इमेज कंपेरिज़न: एमजी हेक्टर Vs टाटा हैरियर
संशोधित: मई 17, 2019 01:47 pm | nikhil
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एमजी मोटर्स अपनी हेक्टर एसयूवी से पर्दा उठा चुकी है। इसे जून 2019 में लॉन्च किया जाएगा। लॉन्च के बाद भारतीय बाजार में इसका मुकाबला टाटा हैरियर, जीप कंपास, महिंद्रा एक्सयूवी500 और टाटा ट्यूसॉन से होगा। कंपनी द्वारा साझा किए गए हेक्टर के स्पेसिफिकेशन के अनुसार यह अपने सेगमेंट की सबसे लम्बी और ऊँची कार होगी।
यहां हमने एमजी हेक्टर और टाटा हैरियर की तस्वीरों के माध्यम से तुलना की है, तो आइए जानें दोनों में से कौन सी कार है बेहतर: -
फ्रंट
हेक्टर और हैरियर दोनों की फ्रंट डिज़ाइन में लगभग एक जैसे एलिमेंट मिलते हैं। दोनों कारों में बोनट से सट कर एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट दी गई है। ये टर्न इंडिकेटर का भी काम करते है। इसके अलावा, दोनों कारों में प्रोजेक्टर हैडलैंप दिए गए हैं, जिन्हें बम्पर पर पोज़िशन किया गया है। हालांकि, हेक्टर के फ्रंट में मिलने वाली बड़ी क्रोम ग्रिल, हैरियर की ग्लॉसी-ब्लैक ग्रिल की तुलना में ज्यादा आकर्षक लगती है।
साइड
हैरियर की तुलना में हेक्टर 57 मिलीमीटर लम्बी और 54 मिलीमीटर ऊंची है। इसमें हैरियर से 13 मिलीमीटर ज्यादा ग्राउंड क्लीयरेंस भी मिलता है। दोनों कारों के निचले वेरिएंट में 16-इंच के स्टील व्हील और टॉप-लाइन वेरिएंट में 17-इंच के अलॉय व्हील दिए गए हैं। हालांकि अपने बड़े आकार के चलते दोनों के व्हील छोटे लगते है। इसके अलावा, हेक्टर में रूफरेल सभी वेरिएंट में स्टैण्डर्ड मिलेगी।
हेक्टर के दाईं ओर 'इंटरनेट इनसाइड' बैजिंग दी गई है, जो इसमें मिलने वाले ई-सिम इंटरनेट कनेक्टिविटी फीचर्स को बताता है। मिड-साइज एसयूवी सेगमेंट में हेक्टर ई-सिम सुविधा के साथ आने वाली पहली कार होगी।
रियर
फ्रंट डिज़ाइन की तरह दोनों कारों की रियर प्रोफाइल एलिमेंट भी एक दूसरे से काफी मिलते हैं। दोनों कारों में एलईडी टेललैंप दिए गए हैं, जिसके दोनों सिरों को एक स्लैब आपस में जोड़ती है। हालांकि हेक्टर में ये स्लैब लाल कलर और हैरियर में काले कलर दी गई है।
हैरियर की तुलना में हेक्टर की डिज़ाइन ज्यादा बोक्सी लगती है। इसके अलावा, हेक्टर के विंडशील्ड के नीचे की ओर का हिस्सा थोड़ा बाहर निकला हुआ है। हैरियर के रियर में ब्लैक क्लैडिंग, सिल्वर इन्सेर्ट्स के साथ मिलती है। वहीं, हेक्टर के बम्पर पर ब्लैक क्लैडिंग और सिल्वर स्किड प्लेट मिलती है, जो ज्यादा प्रीमियम लगती है।
डैशबोर्ड
हेक्टर में सेगमेंट का सबसे बड़ा 10.4-इंच का वर्टीकल टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम मिलता है, जिसके दोनों ओर सेंट्रल एसी वेंट दिए गए हैं। वहीं, टाटा हैरियर में 8.8-इंच का फ्लोटिंग टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है। इसके नीचे की ओर सेंट्रल एसी वेंट और कंट्रोल स्विच दिए गए हैं।
हैरियर के टॉप वेरिएंट में ब्लैक-ब्राउन ड्यूल टोन केबिन मिलता है। साथ ही कार के डैशबोर्ड पर वुड विनिशिंग भी मिलती है। ये सभी एलिमेंट इसके इंटीरियर को प्रीमियम बनाते है। इसके विपरीत, हेक्टर में ऑल-ब्लैक इंटीरियर, सिल्वर हाईलाइट के साथ मिलता है, जो इसे स्पोर्टी लुक देते है।
टाटा हैरियर में एयर क्राफ्ट से प्रेरित पार्किंग ब्रेक मिलता है। वहीं, हेक्टर के मैनुअल ट्रांसमिशन वेरिएंट में पारम्परिक पार्किंग ब्रेक लीवर दिया गया है।
दोनों कारों में 7-इंच की मल्टी-इनफार्मेशन डिस्प्ले दी गई हैं। लेकिन दोनों के इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की डिज़ाइन एकदम अलग है। हेक्टर के टेकोमीटर में सुई एंटी-क्लॉकवाइज चलती है।
फ्रंट सीटें
हेक्टर के टॉप वेरिएंट में दोनों फ्रंट सीट, पावर एडजस्टेबल फीचर के साथ आएगी। इसमें ड्राइवर सीट को 6-तरह व को-पैसेंजर सीट को 4-तरह से एडजस्ट किया जा सकेगा। जबकि, हैरियर के टॉप वेरिएंट (एक्सजेड) में केवल 8-तरह से मैनुअली एडजस्ट होंने वाली ड्राइवर सीट मिलती है।
रियर सीट
दोनों एसयूवी में सेंटर आर्मरेस्ट और एडजस्टेबल हैडरेस्ट मिलते हैं। हालांकि हेक्टर में मिडिल पैसेंजर के लिए भी हैडरेस्ट दिया गया है, जिसकी हैरियर में कमी है। इसके अलावा, हेक्टर में पिछली सीट को रेक्लाइन करने की सुविधा भी मिलती है। साथ ही, हेक्टर के रियर पैसेंजर कम्पार्टमेंट में फ्लैट फ्लोर मिलता है, जो मिडिल पैसेंजर को कम्फर्ट प्रदान करने में सहायक है। दोनों कारों में रियर सीट को 60:40 अनुपात में फोल्ड किया जा सकता है। हालांकि हैरियर में यह फीचर्स सभी वेरिएंट में नहीं मिलता है।
हेक्टर में रियर एसी वेंट को दोनों फ्रंट सीट के बीच में पोज़िशन किया गया है। हैरियर में रियर एसी, वेंट बी-पिलर पर मिलते हैं। दोनों कारों में रियर पैसेंजर की सुविधा के लिए एक यूएसबी पावर आउटलेट और छोटे स्टोरेज स्पेस भी मिलते हैं।
एमजी हेक्टर में पैनोरमिक सनरूफ का फीचर मिलता है। वहीं, टाटा की किसी भी कार में सनरूफ नहीं मिलता है। हालांकि कंपनी जल्द ही हैरियर में ग्लासरूफ का फीचर पेश करेगी।
बूट स्पेस
हेक्टर में सेगमेंट में सबसे ज्यादा 587 लीटर का बूट स्पेस दिया गया है। वहीं, हैरियर में 425-लीटर का बूट मिलता है।
फ्रंट क्वाटर
दोनों कारों की ओवरऑल प्रोफाइल काफी अलग, लेकिन अप-टू-डेट लगती है। हैरियर के निचले हिस्से में ब्लैक क्लैडिंग मिलती हैं, जो इसे एक पारम्परिक एसयूवी का अहसास करवाती है। वहीं, हेक्टर के फ्रंट में बड़ी ग्रिल, ज्यादा क्रोम फिनिश और सिल्वर कलर की स्किड प्लेट मिलती हैं, जो इसे प्रीमियम बनाती है। इसके अलावा, हेक्टर में मिलने वाले 17-इंच के मशीन-कट अलॉय व्हील की डिज़ाइन हैरियर के व्हील से बेहतर लगती है।
रियर क्वार्टर
एमजी हेक्टर की रियर विंडो और रियर क्वाटर ग्लास का साइज हैरियर से बड़ा है। हैरियर में ऊपर को उठती शोल्डर लाइन मिलती है, जो इसे स्पोर्टी लुक देती है। इसके अलावा, हैरियर का पिछला छोर भी ऊपर की ओर उठा हुआ है, जो ऑफ-रोडिंग स्थितियों में मददगार साबित होगा। इसके विरपित, हेक्टर के पिछले हिस्से की ऊंचाई साइड हिस्से के बराबर ही लगती है।
हेक्टर और हैरियर दोनों में ब्लैक कलर का बम्पर और ब्लैक सी-पिलर मिलते हैं। इसके अलावा दोनों कारों में रूफरेल और शार्क फिन एंटेना भी मिलता है। हालांकि केवल हेक्टर में ही रूफरेल का फीचर स्टैंडर्ड दिया गया है।
कुल मिलाकर, दोनों कारों की डिज़ाइन शानदार हैं और रोड पर यह आपका ध्यान खींचने में सक्षम हैं। दोनों कारों के बारे में आपके क्या विचार हैं? कमेंट सेक्शन में हमे जरूर लिखें।
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