मारुति सिलेरियो एक्स का फ्यूचर मॉडल कुछ ऐसा आ सकता है नजर, तस्वीरों में देखिए इसकी डिजिटल रेंडरिंग

भारत की सड़कों के हालात देखते हुए प्रोपर एसयूवी के मुकाबले अफोर्डेबल प्राइस पर क्रॉस हैचबैक कारें ज्यादा दमदार,ड्यूरेबल और ज्यादा यूटिलिटी देती हैं। चूंकि अब मारुति सुजुकी सिलेरियो का न्यू जनरेशन मॉडल मार्केट में लॉन्च हो चुका है ऐसे में कंपनी इस सिलेरियो एक्स वेरिएंट को आने वाले समय में लॉन्च कर सकती है। एसआरके डिजाइन ने सिलेरियो एक्स को एक क्रॉस हैचबैक के तौर पर डिजिटली डिजाइन किया है। यदि मारुति सिलेरियो एक्स को इसके अनुसार डिजाइन कर दिया तो ये कार टाटा टियागो एनआरजी को कड़ी टक्कर दे सकती है।

सिलेरियो एक्स के इस कॉन्सेप्ट में नई फॉक्स स्किड प्लेट दी गई है जिससे इसके फ्रंट को एक दमदार लुक मिल रहा है। इसमें ग्लॉस ब्लैक कलर की फिनिशिंग वाली फ्रंट ग्रिल दी गई है। इस क्रॉस हैच साइड,व्हील आर्क और फ्रंट बंपर के लोअर पोर्शन में प्लास्टिक क्लैडिंग का इस्तेमाल किया गया है। ये एलिमेंट नई सिलेरियो में एसेसरी के तौर पर दी जा रही है।

इस कॉन्सेप्ट में लो प्रोफाइल रूफ रेल्स भी नजर आ रही है जो सिलेरियो एक्स के पिछले मॉडल में भी नजर आ चुकी है। सिलेरियो के मौजूदा मॉडल में ये फीचर एसेसरीज के तौर पर नहीं दिया जा रहा है। हालांकि ये फीचर सिलेरियो एक्स में काफी प्रेक्टिकल साबित हुआ करता था। बता दें कि प्रैक्टिकैलिटी के तौर नई सिलेरियो में 313 लीटर का बूट स्पेस दिया गया है।

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एसआरएके डिजाइन के डिजिटल आर्टिस्ट ने नई सिलेरियो एक्स 5 स्पोक 15 इंच अलॉय लगाए हैं जो मारुति भी इसके ओरिजनल मॉडल में दे रही है। हालांकि इस कॉन्सेप्ट में नए येलो कलर की पेंट स्कीम एकदम नई है और ये मारुति की ओर से पेश किए जा रहे 6 कलर ऑप्शंस से एकदम यूनीक है। खास बात ये है कि सिलेरियो एक्स का पिछला जनरेशन मॉडल पापरिका ऑरेन्ज कलर में आया करता था जिसके साथ ब्लैक इंटीरियर मिला करता था। इसकी फ्रंट सीट्स पर ऑरेन्ज एसेंट्स और डैशबोर्ड पर व्हाइट ट्रिम पीस दिए जाते थे।

2022 मारुति सिलेरियो में 65 पीएस की पावर और 89 एनएम का टॉर्क जनरेट करने वाला 1 लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है जो स्टार्ट/स्टॉप टेक्नोलॉजी फीचर से लैस है। इसके साथ 5 स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ 5 स्पीड एएमटी गियरबॉक्स की चॉइस दी गई है। एएमटी गियरबॉक्स की चॉइस वीएक्सआई वेरिएंट से दी जा रही है। पुराने मॉडल के मुकाबले नई सिलेरियो का ग्राउंड क्लीयरेंस 5 मिलीमीटर उंचा है जो 170 मिलीमीटर है। इसके क्रॉस हैच वेरिएंट में रेगुलर मॉडल के समान सस्पेंशन सेटअप दिया जा सकता है।

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बता दें कि क्रॉस हैचबैक सेगमेंट की कारों की डिमांड पिछले कुछ सालों से काफी तेजी से गिरी है। नई अफोर्डेबल सब 4 मीटर एसयूवी कारों के मार्केट में आ जाने से फोर्ड फ्रीस्टाइल और फिएट अर्बन क्रॉस जैसी पॉपुलर कारें मार्केट से गायब ही हो गई है। अब देखने वाली बात ये होगी कि मारुति मार्केट में डिमांड को देखते हुए सिलेरियो एक्स को फिर से उतारती है कि नहीं। सिलेरियो एक्स का पिछला जनरेशन मॉडल इसके रेगुलर मॉडल के पिछले जनरेशन मॉडल से 8000 रुपये ज्यादा महंगा था। ऐसे में माना जा सकता है कि नई सिलेरियो एक्स अपने नए रेगुलर मॉडल के मुकाबले भी ज्यादा महंगी होगी। नई सिलेरियो 2022 मॉडल की प्राइस 4.99 लाख रुपये से लेकर 6.94 लाख रुपये के बीच है।