मारुति ऑल्टो के10 के प्रमुख स्पेसिफिकेशन
- प्रमुख विशेषताएं
- टॉप फीचर
मारुति ऑल्टो के10 कार पर लेटेस्ट अपडेट
लेटेस्ट अपडेट: मारुति ऑल्टो के10 पर डिस्काउंट ऑफर्स की पेशकश कर रही है जिसके चलते ग्राहक अप्रैल में इस गाड़ी पर 67,000 रुपये तक की बचत कर सकते हैं।
प्राइस: मारुति ऑल्टो के 10 की कीमत 3.99 लाख से शुरू होकर 5.96 लाख रुपये (एक्स-शोरूम दिल्ली) तक जाती है।
वेरिएंट: मारुति ऑल्टो के10 कार चार वेरिएंट्स स्टैंडर्ड, एलएक्सआई, वीएक्सआई और वीएक्सआई+ में उपलब्ध है। सीएनजी का ऑप्शन इसके वीएक्सआई वेरिएंट में दिया गया है।
सीटिंग कैपेसिटी: यह 5 सीटर कार है जिसमें पांच लोग बैठ सकते हैं।
इंजन स्पेसिफिकेशन: ऑल्टो के10 न्यू मॉडल में 1.0-लीटर पेट्रोल इंजन लगा है जो 67 पीएस की पावर और 89 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। यह इंजन आइडल-इंजन स्टार्ट/स्टॉप टेक्नोलॉजी के साथ आता है। इंजन के साथ इसमें 5-स्पीड मैनुअल (स्टैंडर्ड) और एएमटी गियरबॉक्स (ऑप्शनल) दिए गए हैं। इसके सीएनजी मॉडल में भी 1-लीटर ड्यूलजेट पेट्रोल इंजन दिया गया है। सीएनजी मोड में इसका पावर आउटपुट 57पीएस और 82.1एनएम है। इसमें केवल 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है।
मारुति ऑल्टो के10 माइलेज :
-
पेट्रोल एमटी - 24.39 किलोमीटर प्रति लीटर [स्टैंडर्ड (ओ), एलएक्सआई, वीएक्सआई और वीएक्सआई+]
-
पेट्रोल एएमटी - 24.90 किलोमीटर प्रति लीटर [वीएक्सआई, वीएक्सआई+]
-
सीएनजी: 33.85 किलोमीटर प्रति किलोग्राम
फीचर: इस 5 सीटर कार की फीचर लिस्ट में एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले के साथ 7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, कीलैस एंट्री, डिजिटाइज़्ड इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स और पावर एडजस्टेबल ओआरवीएम्स शामिल हैं।
सेफ्टी फीचर: पैसेंजर सेफ्टी के लिए इसमें ड्यूल एयरबैग्स, एबीएस के साथ ईबीडी और रियर पार्किंग सेंसर्स दिए गए हैं।
कंपेरिजन: मारुति सुज़ुकी अल्टो के10 का मुकाबला केवल रेनो क्विड से है, वहीं कीमत के मोर्चे पर इसका कंपेरिजन मारुति एस-प्रेसो से भी है।
मारुति ऑल्टो के10 प्राइस
- सभी वर्जन
- पेट्रोल वर्जन
- सीएनजी वर्जन
- ऑटोमेटिक वर्जन
| ऑल्टो के10 एसटीडी(Base Model)998 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 24.39 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.3.99 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| ऑल्टो के10 एलएक्सआई998 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 24.39 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.4.83 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| ऑल्टो के10 वीएक्सआई998 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 24.39 किमी/लीटर टॉप सेलिंग 2 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.5.06 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| ऑल्टो के10 वीएक्सआई प्लस998 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 24.39 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.5.35 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| ऑल्टो के10 वीएक्सआई एटी998 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 24.9 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.5.56 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें |
| ऑल्टो के10 एलएक्सआई एस-सीएनजी(Base Model)998 सीसी, मैनुअल, सीएनजी, 33.85 किलोमीटर/ किलोग्राम टॉप सेलिंग 2 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.5.74 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| ऑल्टो के10 वीएक्सआई प्लस एटी(Top Model)998 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 24.9 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.5.85 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| ऑल्टो के10 वीएक्सआई एस-सीएनजी(Top Model)998 सीसी, मैनुअल, सीएनजी, 33.85 किलोमीटर/ किलोग्राम2 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.5.96 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें |
| ऑल्टो के10 एसटीडी(बेस मॉडल)998 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 24.39 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.3.99 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| ऑल्टो के10 एलएक्सआई998 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 24.39 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.4.83 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| ऑल्टो के10 वीएक्सआई998 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 24.39 किमी/लीटर टॉप सेलिंग 2 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.5.06 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| ऑल्टो के10 वीएक्सआई प्लस998 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 24.39 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.5.35 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| ऑल्टो के10 वीएक्सआई एटी998 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 24.9 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.5.56 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें |
| ऑल्टो के10 वीएक्सआई प्लस एटी(टॉप मॉडल)998 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 24.9 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.5.85 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें |
| ऑल्टो के10 एलएक्सआई एस-सीएनजी(बेस मॉडल)998 सीसी, मैनुअल, सीएनजी, 33.85 किलोमीटर/ किलोग्राम टॉप सेलिंग 2 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.5.74 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| ऑल्टो के10 वीएक्सआई एस-सीएनजी(टॉप मॉडल)998 सीसी, मैनुअल, सीएनजी, 33.85 किलोमीटर/ किलोग्राम2 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.5.96 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें |
| ऑल्टो के10 वीएक्सआई एटी(Base Model)998 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 24.9 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.5.56 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| ऑल्टो के10 वीएक्सआई प्लस एटी(Top Model)998 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 24.9 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.5.85 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें |
मारुति ऑल्टो के10 की तुलना उसके जैसी कारों के साथ
मारुति ऑल्टो के10 रिव्यू
ऑल्टो नाम किसी पहचान का मोहताज नहीं है। पिछले 16 सालों से ये भारत की बेस्ट सेलिंग कार रही है और अब इंडियन मार्केट में इस कार के पावरफुल के10 वेरिएंट को लाॅन्च कर दिया गया है। सबसे अच्छी बात है ना सिर्फ इसे इंजन के मोर्चे पर अपग्रेड किया गया है, बल्कि दूसरे मोर्चों पर भी ये एक ब्रांड न्यू कार ही है। ऑल्टो800 के मुकाबले इसकी प्राइस 60 से 70 हजार रुपये ज्यादा रखी गई है। अब सवाल ये उठता है कि क्या ये पाॅपुलर अल्टो 800 से एक बेहतर अपग्रेडेड प्रोडक्ट है कि नहीं? ये जानेंगे आप इस फर्स्ट ड्राइव रिव्यू मेंः
एक्सटीरियर
लुक्स
नई ऑल्टो के10 दिखने में काफी आकर्षक नजर आती है। इसमें टियर ड्राॅप शेप के हेडलैंप्स और स्माइलिंग शेप का बंपर दिया गया है। अग्रेसिव लुक देने के लिए इसमें बंपर पर शार्प क्रीज का इस्तेमाल किया गया है। इसके रियर में भी बड़े टेललैंप्स और शार्प कट बंपर दिया गया है जो देखने में काफी अच्छे नजर आते हैं। कुल मिलाकर पीछे से देखने पर ऑल्टो काफी बैलैंस्ड कार नजर आती है और इसका स्टांस भी काफी अच्छा नजर आता है। साइड से ये ऑल्टो 800 से ज्यादा बड़ी नजर आती है। ये इससे 85 मिलीमीटर लंबी, 55 मिलीमीटर ऊंची है और इसका व्हीलबेस भी 20 मिलीमीटर ज्यादा है। इस तरह से ऑल्टो 800 से इसकी रोड प्रजेंस ज्यादा अच्छी नजर आती है। स्ट्राॅन्ग शोल्डर लाइन इसे माॅडर्न लुक दे रही है, वहीं राइडिंग के लिए इसमें 13 इंच के व्हील्स दिए गए हैं जो इसके ओवरऑल साइज के हिसाब से ठीक लगते हैं।
यदि आप अपनी ऑल्टो के10 को और ज्यादा भारी भरकम दिखाना चाहते हैं तो आप इसका ग्लिंटो पैक एडिशन चुन सकते हैं जिसके एक्सटीरियर में क्रोम का ज्यादा इस्तेमाल किया गया है और यदि आप इसे एक स्पोर्टी लुक देना चाहते हैं तो मारुति ने इसमें इंपैक्टो पैक दिया है जिसके तहत एक्सटीरियर में काॅन्ट्रास्टिक ऑरेन्ज एसेंट्स का फीचर दिया जा रहा है।
इंटीरियर
इंटीरियर
एक्सटीरियर की तरह इसका इंटीरियर भी काफी शानदार नजर आता है। इसके डैशबोर्ड का डिजाइन काफी क्लीन है और इसमें दिया गया वी शेप्ड सेंटर कंसोल काफी माॅडर्न नजर आता है। इसमें दिए गए सभी कंट्रोल्स और स्विच ऑपरेट करने में आसान हैं जिससे ऑल्टो के10 का केबिन काफी यूजर फ्रेंडली भी लगता है।
क्वालिटी के मोर्चे पर भी आपको ये कार ज्यादा शिकायत का मौका नहीं देगी। इसमें अच्छी क्वालिटी के प्लास्टिक का इस्तेमाल हुआ है और फिट और फिनिशिंग भी काफी अच्छी है। हालांकि, लेफ्ट फ्रंट एयरबैग के कवर की क्वालिटी थोड़ी अच्छी नजर नहीं आती है।
ऑल्टो के10 की फ्रंट सीट काफी चौड़ी रखी गई है जिनपर बैठकर लंबी यात्राएं की जा सकती है। हालांकि इसके सीट की कंटूरिंग थोड़ी फ्लैट है। इसमें ड्राइवर के लिए सीट एडजस्टमेंट का फीचर भी नहीं दिया गया है। इसके अलावा आपको इसमें सीट हाइट एडजस्टमेंट और एडजस्टेबल स्टीयरिंग काॅलम का फीचर भी नहीं मिलेगा। यदि आप 5 फुट तक लंबे हैं तो कोई परेशानी नहीं, मगर 6 फुट तक के लंबे व्यक्ति के घुटने स्टीयरिंग से लगभग छूते दिखाई पड़ते हैं।
इसकी रियर सीटों में एक सरप्राइज आपको मिलेगा। यहां अच्छा नीरूम दिया गया है और यहां 6 फुट तक के लंबे पैसेंजर भी कंफर्टेबल होकर बैठ सकते हैं। इसके अलावा इसमें अच्छा हेडरूम भी दिया गया है और इसमें अच्छा अंडरथाई सपोर्ट भी मिलता है। हालांकि इसमें दिए गए फिक्सड हेडरेस्ट आपको पसंद नहीं आएंगे। ये काफी छोटे हैं और पीछे से कार को यदि टक्कर लग गई तो ये आपका बचाव करने में सक्षम नहीं होंगे।
स्टोरेज स्पेस की बात करें तो फ्रंट पैसेंजर के लिए इसमें ज्यादा ध्यान रखा गया है। आपको इसमें बड़े फ्रंट डोर पाॅकेट्स, फोन रखने की जगह, अच्छे साइज का ग्लवबाॅक्स और दो कपहोल्डर्स मिल जाएंगे। दूसरी तरफ रियर पैसेंजर्स के लिए इसमें कुछ नहीं दिया गया है। ना यहां डोर पाॅकेट्स दिए गए हैं ना कपहोल्डर्स और ना सीट बैक पाॅकेट्स।
नई ऑल्टो के10 में 214 लीटर का बूट स्पेस दिया गया जबकि ऑल्टो 800 में आपको 177 लीटर का ही बूट स्पेस मिलेगा। इसके बूट का शेप अच्छा है, मगर लोडिंग लिप ऊंची है जिससे भारी सामान रखने में परेशानी आती है। प्रैक्टिकैलिटी के लिए इसमें रियर सीट को फोल्ड करते हुए भी ज्यादा स्पेस तैयार किया जा सकता है।
फीचर्स
ऑल्टो के10 के टाॅप वेरिएंट वीएक्सआई प्लस में फ्रंट पावर विंडोज़, की लैस एंट्री, एयर कंडीशनिंग सिस्टम, पावर स्टीयरिंग, स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो और टेलीफोन कंट्रोल और 4 स्पीकर्स दिए गए हैं। इसके अलावा इसमें एंड्राॅयड ऑटो और एपल कारप्ले कनेक्टिविटी से लैस 7 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम भी दिया गया है। इसके इंफोटेनमेंट में बड़े आइकन दिए गए हैं और इसकी प्रोसेसिंग स्पीड भी काफी अच्छी है। इसमें डिजिटल ड्राइवर इंस्ट्रूमेंटेशन का फीचर भी दिया गया है जिसमें ट्रिप कंप्यूटर लगा है। हालांकि इसमें टैकोमीटर नहीं दिया गया है।
नई के10 में पावर एडजस्टेबल मिरर्स, रियर पावर विंडोज़, रिवर्सिंग कैमरा, सीट हाइट एडजस्ट और स्टीयरिंग हाइट एडजस्ट जैसे फीचर्स नहीं दिए गए हैं। सेफ्टी के लिए इसमें ड्युअल एयरबैग्स, एबीएस एवं ईबीडी और रियर पार्किंग सेंसर दिए गए हैं।
परफॉरमेंस
इंजन और परफाॅर्मेंस
नई ऑल्टो के10 2022 माॅडल में 1.0 लीटर 3 सिलेंडर ड्युअल जेट इंजन दिया गया है जो 66.2 पीएस की पावर और 89 एनएम का टाॅर्क जनरेट करने में सक्षम है। यहीं इंजन पिछले साल लाॅन्च हुई न्यू जनरेशन सेलेरियो में भी दिया गया है।
चूंकि ऑल्टो के10 सेलेरियो से ज्यादा लाइटवेटेड कार है, इसलिए इसे ड्राइव करने में ज्यादा मजा आता है। इसमें अच्छा लो एंड टाॅर्क मिलता है और ये आइडल इंजन स्पीड पर भी खिंचती रहती है जिससे के10 में एक स्ट्रेस फ्री ड्राइविंग मिलती है और आपको गियर चेंज करने की ज्यादा जरूरत महसूस नहीं होती है। इसका मैनुअल ट्रांसमिशन काफी स्लिक है और क्लच भी काफी लाइट है। दूसरी तरफ इसका ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन भी स्मूद है। हल्का थ्राॅटल देने पर अपशिफ्टिंग जल्दी होती है और डाउनशिफ्ट्स भी इसी तरह काफी क्विक होती है। हालांकि कुछ हार्ड एक्सलेरशन के दौरान ही अपशिफ्ट्स थोड़े स्लो होते हैं, बाकी आपको इससे कोई शिकायत महसूस नहीं होगी। इस कार में पावर डिलीवरी भी काफी अच्छी होती है और हाईवे पर भी ये कार काफी अच्छे से ड्राइव होती है जिससे इसे एक वर्सेटाइल प्रोडक्ट कहा जा सकता है।
यदि मैकेनिकल पार्ट पर हमें इस कार में कोई कमी नजर आई तो वो है मोटर का रिफाइनमेंट लेवल। 3000 आरपीएम तक तो ये काफी कंपोज्ड होकर चलती है, मगर इसके बाद इंजन शोर करने लगता है और केबिन में भी वाइब्रेशन महसूस होता है।
राइड और हैंडलिंग
राइड और हैंडलिंग
जब बात एक आसान ड्राइविंग की आती है तो पहली बार कार खरीद रहे कस्टमर को ऑल्टो के10 में ज्यादा ऑप्शंस नहीं मिलेंगे। ट्रैफिक में तो ऑल्टो के10 2022 को चलाने का अपना ही मजा है। ये छोटे छोटे गैप्स में से आराम से निकल जाती है और बाहर का व्यू भी अच्छा मिलता है जिससे इसे पार्क करना आसान हो जाता है। इसके लाइट स्टीयरिंग, स्लिक गियरबाॅक्स और रिस्पाॅन्सिव इंजन को एक जगह पर रखे तो ऑल्टो के10 सिटी के लिहाज से काफी शानदार कार लगती है। लो स्पीड ड्राइविंग के दौरान आपको स्टीयरिंग को सेल्फ सेंटर होने की असक्षमता थोड़ा परेशान करती है।
ऑल्टो के10 की राइड क्वालिटी भी आपको काफी पसंद आएगी। ये तीखे से तीखे गड्ढों पर से आराम से निकल जाती है। इसके सस्पेंशन का ट्रैवल काफी अच्छा है और ये बिना शोर किए अपना काम करते हैं। टायर और रोड नाॅइज के अलावा आपको इसके केबिन में किसी प्राकर की कोई और आवाज नहीं आएगी। हाईवे पर भी ये कार काफी आराम से चलती है। हालांकि कुछ देर बाद आपको इसमें बंप्स महसूस होने लगेंगे जो अंकंफर्टेबल महसूस कराएंगे।
निष्कर्ष
निष्कर्ष
ओवरऑल मारुति सुजुकी ऑल्टो के10 कुछ कमियों के बावजूद काफी इंप्रेस करती है। हाई रेव्स पर इसका इंजन थोड़ा शोर करने लगता है और इसमें रियर सीट पैसेंजर के लिए कोई स्टोरेज स्पेस नहीं दिया गया है। इसके अलावा इसमें कुछ कंफर्ट फीचर्स की कमी भी नजर आती है। बस इन कमियों को छोड़ दें तो बाकी ऑल्टो के10 काफी साॅलिड सिटी हैचबैक कार है। इसका इंजन काफी पावरफुल है और इसकी ड्राइवेबिलिटी भी काफी अच्छी है। इसमें 4 से ज्यादा जनों के बैठने जितना स्पेस आपको मिल जाएगा और इसकी राइड क्वालिटी काफी कंफर्टेबल है। कुल मिलाकर ऑल्टो के10 के नए माॅडल को ऑल्टो800 का एक प्राॅपर अपग्रेड नहीं कहा जा सकता है, मगर फिर भी ये अपने आप में काफी अच्छा प्रोडक्ट है।
मारुति ऑल्टो के10 की खूबियां और खामियां
पसंद की जाने वाली चीज़े
- पहले से ज्यादा बेहतर हुए लुक्स
- 4 एडल्ट्स के लिए काफी कंफर्टेबल है ये कार
- परफाॅर्मेंस में कोई कमी नहीं और माइलेज भी शानदार
- काफी स्मूद है इसका एजीएस ट्रांसमिशन
नापसंद की जानें वाली चीज़ें
- रियर सीट पर तीन पैसेंजर्स के बैठने के हिसाब से सीट की चैड़ाई कम
- कुछ कंफर्ट फीचर्स की भी कमी
- रियर पैसेंजर्स के लिए प्रैक्टिकल स्टोरेज भी नहीं
- और बेहतर हो सकता था इंजन का रिफाइनमेंट
| एआरएआई माइलेज | 33.85 किलोमीटर/ किलोग्राम |
| फ्यूल टाइप | सीएनजी |
| इंजन डिस्पलेसमेंट | 998 सीसी |
| नंबर ऑफ cylinders | 3 |
| मैक्सिमम पावर | 55.92bhp@5300rpm |
| अधिकतम टॉर्क | 82.1nm@3400rpm |
| सीटिंग कैपेसिटी | 4 |
| ट्रांसमिशन टाइप | मैनुअल |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 55 litres |
| बॉडी टाइप | हैचबैक |
ऑल्टो के10 को कंपेयर करें
| कार का नाम | मारुति ऑल्टो के10 | मारुति Alto | मारुति सेलेरियो | रेनॉल्ट क्विड | मारुति एस-प्रेसो | मारुति वैगन आर | मारुति इग्निस | सिट्रोएन सी3 | टाटा अल्ट्रोज़ | मारुति बलेनो |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ट्रांसमिशन | मैनुअल / ऑटोमेटिक | मैनुअल | ऑटोमेटिक / मैनुअल | ऑटोमेटिक / मैनुअल | मैनुअल / ऑटोमेटिक | मैनुअल / ऑटोमेटिक | मैनुअल / ऑटोमेटिक | मैनुअल | मैनुअल / ऑटोमेटिक | मैनुअल / ऑटोमेटिक |
| Rating | ||||||||||
| इंजन | 998 cc | 796 cc | 998 cc | 999 cc | 998 cc | 998 cc - 1197 cc | 1197 cc | 1198 cc - 1199 cc | 1199 cc - 1497 cc | 1197 cc |
| ईंधन | पेट्रोल / सीएनजी | पेट्रोल / सीएनजी | पेट्रोल / सीएनजी | पेट्रोल | पेट्रोल / सीएनजी | पेट्रोल / सीएनजी | पेट्रोल | पेट्रोल | डीजल / पेट्रोल / सीएनजी | पेट्रोल / सीएनजी |
| एक्स-शोरूम कीमत | 3.99 - 5.96 लाख | 3.54 - 5.13 लाख | 5.37 - 7.09 लाख | 4.70 - 6.45 लाख | 4.26 - 6.12 लाख | 5.54 - 7.38 लाख | 5.84 - 8.11 लाख | 6.16 - 8.96 लाख | 6.65 - 10.80 लाख | 6.66 - 9.88 लाख |
| एयर बैग | - | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2-6 |
| Power | 55.92 - 65.71 बीएचपी | 40.36 - 47.33 बीएचपी | 55.92 - 65.71 बीएचपी | 67.06 बीएचपी | 55.92 - 65.71 बीएचपी | 55.92 - 88.5 बीएचपी | 81.8 बीएचपी | 80.46 - 108.62 बीएचपी | 72.41 - 108.48 बीएचपी | 76.43 - 88.5 बीएचपी |
| माइलेज | 24.39 से 24.9 किमी/लीटर | 22.05 किमी/लीटर | 24.97 से 26.68 किमी/लीटर | 21.46 से 22.3 किमी/लीटर | 24.12 से 25.3 किमी/लीटर | 23.56 से 25.19 किमी/लीटर | 20.89 किमी/लीटर | 19.3 किमी/लीटर | 18.05 से 23.64 किमी/लीटर | 22.35 से 22.94 किमी/लीटर |
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मारुति ऑल्टो के10 यूज़र रिव्यू
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मारुति ऑल्टो के10 माइलेज
एआरएआई माइलेज: का माइलेज देती है। ऑटोमेटिक पेट्रोल वेरिएंट का माइलेज 24.9 किमी/लीटर है। मैनुअल पेट्रोल वेरिएंट का माइलेज 24.39 किमी/लीटर है। मैनुअल सीएनजी वेरिएंट का माइलेज 33.85 किलोमीटर/ किलोग्राम है।
| फ्यूल टाइप | ट्रांसमिशन | एआरएआई माइलेज |
|---|---|---|
| पेट्रोल | ऑटोमेटिक | 24.9 किमी/लीटर |
| पेट्रोल | मैनुअल | 24.39 किमी/लीटर |
| सीएनजी | मैनुअल | 33.85 किलोमीटर/ किलोग्राम |
मारुति ऑल्टो के10 कलर
मारुति ऑल्टो के10 कार 7 अलग अलग कलर के ऑप्शन में उपलब्ध है। कारदेखो पर अलग अलग कलर ऑप्शन के साथ सभी फोटोज़ देखें।
मारुति ऑल्टो के10 फोटो
मारुति ऑल्टो के10 की 15 फोटोज़ उपलब्ध हैं, हैचबैक कार की एक्स्टीरियर,इंटीरियर और 360 व्यू समेत पिक्चर गैलरी देखें।
मारुति ऑल्टो के10 रोड टेस्ट
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भारत में ऑल्टो के10 कीमत
मारुति ऑल्टो के10 प्रश्न और उत्तर
- अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
- हाल ही में पूछे गए सवाल
मारुति ऑल्टो के10 की ऑन-रोड प्राइस क्या है ?
ऑल्टो के10 और ऑल्टो में से कौनसी कार ज्यादा बेहतर है ?
मारुति ऑल्टो के10 के लिए ईएमआई और डाउन पेमेंट कितना होगा ?
क्या मारुति ऑल्टो के10 में सनरूफ मिलता है ?
What are the features of the Maruti Alto K10?
Features on board the Alto K10 include a 7-inch touchscreen infotainment system ...
और देखेंWhat are the available features in Maruti Alto K10?
Features on board the Alto K10 include a 7-inch touchscreen infotainment system ...
और देखेंWhat is the on-road price?
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और देखेंWhat is the mileage of Maruti Alto K10?
The mileage of Maruti Alto K10 ranges from 24.39 Kmpl to 33.85 Km/Kg. The claime...
और देखेंWhat is the seating capacity of the Maruti Alto K10?
The Maruti Alto K10 has a seating capacity of 4 to 5 people.