डैटसन ने गो और गो प्लस के सीवीटी वेरिएंट किए लॉन्च

• डैटसन गो और गो प्लस के केवल टॉप वेरिएंट टी और टी (ओ) में ही सीवीटी गियरबॉक्स का विकल्प दिया गया है।
• डैटसन गो सीवीटी के टी और टी (ओ) वेरिएंट की प्राइस क्रमश: 5.94 लाख रुपये और 6.18 लाख रुपये रखी गई है।
• डैटसन गो प्लस सीवीटी के टी एवं टी ओ वेरिएंट की प्राइस क्रमश: 6.58 लाख और 6.80 लाख रुपये रखी गई है।
• गो और गो प्लस अपने सेगमेंट के पहले ऐसे मॉडल बन गए हैं जिनमें एएमटी से ज्यादा एडवांस सीवीटी गियरबॉक्स का​ विकल्प दिया गया है।
• डैटसन गो सीवीटी की कीमत इसके मुकाबले में मौजूद एएमटी वर्जन वाली कारों से ज्यादा है।

डैटसन ने अपनी गो हैचबैक और सब-4 मीटर एमपीवी गो प्लस के सीवीटी ऑटोमैटिक वेरिएंट लॉन्च कर दिए हैं। इन दोनों कारों में सीवीटी गियरबॉक्स केवल इनके टॉप वेरिएंट टी एवं टी ओ में ही दिया गया है। इन दोनों कारों में 1.2 लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है।

दोनों कारों के नए ऑटोमैटिक वेरिएंट की कीमत (एक्स-शोरूम, भारत) इस प्रकार है:

गो और गो प्लस के मैनुअल वेरिएंट के मुकाबले सीवीटी वेरिएंट की कीमत 1 लाख रुपये ज्यादा है।

गो और गो प्लस अपने सेगमेंट के पहले ऐसे मॉडल बन गए हैं जिनमें एएमटी से ज्यादा एडवांस सीवीटी गियरबॉक्स का​ विकल्प दिया गया है। इन दोनों कारों में 1.2 लीटर बीएस4 इंजन दिया गया है और माना जा रहा है कि अप्रेल 2020 से पहले डैटसन इनके इंजन को अपकमिंग बीएस6 नॉर्म्स के अनुसार अपडेट कर देगी।

गो प्लस ऑटोमैटिक वेरिएंट में पेश की जा रही पहली सब 4 मीटर एमपीवी है। इसके मुकाबले में मौजूद रेनो ट्राइबर में फिलहाल 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स ही दिया गया है।

सीवीटी गियरबॉक्स से लैस होने वाले गो और गो प्लस के टॉप वेरिएंट टी और टी ओ में ड्यूल फ्रंट एयरबैग, व्हीकल डायनैमिक कंट्रोल, रियर पार्किंग सेंसर और फॉलो मी हैडलैंप का ​फीचर दिया गया है। इसमें 7.0 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, एलईडी डीआरएल और 14 इंच के अलॉय व्हील दिए गए हैं।

बाज़ार में डैटसन गो का मुकाबला हुंडई सेंट्रो, टाटा टियागो, मारुति सुज़ुकी वैगन आर, सेलेरियो और इंग्निस से है। इन सभी मॉडल में पेट्रोल इंजन के साथ एएमटी गियरबॉक्स का विकल्प सभी वेरिएंट में दिया गया है। इन सभी कारों के पेट्रोल ऑटोमैटिक वेरिएंट की प्राइस इस प्रकार है: