दिवाली स्पेशल: भारत में सबसे शानदार हेडलाइट वाली कार

मारुति 800 की रेक्टेंगुलर हेडलाइट्स से लेकर टाटा इंडिका की टियरड्रॉप शेप्ड हेडलाइट्स तक यहां देखें भारत की सभी कारें जिनमें दी गई थी शानदार आइकॉनिक हेडलाइटें

दिवाली का त्यौहार पूरे भारत में मनाया जा रहा है। यह त्यौहार अंधकार पर प्रकाश की विजय का प्रतीक है। इस फेस्टिवल के मौके पर हमनें भारत में मौजूद रही 10 पॉपुलर कारों की लिस्ट तैयार की है जिन्हें अपनी शानदार आइकॉनिक हेडलाइट्स के लिए जाना जाता है, जिनके बारे में जानेंगे आगे:

मारुति 800 (जनरेशन 1)

भारत में आइकॉनिक मास-मार्केट या क्लासिक कारों की लिस्ट मारुति 800 के बिना अधूरी है। 1983 में सुजुकी फ्रोंटे एसएस80 के रिबैज्ड वर्जन के रूप में लॉन्च की गई यह छोटी हैचबैक कार भारत के ऑटोमोटिव सेक्टर का प्रतीक बन गई। इस गाड़ी की यूनीक हैलोजन हेडलाइट्स दूर से ही तुरंत पहचानी जा सकती थी।

होंडा सिविक (जनरेशन 1)

एशिया-पैसिफिक क्षेत्र में आठवीं जनरेशन सिविक के नाम से जानी वाली फर्स्ट जनरेशन होंडा सिविक ने अपनी स्लीक ड्यूल-बैरल हेडलाइट डिज़ाइन को लेकर एक नया स्टैंडर्ड सेट किया था, जिससे यह आइकॉनिक कार बन गई थी। भले ही दसवीं जनरेशन सिविक काफी शानदार कार थी, लेकिन आठवीं जनरेशन सिविक की पॉपुलेरिटी इतनी ज्यादा थी कि कई फैंस को नए मॉडल के बजाए पुराना जनरेशन मॉडल ही पसंद आ रहा था। सिविक कार में लगी हेडलाइट्स तो आइकॉनिक थी ही, मगर इसके रियर टेललैंप्स उससे भी ज्यादा शानदार थे।

महिंद्रा स्कॉर्पियो (जनरेशन 2)

2014 में लॉन्च होने पर सेकंड जनरेशन महिंद्रा स्कॉर्पियो ने भारतीय ऑटोमोटिव डिजाइन में काफी बदलाव ला दिए थे। इस गाड़ी में प्रोजेक्टर बेस्ड हेडलाइट्स के साथ ब्रो-शेप्ड एलईडी एलिमेंट्स दिए गए थे, जिसने इसे काफी आकर्षक लुक दिया। इसके हेडलाइट्स की डिज़ाइन इतनी शानदार थी कि महिंद्रा स्कॉर्पियो एन की लॉन्चिंग के बाद भी ओरिजिनल स्कॉर्पियो को 'स्कॉर्पियो क्लासिक' नाम से दोबारा लॉन्च किया गया।

टाटा नैनो

टाटा नैनो जैसी कार को लॉन्च करना रतन टाटा का एक सपना था, इस गाड़ी को इस उद्देश्य के साथ उतारा गया था कि भारत के हर परिवार में एक किफायती कार मौजूद हो। इसका कॉम्पेक्ट साइज़ और आइब्रो की तरह दिखने वाली डायमंड हेडलाइट्स (ऑरेंज इंडिकेटर्स के साथ) लोगों को काफी पसंद आई थी।

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हिन्दुस्तान मोटर्स कॉन्टेसा

भारत की अपनी मसल कार, हिंदुस्तान मोटर्स कॉन्टेसा का डिज़ाइन 1960 के दशक की आइकॉनिक स्टाइल को दर्शाता है। कॉन्टेसा कार का लुक एंगुलर बॉडी और दो सर्कुलर हेडलाइट्स के साथ भारतीय सड़कों पर अलग ही दिखाई देता था।

रेनो डस्टर (जनरेशन 1)

जब रेनो डस्टर को भारत में 2012 में लॉन्च किया गया था तब यह गाड़ी मार्केट में एकदम नई थी, लेकिन लोगों ने इसे जल्द ही अपनी आकर्षक डिज़ाइन के चलते अपनाना शुरू कर दिया था। डस्टर कार में बड़ी हेडलाइट यूनिट दी गई थी जिसे चौड़ी ग्रिल से कनेक्ट किया गया था। इस गाड़ी का फ्रंट लुक काफी आकर्षित करने वाला था जिसके चलते इसका रोड प्रजेंस काफी शानदार था।

टाटा इंडिका (जनरेशन 1)

1998 में लॉन्च हुई टाटा इंडिका टाटा मोटर्स की भारत में पहली हैचबैक कार थी जिसकी डिज़ाइन लोगों को बहुत पसंद आई। जब अधिकतर कारें स्क्वायर लेआउट वाली थी, तब इसकी टीयरड्रॉप-शेप्ड क्लियर हेडलाइटों ने इसे स्पोर्टी लुक दिया। इंडिका की यूनीक हेडलाइट डिज़ाइन ने इसे भारत में सबसे आइकॉनिक हैचबैक कारों में से एक बना दिया था।

हुंडई वरना (जनरेशन 2)

2011 में जब भारत में कई सारी बॉक्सी सेडान कारें मौजूद थी तब सेकंड जनरेशन वरना ने अपनी फ्लोइंग डिज़ाइन थीम के साथ एंट्री करके लोगों को काफी आकर्षित किया। इस गाड़ी में आगे की तरफ क्रेसेंट शेप्ड हैलोजन हेडलाइट्स दी गई थी।

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फोर्ड इकॉन (जनरेशन 1)

ईकॉन भारत में फोर्ड की पहली इंडिपेंडेंट कार थी जिसे अपने पावरफुल इंजन को लेकर 'जोश मशीन' का नाम दिया गया था। आगे की तरफ इसमें टियरड्रॉप-शेप्ड हेडलाइटें दी गई थी जिसने इस गाड़ी को बेहद आकर्षित लुक दिया। इसकी हेडलाइट डिज़ाइन आज के स्टैंडर्ड के मुताबिक थोड़ी पुरानी जरूर लग सकती है, लेकिन यह अभी भी काफी शानदार है।

मारुति ओमनी

आप ऑनलाइन ओमनी सर्च करके लोगों को इसका मजाक बनाते हुए देख सकते हैं, लेकिन ओमनी भारत की सबसे आइकॉनिक कारों में से एक रही है। ओमनी कार का लेआउट बॉक्सी था और इसमें स्लाइडिंग डोर व रेक्टेंगुलर हेडलाइट (ग्रे सराउंड के साथ) दी गई थी जिससे इसकी डिज़ाइन काफी यूनीक लगती थी। इस गाड़ी की डिज़ाइन इतनी यादगार रही है कि आप जिस किसी से भी पूछेंगे वह आसानी से ओमनी को याद कर लेगा।