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2019 वैगन-आर वाले प्लेटफार्म पर बन सकती है नई मारूति ऑल्टो

संशोधित पर Jan 29, 2019 04:14 PM द्वारा Jagdev Kalsi for मारुति ऑल्टो के10

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देश में जल्द ही नए क्रैश-टेस्ट नॉर्म्स लागू होने है, ऐसे में सभी कंपनियां अपनी कारों को अपकमिंग क्रैश-टेस्ट मानदंडों के अनुसार अपडेट करने में लगी है। इसी होड़ में देश की सबसे बड़ी कार निर्माता मारूति सुजुकी भी जुटी है। कंपनी ने हाल ही में वैगन-आर हैचबैक का नया जनरेशन वर्ज़न लॉन्च किया है। इसे इग्निस वाले हियरटेक-ए प्लेटफार्म पर बनाया गया है। लेकिन मारूति की एंट्री लेवल हैचबैक ऑल्टो अब भी पुराने प्लेटफार्म पर बेस्ड है। इसके लिए नया प्लेटफार्म बनाना मुश्किल हो सकता है। उम्मीद है कि इसे भी नई वैगन-आर की तरह हियरटेक-ए प्लेटफार्म पर बनाया जाएगा।

यदि ऐसा होता है तो नई ऑल्टो मौजूदा मॉडल से ज्यादा बड़ी और स्पेशियस होगी। बता दें, वैगन-आर का हियरटेक-ए प्लेटफार्म स्विफ्ट, डिजायर और अर्टिगा वाले हियरटेक प्लेटफार्म से अलग है।

Alto K10 (existing model)

'‘हियरटेक’' सुजुकी की एक प्लेटफॉर्म डेवलपमेंट फिलोसॉफी है। इसका मतलब है कि वैगन-आर का हियरटेक-ए प्लेटफॉर्म स्विफ्ट के हियरटेक प्लेटफॉर्म से कुछ समानताएं रखता है, लेकिन दोनों प्लेटफार्म पूरी तरह से एक-दूसरे के जैसे नहीं है। उदाहरण के लिए, टोयोटा के टीएनजीए प्लेटफार्म की बात करें तो लेक्सस ईएस 300एच और नई टोयोटा कैमरी "टीएनजीए-के प्लेटफार्म" पर बेस्ड हैं, वहीं टोयोटा प्रियस "टीएनजीए-सी प्लेटफार्म" पर आधारित है। दोनों प्लेटफार्म कंपनी के टीएनजीए प्लेटफार्म के ही प्रकार है, लेकिन इन प्लेटफार्म के आकर में अंतर है। इसी प्रकार ऑडीे ए3 और स्कोडा ऑक्टेविया फॉक्सवेगन ग्रुप के "एमक्यूबी प्लेटफार्म" पर बेस्ड हैं, वहीं अपकमिंग फॉक्सवेगन टी-क्रॉस और विर्टस "एमक्यूबी-ए0 प्लेटफार्म" पर बेस्ड हैं। यहां एमक्यूबी-ए0 प्लेटफार्म एमक्यूबी प्लेटफार्म का ही एक प्रकार है। 

कद-काठी के अंतर को समझने के लिए यहां हमने नई वैगन-आर की इसके पूराने मॉडल और मौजूदा ऑल्टो के10 के साथ तुलना की है। आइए एक नज़र डाले इस पर भी: - 

कार 

2019 वैगन-आर

मौजूदा ऑल्टो के10

पुरानी वैगन-आर (एलएक्सआई और वीएक्सआई वेरिएंट)

पुरानी वैगन-आर (स्टिंग्रे या वीएक्सआई+ वेरिएंट )

लम्बाई

3655 मिलीमीटर 

3545 मिलीमीटर

3599 मिलीमीटर

3636 मिलीमीटर

चौड़ाई 

1620 मिलीमीटर

1490 मिलीमीटर

1495 मिलीमीटर

1475 मिलीमीटर

ऊंचाई 

1675 मिलीमीटर

1475 मिलीमीटर

1700 मिलीमीटर

1670 मिलीमीटर

व्हीलबेस

2435 मिलीमीटर

2360 मिलीमीटर

2400 मिलीमीटर

2400 मिलीमीटर

तुलना से साफ़ है कि मौजूदा ऑल्टो के10 नई-वैगन-आर की तुलना में लगभग 54 मिलीमीटर छोटी और 5 मिलीमीटर संकरी है। अनुमान लगाया जा रहा कि नई ऑल्टो मौजूदा ऑल्टो के10 से बड़ी होगी। साथ ही 2019 वैगन-आर की तरह नई ऑल्टो के10 में भी मौजूदा मॉडल वाला 1.0 लीटर पेट्रोल इंजन दिए जाने की उम्मीद है। 

New Maruti WagonR

यहां ध्यान देने वाली बात यह है कि मारूति सुजुकी हियरटेक प्लेटफार्म के साथ 1.2-लीटर के-सीरीज पेट्रोल इंजन की पेशकश कर रही है। वर्तमान में ऑल्टो 800 में 0.8-लीटर का इंजन मिलता है। वहीं, ऑल्टो के10 1.0-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ आती है। पुरानी वैगन-आर में भी यही 1.0 लीटर पेट्रोल इंजन मिलता था। लेकिन नई वैगन-आर में कंपनी ने पुराने 1.0-लीटर इंजन के साथ 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन की भी पेशकश की हैं। हालांकि ऑल्टो के10 को 1.2-लीटर इंजन के साथ नहीं उतारा जाएगा। यह 1.0-लीटर इंजन के साथ ही आएगी। इस इंजन को भारत स्टेज-6 उत्सर्जन मानदंडों के अनुसार अपडेट किया जाएगा। हालांकि इससे इंजन की पावर पर कोई फर्क नहीं पड़ेगा। 

चूँकि नई ऑल्टो में अपकमिंग क्रैश-टेस्ट नॉर्म्स के अनुसार नया प्लेटफार्म, सेफ्टी फीचर और अपडेटेड भारत स्टेज-6 इंजन दिया जाएगा, ऐसे में इसकी कीमत में बढ़ोतरी जरूर की जाएगी। कीमत में यह बढ़ोतरी 10 हज़ार से 20 हज़ार रुपए के बीच हो सकती है। 

 

2019 वैगन-आर

पुरानी वैगन-आर

मौजूदा ऑल्टो के10

इंजन 

1.0-लीटर, 3-सिलेंडर पेट्रोल

1.2-लीटर, 4-सिलेंडर पेट्रोल

1.0-लीटर, 3-सिलेंडर पेट्रोल

1.0-लीटर, 3-सिलेंडर पेट्रोल

पावर 

68 पीएस @ 5500 आरपीएम 

83 पीएस @ 5000 आरपीएम 

68 पीएस @ 6200 आरपीएम 

68 पीएस @ 6000 आरपीएम 

टॉर्क 

90 एनएम @ 3500 आरपीएम

113 एनएम @ 4200 आरपीएम

90 एनएम @ 3500 आरपीएम

90 एनएम @ 3500 आरपीएम

माइलेज 

22.5 किमी/लीटर 

21.5 किमी/लीटर 

20.51 किमी/लीटर 

24.07 किमी/लीटर 

गियरबॉक्स

एमटी और एएमटी

एमटी और एएमटी

एमटी और एएमटी

एमटी और एएमटी

आइए एक नज़र डाले ऑल्टो के10 के सभी वेरिएंट की कीमतों पर भी : -

ऑल्टो के10 वेरिएंट

कीमत (एक्स-शोरूम दिल्ली)

एलएक्स

3.42 लाख रुपए

एलएक्स (ओ)

3.48 लाख रुपए

एलएक्सआई

3.58 लाख रुपए

एलएक्सआई (ओ)

3.64 लाख रुपए

वीएक्सआई 

3.75 लाख रुपए

वीएक्सआई (ओ)

3.95 लाख रुपए

वीएक्सआई (ओ) एएमटी

4.27 लाख रुपए

एलएक्सआई (ओ) सीएनजी

4.27 लाख रुपए

नई ऑल्टो के10 की कीमत 3.4 लाख रुपए से शुरू होने की उम्मीद है, जो 4.5 लाख रुपए तक जा सकती है। इसे 2019 की दूसरी छमाही में लॉन्च किया जा सकता है। इसका मुकाबला रेनो क्विड और डैटसन रेडी-गो से होगा। 

यह भी पढ़ें : मारूति बलेनो फेसलिफ्ट के किस वेरिएंट में मिलेंगे कौन से फीचर, जानिये यहां

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1
D
dharambir dharambir
Jan 30, 2019 1:47:56 AM

Alato 800

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