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मारुति एस-क्रॉस

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214 रिव्यूरेटिंग दें
Rs.8.8 - 11.43 लाख*
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*एक्स-शोरूम कीमत नई दिल्ली
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होमनई कारेंमारूति सुजुकी कारेंमारुति एस-क्रॉस

मारूति एस-क्रॉस के प्रमुख स्पेसिफिकेशन

माइलेज (तक)25.1 किमी/लीटर
इंजन (तक)1248 cc
बीएचपी88.5
ट्रांसमिशनमैनुअल
सीटें5
सर्विस कॉस्टRs.5,044/yr
specs और फीचर

एस-क्रॉस पर लेटेस्ट अपडेट

लेटेस्ट अपडेट: मारुति सुजुकी एस-क्रॉस जल्द ही पेट्रोल इंजन के साथ लॉन्च होगी। अधिक जानकारी के लिए यहां क्लिक करें।

मारुति सुजुकी एस-क्रॉस प्राइस: मारुति एस-क्रॉस की कीमत 8.85 लाख रुपए से शुरू होती है, जो 11.45 लाख रुपए (एक्स-शोरूम, दिल्ली) तक जाती है।    

मारुति सुजुकी एस-क्रॉस वेरिएंट: एस-क्रॉस चार वेरिएंट: सिग्मा, डेल्टा, जेटा और अल्फा में उपलब्ध है।

मारुति सुजुकी एस-क्रॉस इंजन: एस-क्रॉस का फेसलिफ्ट वर्ज़न उतारने के बाद मारुति ने इसके 1.6-लीटर डीजल इंजन को बंद कर दिया था। अब यह कार 1.3-लीटर डीजल इंजन के साथ उपलब्ध है। यह इंजन सुजुकी की माइल्ड हाइब्रिड तकनीक के साथ आता है। यह इंजन 90 पीएस की पावर और 200 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है।

मारुति सुजुकी एस-क्रॉस माइलेज: मारुति एस-क्रॉस कार 25.1 किमी/लीटर का माइलेज देने में सक्षम है।  

मारुति सुजुकी एस-क्रॉस फीचर्स:  मारुति की इस क्रॉसओवर कार में एलईडी प्रोजेक्टर हैडलैंप, लेदर सीटें, क्रूज कंट्रोल, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, 60:40 अनुपात में फोल्ड होने वाली रियर सीटें, एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो कनेक्टिविटी से लैस 7-इंच का इंफोटेनमेंट सिस्टम, इलेक्ट्रिक फोल्ड और एडजस्ट होने वाले ओआरवीएम, एंटीपिच ड्राइवर साइड विंडो, इंजन स्टार्ट/स्टॉप बटन, ऑटो हैडलैंप और एलईडी डे टाइम रनिंग लाइट जैसे फीचर दिए गए हैं।

मारुति सुजुकी एस-क्रॉस सेफ्टी फीचर्स: सेफ्टी के लिहाज़ से एस-क्रॉस कार में चारों व्हील पर डिस्क ब्रेक, ड्राइवर और को-ड्राइवर फ्रंट सीटबेल्ट रिमाइंडर, रेन सेंसिंग वाइपर, ऑटो डिमिंग आईआरवीएम, हाई स्पीड अलर्ट, आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर, ड्यूल फ्रंट एयरबैग, एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस), इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफाॅर्स डिस्ट्रीब्यूशन (ईबीडी), प्रीटेन्शनर और फाॅर्स लिमिटर से लैस फ्रंट सीटबेल्ट जैसे फीचर मिलते हैं।

इनसे है मुकाबला: भारतीय बाजार में एस-क्रॉस का मुकाबला हुंडई क्रेटा, रेनो डस्टर और रेनो कैप्चर से है। मारुति एस-क्रॉस का लॉन्ग टर्म रिव्यू वीडियो यहां देखें।

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मारूति एस-क्रॉस प्राइस लिस्ट (वेरिएंट)

sigma ddis 200 एसएच1248 cc, मैनुअल, डीज़ल, 25.1 किमी/लीटरRs.8.8 लाख*
delta ddis 200 एसएच1248 cc, मैनुअल, डीज़ल, 25.1 किमी/लीटर
सब से ज़्यादा बिकने वाला
Rs.9.92 लाख*
zeta ddis 200 एसएच1248 cc, मैनुअल, डीज़ल, 25.1 किमी/लीटरRs.10.43 लाख*
alpha ddis 200 एसएच1248 cc, मैनुअल, डीज़ल, 25.1 किमी/लीटरRs.11.43 लाख*
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मारूति एस-क्रॉस रिव्यू

मारुति सुजु़की ने अपनी प्रिमियम क्रॉसओवर एस-क्रॉस को एक नए अंदाज और स्टाइल के साथ पेश किया है। इसका फेसलिफ्ट वर्जन पहले से न केवल ज्यादा खूबसूरत है, बल्कि राइडिंग क्वालिटी भी पहले से बेहतर है। एक्सटीरियर को पूरी तरह से बदला गया है। आगे वाले हिस्से में अहम बदलाव हुए हैं, इसके साथ ही कार के माइलेज पर भी ध्यान दिया गया है। माइलेज को बेहतर बनाने के लिए इस में सुज़ुकी की एसएचवीएस माइल्ड-हाइब्रिड टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल हुआ है। नई एस-क्रॉस एक सेडान और एसयूवी के बीच का स्पेस भरने में कामयाब हुई है।

एक्सटीरियर

एस क्रॉस का प्री-फेसलिस्ट वर्जन अच्छा था लेकिन डिजाइन के मामले में उतनी आकर्षक नहीं थी कि पहली नज़र में पसंद किया जा सके। फेसलिफ्ट एस-क्रॉस को तैयार करने में कंपनी ने कोई कमी नहीं छोड़ी। इस बार एक्सटीरियर पहली ही नजर में नोटिस होता है। कार के आगे वाले हिस्से में अहम बदलाव हुए हैं। यहां बोल्ड और अग्रेसिव ग्रिल पहली नजर में आपका ध्यान खींचने में कामयाब होती है। कार के बोनट और हैडलैंप्स में भी बदलाव हुआ है, ये पहले से ज्यादा शार्प है। फ्रंट बंपर पर प्लास्टिक क्लेडिंग दी गई है जो इस में एसयूवी वाला अहसास लाती है। नई एस क्रॉस के डिजाइन को पुराने मॉडल से पूरी तरह अलग कहा जाए तो कुछ गलत न होगा।

साइड प्रोफाइल में नए व बड़े अलॉय व्हील दिए गए हैं। पीछे की तरफ ध्यान दें तो यहां नए टेल लैंप्स और बूट पर एसएचवीएस बैजिंग दी गई है। यह पांच एक्सटीरियर कलर में उपलब्ध है। इस बार कंपनी ने अर्बन ब्लू की जगह नए नेक्सा ब्लू कलर का विकल्प शामिल किया है। कद-काठी की बात करें तो यह पहले से ज्यादा बड़ी है। इसकी लंबाई 4300 एमएम और चौड़ाई 1785 एमएम है। हुंडई क्रेटा के मुकाबले यह 30 एमएम ज्यादा लंबी और 5 एमएम ज्यादा चौड़ी है। ग्राउंड क्लीयरेंस को भी बेहतर किया गया है। राइडिंग के लिए इस में 215/60 RT16 साइज के टायर चढे हैं।

इंटीरियर

अगर आप प्री-फेसलिफ्ट वर्जन की ड्राइव कर चुके हैं तो आपको फेसलिफ्ट एस-क्रॉस के केबिन में कोई खास फर्क दिखाई नहीं देगा। डैशबोर्ड पर स्मार्टप्ले इंफोटेंमेंट सिस्टम लगा है जो एंड्रॉयड ऑटो कनेक्टिविटी सपोर्ट करता है। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर एसएचवीएस टेल लाइटें दी गई हैं। केबिन में प्रीमियम अहसास लाने के लिए सॉफ्ट टच पैनल का इस्तेमाल हुआ है।

एस क्रॉस का केबिन हमेशा से आरामदायक रहा है। इस बार हैडरूम व लैगरूम दोनों को और बेहतर बनाया गया है। कार की पीछे वाली सीट पर तीन व्यक्ति आराम से बैठ सकते हैं। कार का केबिन जगहदार है। इस में बाहर का शोर-शराबा सुनाई नहीं देता। केबिन में ऑल-ब्लैक कलर का इस्तेमाल हुआ है, प्रीमियम अहसास लाने के लिए इस में जगह-जगह सिल्वर व क्रोम का इस्तेमाल हुआ है।

केबिन में ड्राइवर साइड पावर विंडो स्विच दिए हैं। स्टीयरिंग कंट्रोल्स को सफेद के बजाय ऑरेंज कलर में रखा गया है। स्टीयरिंग व्हील पर लैदर का कवर चढ़ा है जो थोड़ा स्लिप होता है इसमें सुधार हो सकता है। इस में रियर एसी वेंट्स भी दिया गया है।

परफॉर्मेंस

नई एस क्रॉस में पहले की तरह 1.3 लीटर का डीज़ल इंजन दिया है जो 90 पीएस की पावर देता है। इंजन के साथ 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है। पुराने मॉडल में 1.6 लीटर इंजन भी लगा था, जो 120 पीएस पावर देता था। बाद में कंपनी ने इस इंजन को बंद कर दिया। प्रिमियम क्रॉसओवर में हैवी इंजन की कमी पूरी तरह खलती है। मारुति सुजु़की ने 1.3 लीटर इंजन के साथ एसएचवीएस टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल किया है ताकि माइलेज बेहतर बनाया जा सके। कार का गियरबॉक्स स्मूद और क्लच हल्का है।

राइड और हैंडलिंग

नई एस क्रॉस की राइड व हैंडलिंग पहले से बेहतर कही जा सकती है। बड़े टायर्स ने रास्तों की पकड़ को पहले से अच्छा बनाया है। केबिन में ज्यादा स्पेस होने की वजह से लंबे सफर में आपको परेशानी नहीं आएगी। सस्पेंशन सिस्टम ठीक है। अगर कम स्पीड पर ड्राइव कर रहे हैं तो स्टीयरिंग व्हील थोड़ा हैवी महसूस हो सकता है। यू टर्न में स्टीयरिंग व्हील और भी हैवी महसूस होता है। हाईवे पर यह पूरी तरह लाइटवेट और कम्फर्टेबल हो जाता है।

मारूति एस-क्रॉस की खूबियां और खामियां

खूबियां

  • एक्टीरियर दिखने में अच्छा व नया है और एक प्रिमियम क्रॉसओवर का पूरा फील देता है।
  • एस-क्रॉस की राइडिंग भी शानदार है। उबड़-खाबड़ रास्तों को यह आसानी से पार कर जाती है। केबिन में बाहर का शोर-शाराबा सुनाई नहीं देता।
  • फीचर लिस्ट काफी बड़ी है, इस में ऑल एलईडी हैडलैंप्स, लैदर अपहोल्स्ट्री और क्रूज़ कंट्रोल जैसे काम के फीचर दिए गए हैं।

खामियां

  • रियर एसी वेंट्स की कमी है।
  • एस-क्रॉस में कम क्षमता वाला इंजन लगा है, हाईवे पर इसकी परफॉर्मेंस ज्यादा बेहतर नहीं है।
  • 1.6 लीटर इंजन का अभाव खलता है।

फीचर जो बनाते हैं खास

  • मारूति एस-क्रॉस की खूबियां और खामियां

    पीछे की तरफ 60ः40 अनुपात में फोल्ड होने वाली सीटें दी गई हैं, इन्हें फोल्ड करके बूट स्पेस को बढ़ाया जा सकता है।

  • मारूति एस-क्रॉस की खूबियां और खामियां

    सभी पहियों में डिस्क ब्रेक दिए गए हैं जो आपकी सुरक्षा को पुख्ता करने के साथ-साथ आपके ड्राइविंग कोंफिडेंस को भी बढ़ाता है।

  • मारूति एस-क्रॉस की खूबियां और खामियां

    सेगमेंट फर्स्ट फीचर के तौर पर इस में एलईडी प्रोजेक्टर हैडलैंप्स दिए गए हैं।

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मारूति एस-क्रॉस यूजर रिव्यू

4.6/5
पर बेस्ड214 यूजर रिव्यू
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76 कमेंट्स
1
A
ajay divakaran
Apr 19, 2019 12:16:30 PM

Its a feature rich good car but not for enthusiasts The cabin is spacious and the foldable seats makes a large boot. Long higwat rides are cool an d you dont get tired. In hills the rudes are just ok

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    1
    C
    ca deepak bhandari
    Jul 28, 2018 6:53:56 PM

    for detail call 9828321706

      जवाब
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      1
      C
      ca deepak bhandari
      Jul 28, 2018 6:50:35 PM

      maruti is the worst, unsafe and pathetic car specially SCROSS. Maruti cars specially NEXA Cars are good for keeping them in showcase during rainy season as told by Maruti Nexa Dealer in Jodhpur

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        मुंबईRs. 8.8 - 11.43 लाख
        बैंगलोरRs. 8.8 - 11.43 लाख
        चेन्नईRs. 8.8 - 11.43 लाख
        हैदराबादRs. 8.8 - 11.43 लाख
        पुणेRs. 8.8 - 11.43 लाख
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