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सैंट्रो Vs टियागो Vs वैगनआर Vs सेलेरियो वियर और टियर पार्ट्स कॉस्ट कंपेरिजन: कारदेखो स्पेयर पार्ट प्राइस एनालिसिस

संशोधित: अगस्त 06, 2020 06:10 pm | cardekho | मारुति वैगन आर

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भारतीय ग्राहक नई कार लेते समय कीमत और उसकी रनिंग कॉस्ट तव्वजों देते हैं लेकिन इनके साथ उसके मेंटेनेंस पर आने वाले खर्चे का भी ध्यान रखना काफी जरूरी है। क्योंकि कई बार ऐसा है कि कार का कोई पार्ट अचानक से खराब हो जाता है और जब यह पार्ट खराब होता है उसकी वारंटी भी समाप्त हो चुकी होती है, ऐसे में हमें सर्विस के दौरान पूरा पैसा जेब से देना पड़ता है। ऐसा पुरानी कारों के साथ अक्सर होता है।

कारदेखो स्पेयर पार्ट्स प्राइस एनालिसिस के जरिए आप एक जगह बैठे ऑल्टो से लेकर टोयोटा फॉर्च्यूनर तक के स्पेयर पार्टो की कीमत जान सकते हैं। हमने सीधे मैन्यूफैक्चरर्स स इन गाड़ियों के स्पेयर पार्ट की कीमत की जानकारी प्राप्त की है और हर सेगमेंट की कारों का उनसे कंपेरिजन किया है। 

आज हम सैंट्रो, टियागो, वैगन आर और सेलेरियो के उन स्पेयर पार्ट्स की प्राइस का कंपेरिजन कर रहे है जिन्हें एक समय के बाद हमें बदलवाने की जरूरत पड़ती है। इसे हमने तीन कैटेगरी में बांटा हैः-

सबसे पहले नज़र डालते है इन चारों कारों की प्राइस परः-

टाटा टियागो

हुंडई सैंट्रो

मारुति वैगन आर

मारुति सेलेरियो

4.60 लाख से 6.59 लाख रुपये

4.57 लाख से 6.25 लाख रुपये

4.45 लाख से 5.94 लाख रुपये

4.41 लाख से 5.68 लाख रुपये

अब बात करते हैं स्पेयर पार्ट की कीमतों के बारे मेंः-

व्हील, ब्रेक और स्टीयरिंग

  • इन पार्ट्स को बदलवाने में टाटा टियागो पर सबसे ज्यादा खर्चा आता है। 
  • इस मामले में मारुति वैगनआर सबसे सस्ती कार साबित होती है। 
  • टियागो की स्टीयरिंग रेक सबसे ज्यादा महंगी है, इसके लिए आपको 13,000 रुपये से ज्यादा खर्च करने होंगे। 
  • सेलेरियो के केवल ब्रेक पैड की ही कीमत दूसरी कारों से ज्यादा है। 
  • सेलेरियो की स्टीयरिंग रेक सेगमेंट में सबसे सस्ती है, इसके लिए आपको महज 1300 रुपये ही खर्च करने होंगे।

यहां देखिएं किस कार के किस पार्ट्स के लिए कितना खर्च करना होगाः-

 

टाटा टियागो

हुंडई सैंट्रो

मारुति वैगनआर

मारुति सेलेरियो

ब्रेक पैड्स

2100

1999

1581

2310

ब्रेक डिस्क

1651

1100

825

980

ब्रेक ड्रम

2822

1331

1160

1150

व्हील बैरिंग

1142

999

885

730

स्टीयरिंग रेक

13277

6899

-

1300

कुल

7715

5428

4451

5170

जिस पार्ट की हमें प्राइस नहीं मिली है उसे हमने खाली छोड़ दिया है और किसी भी कार की कुल राशि में उस पार्ट्स की कीमत को शामिल नहीं किया गया है। यहां दी गई स्पेयर पार्ट्स की प्राइस में टैक्स शामिल है लेकिन लैबर चार्ज को इसमें शामिल नहीं किया गया है। 

एसी सिस्टम

  • यहां भी टियागो एक बार फिर से सबसे महंगी साबित होती है। 
  • टियागो के एसी कंडिशनर को बदलवाने में करीब 12000 रुपये खर्च करने पड़ेंगे।
  • मारुति के एसी फिल्टर की कीमत हमें नहीं मिली है।
  • सैंटो यहां सबसे सस्ती कार साबित होती है। 

यहां देखिए एसी को मेंटेन करने में आने वाली खर्च की जानकारीः-

 

टाटा टियागो

हुंडई सैंट्रो

मारुति वैगनआर

मारुति सेलेरियो

एसी कोइल

5233

1349

2090

2005

एसी फिल्टर

232

199

 

 

एसी कंडेशनर

11923

2269

3861

3850

कुल

17156

3618

5951

5855

यहां भी हमने जिस पार्ट की प्राइस नहीं मिली है उसे खाली छोड़ दिया है और किसी भी कार की कुल राशि में उस पार्ट्स की कीमत को शामिल नहीं किया है। यहां दी गई स्पेयर पार्ट्स की प्राइस में टैक्स शामिल है लेकिन लैबर चार्ज को इसमें शामिल नहीं किया गया है।

सस्पेंशन

  • टियागो के सस्पेंशन को बदलवाना सबसे महंगा सौदा साबित होगा।
  • इसके शॉक एब्जॉर्ब को चेंज करवाना दूसरी कारों से कई गुना ज्यादा महंगा पड़ता है।
  • इस मामले में हुंडई सैंट्रो एक बार फिर सबसे किफायती पैकेज साबित होती है।
  • वैगन-आर और सेलेरियो पर करीब-करीब एक जितना ही खर्चा आता है।
  • वैगन-आर के रियर कोइल स्प्रिंग को बदलवाने पर दूसरी कारों की तुलना में काफी कम खर्चा आता है। 
  • सेलेरियो के लॉअर आर्म को चेंज करवाना सबसे सस्ता सौदा है।

यहां देखिए सभी कारों के मेंटेनेंस पर आने वाले खर्चे की जानकारी :-

 

टाटा टियागो

हुंडई सैंट्रो

मारुति वैगनआर

मारुति सेलेरियो

फ्रंट शॉक एब्जॉर्ब्स

7048

1179

1617

1590

रियर शॉक एब्जॉर्ब्स

7025

1499

1780

2090

फ्रंट कॉइल स्प्रिंग

NA

1299

495

570

रियर कॉइल स्प्रिंग

NA

1099

440

500

फ्रंट सस्पेंशन लॉअर आर्म

4554

1721

1155

1090

कुल

18627

4399

4552

4770

यहां भी हमने जिस पार्ट की प्राइस नहीं मिली है उसे खाली छोड़ दिया है और किसी भी कार की कुल राशि में उस पार्ट्स की कीमत को शामिल नहीं किया है। यहां दी गई स्पेयर पार्ट्स की प्राइस में टैक्स शामिल है लेकिन लैबर चार्ज को इसमें शामिल नहीं किया गया है।

पावरट्रेन

  • यहां एक बार फिर से टियागों को मेंटेन करना सबसे महंगा सौदा साबित होता है। 
  • सबसे बड़ा अंतर इसके क्लच और प्रेशर प्लेट असेंबली की प्राइस में है। टियागो में इनके लिए जहां 4,971 रुपये खर्च करने पड़ते हैं वहीं सैंट्रो पर महज 849 रुपये का खर्चा आता है। 
  • सैंट्रो के फ्लाईव्हील और ड्राइव शाफ्ट की कीमत सबसे ज्यादा है।
  • मारुति कार का स्पार्क प्लग सबसे महंगा है।
  • वैगन-आर का रेडिएटर होज सबसे महंगा है।
  • ओवरऑल पावरट्रेन मेंटेनेंस के मामले मे मारुति सेलेरियो सबसे सस्ती है, इसके बाद वैगन-आर और सैंट्रो है।

यहां देखिए पावरट्रेन को मेंटेन करने के लिए आने वाले खर्चे की जानकारीः-

 

टाटा टियागो

हुंडई सैंट्रो

मारुति वैगनआर

मारुति सेलेरियो

क्लच और प्रेशर प्लेट असेंबली

4971

849

1880

1880

फ्लाइव्हील

4649

6480

1710

1710

ऑयल संप

1446

398

1520

1550

स्पार्क प्लग

114

76

105

105

एग्जॉस्ट

8800

2999

NA

NA

ड्राइव शाफ्ट

7181

7599

5490

4750

इंजेक्टर्स

2679

1217

1050

990

टाइमिंग बेल्ट/चेन

2457

1331

855

580

फेन बेल्ट

748

141

175

230

रेडिएटर होज सेट

159

64

173

171

क्लच रिलिज बैरिंग

898

537

580

580

कुल

25302

18692

13538

12546

यहां भी हमने जिस पार्ट की प्राइस नहीं मिली है उसे खाली छोड़ दिया है और किसी भी कार की कुल राशि में उस पार्ट्स की कीमत को शामिल नहीं किया है। यहां दी गई स्पेयर पार्ट्स की प्राइस में टैक्स शामिल है लेकिन लैबर चार्ज को इसमें शामिल नहीं किया गया है।

तो ये था सभी कारों के वियर और टियर पार्ट्स की प्राइस का कंपेरिजन। यहां ध्यान रखने वाली बात ये है कि इस लिस्ट में हमने केवल स्पेयर पार्ट की प्राइस का उल्लेख किया है जिन्हें एक समय आपको बदलवाना ही पड़ता है। हालांकि इन पार्ट्स को बदलवाना कई चीजों पर निर्भर करता है जिनमें पार्ट की क्वालिटी, कार कितने किलोमीटर चली है और उसका कैसे इस्तेमाल हुआ है। उदाहरण के दौरान सस्पेंशन कंपोनेंट को लेते हैं, उबड़-खाबड़ रास्तों पर चलने वाली कार के सस्पेंशन को स्मूथ सड़क पर चलने वाली कार की तुलना में पहले बदलवाना पड़ता है। 

तो कुल मिलाकर इस कंपेरिजन के बाद हमें पता चला कि टियागो को मेंटेन करना सबसे महंगा है, वहीं सैंट्रो की एसी यूनिट और सस्पेंशन को रिपेयर करवाना सबसे सस्ता। व्हील, ब्रेक और स्टीयरिंग के लिए वैगन-आर पर कम खर्चा आता है, वहीं पावरट्रेन को मेंटेन करने में मारुति सेलेरियो सबसे किफायती पैकेज है।

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