस-प्रेसो एलएक्सआई
      मारुति एस-प्रेसो एलएक्सआई
      Rs3.99 लाख
      20229,98 3 Kmपेट्रोल
      विक्रेता की जानकारी देखें
    • मारुति एस-प्रेसो VXi Plus BSVI
      मारुति एस-प्रेसो VXi Plus BSVI
      Rs3.50 लाख
      202250,000 Kmपेट्रोल
      विक्रेता की जानकारी देखें
    • मारुति एस-प्रेसो VXI Plus 2019-2022
      मारुति एस-प्रेसो VXI Plus 2019-2022
      Rs3.60 लाख
      202250,000 Kmपेट्रोल
      विक्रेता की जानकारी देखें
    • Tata Tia गो XZ Plus BSVI
      Tata Tia गो XZ Plus BSVI
      Rs6.89 लाख
      2025101 Kmपेट्रोल
      विक्रेता की जानकारी देखें
    • Tata Tia गो XZA Plus AMT CNG
      Tata Tia गो XZA Plus AMT CNG
      Rs6.99 लाख
      20247,000 Kmसीएनजी
      विक्रेता की जानकारी देखें
    • मारुति स्विफ्ट वीएक्सआई
      मारुति स्विफ्ट वीएक्सआई
      Rs7.25 लाख
      20241,400 Kmपेट्रोल
      विक्रेता की जानकारी देखें
    • Hyundai Grand आई10 Nios Magna
      Hyundai Grand आई10 Nios Magna
      Rs6.50 लाख
      20241,900 Kmपेट्रोल
      विक्रेता की जानकारी देखें
    • रेनॉल्ट क्विड 1.0 RXT BSVI
      रेनॉल्ट क्विड 1.0 RXT BSVI
      Rs3.99 लाख
      202412,000 Kmपेट्रोल
      विक्रेता की जानकारी देखें
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      मारुति एस-प्रेसो प्रश्न और उत्तर

      • अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
      • हाल ही में पूछे गए सवाल
      Q ) मारुति एस-प्रेसो की ऑन-रोड प्राइस क्या है ?
      A ) दिल्ली में एस-प्रेसो की ऑन-रोड कीमत 4,70,191 से शुरू होती है।इसमें आरटीओ चार्ज और इंश्योरेंस चार्ज भी शामिल है |
      Q ) एस-प्रेसो और ऑल्टो के10 में से कौनसी कार ज्यादा बेहतर है ?
      A ) एस-प्रेसो की कीमत 4.26 लाख रुपये एक्स-शोरूम और ऑल्टो के10 की कीमत 4.23 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है. दोनों कारों को प्राइस, फीचर और स्पेसिफिकेशन के आधार पर यहां कंपेयर करें।.
      Q ) मारुति एस-प्रेसो के लिए ईएमआई और डाउन पेमेंट कितना होगा ?
      A ) 60 महीनों की अवधि के लिए 4.46 Lakh लाख रुपये के लोन पर 9.8% की ब्याज दर से मारुति एस-प्रेसो की ईएमआई ₹ 9,432 रुपये प्रति माह होगी और इसके लिए आपको ₹ 50,000 रुपये का डाउन पेमेंट देना होगा।
      Q ) मारुति एस-प्रेसो में कौनसा गियरबॉक्स मिलता है?
      A ) मारुति एस-प्रेसो मैनुअल & ऑटोमेटिक गियरबॉक्स में उपलब्ध है।
      फ्यूल टाइपट्रांसमिशन
      Petrolमैनुअल
      Petrolमैनुअल
      Petrolमैनुअल
      Petrolमैनुअल
      Petrolऑटोमेटिक
      Petrolऑटोमेटिक
      CNGमैनुअल
      CNGमैनुअल
      Q ) क्या मारुति एस-प्रेसो में सनरूफ मिलता है ?
      A ) मारुति एस-प्रेसो में सनरूफ नहीं मिलता है।
      Prakash asked on 10 Nov 2023
      Q ) What is the fuel tank capacity of the Maruti S Presso?
      By CarDekho Experts on 10 Nov 2023

      A ) The Maruti Suzuki S-Presso is offered with a fuel tank capacity of 27-litres.

      Reply on th आईएस answerसभी देखें Answers (3)
      DevyaniSharma asked on 20 Oct 2023
      Q ) What is the minimum down-payment of Maruti S-Presso?
      By CarDekho Experts on 20 Oct 2023

      A ) If you are planning to buy a new car on finance, then generally, a 20 to 25 perc...और देखें

      Reply on th आईएस answerसभी देखें Answers (2)
      DevyaniSharma asked on 9 Oct 2023
      Q ) What is the minimum down payment for the Maruti S-Presso?
      By CarDekho Experts on 9 Oct 2023

      A ) In general, the down payment remains in between 20-30% of the on-road price of t...और देखें

      Reply on th आईएस answerसभी देखें Answer
      DevyaniSharma asked on 24 Sep 2023
      Q ) What is the price of the Maruti S-Presso in Pune?
      By CarDekho Experts on 24 Sep 2023

      A ) The Maruti S-Presso is priced from INR 4.26 - 6.12 Lakh (Ex-showroom Price in Pu...और देखें

      Reply on th आईएस answerसभी देखें Answer
      Abhijeet asked on 13 Sep 2023
      Q ) What is the drive type of the Maruti S-Presso?
      By CarDekho Experts on 13 Sep 2023

      A ) The drive type of the Maruti S-Presso is FWD.

      Reply on th आईएस answerसभी देखें Answer
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      भारत में एस-प्रेसो की कीमत

      सिटीओन रोड कीमत
      बैंगलोरRs.5.34 - 7.68 लाख
      मुंबईRs.5.03 - 7.05 लाख
      पुणेRs.5.03 - 7.02 लाख
      हैदराबादRs.5.05 - 7.26 लाख
      चेन्नईRs.5.01 - 7.22 लाख
      अहमदाबादRs.4.82 - 6.89 लाख
      लखनऊRs.4.85 - 6.89 लाख
      जयपुरRs.4.95 - 7.05 लाख
      पटनाRs.5.01 - 7.13 लाख
      चंडीगढ़Rs.5.29 - 7.50 लाख

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