स्कोडा कुशाक Vs हुंडई क्रेटा Vs किया सेल्टोस Vs निसान किक्स Vs रेनो डस्टर Vs मारुति एस-क्रॉस Vs एमजी हेक्टर : प्राइस कंपेरिजन
प्रकाशित: जून 29, 2021 03:11 pm । स्तुति । स्कोडा कुशाक
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कॉम्पैक्ट एसयूवी कार सेगमेंट में स्कोडा कुशाक की कल ही नई एंट्री हुई है। इस गाड़ी में दो पेट्रोल इंजन का ऑप्शन रखा गया है। इसमें 10-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, क्लाइमेट कंट्रोल्स के लिए टच कंट्रोल्स और वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें दी गई हैं जिसके चलते यह एकदम प्रीमियम एक्सपीरिएंस देती है। इसका रोड प्रज़ेंस भी काफी अच्छा है।
प्राइस के मार्चे पर हमने स्कोडा कुशाक का कंपेरिजन प्रतिद्वंदी कारों के पेट्रोल वेरिएंट से किया है, जिसके नतीजे कुछ इस प्रकार हैं:-
पेट्रोल मैनुअल
| स्कोडा कुशाक |
हुंडई क्रेटा |
किया सेल्टोस |
निसान किक्स |
रेनो डस्टर |
मारुति एस-क्रॉस |
एमजी हेक्टर |
| ई - 9.99 लाख रुपए |
एचटीई - 9.95 लाख रुपए |
एक्सवी - 9.99 लाख रुपए |
आरएक्सएस- 9.86 लाख रुपए |
ज़ेटा - 9.95 लाख रुपए |
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| एक्टिव - 10.49 लाख रुपए |
ईएक्स - 10.96 लाख रुपए |
एचटीके - 10.74 लाख रुपए |
आरएक्सजेड- 10.46 लाख रुपए |
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| आरएक्सई 1.3 टर्बो - 11.27 लाख रुपए |
डेल्टा -11.15 लाख रुपए |
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| एस - 12.19 लाख रुपए |
एचटीके प्लस - 11.79 लाख रुपए / 12.19 लाख रुपए (आईएमटी) |
एक्सवी 1.3 टर्बो - 12.09 लाख रुपए |
आरएक्सएस 1.3 टर्बो -12.05 लाख रुपए |
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| एम्बिशन - 12.79 लाख रुपए |
एक्सवी प्रीमियम 1.3 टर्बो - 12.99 लाख रुपए |
आरएक्सज़ेड 1.3 टर्बो - 12.65 लाख रुपए |
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| एसएक्स एग्ज़िक्युटिव - 13.18 लाख रुपए |
स्टाइल - 13.17 लाख रुपए |
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| एसएक्स - 13.96 लाख रुपए |
एचटीएक्स - 13.65 लाख रुपए |
एक्सवी प्रीमियम (ओ) टर्बो - 13.99 लाख रुपए |
सुपर - 14.16 लाख रुपए |
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| स्टाइल - 14.59 लाख रुपए |
हाइब्रिड सुपर - 14.77 लाख रुपए |
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| जीटीएक्स (ओ) 1.4 टर्बो - 15.35 लाख रुपए |
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| स्टाइल 1.5 टर्बो - 16.19 लाख रुपए |
जीटीेएक्स+ 1.4 टर्बो - 16.65 लाख रुपए |
हाइब्रिड स्मार्ट - 16.03 लाख रुपए |
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| हाइब्रिड शार्प - 17.37 लाख रुपए |
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सभी कॉम्पेक्ट एसयूवी में से स्कोडा कुशाक के बेस वेरिएंट की प्राइस सबसे ज्यादा है, लेकिन इसमें स्टैंडर्ड फीचर्स ज्यादा मिलते हैं जिनमें ईएससी, 7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और फ्रंट सेंटर आर्मरेस्ट स्टोरेज आदि शामिल हैं।
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मारुति एस-क्रॉस के बेस वेरिएंट की प्राइस 8.39 लाख रुपए है जो सभी कारों में से सबसे कम है, ऐसे में यह सबसे अफोर्डेबल कार साबित होती है। वहीं, इसका टॉप ज़ेटा से नीचे वाला वेरिएंट भी कुशाक के बेस वेरिएंट के मुकाबले काफी अफोर्डेबल है।
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कुशाक में दो इंजन ऑप्शंस 1-लीटर टर्बो पेट्रोल (115 पीएस/172 एनएम) और 1.5-लीटर टर्बो पेट्रोल (150 पीएस/250 एनएम) दिए गए हैं। इन दोनों ही इंजन के साथ इसमें 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स का ऑप्शन मिलता हैl इसमें ज्यादा पावरफुल इंजन के साथ माइलेज बढ़ाने के लिए एक्टिव सिलेंडर टेक्नोलॉजी दी गई है जो जरूरत ना होने पर चार में से दो सिलेंडर को बंद कर देती है।
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हुंडई क्रेटा और किया सेल्टोस में 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन (115 पीएस/144 एनएम) दिया गया है जिसके साथ 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स मिलता है। किया की इस एसयूवी कार में इंजन के साथ क्लचलैस मैनुअल (आईएमटी) गियरबॉक्स भी मिलता है। यह सेगमेंट की एकमात्र कार है जिसमें यह गियरबॉक्स ऑप्शन दिया गया है।
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सेल्टोस में 1.4-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन (140 पीएस/242 एनएम) के साथ 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है। इसका टॉप जीटीएक्स+ वेरिएंट सेगमेंट का सबसे महंगा पेट्रोल-मैनुअल ऑप्शन है। इसकी प्राइस कुशाक के टॉप पेट्रोल मैनुअल वेरिएंट से 46,000 रुपए ज्यादा है। लेकिन, इस प्राइस पर इसमें 360 डिग्री कैमरा, ब्लाइंड व्यू मॉनिटर, 8-इंच हेडअप डिस्प्ले और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर 7-इंच कलर्ड डिस्प्ले जैसे फीचर्स मिलते हैं।
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क्रेटा का 1.5-लीटर इंजन से लैस टॉप पेट्रोल मैनुअल ऑप्शन कुशाक स्टाइल 1-लीटर टीएसआई मैनुअल के मुकाबले 63,000 रुपए ज्यादा अफोर्डेबल है। क्रेटा एसएक्स वेरिएंट में ज्यादा दमदार फीचर्स नहीं दिए गए हैं, लेकिन इसमें पैनोरमिक सनरूफ फीचर जरूर मिलता है। इस लिहाज से यह सेगमेंट की एकमात्र कार है जिसमें यह फीचर मिलता है।
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रेनॉल्ट डस्टर में 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन (106 पीएस/142 एनएम) के साथ 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और 1.3-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन (156 पीएस/254 एनएम) के साथ 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है। इसका टॉप पेट्रोल मैनुअल वेरिएंट कुशाक के बेस से ऊपर वाले एम्बिशन वेरिएंट से ज्यादा अफोर्डेबल है।
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निसान किक्स में डस्टर वाले ही इंजन ऑप्शंस दिए गए हैं, लेकिन इसमें रेनो से ज्यादा फीचर्स दिए गए हैं। इसके टॉप वेरिएंट की प्राइस कुशाक के टॉप वेरिएंट (1-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन से लैस) से 60,000 रुपए कम है।
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एमजी हेक्टर की प्राइस इतनी अफोर्डेबल है कि आप कुशाक के अलावा इसे भी ऑप्शन में रख सकते हैं। यह एकमात्र कार है जिसमें 1.5-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन (143 पीएस/250 एनएम) के साथ 48 वोल्ट माइल्ड हाइब्रिड सिस्टम मिलता है। इस इंजन के साथ इसमें 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स का ऑप्शन रखा गया है। हेक्टर पेट्रोल-हाइब्रिड मैनुअल वेरिएंट कुशाक के टॉप पेट्रोल मैनुअल वेरिएंट के मुकाबले ज्यादा अफोर्डेबल है।
पेट्रोल ऑटोमेटिक
| स्कोडा कुशाक |
हुंडई क्रेटा |
किया सेल्टोस |
निसान किक्स |
रेनो डस्टर |
मारुति एस-क्रॉस |
एमजी हेक्टर |
| अल्फा एटी - 12.39 लाख रुपए |
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| एक्सवी 1.3 टर्बो सीवीटी - 13.94 लाख रुपए |
आरएक्सएस 1.3 टर्बो सीवीटी - 13.65 लाख रुपए |
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| एम्बिशन एटी - 14.19 लाख रुपए |
एचटीएक्स सीवीटी - 14.65 लाख रुपए |
एक्सवी प्रीमियम 1.3 टर्बो सीवीटी - 14.64 लाख रुपए |
आरएक्सजेड 1.3 टर्बो सीवीटी - 14.25 लाख रुपए |
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| एसएक्स सीवीटी - 15.44 लाख रुपए |
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| स्टाइल एटी - 15.79 लाख रुपए |
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| एसएक्स (ओ) सीवीटी - 16.65 लाख रुपए |
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| एसएक्स टर्बो डीसीटी - 16.66 लाख रुपए |
स्मार्ट सीवीटी/ डीसीटी - 16.79 लाख रुपए |
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| स्टाइल 1.5 डीएसजी - 17.59 लाख रुपए |
एसएक्स (ओ) टर्बो डीसीटी - 17.70 लाख रुपए |
जीटीएक्स+ डीसीटी - 17.44 लाख रुपए |
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| शार्प सीवीटी/डीसीटी- 18.37 लाख रुपए |
- स्कोडा कुशाक का एंट्री लेवल पेट्रोल ऑटोमेटिक ऑप्शन क्रेटा और सेल्टोस से क्रमशः 1.25 लाख रुपए और 46,000 रुपए ज्यादा अफोर्डेबल है।
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स्कोडा की इस एसयूवी कार में 1-लीटर टीएसआई इंजन के साथ 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर गियरबॉक्स और 1.5-लीटर टीएसआई इंजन के साथ 7-स्पीड डीएसजी (ड्यूल-क्लच) गियरबॉक्स दिया गया है।
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मारुति एस-क्रॉस का टॉप पेट्रोल ऑटोमेटिक वेरिएंट कुशाक एक्टिव पेट्रोल ऑटोमेटिक वेरिएंट से 1.8 लाख रुपए ज्यादा अफोर्डेबल है। इसमें 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन (105 पीएस/138 एनएम) के साथ 4-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमेटिक गियरबॉक्स दिया गया है। यह सेगमेंट का सबसे कम पावरफुल इंजन है।
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रेनॉल्ट डस्टर और निसान किक्स में 1.3-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ सीवीटी ऑटोमेटिक गियरबॉक्स दिया गया है। इनके टॉप वेरिएंट्स क्रेटा और सेल्टोस के एंट्री लेवल पेट्रोल ऑटोमेटिक वेरिएंट से ज्यादा अफोर्डेबल हैं।
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हुंडई क्रेटा और किया सेल्टोस के 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ सीवीटी ऑटोमेटिक गियरबॉक्स दिया गया है, वहीं 1.4-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ 7-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमेटिक गियरबॉक्स मिलता है।
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क्रेटा का 1.5-लीटर पेट्रोल सीवीटी ऑटोमेटिक गियरबॉक्स से लैस टॉप एसएक्स (ओ) वेरिएंट कुशाक के टॉप स्टाइल 1-लीटर टर्बो पेट्रोल ऑटोमेटिक वेरिएंट से 86000 रुपए महंगा है। यहां ध्यान देने वाली बात यह है कि क्रेटा के टॉप वेरिएंट के मुकाबले कुशाक के टॉप ऑटोमेटिक वेरिएंट में साइड और कर्टेन एयरबैग्स और टायर प्रेशर मॉनिटर जैसे फीचर्स नहीं दिए गए हैं।
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कुशाक, क्रेटा, सेल्टोस और हेक्टर में ड्यूल-क्लच ऑटोमेटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन दिया गया है। स्कोडा और किया की कारों में यह ऑप्शन केवल टॉप वेरिएंट के साथ ही मिलता है, जबकि हुंडई और एमजी की कारों में यह टॉप से नीचे वाले वेरिएंट से मिलना शुरू होता है। कुल मिलाकर, यहां क्रेटा एसएक्स टर्बो सबसे अफोर्डेबल डीसीटी ऑप्शन है।
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कुशाक स्टाइल 1.5 टीएसआई डीएसजी के मुकाबले किया सेल्टोस जीटीएक्स+ डीसीटी वेरिएंट 15000 रुपए सस्ता है, लेकिन इसके बावजूद भी इसमें ज्यादा दमदार फीचर्स मिलते हैं।
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एमजी हेक्टर में इसी प्राइस पर 1.5-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ सीवीटी और डीसीटी ऑप्शंस दिए गए हैं।
निष्कर्ष :
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स्कोडा कुशाक (1-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन से लैस) की प्राइस सेगमेंट की दूसरी कारों के मुकाबले कॉम्पिटिटिव रखी गई है। वहीं, इसका ज्यादा महंगा 1.5-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन ऑप्शन उन लोगों के लिए अच्छा है जो ड्राइविंग एक्सपीरिएंस अच्छा चाहते हैं।
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हुंडई क्रेटा और सेल्टोस की तरह इसमें डीजल इंजन का ऑप्शन नहीं दिया गया है।
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हुंडई और किया की कारों में कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी के तौर पर रिमोट फंक्शन्स मिलते हैं। यह फंक्शन स्कोडा की नई एसयूवी में नहीं दिए गए हैं।
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कुशाक वाली ही प्राइस में आने वाले हेक्टर के वेरिएंट्स दमदार फीचर्स से लैस नहीं है, लेकिन इसमें अच्छा खासा स्पेस जरूर मिलता है। यदि आपके लिए कम्फर्ट फीचर्स की बजाए कार का केबिन और बूट स्पेस ज्यादा महत्व रखता है तो ऐसे में एमजी हेक्टर एक अच्छा ऑप्शन है।
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मिड साइज़ एसयूवी सेगमेंट में टाटा हैरियर का डीजल वेरिएंट भी एक अच्छा ऑप्शन है। इसकी प्राइस 14.29 लाख रुपए (एक्स-शोरूम दिल्ली) से शुरू होती है। कुशाक वाली ही प्राइस में आने वाले इसके वेरिएंट्स इतने ज्यादा दमदार फीचर्स से लैस नहीं होंगे, लेकिन इसमें पावरफुल 2-लीटर डीजल मैनुअल ऑप्शन (170 पीएस/350 एनएम) जरूर मिलेगा।
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