हुंडई वेन्यू vs टाटा पंच कम्पेरिज़न
- रेनॉल्ट क्विडclimber एएमटीRs5.83 लाख **एक्स-शोरूम कीमतVS
- रेनॉल्ट काइगरआरएक्सजेड टर्बो सीवीटी ड्यूल टोनRs10.40 लाख**एक्स-शोरूम कीमत
- बनाम
हुंडई वेन्यू vs टाटा पंच
क्या आपको हुंडई वेन्यू या टाटा पंच खरीदनी चाहिए? जानिए कौनसी कार आपके लिए बेस्ट है - प्राइस, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन्स के आधार पर दोनों मॉडल्स की तुलना करें। हुंडई वेन्यू प्राइस ई (पेट्रोल) के लिए 7.11 लाख एक्स शोरूम से शुरू हैं और टाटा पंच प्राइस प्योर (पेट्रोल) के लिए 5.83 लाख एक्स शोरूम से शुरू है। वेन्यू में 1493 सीसी का इंजन (डीजल टॉप मॉडल) दिया गया है, वहीं पंच में 1199 सीसी का इंजन (पेट्रोल टॉप मॉडल) मिलता है। वेन्यू का (पेट्रोल टॉप मॉडल) 23.7 किमी/लीटर का माइलेज देता है, जबकि पंच का (पेट्रोल टॉप मॉडल) 18.97 किमी/लीटर का माइलेज देने में सक्षम है।
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बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||||
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brand name | रेनॉल्ट | |||
ऑन रोड प्राइस | Rs.13,73,511# | Rs.10,57,021# | Rs.6,48,921# | Rs.12,12,368# |
ऑफर एन्ड discount | No | No | 4 offers view now | 2 offers view now |
User Rating | ||||
फाइनेंस available (emi) | Rs.27,320 | Rs.21,154 | Rs.12,657 | Rs.23,595 |
इंश्योरेंस | Rs.53,670 वेन्यू इंश्योरेंस | Rs.36,348 पंच इंश्योरेंस | Rs.30,651 क्विड इंश्योरेंस | Rs.46,649 काइगर इंश्योरेंस |
सर्विस कॉस्ट (औसत 5 साल) | Rs.2,837 | - | Rs.2,125 | - |
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इंजन और ट्रांसमिशन | ||||
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इंजन टाइप | kappa 1.0 एल टर्बो जीडीआई पेट्रोल | 1.2 एल revotron इंजन | 1.0 एल sce इंजन | 1.0l टर्बो |
displacement (सीसी) | 998 | 1199 | 999 | 999 |
नहीं ऑफ cylinder | ||||
फ़ास्ट चार्जिंग | No | - | - | - |
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फ्यूल और परफॉर्मेंस | ||||
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फ्यूल टाइप | पेट्रोल | पेट्रोल | पेट्रोल | पेट्रोल |
माइलेज (city) | 10.25 किमी/लीटर | 14.42 किमी/लीटर | 16.0 किमी/लीटर | 14.0 किमी/लीटर |
माइलेज (एआरएआई) | 18.15 किमी/लीटर | 18.82 किमी/लीटर | - | 18.24 किमी/लीटर |
फ्यूल टैंक क्षमता | 45.0 (litres) | 37.0 (litres) | 28.0 (litres) | 40.0 (litres) |
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सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स | ||||
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फ्रंट सस्पेंशन | मैकफर्सन स्ट्रट कॉइल स्प्रिंग के साथ | इंडिपेंडेंट, लोअर wishbone, मैकफर्सन स्ट्रट कॉइल स्प्रिंग के साथ | मैकफर्सन स्ट्रट with लोअर transverse link | लोअर ट्रांसवर्स लिंक के साथ मैकफर्सन स्ट्रट |
रियर सस्पेंशन | कॉइल स्प्रिंग के साथ टोरसन बीम एक्सल | semi-independent twist beam with कोइल स्प्रिंग और shock absorber | कॉइल स्प्रिंग के साथ ट्विस्ट बीम सस्पेंशन | कॉइल स्प्रिंग के साथ ट्विस्ट बीम सस्पेंशन |
स्टीयरिंग टाइप | इलेक्ट्रिक | - | इलेक्ट्रिक | इलेक्ट्रिक |
स्टीयरिंग कॉलम | टिल्ट | टिल्ट | - | टिल्ट |
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डायमेंशन और क्षमता | ||||
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लम्बाई ((मिलीमीटर)) | 3995 | 3827 | 3731 | 3991 |
चौड़ाई ((मिलीमीटर)) | 1770 | 1742 | 1579 | 1750 |
ऊंचाई ((मिलीमीटर)) | 1605 | 1615 | 1490 | 1605 |
ग्राउंड clearance laden ((मिलीमीटर)) | 190 | - | - | 205 |
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कम्फर्ट | ||||
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पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes | Yes | Yes |
पावर विंडो फ्रंट | Yes | Yes | Yes | Yes |
पावर विंडो रियर | Yes | Yes | Yes | Yes |
पावर बूट | No | - | - | - |
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इंटीरियर | ||||
---|---|---|---|---|
टैकोमीटर | Yes | - | Yes | Yes |
इलेक्ट्रोनिक multi tripmeter | Yes | Yes | Yes | Yes |
लैदर सीट | No | - | - | - |
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एक्सटीरियर | ||||
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फोटो की तुलना | ||||
Rear Right Side | ||||
उपलब्ध कलर | फियरी रेडटाइफून सिल्वरपोलर व्हाइट ड्यूल टोनtitan ग्रे ड्यूल टोनपोलर व्हाइट+2 Moreवेन्यू colors | atomic ऑरेंजgrassland बेजtropical mistमिटिओर ब्रॉन्ज़tornado ब्लू+3 Moreपंच colors | आईसीई कूल व्हाइट व्हाइट with mystery ब्लैक roofफियरी रेडमूनलाइट सिल्वरज़ांस्कर ब्लूआईसीई कूल व्हाइट+2 Moreक्विड colors | आईसीई कूल व्हाइट व्हाइट with mystery ब्लैक roofमूनलाइट सिल्वर with mystery ब्लैकमहोगनी ब्राउनमूनलाइट सिल्वरआईसीई कूल व्हाइट+5 Moreकाइगर colors |
बॉडी टाइप | एसयूवीसभी एसयूवी कारें | एसयूवीसभी एसयूवी कारें | हैचबैकसभी हैचबैक कारें | एसयूवीसभी एसयूवी कारें |
एडजस्टेबल हेडलाइट्स | Yes | Yes | Yes | Yes |
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सुरक्षा | ||||
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एंटी-लॉक ब्रैकिंग सिस्टम | Yes | Yes | Yes | Yes |
ब्रेक असिस्ट | No | - | - | - |
सेंट्रल लॉकिंग | Yes | Yes | Yes | Yes |
पावर डोर लॉक्स | Yes | Yes | Yes | Yes |
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एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन | ||||
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सीडी प्लेयर | No | - | - | - |
सीडी चेंजर | No | - | - | - |
डीवीडी प्लेयर | No | - | - | - |
रेडियो | Yes | Yes | - | Yes |
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वारंटी | ||||
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परिचय की दिनांक | No | No | No | No |
वारंटी time | No | No | No | No |
वारंटी distance | No | No | No | No |













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