टाटा नेक्सन ईवी vs फॉक्सवेगन पोलो
नेक्सन ईवी Vs पोलो
| Key Highlights | Tata Nexon EV | Volkswagen Polo |
|---|---|---|
| On Road Price | Rs.20,49,079* | Rs.11,24,127* |
| Range (km) | 465 | - |
| Fuel Type | Electric | Diesel |
| Battery Capacity (kWh) | 40.5 | - |
| Charging Time | 6H -AC-7.2 kW (10-100%) | - |
और देखेंकम
टाटा नेक्सन ईवी vs फॉक्सवेगन पोलो कम्पेरिज़न
- टाटा नेक्सन ईवी
- क्रिएटिव प्लस (इलेक्ट्रिक) 14.74 लाख*
- फीयरलेस (इलेक्ट्रिक) 16.19 लाख*
- फीयरलेस प्लस (इलेक्ट्रिक) 16.69 लाख*
- फीयरलेस लॉन्ग रेंज (इलेक्ट्रिक) 18.19 लाख*
- फीयरलेस प्लस एस (इलेक्ट्रिक) 17.19 लाख*
- एम्पावर्ड (इलेक्ट्रिक) 17.84 लाख*
- फीयरलेस प्लस लॉन्ग रेंज (इलेक्ट्रिक) 18.69 लाख*
- फीयरलेस प्लस एस लॉन्ग रेंज (इलेक्ट्रिक) 19.19 लाख*
- एम्पावर्ड प्लस लॉन्ग रेंज (इलेक्ट्रिक) 19.99 लाख*
- एम्पावर्ड प्लस lr डार्क (इलेक्ट्रिक) 19.49 लाख*
Rs19.49 लाखबनाम - फॉक्सवेगन पोलो
- 1.5 टीडीआई ट्रेडलाइन (डीजल) 7.34 लाख*
- 1.5 टीडीआई कम्फर्टलाइन (डीजल) 8.52 लाख*
- 1.5 टीडीआई हाईलाइन प्लस (डीजल) 9.31 लाख*
- जीटी 1.5 टीडीआई (डीजल) 9.88 लाख*
- 1.0 एमपीआई ट्रेडलाइन (पेट्रोल) 6.45 लाख*
- 1.0 mpi trendline bsiv (पेट्रोल) 5.83 लाख*
- 1.0 एमपीआई कम्फर्टलाइन (पेट्रोल) 7.42 लाख*
- 1.0 mpi कंफर्टलाइन bsiv (पेट्रोल) 6.76 लाख*
- टीएसआई एडिशन (पेट्रोल) 7.89 लाख*
- टर्बो एडिशन (पेट्रोल) 7.80 लाख*
- 1.0 mpi हाईलाइन प्लस bsiv (पेट्रोल) 7.76 लाख*
- 1.0 टीएसआई कंफर्टलाइन (पेट्रोल) 7.80 लाख*
- 1.0 टीएसआई कंफर्टलाइन एटी (पेट्रोल) 8.93 लाख*
- 1.0 टीएसआई हाइलाइन प्लस (पेट्रोल) 8.98 लाख*
- रेड और व्हाइट एडिशन (पेट्रोल) 9.20 लाख*
- 1.0 टीएसआई हाइलाइन प्लस एटी (पेट्रोल) 10 लाख*
- जीटी 1.0 टीएसआई मैट एडिशन (पेट्रोल) 10 लाख*
- जीटी टीएसआई bsiv (पेट्रोल) 9.76 लाख*
- जीटी 1.0 टीएसआई (पेट्रोल) 10.25 लाख*
- legend एडिशन (पेट्रोल) 10.25 लाख*
Rs9.88 लाख
बेसिक इन्फॉर्मेशन
| ओन रोड कीमत in न्यू दिल्ली | rs.2049079* | rs.1124127* |
| फाइनेंस available (emi) | Rs.39,000/month | No |
| इंश्योरेंस | Rs.80,589 नेक्सन ईवी इंश्योरेंस | Rs.49,134 पोलो इंश्योरेंस |
| User Rating | ||
| ब्रोचर | ||
| running cost Running cost per km measures the expense of driving your EV per kilometer. Running Cost/Km = (Battery Capacity of EV * Per Unit Electricity Cost ) / Range on full charge.✕ | ₹ 0.87/km | - |
इंजन और ट्रांसमिशन
| इंजन टाइप Engine type in car refers to the type of engine that powers the vehicle. There are many different types of car engines, but the most common are petrol (gasoline) and diesel engines✕ | Not applicable | टीडीआई डीजल इंजन |
| displacement (सीसी) The displacement of an engine is the total volume of all of the cylinders in the engine. Measured in cubic centimetres (cc)✕ | Not applicable | 1498 |
| नंबर ऑफ cylinders ICE engines have one or more cylinders. More cylinders typically mean more smoothness and more power, but it also means more moving parts and less fuel efficiency.✕ | Not applicable | 4 4 cylinder कारें |
| फ़ास्ट चार्जिंग Fast charging typically refers to direct current (DC) charging from an EV charge station, and is generally quicker than AC charging. Not all fast chargers are equal, though, and this depends on their rated output.✕ | Yes | Not applicable |
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फ्यूल और परफॉर्मेंस
| फ्यूल टाइप | इलेक्ट्रिक | डीजल |
| एमिशन नॉर्म्स कंप्लायंस Indicates the level of pollutants the car's engine emits, showing compliance with environmental regulations.✕ | जेड ईवी | bs आइवी |
| टॉप स्पीड (किलोमीटर प्रति घंटा) | 150 | - |
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स
| फ्रंट सस्पेंशन The system of springs, shock absorbers, and linkages that connects the front wheels to the car body. Reduces jerks over bad surfaces and affects handling.✕ | इंडिपेंडेंट मैकफर्सन स्ट्रट with कोइल स्प्रिंग | मैकफर्सन स्ट्रट |
| रियर सस्पेंशन The system of springs, shock absorbers, and linkages that connects the rear wheels to the car body. It impacts ride quality and stability.✕ | twist beam with dual path strut | semi-independent trailing arm |
| स्टीयरिंग टाइप The mechanism by which the car's steering operates, such as manual, power-assisted, or electric. It affecting driving ease.✕ | इलेक्ट्रिक | पावर |
| स्टीयरिंग कॉलम The shaft that connects the steering wheel to the rest of the steering system to help maneouvre the car.✕ | टिल्ट एंड टेलीस्कोपिक | टिल्ट & telescopic |
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डायमेंशन और क्षमता
| लम्बाई ((मिलीमीटर)) The distance from a car's front tip to the farthest point in the back.✕ | 3994 | 3971 |
| चौड़ाई ((मिलीमीटर)) The width of a car is the horizontal distance between the two outermost points of the car, typically measured at the widest point of the car, such as the wheel wells or the rearview mirrors✕ | 1811 | 1682 |
| ऊंचाई ((मिलीमीटर)) The height of a car is the vertical distance between the ground and the highest point of the car. It can decide how much space a car has along with it's body type and is also critical in determining it's ability to fit in smaller garages or parking spaces✕ | 1616 | 1478 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस अनलेडन ((मिलीमीटर)) The laden ground clearance is the vertical distance between the ground and the lowest point of the car when the car is empty. More ground clearnace means when fully loaded your car won't scrape on tall speedbreakers, or broken roads.✕ | 190 | 165 |
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कम्फर्ट
| पावर स्टीयरिंग Mechanism that reduces the effort needed to operate the steering wheel. Offered in various types, including hydraulic and electric.✕ | Yes | Yes |
| पावर विंडो फ्रंट Front windows that can be rolled up and down electronically. A must-have feature for modern-day cars.✕ | Yes | Yes |
| पावर विंडो रियर Rear windows that can be rolled up and down electronically at the touch of a button.✕ | Yes | Yes |
| ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल Automatically adjusts the car’s cabin temperature. Removes the need to manually adjust car AC temperature every now and then & offers a set it and forget it convenience.✕ | Yes | Yes |
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इंटीरियर
| टैकोमीटर A tachometer shows how fast the engine is running, measured in revolutions per minute (RPM). In a manual car, it helps the driver know when to shift gears.✕ | - | Yes |
| इलेक्ट्रोनिक multi tripmeter Measures the distance a vehicle has travelled for a particular trip. A multi-tripmeter can keep track of multiple distances. For example kilometres since the last fuel up and kilometres travelled since the last service. The different tripmeters can be reset by the user as and when needed.✕ | - | Yes |
| लैदर सीट | - | No |
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एक्सटीरियर
| उपलब्ध कलर | परिसटाइन व्हाइट ड्यूल टोन एम्पावर्ड oxide ड्यूल टोन फ्लेम रेड ड्यूल टोन डेटोना ग्रे ड्यूल टोन ब्लैक intensi teal with ड्यूल टोन नेक्सन ईवी colors | - |
| बॉडी टाइप | एसयूवी सभी एसयूवी कारें | हैचबैक सभी हैचबैक कारें |
| एडजस्टेबल हेडलाइट्स | - | Yes |
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सुरक्षा
| एंटी-लॉक ब्रैकिंग सिस्टम A safety system that prevents a car's wheels from locking up during hard braking to maintain steering control.✕ | Yes | Yes |
| ब्रेक असिस्ट | - | No |
| सेंट्रल लॉकिंग A system that locks or unlocks all of the car's doors simultaneously with the press of a button. A must-have feature in modern cars.✕ | Yes | Yes |
| पावर डोर लॉक्स A system that allows the driver to lock and unlock all car doors with the push of a button.✕ | - | Yes |
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advance internet
| नेविगेशन with लाइव traffic | Yes | - |
| ई-कॉल और आई-कॉल | Yes | - |
| google/alexa connectivity | Yes | - |
| smartwatch app | Yes | - |
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एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन
| cd player A media player that reads compact discs (CDs) for audio/video playback.✕ | - | Yes |
| cd changer Allows multiple CDs to be loaded and played without manual swapping in the audio system.✕ | - | No |
| dvd player An in-car entertainment device that can read and play DVDs. Slightly outdated now because of new technology like bluetooth✕ | - | No |
| रेडियो AM/FM radio tuner for listening to broadcasts and music. Mainly used for listening to music and news when inside the car.✕ | Yes | Yes |
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खूबियां और कमियां
- खूबियां
- कमियां
- 12.3 इंच टचस्क्रीन,डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले,व्हीकल 2 लोडिंग चार्जिंग जैसे फीचर्स से है लैस
- स्मूद ड्राइव एक्सपीरियंस मिलेगा इसमें,इलेक्ट्रिक व्हीकल खरीदने वाले नए कस्टमर्स के हिसाब से भी काफी फ्रेंडली है ये कार
- 30 केडब्ल्यूएच और 40.5 केडब्ल्यूएच बैटरी पैक की दी गई है चॉइस
- 300 किलोमीटर है इसकी रियल वर्ल्ड रेंज
- टर्बो पेट्रोल इंजन का पंच
- दमदार बिल्ड क्वालिटी
- अच्छी हैंडलिंग
- शानदार लुक्स
टाटा नेक्सन ईवी
फॉक्सवेगन पोलो
- डिजाइन में थोड़े बेहतर इंप्ररूवमेंट की लगती है गुंजाइश
- लॉन्ग रेंज वेरिएंट में रियर सीट अंडरथाई सपोर्ट से करना पड़ेगा समझौता
- रिवर्स कैमरा फीचर की कमी
- रियर सीट पर कम स्पेस
- कीमत ज्यादा
- डीएसजी ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का बंद हो जाना
- डीजल इंजन का ऑप्शन अब नहीं
टाटा नेक्सन ईवी
फॉक्सवेगन पोलो
टाटा नेक्सन ईवी और फॉक्सवेगन पोलो खरीदने से पहले ये लेख जरूर पढ़े
टाटा नेक्सन ईवी 2023 मॉडल: फर्स्ट ड्राइव रिव्यू
<p>टाटा नेक्सन के पेट्रोल/डीजल मॉडल को अपडेट देने के साथ ही कंपनी ने टाटा नेक्सन ईवी को भी एक बड़ा अपडेट दिया है।</p>
फोक्सवैगन पोलो 1.0 लीटर टीएसआई एमटी: फर्स्ट ड्राइव रिव्यू
<p>फोक्सवैगन की पोलो कार में अब एक नया इंजन जुड़ चुका है। यह एक छोटा,कम रिफाइंड 3-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड इंजन है। लेकिन ये ज्यादा पावर जनरेट करने में सक्षम है जो कि मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आता है।</p>
वीडियो का टाटा नेक्सन ईवी और फॉक्सवेगन पोलो
- 28:31Tata Nexon EV Electric SUV Review: THE Nexon To Buy!7 महीने ago | 13K व्यूज़
नेक्सन ईवी की तुलना उसके जैसी कारों के साथ
bodytype के अनुसार कारों को कंपेयर करें
- एसयूवी
- हैचबैक
नेक्सन ईवी और पोलो पर अधिक शोध
- एक्सपर्ट रिव्यूज
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