रेनो ट्राइबर Vs हुंडई ग्रैंड आई10 निओस, जानिए कौनसी कार रहेगी बेहतर
प्रकाशित: सितंबर 02, 2019 06:23 pm । सोनू । रेनॉल्ट ट्राइबर
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रेनो ने अपनी क्रॉसओवर एमपीवी ट्राइबर को भारत में लॉन्च कर दिया है। सेगमेंट में सीधे तौर पर इसके मुकाबले में कोई कार मौजूद नहीं है। लेकिन कीमत के मोर्चे पर यह हुंडई ग्रैंड आई10 निओस के आसपास है। ऐसे में कई ग्राहक कंफ्यूज हैं कि इनमें से किस कार को चुना जाए, इन्हीं सवालों के जवाब हम जानेंगे यहां:-
बेसिक अंतर
| रेनो ट्राइबर |
हुंडई ग्रैंड आई10 निओस |
| इस में सात पैसेंजर बैठ सकते हैं। इसकी तीसरी रो की सीटें रीमूवल फंक्शन के साथ आती है। |
हुंडई ग्रैंड आई10 निओस 5-सीटर लेआउट में आती है। |
| ट्राइबर का बूट स्पेस 84 लीटर है, जिसे तीसरी रो की सीट को हटाकर और दूसरी रो की सीट को फोल्ड कर 625 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है। |
ग्रैंड आई10 निओस का बूट स्पेस 260 लीटर है। इसकी पीछे वाली सीट को फोल्ड किया जा सकता है। |
| रेनो ट्राइबर में 1.0 लीटर 3-सिलेंडर पेट्रोल इंजन लगा है। |
निओस को 1.2 लीटर पेट्रोल और डीजल इंजन के साथ पेश किया गया है। |
| यह कार अभी 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आती है। जल्द ही इस में एएमटी का विकल्प भी जोड़ा जाएगा। |
इस में दोनों इंजन के साथ मैनुअल और एएमटी गियरबॉक्स का विकल्प रखा गया है। |
साइज
| रेनो ट्राइबर |
हुंडई ग्रैंड आई10 निओस |
अंतर |
|
| लंबाई |
3990 मिलीमीटर |
3805 मिलीमीटर |
185 मिलीमीटर (ट्राइबर ज्यादा लंबी) |
| चौड़ाई |
1739 मिलीमीटर |
1680 मिलीमीटर |
59 मिलीमीटर (ट्राइबर ज्यादा चौड़ी) |
| ऊंचाई |
1643 मिलीमीटर |
1520 मिलीमीटर |
103 मिलीमीटर (ट्राइबर ज्यादा ऊंची) |
| व्हीलबेस |
2636 मिलीमीटर |
2450 मिलीमीटर |
186 मिलीमीटर (ट्राइबर का व्हीलबेस ज्यादा बड़ा) |
| बूट स्पेस |
625 लीटर तक |
260 लीटर |
-- |
इंजन और परफॉर्मेंस
पेट्रोल
| रेनो ट्राइबर |
हुंडई ग्रैंड आई10 निओस |
|
| इंजन |
1.0-लीटर |
1.2-लीटर |
| पावर |
72 पीएस |
83 पीएस |
| टॉर्क |
96 एनएम |
113 एनएम |
| गियरबॉक्स |
5-स्पीड एमटी |
5-स्पीड एमटी/एएमटी |
| माइलेज |
20 किमी प्रति लीटर |
20.7 किमी प्रति लीटर/20.5 किमी प्रति लीटर |
| नॉर्म्स |
बीएस4 |
बीएस6 |
वेरिएंट और कीमत
पेट्रोल
| आरएक्सई : 4.95 लाख रुपये |
एरा : 4.99 लाख रुपये |
| आरएक्सएल : 5.49 लाख रुपये |
मैग्ना : 5.84 लाख रुपये |
| -- |
मैग्ना एएमटी : 6.37 लाख रुपये |
| आरएक्सटी : 5.99 लाख रुपये |
स्पोर्ट्ज़ : 6.38 लाख रुपये |
| आरएक्सजेड : 6.49 लाख रुपये |
स्पोर्ट्ज़ ड्यूल-टोन : 6.68 लाख रुपये |
| -- |
स्पोर्ट्ज़ एएमटी : 6.98 लाख रुपये |
| -- |
एस्टा : 7.13 लाख रुपये |
वेरिएंट कंपेरिज़न
रेनो ट्राइबर आरएक्सई Vs हुंडई ग्रैंड आई10 निओस एरा
कॉमन फीचर: रियर पार्किंग सेंसर, ड्यूल एयरबैग, ड्राइबर सीटबेल्ट प्रीटेंशनर और लोड लिमिटर, एबीएस, ईबीडी, स्पीड अलर्ट सिस्टम, बॉडी कलर बंपर, मैनुअल एसी, फ्रंट पावर विंडो, 12 वॉट पावर आउटलेट, ड्राइवर और पैसेंजर सीटबेल्ट रिमाइंडर और इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग
रेनो ट्राइबर के अतिरिक्त फीचर: प्रोजेक्टर हेडलैंप, 60ः40 अनुपात में बंटी सेकेंड रो सीटें, स्लाइडिंग और रिक्लाइनिंग फंक्शन वाली सेकेंड रो सीटें और रिमूवल फंक्शन वाली थर्ड रो सीटें
ग्रैंड आई10 निओस के अतिरिक्त फीचर: पैसेंजर सीटबेल्ट प्रीटेंशनर और लोड लिमिटर, आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर और एलईडी टेललाइटें
निष्कर्ष: हुंडई ग्रैंड आई10 की कीमत रेनो ट्राइबर से ज्यादा है, वहीं इसकी फीचर लिस्ट ट्राइबर से छोटी है। हालांकि इस में पैसेंजर की सुरक्षा के लिए सीट बेल्ट प्रीटेंशनर और लोड लिमिटर जैसे फीचर दिए गए है, जिनका ट्राइबर में अभाव है। अगर इन फीचर को नजर अंदाज कर दें तो रेनो ट्राइबर बेहतर विकल्प साबित हो सकता है।
रेनो ट्राइबर आरएक्सएल Vs हुंडई ग्रैंड आई10 निओस मैग्ना
कॉमन फीचर (ऊपर वाले फीचर के अलावा): बॉडी कलर ओआरवीएम, बॉडी कलर डोर हैंडल, रियर एसी वेंट, ऊपर-नीचे एडजस्ट होने वाला स्टीयरिंग व्हील, सेंट्रल लॉकिंग, स्पीड सेंसिंग ऑटो डोर लॉक, इंपेक्ट सेंसिंग ऑटो डोर अनलॉक, पैसेंजर वेनिटी मिरर, ऑडियो सिस्टम (ब्लूटूथ और यूएसबी कनेक्टिविटी के साथ), की-लैस एंट्री और दो स्पीकर
रेनो ट्राइबर के अतिरिक्त फीचर: प्रोजेक्टर हेडलैंप्स, 60ः40 अनुपात में बंटी सेकंड रो सीटें, सेकेंड रो और थर्ड रो में एसी वेंट (ब्लोअर कंट्रोल के साथ), कूल्ड स्टोरेज, स्लाइड और रिक्लाइन फंक्शन वाली सेकेंड रो सीटें और रीमूवल फंक्शन वाली थर्ड रो सीटें
हुंडई ग्रैंड आई10 निओस के अतिरिक्त फीचर: पैसेंजर सीटबेल्ट प्रीटेंशनर और लोड लिमिटर, डे-टाइम रनिंग एलईडी लाइटें, रियर पावर विंडो, ऑटो डाउन ड्राइवर विंडो, डे-नाइट आईआरवीएम, फोलो-मी-होम हेडलैंप्स, इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल ओआरवीएम, स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो कंट्रोल, दो अतिरिक्त स्पीकर, हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट और रियर पार्सल ट्रे
निष्कर्ष: यहां हम हुंडई ग्रैंड आई10 निओस का मैग्ना वेरिएंट लेने की सलाह देंगे। यह रेनो ट्राइबर से ज्यादा प्रीमियम और ज्यादा फीचर से लैस है। इस में हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, डे-नाइट इनसाइड रियर व्यू मिरर और इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल ओआरवीएम जैसे काम के फीचर भी दिए गए हैं। आमतौर पर ये फीचर इस कीमत वाली कारों में नहीं मिलते हैं। इस में सीटबेल्ट प्रीटेंशनर और लोड लिमिटर जैसे फीचर भी दिए गए हैं, जिनका अभाव रेनो ट्राइबर में खलता है।
रेनो ट्राइबर आरएक्सटी Vs हुंडई ग्रैंड आई10 निओस स्पोर्ट्ज़
कॉमन फीचर (ऊपर वाले वेरिएंट को छोड़कर): एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले कनेक्टिविटी सपोर्ट करने वाला 8.0 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, कूल्ड स्टोरेज, रूफ रेल्स, रियर पावर विंडो, डे-नाइट आईआरवीएम, इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल ओआरवीएम और दो रियर स्पीकर
रेनो ट्राइबर के अतिरिक्त फीचर: प्रोजेक्टर हेडलैंप्स, 60ः40 अनुपात में बंटी सेकेंड रो सीटें, सेकेंड और थर्ड रो में सेपरेट एसी (ब्लोअर कंट्रोल के साथ), स्लाइडिंग और रिक्लाइनिंग फंक्शन वाली सेकेंड रो सीटें, रीमूवल फंक्शन वाली थर्ड रो सीटें, ड्राइवर सीट के नीचे की तरफ स्टोरेज स्पेस, कूल्ड ग्लॉव बॉक्स और सेंट्रल टयूनल में स्टोरेज स्पेस
हुंडई ग्रैंड आई10 निओस के अतिरिक्त फीचर: पैसेंजर सीटबेल्ट प्रीटेंशनर और लोड लिमिटर, डे-टाइम रनिंग एलईडी लाइटें, इलेक्ट्रिक फोल्डेबल ओआरवीएम, फ्रंट प्रोजेक्टर फॉग लैंप्स, रिवर्स कैमरा, रियर डिफॉगर, 14 इंच अलॉय व्हील, शार्क फिन एंटीना, 5.3 इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल, ऑटो डाउन ड्राइवर विंडो, फॉलो-मी-होम हेडलैंप्स, स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो कंट्रोल, एडजस्टेबल ड्राइव सीट और रियर पार्सल ट्रे, बाहरी शीशों पर टर्न इंडिकेटर
निष्कर्ष: यहां हम एक बार फिर हुंडई ग्रैंड आई10 निओस लेने की सलाह देंगे। यह रेनो ट्राइबर से थोड़ी महंगी जरूर है, लेकिन इस में दिए गए अतिरिक्त फीचर इसकी बढ़ी हुई कीमत को जायज ठहराते हैं। इस में सीटबेल्ट प्रीटेंशनर और लोड लिमिटर जैसे काम के फीचर दिए गए हैं।
रेनो ट्राइबर आरएक्सजेड Vs हुंडई ग्रैंड आई10 निओस स्पोर्ट्ज़ ड्यूल-टोन
कॉमन फीचर (ऊपर वाले वेरिएंट को छोड़कर): डे-टाइम रनिंग एलईडी लाइटें, पुश बटन स्टार्ट-स्टॉप, रियर वाशर और वाइपर, रियर डिफॉगर, रिवर्स कैमरा, ऑटो-डाउन ड्राइवर विंडो और प्रोजेक्टर हेडलैंप्स
रेनो ट्राइबर के अतिरिक्त फीचर: 60ः40 अनुपात में बंटी सेकेंड रो सीटें, सेकेंड रो और थर्ड रो में सेपरेट एसी, स्लाइडिंग और रिक्लाइनिंग सेकेंड रो सीटें, रीमूवल फंक्शन वाली थर्ड रो सीटें, कूल्ड ग्लॉव बॉक्स, सेंट्रल ट्यूनल में स्टोरेज स्पेस, ड्राइवर सीट के नीचे स्टोरेज, दो ट्विटर और दो साइड एयरबैग
हुंडई ग्रैंड आई10 निओस के अतिरिक्त फीचर: पैसेंजर सीटबेल्ट प्रीटेंशनर और लोड लिमिटर, इलेक्ट्रिक फोल्डेबल ओआरवीएम, फ्रंट प्रोजेक्टर फॉग लैंप, 15 इंच अलॉय व्हील, शार्क फिन एंटीना, 5.3 इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल, फोलो-मी-होम हेडलैंप, स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो कंट्रोल, हाइट के मुताबिक एडजस्ट होने वाली ड्राइव सीट, रियर पार्सल ट्रे, बाहरी शीशों पर टर्न इंडिकेटर, लैदर चढ़ा स्टीयरिंग व्हील और वायरलैस चार्जर
निष्कर्ष: यहां हम रेनो ट्राइबर लेने की सलाह देंगे। एक तो यह ग्रैंड आई10 निओस से सस्ती है, दूसरा इस में पैसेंजर सुरक्षा को भी ज्यादा पुख्ता किया गया है। रेनो ट्राइबर के पीछे वाले वेरिएंट में सेफ्टी फीचर से समझौता किया गया था, लेकिन इस वेरिएंट में ग्रैंड आई10 निओस से ज्यादा सेफ्टी फीचर दिए गए हैं। सुरक्षा के लिए इस में चार एयरबैग लगे हैं।
