सिट्रोएन ईसी3 vs किया सोनेट
क्या आपको सिट्रोएन ईसी3 या किया सोनेट खरीदनी चाहिए? जानिए आपके लिए कौनसी कार अच्छी रहेगी - कीमत, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस कॉस्ट, माइलेज, फीचर्स, कलर और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर दोनों मॉडल को कंपेयर करें। सिट्रोएन ईसी3 की कीमत 12.90 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो फील (electric(battery)) के लिए है और किया सोनेट की कीमत 8 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो एचटीई (पेट्रोल) के लिए है।
ईसी3 Vs सोनेट
| की highlights | सिट्रोएन ईसी3 | किया सोनेट |
|---|---|---|
| ऑन रोड प्राइस | Rs.14,11,148* | Rs.18,45,071* |
| रेंज (केएम) | 320 | - |
| फ्यूल टाइप | इलेक्ट्रिक | डीजल |
| बैटरी कैपेसिटी (केडब्ल्यूएच) | 29.2 | - |
| चार्जिंग टाइम | 57min | - |
सिट्रोएन ईसी3 vs किया सोनेट कम्पेरिज़न
- सिट्रोएन ईसी3
- फील (इलेक्ट्रिक) 12.90 लाख*
- Top Sellingशाइन (इलेक्ट्रिक) 13.26 लाख*
- शाइन ड्यूल टोन (इलेक्ट्रिक) 13.41 लाख*
Rs13.41 लाख *बनाम - किया सोनेट
- एचटीई (ओ) डीजल (डीजल) 10 लाख*
- एचटीके (ओ) डीजल (डीजल) 11.10 लाख*
- Top Sellingएचटीके प्लस (ओ) डीजल (डीजल) 12.04 लाख*
- एचटीएक्स डीजल (डीजल) 12.56 लाख*
- एचटीएक्स डीजल एटी (डीजल) 13.43 लाख*
- जीटीएक्स प्लस डीजल एटी (डीजल) 15.64 लाख*
- एचटीई (पेट्रोल) 8 लाख*
- एचटीई (ओ) (पेट्रोल) 8.44 लाख*
- एचटीके (पेट्रोल) 9.24 लाख*
- एचटीके (ओ) (पेट्रोल) 9.60 लाख*
- एचटीके टर्बो आईएमटी (पेट्रोल) 9.66 लाख*
- एचटीके (ओ) टर्बो आईएमटी (पेट्रोल) 10 लाख*
- Top Sellingएचटीके प्लस (ओ) (पेट्रोल) 10.54 लाख*
- एचटीके प्लस (ओ) टर्बो आईएमटी (पेट्रोल) 11.04 लाख*
- एचटीएक्स टर्बो आईएमटी (पेट्रोल) 11.87 लाख*
- एचटीएक्स टर्बो डीसीटी (पेट्रोल) 12.74 लाख*
- जीटीएक्स प्लस टर्बो डीसीटी (पेट्रोल) 14.84 लाख*
- एक्स-लाइन टर्बो डीसीटी (पेट्रोल) 15 लाख*
Rs15.64 लाख *
बेसिक इन्फॉर्मेशन
| में ऑन रोड प्राइस नई दिल्ली | rs.14,11,148* | rs.18,45,071* |
| फाइनेंस available (emi) | Rs.26,862/month Get EMI Offers | Rs.36,007/month Get EMI Offers |
| इंश्योरेंस | Rs.52,435 | Rs.59,114 |
| User Rating | पर बेस्ड86 रिव्यूज | पर बेस्ड183 रिव्यूज |
| ब्रोचर | ||
| runnin जी cost Running cost per km measures the expense of driving your EV per kilometer. Running Cost/Km = (Battery Capacity of EV * Per Unit Electricity Cost ) / Range on full charge. ✕ | ₹257/km | - |
इंजन और ट्रांसमिशन
| इंजन टाइप Engine type in car refers to the type of engine that powers the vehicle. There are many different types of car engines, but the most common are petrol (gasoline) and diesel engines ✕ | Not applicable | 1.5l सीआरडीआई विजीटी |
| displacement (सीसी) The displacement of an engine is the total volume of all of the cylinders in the engine. Measured in cubic centimetres (cc) ✕ | Not applicable | 1493 |
| नंबर. ऑफ cylinders ICE engines have one or more cylinders. More cylinders typically mean more smoothness and more power, but it also means more moving parts and less fuel efficiency. ✕ | Not applicable | 44 सिलेंडर कारें |
| बैटरी कैपेसिटी (केडब्ल्यूएच) | 29.2 | Not applicable |
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फ्यूल और परफॉर्मेंस
| फ्यूल टाइप | इलेक्ट्रिक | डीजल |
| एमिशन नॉर्म्स कंप्लायंस Indicates the level of pollutants the car's engine emits, showing compliance with environmental regulations. ✕ | जेड ईवी | बीएस6 2.0 |
| टॉप स्पीड (किलोमीटर प्रति घंटा) | 107 | - |
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स
| फ्रंट सस्पेंशन The system of springs, shock absorbers, and linkages that connects the front wheels to the car body. Reduces jerks over bad surfaces and affects handling. ✕ | मैकफर्सन सस्पेंशन | मैकफर्सन स्ट्रट सस्पेंशन |
| रियर सस्पेंशन The system of springs, shock absorbers, and linkages that connects the rear wheels to the car body. It impacts ride quality and stability. ✕ | रियर ट्विस्ट बीम | रियर ट्विस्ट बीम |
| स्टीयरिंग टाइप The mechanism by which the car's steering operates, such as manual, power-assisted, or electric. It affecting driving ease. ✕ | इलेक्ट्रिक | इलेक्ट्रिक |
| स्टीयरिंग कॉलम The shaft that connects the steering wheel to the rest of the steering system to help maneouvre the car. ✕ | टिल्ट | टिल्ट |
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डायमेंशन और क्षमता
| लम्बाई ((मिलीमीटर)) The distance from a car's front tip to the farthest point in the back. ✕ | 3981 | 3995 |
| चौड़ाई ((मिलीमीटर)) The width of a car is the horizontal distance between the two outermost points of the car, typically measured at the widest point of the car, such as the wheel wells or the rearview mirrors ✕ | 1733 | 1790 |
| ऊंचाई ((मिलीमीटर)) The height of a car is the vertical distance between the ground and the highest point of the car. It can decide how much space a car has along with it's body type and is also critical in determining it's ability to fit in smaller garages or parking spaces ✕ | 1604 | 1642 |
| व्हील बेस ((मिलीमीटर)) Distance between the centre of the front and rear wheels. Affects the car’s stability & handling . ✕ | 2540 | 2500 |
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कम्फर्ट
| पावर स्टीयरिंग Mechanism that reduces the effort needed to operate the steering wheel. Offered in various types, including hydraulic and electric. ✕ | Yes | Yes |
| ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल Automatically adjusts the car’s cabin temperature. Removes the need to manually adjust car AC temperature every now and then & offers a set it and forget it convenience. ✕ | - | Yes |
| एयर क्वालिटी कंट्रोल Air filters, also known as air purifiers, purify the air of the cabin by absorbing any harmful or contaminated particles. ✕ | - | Yes |
| एसेसरीज पावर आउटलेट 12V power socket to power your appliances, like phones or tyre inflators. ✕ | Yes | Yes |
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इंटीरियर
| Steering Wheel | ||
| DashBoard | ||
| Instrument Cluster | ||
| टैकोमीटर A tachometer shows how fast the engine is running, measured in revolutions per minute (RPM). In a manual car, it helps the driver know when to shift gears. ✕ | - | Yes |
| लेदर रैप्ड स्टीयरिंग व्हील | Yes | No |
| leather wrap गियर shift selector | - | No |
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एक्सटीरियर
| Rear Right Side | ||
| Wheel | ||
| Headlight | ||
| Taillight | ||
| Front Left Side | ||
| available कलर | प्लैटिनम ग्रे कॉस्मो ब्लू के साथ स्टील ग्रे पोलर व्हाइट के साथ प्लैटिनम ग्रे प्लेटिनम ग्रे के साथ स्टील ग्रे प्लैटिनम ग्रे के साथ पोलर व्हाइट +6 Moreईसी3 कलर | ग्लेशियर व्हाइट पर्ल स्पार्कलिंग सिल्वर क्लियर व्हाइट प्यूटर ऑलिव इंटेंस रेड +6 Moreसोनेट कलर |
| बॉडी टाइप | हैचबैकसभी हैचबैक कारें | एसयूवीसभी एसयूवी कारें |
| हेड वॉशर Water jets that clean the headlights. Beneficial when driving in the rain, or in muddy conditions. ✕ | - | No |
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सुरक्षा
| एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) A safety system that prevents a car's wheels from locking up during hard braking to maintain steering control. ✕ | Yes | Yes |
| ब्रेक असिस्ट | - | Yes |
| सेंट्रल लॉकिंग A system that locks or unlocks all of the car's doors simultaneously with the press of a button. A must-have feature in modern cars. ✕ | Yes | Yes |
| चाइल्ड सेफ्टी लॉक Safety locks located on the car's rear doors that, when engaged, allows the doors to be opened only from the outside. The idea is to stop the door from opening unintentionally. ✕ | Yes | - |
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एडीएएस
| फॉरवर्ड कोलिजन वार्निंग | - | Yes |
| लेन डिपार्चर वॉर्निंग | - | Yes |
| लेन कीप असिस्ट | - | Yes |
| ड्राइवर अटेंशन वार्निंग | - | Yes |
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advance internet
| लाइव लोकेशन | - | Yes |
| रिमोट व्हीकल स्टेटस चैक | - | Yes |
| inbuilt assistant | - | Yes |
| hinglish वॉइस कमांड | - | Yes |
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एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन
| रेडियो AM/FM radio tuner for listening to broadcasts and music. Mainly used for listening to music and news when inside the car.✕ | Yes | Yes |
| इंटीग्रेटेड 2 डिन ऑडियो | - | Yes |
| वायरलेस फ़ोन चार्जिंग Charges phones wirelessly via a charging pad. Useful feature for users with a smartphone that supports wireless charging.✕ | - | Yes |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी Allows wireless connection of devices to the car’s stereo for calls or music.✕ | Yes | Yes |
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खूबियां और खामियां
- खूबियां
- कमियां
सिट्रोएन ईसी3
- पहली बार कार ड्राइव करने जा रहे लोगों के लिए भी चलाने में है आसान
- स्पेशियस और प्रैक्टिकल है इसका केबिन
- सेगमेंट में बेस्ट है इसकी ड्राइविंग रेंज
किया सोनेट
- बेहतर लाइटिंग सेटअप के साथ पहले से ज्यादा अच्छे हो गए हैं इसके लुक्स
- सेगमेंट से ऊपर वाली कारों वाले फीचर्स दिए गए हैं इसमें और ये अपने सेगमेंट की सबसे फीचर लोडेड एसयूवी भी है।
- सेगमेंट में सबसे ज्यादा पावरट्रेन ऑप्शंस वाली है ये कार जिसमें 3 इंजन और 5 ट्रांसमिशन ऑप्शंस दिए गए हैं।
- सेगमेंट की सबसे बेस्ट ऑलराउंडर कारों में से एक है।
सिट्रोएन ईसी3
- स्पोर्टी ड्राइविंग एक्सपीरियंस नहीं मिलता है इससे
- पावर्ड ओआरवीएम जैसे फीचर की कमी
- स्टैंडर्ड सी3 से ज्यादा महंगी है ये इलेक्ट्रिक कार
किया सोनेट
- सेगमेंट से ऊपर वाली कार से लिए गए हैं पावरट्रेन और फीचर्स इसलिए महंगी पड़ती है सोनेट
- केबिन इंसुलेशन थोड़ा हो सकता था बेहतर
- टर्बो पेट्रोल इंजन ऑप्शंस में स्पोर्ट मोड पर ट्रैफिक के दौरान आता है जर्क
- बेहतर कुशनिंग और बेहतर स्पेस दिया जा सकता था इसकी रियर सीट पर
ईसी3 और सोनेट पर अधिक शोध
- एक्सपर्ट रिव्यूज
- ताजा न्यूज़
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