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मारुति 800
Rs.2.06 - 2.38 लाख*
last recorded कीमत
Th आईएस model has been discontinued
नई दिल्ली में पुरानी मारुति 800 कार के विकल्प
मारुति 800 के प्रमुख स्पेसिफिकेशन
इंजन | 796 सीसी |
पावर | 37 बीएचपी |
टॉर्क | 5.7 @ 2,500 (kgm@rpm) - 59 Nm |
ट्रांसमिशन | मैनुअल |
माइलेज | 14 से 16.1 किमी/लीटर |
फ्यूल | पेट्रोल / एलपीजी |
मारुति 800 प्राइस लिस्ट (वेरिएंट)
following details are द last recorded, और द prices मई vary depending on द car's condition.
800 एसटीडी(Base Model)796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 16.1 किमी/लीटर | ₹2.06 लाख* | ||
800 एसटीडी बीएसII796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 16.1 किमी/लीटर | ₹2.06 लाख* | ||
800 एसटीडी बीएस-III796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 16.1 किमी/लीटर | ₹2.06 लाख* | ||
800 एसटीडी एमपीएफआई796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 16.1 किमी/लीटर | ₹2.06 लाख* | ||
800 यूनिक796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 14 किमी/लीटर | ₹2.10 लाख* | ||
800 डीएक्स796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 16.1 किमी/लीटर | ₹2.10 लाख* | ||
800 डीएक्स 5 गति796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 16.1 किमी/लीटर | ₹2.10 लाख* | ||
800 डीएक्स बीएसII796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 16.1 किमी/लीटर | ₹2.10 लाख* | ||
800 एक्स796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 16.1 किमी/लीटर | ₹2.10 लाख* | ||
800 एक्स 5 गति796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 16.1 किमी/लीटर | ₹2.10 लाख* | ||
800 एक्स बीएसII796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 16.1 किमी/लीटर | ₹2.10 लाख* | ||
800 डुओ एसटीडी एलपीजी(Base Model)796 सीसी, मैनुअल, एलपीजी, 16.4 किलोमीटर/ किलोग्राम | ₹2.15 लाख* | ||
800 एसटीडी एलपीजी796 सीसी, मैनुअल, एलपीजी, 16.4 किलोमीटर/ किलोग्राम | ₹2.15 लाख* | ||
800 एसी796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 16.1 किमी/लीटर | ₹2.28 लाख* | ||
800 एसी बीएसII796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 16.1 किमी/लीटर | ₹2.28 लाख* | ||
800 एसी बीएस-III796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 16.1 किमी/लीटर | ₹2.28 लाख* | ||
800 एसी यूनिक(Top Model)796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 16.1 किमी/लीटर | ₹2.28 लाख* | ||
800 एसी एलपीजी796 सीसी, मैनुअल, एलपीजी, 16.6 किलोमीटर/ किलोग्राम | ₹2.38 लाख* | ||
800 डुओ एसी एलपीजी(Top Model)796 सीसी, मैनुअल, एलपीजी, 16.6 किलोमीटर/ किलोग्राम | ₹2.38 लाख* |
मारुति 800 की खूबियां और खामियां
पसंद की जाने वाली चीज़े
- अब सभी वेरिएंट्स में दे दिया गया है पैसेंजर एयरबैग: ऑल्टो में अब तक ड्राइवर साइड एयरबैग का फीचर स्टैंडर्ड दिया जा रहा था। मगर अब इसके सभी वेरिएंट में को पैसेंजर एयरबैग भी दे दिया गया है।
- मारुति के शानदार सेल्स और सर्विस नेटवर्क का मिलता है फायदा,ऐसे में एंट्री लेवल हैचबैक कार खरीदने वालों के लिए मारुति ऑल्टो एक बेहतर ऑप्शन साबित होती है।
नापसंद की जानें वाली चीज़ें
- जल्द ही मारुति ऑल्टो का न्यू जनरेशन मॉडल भी बाजार में होगा उपलब्ध
- ऑल्टो के बेस वेरिएंट में नहीं दिए गए हैं पावर स्टीयरिंग,फ्रंट पावर विंडोज और एयर कंडीशनर जैसे फीचर्स
- हेडरूम,लेगरूम और नीरूम की रहती है समस्या