इमेज कंपेरिज़न: एमजी हेक्टर Vs महिंद्रा एक्सयूवी500
ब्रिटिश ऑटोमोबाइल कंपनी एमजी मोटर्स अपनी हेक्टर एसयूवी से पर्दा उठा चुकी है। भारत में इसे जून 2019 में लॉन्च किया जाएगा। लॉन्च के बाद भारतीय बाजार में इसका मुकाबला टाटा हैरियर, जीप कंपास, महिंद्रा एक्सयूवी500 और हुंडई ट्यूसॉन से होगा। कई मामलों में ये गाड़ी टाटा हैरियर को भी कड़ी चुनौती देगी। हम तस्वीरों के माध्यम से एमजी हेक्टर और टाटा हैरियर की तुलना कर चुके हैं, इस बारे में ज्यादा जानने के लिए यहां क्लिक करें।
इस बार हमने तस्वीरों के माध्यम से एमजी हेक्टर और महिंद्रा एक्सयूवी500 की तुलना की है, तो आइए जानें दोनों में से कौन सी कार है बेहतर: -
फ्रंट
महिंद्रा एक्सयूवी500 और एमजी हेक्टर का फ्रंट डिजायन एक-दूसरे से काफी अलग है। जहां एक्सयूवी500 में एलईडी डीआरएल के साथ आने वाले हैडलैंप को बंपर के ऊपर पोजिशन किया गया है। वहीं, हेक्टर में हैडलैंप को बंपर के निचले हिस्से पर पोजिशन किया गया है। हेक्टर में फ्रंट बंपर के ऊपरी हिस्से पर एलईडी डे-टाइम रनिंग लैंप दिए गए हैं जो टर्न इंडिकेटर का भी काम करते हैं।
हैडलाइट
एक्सयूवी500 में एलईडी डे-टाइम रनिंग लैंप के साथ प्रोजेक्टर हैडलैंप दिए गए हैं। वहीं, एमजी हेक्टर में एलईडी प्रोजेक्टर हैडलैंप दिए गए हैं। यहां तक की हेक्टर में एक्सयूवी500 के विपरीत, एलईडी फॉगलैंप का फीचर भी दिया गया है।
साइड प्रोफाइल
महिंद्रा एक्सयूवी500 के मुकाबले एमजी हेक्टर 70 मिलीमीटर ज्यादा लंबी है। इसका व्हीलबेस 2750 मिलीमीटर है जो महिंद्रा एक्सयूवी500 के मुकाबले 50 मिलीमीटर ज्यादा बड़ा है। स्टाइलिंग के लिहाज से हेक्टर अपनी फ्लोटिंग रूफ, शार्प शोल्डर लाइन और चौकोर व्हील आर्क के कारण ज्यादा स्पोर्टी नजर आती है। वहीं एक्सयूवी500 उभरे हुए व्हील आर्क के कारण एक ज्यादा दमदार एसयूवी नजर आती है।
साइज
| एमजी हेक्टर |
महिंद्रा एक्सयूवी500 |
|
| लंबाई |
4655 मिलीमीटर |
4475 मिलीमीटर |
| चौड़ाई |
1835 मिलीमीटर |
1850 मिलीमीटर |
| ऊंचाई |
1760 मिलीमीटर |
1660 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस |
2750 मिलीमीटर |
2670 मिलीमीटर |
| टायर साइज |
215/60 आर 17 |
225/60 आर17 (एमटी) / 225/55 आर 18 (एटी) |
| ग्राउंड क्लीयरेंस |
192 मिलीमीटर |
172 मिलीमीटर |
व्हील
दोनों एसयूवी में ड्यूल-टोन कलर के अलॉय व्हील दिए गए हैं। हेक्टर में 17-इंच के मशीन कट अलॉय व्हील दिए गए हैं। इन्हें 215/65-सैक्शन के गुडईयर टायर्स के साथ पेश किया गया है। कार की भारी भरकम साइड प्रोफाइल के हिसाब से यह व्हील साइज में काफी छोटे लगते हैं। एक्सयूवी500 में 18 इंच के बड़े अलॉय व्हील दिए गए हैं जो 235/60 सेक्शन आर18 टायर के साथ आते हैं।
रियर
हेक्टर की रियर प्रोफाइल बॉक्सी शेप की लगती है जबकि एक्सयूवी500 का पिछला हिस्सा गोल आकार लिए हुए है। हेक्टर में दी गई कनेक्टेड टेललैंप एक्सयूवी500 की टेललैंप से ज्यादा आकर्षक लगती है। महिंद्रा एक्सयूवी500 फेसलिफ्ट वर्जन में कंपनी ने तीन हिस्सों में बंटी टेललाइट का फीचर दिया था। यह एक्सयूवी500 के रियर प्रोफाइल को एक अलग लुक देने का काम करती है।
डैशबोर्ड
दोनों कारों के केबिन में ऑल ब्लैक थीम डिजाइन का फीचर देखने को मिलता है। मगर, एक्सयूवी500 में टैन लैदर कलर की सीटें दी गई हैं। हालांकि फिट और फिनिशिंग के मोर्चे पर एमजी हेक्टर, महिंद्रा एक्सयूवी500 से ज्यादा बेहतर है। हेक्टर में दिया गया 10.4 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम इस बात को अच्छी तरह प्रमाणित करने के लिए काफी है।
इंफोटेनमेंट सिस्टम
साइज के लिहाज से हेक्टर में दिया गया 10.4 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम सेगमेंट में सबसे बड़ा है। एक्सयूवी500 में 7 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है। साइज में बड़े होने के साथ-साथ इस इंफोटेनमेंट सिस्टम में काफी सारे फंक्शन भी दिए गए हैं जो बेहद खास हैं।
हेक्टर और एक्सयूवी500 के इंफोटेनमेंट सिस्टम, एपल कारप्ले और एंड्रॉयड ऑटो कनेक्टिविटी के साथ आते हैं। हालांकि, हेक्टर के इंफोटेनमेंट सिस्टम में लाइव ट्रेफिक अलर्ट देने वाला टॉम-टॉम कंपनी का नेविगेशन सिस्टम, 360 डिग्री पार्किंग कैमरा और आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस फीचर से लैस वॉइस रिक्ग्निशन सिस्टम जैसे फंक्शन भी मौजूद हैं। एमजी हेक्टर में ई-सिम का फीचर मिलेगा, इसमें आईस्मार्ट मोबाइल एप्लीकेशन के जरिए कार की एसी ऑन/ऑफ, डोर लॉक/अनलॉक, सनरूफ और टेलगेट खोलने व बंद किए जाने की सुविधा भी मिलेगी। महिंद्रा एक्सयूवी500 में ब्लू सेंस नामक एप का फीचर दिया गया है। इस फीचर से यूजर कार में बैठे-बैठे एयरकॉन सेटिंग और इंफोटेनमेंट सिस्टम को कंट्रोल कर सकते हैं।
एमजी हेक्टर में आईस्मार्ट एप का फीचर ई-सिम के जरिए काम करता है। वहीं, एक्सयूवी500 में ब्लूू सेंस एप ब्लूटूथ के जरिए मोबाइल से कनेक्ट होती है। कुल मिलाकर आप हेक्टर को कहीं से भी बैठे-बैठे कंट्रोल कर सकते हैं, वहीं एक्सयूवी500 में फीचर को कार में बैठकर या उसके नजदीक रहकर कंट्रोल किया जा सकता है।
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
दोनों कारों में डिजिटल मल्टी इंफॉर्मेशन डिस्प्ले (एमआईडी) के साथ एनालॉग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दिया गया है। एक्सयूवी500 में मोनोक्रोम एमआईडी दी गई है, वहीं हेक्टर में 7 इंच की कलर एमआईडी मिलेगी।
सनरूफ
हेक्टर में पैनोरमिक सनरूफ का फीचर दिया गया है। वहीं, एक्सयूवी500 में छोटी इलेक्ट्रिक सनरूफ दी गई है।
फ्रंट सीट
एक्सयूवी500 में 6 तरीकों से एडजस्ट होने वाली इलेक्ट्रिक ड्राइवर सीट दी गई है। हेक्टर में 6 तरीकों से एडजस्ट की जाने वाली ड्राइवर सीट के साथ 4 तरीकों से एडजस्ट की जाने वाली को-ड्राइवर सीट भी दी गई है।
रियर सीट
हेक्टर में रिक्लाइन फंक्शन वाली रियर सीट दी गई है। वहीं, एक्सयूवी500 की सेकंड रो सीटों पर फिक्स बैकरेस्ट दिया गया है।
एसी
दोनों एसयूवी में सिंगल जोन क्लाइमेट कंट्रोल का फीचर दिया गया है। हालांकि, रियर सीट पर एसी वेंट का फीचर केवल हेक्टर में मौजूद है। हेक्टर में दिए गए एयरकॉन को इंफोटेनमेंट सिस्टम की टचस्क्रीन से कंट्रोल किया जा सकता है। वहीं, एक्सयूवी500 में एयरकॉन सेंटिंग के लिए नॉब कंट्रोल दिया गया है।
थर्ड रो सीट
हेक्टर 5-सीटर एसयूवी है, वहीं एक्सयूवी500 7-सीटर एसयूवी है। एमजी मोटर्स हेक्टर का 7-सीटर वर्जन भी लॉन्च करेगी। मगर, यह हेक्टर के लॉन्च होने के 6 महीने के बाद पेश किया जा सकता है।
इंजन
दोनों कारों में पेट्रोल और डीजल इंजन का विकल्प रखा गया है। यहां हमने दोनों कारों के इंजन की तुलना की है। तो क्या रहे इस तुलना के नतीजे जानेंगे यहां:-
पेट्रोल
|
|
एमजी हेक्टर |
महिंद्रा एक्सयूवी500 |
| इंजन |
1.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड |
2.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड |
| पावर |
143 पीएस |
140 पीएस |
| टॉर्क |
250 एनएम |
320 एनएम |
| गियरबॉक्स |
6-स्पीड एमटी/6-स्पीड ड्यूल क्लच |
6-स्पीड एटी |
डीजल
|
|
एमजी हेक्टर |
महिंद्रा एक्सयूवी500 |
| इंजन |
2.0-लीटर |
2.2-लीटर |
| पावर |
170 पीएस |
155 पीएस |
| टॉर्क |
350 एनएम |
360 एनएम |
| गियरबॉक्स |
6-स्पीड एमटी |
6-स्पीड एमटी/6-स्पीड एटी |
पेट्रोल और डीजल इंजन के अलावा हेक्टर में 48 वोल्ट के माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम से लैस 1.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन का विकल्प भी मिलेगा। हेक्टर में री-जनरेटिव ब्रेकिंग, ऑटो स्टार्ट/स्टॉप और ईको बूस्ट का फीचर दिया गया है। महिंद्रा एक्सयूवी500 में भी री-जनरेटिव ब्रेकिंग और ऑटो स्टार्ट/स्टॉप का फीचर दिया गया है। मगर, री-जनरेटिव ब्रेकिंग का फीचर केवल कार के टॉप डीजल वेरिएंट डब्ल्यू11 (ओ) में दिया गया है, वहीं ऑटो स्टार्ट/ स्टॉप का फीचर केवल मैनुअल गियरबॉक्स में आने वाले डीजल वेरिएंट में दिया गया है।
ऑफ रोडिंग के लिहाज से महिंद्रा एक्सयूवी500 में 4-व्हील ड्राइव का विकल्प दिया गया है। यह फीचर एक्सयूवी500 के टॉप वेरिएंट डब्ल्यू11 (ओ) में ही उपलब्ध है। एमजी मोटर्स ने हेक्टर की प्राइस से जुड़ी कोई जानकारी साझा नहीं की है। उम्मीद है कि इसकी प्राइस लगभग 15 लाख से 20 लाख रुपए के बीच रखी जा सकती है। वहीं महिंद्रा एक्सयूवी500 12.30 लाख से 18.61 लाख रुपए (एक्स-शोरूम, दिल्ली) की कीमत पर उपलब्ध है।
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