होमनई कारेंकार को कंपेयर करेंइग्निस वीएस एस-प्रेसो

मारुति इग्निस vs मारुति एस-प्रेसो

क्या आपको मारुति इग्निस या मारुति एस-प्रेसो खरीदनी चाहिए? जानिए कौनसी कार आपके लिए बेस्ट है - प्राइस, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन्स के आधार पर दोनों मॉडल्स की तुलना करें। मारुति इग्निस प्राइस सिग्मा (पेट्रोल) के लिए 5.84 लाख एक्स शोरूम से शुरू हैं और मारुति एस-प्रेसो प्राइस एसटीडी (पेट्रोल) के लिए 4.26 लाख एक्स शोरूम से शुरू है। इग्निस में 1197 सीसी का इंजन (पेट्रोल टॉप मॉडल) दिया गया है, वहीं एस-प्रेसो में 998 सीसी का इंजन (सीएनजी टॉप मॉडल) मिलता है। इग्निस का (पेट्रोल टॉप मॉडल) 20.89 किमी/लीटर का माइलेज देता है, जबकि एस-प्रेसो का (पेट्रोल टॉप मॉडल) 32.73 किलोमीटर/ किलोग्राम का माइलेज देने में सक्षम है।

इग्निस Vs एस-प्रेसो

Key HighlightsMaruti IgnisMaruti S-Presso
PriceRs.9,13,838#Rs.6,77,004*
Mileage (city)14.65 किमी/लीटर-
Fuel TypePetrolPetrol
Engine(cc)1197998
TransmissionAutomaticAutomatic
और देखें

मारुति इग्निस एस-प्रेसो कम्पेरिज़न

  • VS
    ×
    • ब्रांड / मॉडल
    • वेरिएंट
    मारुति इग्निस
    मारुति इग्निस
    Rs8.16 लाख*
    *एक्स-शोरूम कीमत
    जून ऑफर देखें
    VS
  • ×
    • ब्रांड / मॉडल
    • वेरिएंट
    मारुति एस-प्रेसो
    मारुति एस-प्रेसो
    Rs6.05 लाख*
    *एक्स-शोरूम कीमत
    जून ऑफर देखें
बेसिक इन्फॉर्मेशन
brand name
मारुति
मारुति
ऑन रोड प्राइस
Rs.9,13,838#
Rs.6,77,004*
ऑफर एन्ड discount
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User Rating
4.4
पर बेस्ड 504 रिव्यूज
4.3
पर बेस्ड 332 रिव्यूज
फाइनेंस available (emi)
Rs.18,060
अभी जाँचे
Rs.12,879
अभी जाँचे
इंश्योरेंस
Rs.35,388
इग्निस इंश्योरेंस
Rs.29,119
एस-प्रेसो इंश्योरेंस
सर्विस कॉस्ट (औसत 5 साल)
-
Rs.3,560
और देखें
इंजन और ट्रांसमिशन
इंजन टाइप
vvt
k10c
displacement (सीसी)
1197
998
नहीं ऑफ cylinder
44 cylinder कारें
33 cylinder कारें
मैक्सिमम पावर (bhp@rpm)
81.80bhp@6000rpm
65.71bhp@5500rpm
max torque (nm@rpm)
113nm@4200rpm
89nm@3500rpm
वॉल्व प्रति सिलेंडर
4
4
ट्रांसमिशन टाइप
ऑटोमेटिक
ऑटोमेटिक
गियर बॉक्स
5 Speed
AGS
ड्राइव टाइपNo
फ्रंट व्हील ड्राइव
clutch टाइपNoNo
और देखें
फ्यूल और परफॉर्मेंस
फ्यूल टाइप
पेट्रोल
पेट्रोल
माइलेज (city)
14.65 किमी/लीटर
No
माइलेज (एआरएआई)
20.89 किमी/लीटर
25.3 किमी/लीटर
फ्यूल टैंक क्षमता
32.0 (litres)
27.0 (litres)
उत्सर्जन मानदंड अनुपालन
बीएस6
बीएस6
टॉप स्पीड (किलोमीटर प्रति घंटा)NoNo
ड्रैग कोफ्फीसिएंटNoNo
और देखें
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स
फ्रंट सस्पेंशन
mcpherson strut
मैकफर्सन स्ट्रट with कोइल स्प्रिंग
रियर सस्पेंशन
टॉरिसन बीम
टॉरिसन बीम with कोइल स्प्रिंग
स्टीयरिंग टाइप
इलेक्ट्रिक
पावर
स्टीयरिंग कॉलम
टिल्ट
-
turning radius (मीटर)
4.7
4.5
फ्रंट ब्रेक टाइप
डिस्क
वेंटिलेटेड डिस्क
रियर ब्रेक टाइप
ड्रम
ड्रम
उत्सर्जन मानदंड अनुपालन
बीएस6
बीएस6
टायर साइज
175/65 आर15
165/70 r14
टायर टाइप
ट्यूबलेस, रेडियल
ट्यूबलेस, रेडियल
व्हील साइज
-
14
अलॉय व्हील साइज
15
-
और देखें
डायमेंशन और क्षमता
लम्बाई ((मिलीमीटर))
3700
3565
चौड़ाई ((मिलीमीटर))
1690
1520
ऊंचाई ((मिलीमीटर))
1595
1567
व्हील बेस ((मिलीमीटर))
2435
2380
फ्रंट tread ((मिलीमीटर))
-
1316
रियर tread ((मिलीमीटर))
-
1318
kerb weight (kg)
840-865
736-775
grossweight (kg)
-
1170
सीटिंग कैपेसिटी
5
5
बूट स्पेस (लीटर)
260
-
नंबर ऑफ doors
5
5
और देखें
कम्फर्ट
पावर स्टीयरिंगYesYes
पावर विंडो फ्रंटYesYes
पावर विंडो रियरYes
-
ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोलYes
-
लो फ्यूल वॉर्निंग लाइटYesYes
एसेसरीज पावर आउटलेटYesYes
ट्रंक लाइटYes
-
वैनिटी मिररYes
-
रियर सीट हेडरेस्टYesYes
एडजस्टेबल हेडरेस्टYes
-
cup holders फ्रंटYes
-
मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हीलYesYes
पार्किंग सेंसर
रियर
रियर
नेविगेशन systemYes
-
फोल्डेबल रियर सीट
60:40 स्प्लिट
बेंच फोल्डिंग
इंजन स्टार्ट स्टॉप बटनYes
-
बोतल होल्डर
फ्रंट & रियर डोर
फ्रंट डोर
वॉइस कंट्रोलYesYes
सेंटर कंसोल आर्मरेस्ट
-
Yes
गियरशिफ्ट इंडिकेटरNoNo
अतिरिक्त फीचर्स
foot restparcel, tray
फ्रंट console utility space1, bottle holders with map pockets(front doors)rear, console utility spaceco-driver, side utility spacereclining, & फ्रंट sliding seatsrear, parcel trayidle, start stop(iss)headlamp, on warninggear, position indicator
वन touch operating पावर window
ड्राइवर विंडो
-
एयर कंडीशनYesYes
हीटरYesYes
एडजस्टेबल स्टीयरिंगYes
-
की-लेस एंट्रीYesYes
और देखें
इंटीरियर
टैकोमीटरYes
-
इलेक्ट्रोनिक multi tripmeter
-
Yes
फैब्रिक अपहोल्स्टरीYesYes
ग्लोव कम्पार्टमेंटYesYes
डिजिटल क्लॉक
-
Yes
हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीटYes
-
ड्यूल टोन डैशबोर्डYes
-
अतिरिक्त फीचर्स
headlamp levellerdriver, & co-driver sun visorco-driver, vanity mirrorchrome, accents on एसी louversmeter, एक्सेंट lighting
डायनामिक centre consolehigh, seating for coanding drive viewfront, cabin lamp(3 positions)sunvisor(dr, + co.dr)digital, display in द instrument clusterfuel, consumption(instantaneous & average)distance, से empty
और देखें
एक्सटीरियर
फोटो की तुलना
Headlight
उपलब्ध कलरसिल्की सिल्वरनेक्सा ब्लू with ब्लैक roofग्लिस्टनिंग ग्रेपर्ल आर्कटिक व्हाइटlucent ऑरेंज with ब्लैक roofनेक्सा ब्लू with सिल्वर rooflucent ऑरेंजटूरक्वॉइज़ ब्लूनेक्सा ब्लू+4 Moreइग्निस colorsसॉलिड फायर रेडमैतेलिक सिल्की सिल्वरपर्ल मिडनाइट ब्लैकसॉलिड व्हाइटसॉलिड सिज़ल ऑरेंजmetallic ग्रेनाइट ग्रेपर्ल स्टारी ब्लू+2 Moreएस-प्रेसो colors
बॉडी टाइप
हैचबैकall हैचबैक कारें
हैचबैकall हैचबैक कारें
एडजस्टेबल हेडलाइट्सYesYes
fog lights फ्रंटYes
-
पावर एडजस्टेबल एक्सटीरियर रियर व्यू मिररYesYes
manually एडजस्टेबल ext रियर व्यू मिररNoNo
इलेक्ट्रिक फोल्डिंग रियर व्यू मिररYes
-
रियर विंडो वाइपरYes
-
रियर विंडो डिफॉगरYes
-
व्हील कवर्सNoYes
अलॉय व्हीलYes
-
पावर एंटीनाYesYes
रियर स्पॉइलरYes
-
आउटसाइड रियर व्यू मिरर टर्न इंडिकेटर्सYes
-
क्रोम ग्रिलYes
-
प्रोजेक्टर हेडलैंपYes
-
हैलोजन हेडलैंपNoYes
रूफ रेलYes
-
एलईडी डीआरएलYes
-
एलईडी हेडलाइटYes
-
अतिरिक्त फीचर्स
बॉडी कलर्ड डोर handlesbody, coloured orvmsdoor, sash black-outfender, arch mouldingside, sill mouldingfront, grille with क्रोम accentspuddle, lampfront, wiper और washerhigh, mount led stop lamp
एसयूवी inspired bold फ्रंट fasciatwin, chamber headlampssignature, सी shaped tail lampsb-pillar, ब्लैक out tapeside, body claddingbody, coloured bumpersbody, coloured orvmsbody, coloured outside डोर handle
टायर साइज
175/65 R15
165/70 R14
टायर टाइप
Tubeless, Radial
Tubeless, Radial
व्हील साइज
-
14
अलॉय व्हील साइज
15
-
और देखें
सुरक्षा
एंटी-लॉक ब्रैकिंग सिस्टमYesYes
सेंट्रल लॉकिंगYesYes
पावर डोर लॉक्सYesYes
चाइल्ड सेफ्टी लॉकYesYes
एंटी-थेफ़्ट अलार्मYes
-
एयरबैग की संख्या
2
2
ड्राइवर एयरबैगYesYes
पैसेंजर एयरबैगYesYes
day night रियर व्यू मिररYes
-
पैसेंजर साइड रियर व्यू मिररYesYes
हैलोजन हेडलैंपNoYes
रियर सीट बेल्टYesYes
सीट बेल्ट वार्निंगYesYes
डोर अजार वार्निंग
-
Yes
साइड इम्पैक्ट बीमYes
-
एडजस्टेबल सीटYesYes
इंजन इम्मोबिलाइज़रYes
-
क्रैश सेंसरYesYes
इंजन चेक वार्निंगYesYes
ईबीडीYesYes
इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोलYesYes
एडवांस सेफ्टी फीचर्स
की left reminderheadlamp, on remindersuzuki, tect bodypedestrian, protection compliance
heartect platformcabin, air filterpedestrian, protectionparking, brake warning
रियर कैमराYes
-
स्पीड अलर्टYesYes
स्पीड सेंसिंग ऑटो डोर लॉकYesYes
आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंटYes
-
pretensioners और फोर्स limiter seatbeltsYesYes
हिल असिस्टYesYes
और देखें
एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन
सीडी प्लेयरNo
-
रेडियोYesYes
ऑडियो सिस्टम रिमोट कंट्रोलNo
-
फ्रंट स्पीकर्सYesYes
रियर स्पीकर्सYesYes
2-डीन ऑडियो सिस्टमYesYes
यूएसबी और ऑक्सीलियरी इनपुटYesYes
ब्लूटूथ कनेक्टिविटीYesYes
टचस्क्रीनYesYes
टचस्क्रीन साइज
7 inch
7
कनेक्टिविटी
-
एंड्रॉइड ऑटो, एप्पल कारप्ले
एंड्रॉयड ऑटो
-
Yes
एप्पल कार play
-
Yes
number ऑफ speaker
4
2
अतिरिक्त फीचर्स
17.78cm touchscreen smartplay studionavigation, system with live traffic update(through smartplay studio app)2, ट्विटर
17.78cm smartplay studio टचस्क्रीन infotainment system
और देखें
वारंटी
परिचय की दिनांकNoNo
वारंटी timeNoNo
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pros और cons

  • pros
  • cons

    मारुति इग्निस

    • इग्निस में ऊंची सीटिंग पोज़िशन मिलती है, जिसके द्वारा रोड का बेहतर व्यू मिलता है।
    • इसमें चार पैसेंजर के लिए अच्छा हैडरूम और लेगरूम मिलता है।
    • इग्निस में 180 मिलीमीटर का हाई ग्राउंड क्लीयरेंस मिलता है, जिसके चलते यह ख़राब रास्तो की बाधाओं को आसानी से पार कर लेती है।

    मारुति एस-प्रेसो

    • अच्छा स्पेस: 6-फुट की ऊंचाई वाले चार जाने कम्फर्टेबल होकर बैठ सकते हैं।
    • सिटी कंडीशन में इंजन की शानदार परफॉर्मेंस
    • 270-लीटर का स्पेशियस बूट

    मारुति इग्निस

    • इग्निस के मिड वेरिएंट में मिलने वाले 2-डिन म्यूजिक सिस्टम का डिज़ाइन अटपटा लगता है।
    • केबिन में हार्ड प्लास्टिक का उपयोग किया गया है। वहीं, इसका लाइट व्हाइट कलर जल्दी गंदा हो सकता है।

    मारुति एस-प्रेसो

    • रियर पावर विंडो, बोत्तल होल्डर जैसे कई अन्य बेसिक फीचर्स की कमी
    • 100 से ज्यादा की स्पीड पर पतले व्हील्स के चलते ओवरटेकिंग, शार्प टर्निंग या इमरजेंसी ब्रेकिंग खतरनाक साबित हो सकती है। 
    • फीचर्स के अनुसार ज्यादा कीमत (ओवरप्राइसड) 

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