महिंद्रा बोलेरो नियो vs महिंद्रा एक्सयूवी300
बोलेरो नियो Vs एक्सयूवी300
| Key Highlights | Mahindra Bolero Neo | Mahindra XUV300 |
|---|---|---|
| On Road Price | Rs.14,50,799* | Rs.17,41,749* |
| Mileage (city) | 12.08 किमी/लीटर | 20 किमी/लीटर |
| Fuel Type | Diesel | Diesel |
| Engine(cc) | 1493 | 1497 |
| Transmission | Manual | Automatic |
महिंद्रा बोलेरो neo एक्सयूवी300 कम्पेरिज़न
- महिंद्रा बोलेरो नियो
- एन4 (डीजल) 9.95 लाख*
- एन8 (डीजल) 10.64 लाख*
- Top Sellingएन10 आर (डीजल) 11.47 लाख*
- एन10 ऑप्शन (डीजल) 12.15 लाख*
Rs12.15 लाख *बनाम - महिंद्रा एक्सयूवी300
- एएक्स opt 4-str हार्ड टॉप डीजल bsvi (डीजल) 12.20 लाख*
- डब्ल्यू4 डीजल (डीजल) 10.21 लाख*
- डब्ल्यू4 डीजल bsiv (डीजल) 8.69 लाख*
- डब्ल्यू4 डीजल bsvi (डीजल) 9.90 लाख*
- डब्ल्यू6 डीजल bsiv (डीजल) 9.50 लाख*
- डब्ल्यू6 डीजल bsvi (डीजल) 9.85 लाख*
- डब्ल्यू6 एएमटी डीजल bsiv (डीजल) 9.99 लाख*
- डब्ल्यू6 डीजल (डीजल) 11 लाख*
- डब्ल्यू6 डीजल सनरूफ nt bsvi (डीजल) 11.04 लाख*
- डब्ल्यू6 एएमटी डीजल bsvi (डीजल) 10.35 लाख*
- डब्ल्यू8 डीजल bsiv (डीजल) 10.95 लाख*
- डब्ल्यू6 डीजल सनरूफ bsvi (डीजल) 10.64 लाख*
- डब्ल्यू8 एएमटी डीजल bsiv (डीजल) 11.50 लाख*
- डब्ल्यू8 डीजल bsvi (डीजल) 10.90 लाख*
- डब्ल्यू6 एएमटी डीजल सनरूफ bsvi (डीजल) 11.28 लाख*
- डब्ल्यू6 एएमटी डीजल (डीजल) 12.30 लाख*
- डब्ल्यू6 एएमटी डीजल सनरूफ nt bsvi (डीजल) 12.35 लाख*
- डब्ल्यू8 एएमटी डीजल bsvi (डीजल) 11.45 लाख*
- डब्ल्यू8 option डीजल bsiv (डीजल) 12.14 लाख*
- डब्ल्यू8 option ड्यूल टोन डीजल bsiv (डीजल) 12.29 लाख*
- डब्ल्यू8 एएमटी optional डीजल bsiv (डीजल) 12.69 लाख*
- डब्ल्यू8 ड्यूल टोन डीजल (डीजल) 13.15 लाख*
- डब्ल्यू8 डीजल (डीजल) 13 लाख*
- डब्ल्यू8 डीजल सनरूफ bsvi (डीजल) 13.05 लाख*
- डब्ल्यू8 ऑप्शनल ड्यूल टोन डीजल (डीजल) 14.07 लाख*
- डब्ल्यू8 ऑप्शनल डीजल (डीजल) 13.92 लाख*
- डब्ल्यू8 option डीजल bsvi (डीजल) 13.91 लाख*
- डब्ल्यू8 option ड्यूल टोन डीजल bsvi (डीजल) 14.06 लाख*
- डब्ल्यू8 एएमटी optional डीजल bsvi (डीजल) 14.60 लाख*
- डब्ल्यू8 ऑप्शनल एएमटी ड्यूल टोन डीजल (डीजल) 14.76 लाख*
- डब्ल्यू8 ऑप्शनल एएमटी डीजल (डीजल) 14.61 लाख*
- डब्ल्यू8 एएमटी option डीजल ड्यूल टोन bsvi (डीजल) 14.07 लाख*
- डब्ल्यू6 टर्बो (पेट्रोल) 10.51 लाख*
- डब्ल्यू6 turbosport bsvi (पेट्रोल) 10.71 लाख*
- डब्ल्यू4 (पेट्रोल) 8.66 लाख*
- डब्ल्यू4 bsiv (पेट्रोल) 8.30 लाख*
- डब्ल्यू4 bsvi (पेट्रोल) 8.42 लाख*
- डब्ल्यू6 (पेट्रोल) 10 लाख*
- डब्ल्यू6 bsiv (पेट्रोल) 9.15 लाख*
- डब्ल्यू6 bsvi (पेट्रोल) 9.13 लाख*
- डब्ल्यू6 सनरूफ nt bsvi (पेट्रोल) 10 लाख*
- डब्ल्यू6 सनरूफ bsvi (पेट्रोल) 9.99 लाख*
- डब्ल्यू6 एएमटी (पेट्रोल) 10.71 लाख*
- डब्ल्यू6 एएमटी सनरूफ nt bsvi (पेट्रोल) 10.85 लाख*
- डब्ल्यू8 bsiv (पेट्रोल) 10.60 लाख*
- डब्ल्यू6 एएमटी सनरूफ bsvi (पेट्रोल) 10.57 लाख*
- डब्ल्यू8 option bsiv (पेट्रोल) 11.84 लाख*
- डब्ल्यू8 (पेट्रोल) 11.51 लाख*
- डब्ल्यू8 bsvi (पेट्रोल) 11.46 लाख*
- डब्ल्यू8 ड्यूल टोन (पेट्रोल) 11.65 लाख*
- डब्ल्यू8 option ड्यूल टोन bsiv (पेट्रोल) 11.99 लाख*
- डब्ल्यू8 टर्बो (पेट्रोल) 12.01 लाख*
- डब्ल्यू8 टर्बो ड्यूल टोन (पेट्रोल) 12.16 लाख*
- डब्ल्यू8 turbosport bsvi (पेट्रोल) 12.02 लाख*
- डब्ल्यू8 ऑप्शनल (पेट्रोल) 12.61 लाख*
- डब्ल्यू8 ऑप्शनल ड्यूल टोन (पेट्रोल) 12.76 लाख*
- डब्ल्यू8 ऑप्शनल टर्बो (पेट्रोल) 13.01 लाख*
- डब्ल्यू8 ऑप्शनल टर्बो ड्यूल टोन (पेट्रोल) 13.15 लाख*
- डब्ल्यू8 option bsvi (पेट्रोल) 12.69 लाख*
- डब्ल्यू8 option turbosport bsvi (पेट्रोल) 13.18 लाख*
- डब्ल्यू2 (पेट्रोल) 7.99 लाख*
- डब्ल्यू4 टर्बो (पेट्रोल) 9.31 लाख*
- डब्ल्यू8 option ड्यूल टोन bsvi (पेट्रोल) 12.84 लाख*
- डब्ल्यू8 option turbosport ड्यूल टोन bsvi (पेट्रोल) 13.30 लाख*
- डब्ल्यू8 turbosport ड्यूल टोन bsvi (पेट्रोल) 12.15 लाख*
- डब्ल्यू8 ऑप्शनल एएमटी (पेट्रोल) 13.30 लाख*
- डब्ल्यू8 ऑप्शनल एएमटी ड्यूल टोन (पेट्रोल) 13.46 लाख*
- डब्ल्यू8 option एएमटी bsvi (पेट्रोल) 13.37 लाख*
- डब्ल्यू8 ऑप्शन एएमटी ड्यूल टोन (पेट्रोल) 13.21 लाख*
Rs14.76 लाख *
बेसिक इन्फॉर्मेशन
| ओन रोड कीमत in न्यू दिल्ली | rs.1450799* | rs.1741749* |
| फाइनेंस available (emi) | Rs.28,528/month Get EMI Offers | No |
| इंश्योरेंस | Rs.66,106 | Rs.67,057 |
| User Rating | पर बेस्ड215 रिव्यूज | पर बेस्ड2446 रिव्यूज |
| ब्रोचर |
इंजन और ट्रांसमिशन
| इंजन टाइप Engine type in car refers to the type of engine that powers the vehicle. There are many different types of car engines, but the most common are petrol (gasoline) and diesel engines ✕ | mhawk100 | सीआरडीआई |
| displacement (सीसी) The displacement of an engine is the total volume of all of the cylinders in the engine. Measured in cubic centimetres (cc) ✕ | 1493 | 1497 |
| नंबर ऑफ cylinders ICE engines have one or more cylinders. More cylinders typically mean more smoothness and more power, but it also means more moving parts and less fuel efficiency. ✕ | 33 cylinder कारें | 44 cylinder कारें |
| मैक्सिमम पावर (bhp@rpm) Power dictates the performance of an engine. It's measured in horsepower (bhp) or metric horsepower (PS). More is better. ✕ | 98.56bhp@3750rpm | 115.05bhp@3750rpm |
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फ्यूल और परफॉर्मेंस
| फ्यूल टाइप | डीजल | डीजल |
| एमिशन नॉर्म्स कंप्लायंस Indicates the level of pollutants the car's engine emits, showing compliance with environmental regulations. ✕ | बीएस6 2.0 | बीएस6 2.0 |
| टॉप स्पीड (किलोमीटर प्रति घंटा) | 150 | - |
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स
| फ्रंट सस्पेंशन The system of springs, shock absorbers, and linkages that connects the front wheels to the car body. Reduces jerks over bad surfaces and affects handling. ✕ | - | मैकफर्सन स्ट्रट with anti-roll bar |
| रियर सस्पेंशन The system of springs, shock absorbers, and linkages that connects the rear wheels to the car body. It impacts ride quality and stability. ✕ | - | कॉइल स्प्रिंग के साथ ट्विस्ट बीम सस्पेंशन |
| स्टीयरिंग टाइप The mechanism by which the car's steering operates, such as manual, power-assisted, or electric. It affecting driving ease. ✕ | पावर | - |
| स्टीयरिंग कॉलम The shaft that connects the steering wheel to the rest of the steering system to help maneouvre the car. ✕ | टिल्ट | टिल्ट |
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डायमेंशन और क्षमता
| लम्बाई ((मिलीमीटर)) The distance from a car's front tip to the farthest point in the back. ✕ | 3995 | 3995 |
| चौड़ाई ((मिलीमीटर)) The width of a car is the horizontal distance between the two outermost points of the car, typically measured at the widest point of the car, such as the wheel wells or the rearview mirrors ✕ | 1795 | 1821 |
| ऊंचाई ((मिलीमीटर)) The height of a car is the vertical distance between the ground and the highest point of the car. It can decide how much space a car has along with it's body type and is also critical in determining it's ability to fit in smaller garages or parking spaces ✕ | 1817 | 1627 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस अनलेडन ((मिलीमीटर)) The unladen ground clearance is the vertical distance between the ground and the lowest point of the car when the car is empty. More ground clearnace means when fully loaded your car won't scrape on tall speedbreakers, or broken roads. ✕ | 160 | - |
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कम्फर्ट
| पावर स्टीयरिंग Mechanism that reduces the effort needed to operate the steering wheel. Offered in various types, including hydraulic and electric. ✕ | Yes | Yes |
| ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल Automatically adjusts the car’s cabin temperature. Removes the need to manually adjust car AC temperature every now and then & offers a set it and forget it convenience. ✕ | - | 2 zone |
| एसेसरीज पावर आउटलेट 12V power socket to power your appliances, like phones or tyre inflators. ✕ | Yes | Yes |
| वैनिटी मिरर A mirror, usually located behind the passenger sun shade, used to check one's appearance. More expensive cars will have these on the driver's side and some cars even have this feature for rear seat passengers too. ✕ | - | Yes |
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इंटीरियर
| टैकोमीटर A tachometer shows how fast the engine is running, measured in revolutions per minute (RPM). In a manual car, it helps the driver know when to shift gears. ✕ | Yes | Yes |
| leather wrapped स्टीयरिंग व्हील | - | Yes |
| leather wrap gear shift selector | - | Yes |
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एक्सटीरियर
| available कलर | पर्ल व्हाइट डायमंड व्हाइट रॉकी बेज हाईवे रेड नापोली ब्लैक +1 Moreबोलेरो neo कलर | - |
| बॉडी टाइप | एसयूवीसभी एसयूवी कारें | एसयूवीसभी एसयूवी कारें |
| रेन सेंसिंग वाइपर Windshield wipers that activate on their own when they detect rain. Removes the need to turn the wipers ON/OFF when the rain starts/stops. ✕ | - | Yes |
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सुरक्षा
| एंटी लॉक ब्रेकिंग सिस्टम system (abs) A safety system that prevents a car's wheels from locking up during hard braking to maintain steering control. ✕ | Yes | Yes |
| सेंट्रल लॉकिंग A system that locks or unlocks all of the car's doors simultaneously with the press of a button. A must-have feature in modern cars. ✕ | Yes | Yes |
| चाइल्ड सेफ्टी लॉक Safety locks located on the car's rear doors that, when engaged, allows the doors to be opened only from the outside. The idea is to stop the door from opening unintentionally. ✕ | - | Yes |
| एंटी-थेफ़्ट अलार्म An alarm system that sounds when anyone tries to access the car forcibly or break into it. ✕ | - | Yes |
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adas
| adaptive हाई beam assist | - | Yes |
advance internet
| लाइव location | - | Yes |
| unauthorised vehicle entry | - | Yes |
| नेविगेशन with लाइव traffic | - | Yes |
| ऐप से व्हीकल को पीओआई भेजना | - | Yes |
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एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन
| रेडियो AM/FM radio tuner for listening to broadcasts and music. Mainly used for listening to music and news when inside the car.✕ | Yes | Yes |
| इंटीग्रेटेड 2-डिन ऑडियो | Yes | Yes |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी Allows wireless connection of devices to the car’s stereo for calls or music.✕ | Yes | Yes |
| touchscreen A touchscreen panel in the dashboard for controlling the car's features like music, navigation, and other car info.✕ | Yes | Yes |
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खूबियां और खामियां
- खूबियां
- कमियां
महिंद्रा बोलेरो नियो
- हाई सीटिंग पोजिशन और अच्छी विजिबिलिटी
- इंजन से मिलती है काफी अच्छी टॉर्क जिससे सिटी में ड्राइव करना है आसान
- ऊंचा ग्राउंड क्लीयरेंस
- लैडर फ्रेम चेसिस पर तैयार किया गया है इसे, रियर व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ लॉकिन्ग रियर डिफ्रेंशियल का फीचर है मौजदू, ऑफ रोडिंग के काम भी आ सकती है ये कार
- अच्छा केबिन स्पेस
महिंद्रा एक्सयूवी300
- पावरफुल डीज़ल इंजन हाइवे पर ओवरटेकिंग को आसान बना देता है।
- स्टीयरिंग पर काफी अच्छी ग्रिप बनती है जिससे कार को चलाने में मज़ा आता है।
- खराब सड़कों पर भी सफर काफी आरामदायक रहता है।
- उच्च स्तर के सेफ्टी और सुविधापूर्ण फीचर से प्रीमियम कार वाली फील आती है।
महिंद्रा बोलेरो नियो
- राइड क्वालिटी थोड़ी सी स्टिफ
- रियर कैमरा और एड्रॉयड ऑटो एवं एपल कारप्ले कनेक्टिविटी की कमी
- केबिन क्वालिटी भी औसत
- थर्ड रो पर दी गई दो जंप सीट्स एडल्ट पैसेंजर्स को बैठाने लायक नहीं।
महिंद्रा एक्सयूवी300
- पीछे की सीटें ज्यादा कंफर्टेबल नहीं है और बैठने के लिए जगह भी काफी कम मिलती है।
- कार के पैनल की फिटिंग, स्विच और स्टॉक्स की क्वालिटी अच्छी नहीं है। इससे कार की प्रीमियम फीलिंग का स्तर थोड़ा गिरने लगता है।
- कार का बूट स्पेस काफी कम है। इसलिए इसे एक फैमिली कार नहीं कहा जा सकता।
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बोलेरो नियो की तुलना उसके जैसी कारों के साथ
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