महिंद्रा एक्सयूवी300 एएमटी फर्स्ट ड्राइव रिव्यू: सिटी और हाइवे राइडिंग के लिए बेहतर है ये कार

महिंद्रा ने एक्सयूवी300 के डीजल इंजन को एएमटी गियरबॉक्स से लैस कर दिया है। एएमटी गियरबॉक्स का विकल्प टॉप वेरिएंट डब्ल्यू8 और डब्ल्यू8 (ओ) में दिया गया है। पहले यह गाड़ी केवल मैनुअल गियरबॉक्स में ही उपलब्ध थी। महिंद्रा एक्सयूवी300 एएमटी तीन कलर पर्ल व्हाइट, एक्वामरीन और रेड रेज में मिलेगी। हमने एमएमटी गियरबॉक्स से लैस महिंद्रा एक्सयूवी300 को चलाकर देखा, जिसका अनुभव हम यहां शेयर कर रहे हैं। 

किस इंजन के साथ मिलेगा एएमटी का विकल्प?

फिलहाल तो महिंद्रा एक्सयूवी300 के डीज़ल वेरिएंट के साथ ही इस गियरबॉक्स का विकल्प दिया जा रहा है। महिंद्रा इस साल के अंत तक 1.2 लीटर पेट्रोल इंजन का एडवांस और पावरफुल वर्जन लॉन्च करने की योजना बना रही है। इसके साथ एएमटी गियरबॉक्स का विकल्प दिया जाएगा।

एक्सयूवी300 डीज़ल एएमटी में मैनुअल वेरिएंट वाला 1.5 लीटर, 4 सिलेंडर डीज़ल इंजन दिया गया है। यह इंजन 117 पीएस की पावर और 300 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। 

क्या इसमें कंफर्ट फीचर का अभाव है?

नहीं! एक्सयूवी300 के टॉप वेरिएंट डब्ल्यू8 और डब्ल्यू8 (ओ) में एएमटी गियरबॉक्स का विकल्प दिया गया है। इसकी फीचर लिस्ट मैनुअल वेरिएंट के समान है, जिनमें 7 एयरबैग, ऑटो डिमिंग आईआरवीएम, फ्रंट पार्किंग सेंसर, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और सनरूफ जैसे फीचर शामिल हैं। 

ड्राइविंग के लिहाज़ से कैसी है ये कार?

सिटी में ड्राइविंग के लिहाज़ से एक्सयूवी300 डीज़ल ऑटोमैटिक काफी अच्छी है। सिटी के भारी ट्रैफिक में आपको बार-बार गियर बदलने की जरूरत नहीं पड़ेगी। अगर आपको कार पीछे की तरफ ले जाकर पार्क करनी है तो यहां भी आपको ज्यादा परेशानी नहीं आएगी। 

एक्सयूवी300 एएमटी गियरबॉक्स में 6 मोड ऑटो, मैनुअल, न्यूट्रल, रिवर्स, मैनुअल अपशिफ्ट और डाउनशिफ्ट दिए गए हैं। इसमें बीएमडब्ल्यू कारों की तरह ऑटोमैटिक गियर शिफ्ट लिवर दिया गया है। 

एक्सयूवी300 में महिंद्रा मराज़ो वाला इंजन दिया गया है। हालांकि, यह इंजन मराज़ों से 4 पीएस कम पावर देता है। एक्सयूवी300 एएमटी को चलाते वक्त मैनुअल वेरिएंट की तरह हल्कापन महसूस होता है। ये ज़रा सा थ्रॉटल इनपुट देते ही तुरंत 50 से 60 किमी/घंटे की रफ्तार पकड़ लेती है। 

एक्सयूवी300 एएमटी, मैनुअल वेरिएंट से ज्यादा सिटी फ्रेंडली है। हालांकि इसे 1500 आरपीएम से नीचे रहने पर ज्यादा टॉर्क प्राप्त नहीं होता है। चौथे गियर में हल्के थ्रॉटल देने पर भी ये कार 2000 आरपीएम से ऊपर पहुंच जाती है। जिसका सीधा असर इसके माइलेज फिगर पर पड़ता है। 

इस्तेमाल में कैसा है एएमटी गियरबॉक्स?

महिंद्रा एक्सयूवी300 एएमटी में गियर चेजिंग की प्रक्रिया काफी स्मूद रहती है। जिसके चलते हाइवे पर आपको ओवटेकिंग के लिए कोई खास तैयारी नहीं करनी पड़ती। क्योंकि ये गियरबॉक्स भली भांति समझता है कि इसे कब शिफ्ट होना है। ओवरटेकिंग के दौरान कार के इंजन से अच्छा खासा टॉर्क मिलता है। यहां तक की 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पर भी ओवरटेकिंग के दौरान एक से ज्यादा गियर डाउन नहीं करना पड़ता।  

इस में टिपट्रॉनिक शिफ्ट एक्शन के साथ मैनुअल मोड भी दिया गया है। यह ढलान पर उतरते समय और चढ़ाई करते वक्त एक ही गियर पर कार को आगे बढ़ते रहने देता है। यह मोड ओवरटेकिंग के दौरान भी काफी काम आता है मगर, ऑटोमैटिक गियरबॉक्स होने से इसकी इतनी जरूरत महसूस नहीं होती है। 

एक्सयूवी300 का ऑटोमैटिक गियरबॉक्स ज्यादा थ्रॉटल देने पर टॉर्क कन्वर्टर और ट्विन क्लच गियरबॉक्स के मुकाबले इतना फुर्तिला नहीं है। कुल मिलाकर, एक्सयूवी300 एएमटी डीज़ल, मारुति विटारा ब्रेज़ा डीज़ल एएमटी और टाटा नेक्सन डीज़ल एएमटी से ज्यादा अच्छी है। एक्सयूवी300 एएमटी की ड्राइव को मज़ेदार बनाने का श्रेय इसके स्टीयरिंग व्हील और सस्पेंशन सिस्टम को जाता है। 

निष्कर्ष

महिंद्रा एक्सयूवी300 के पेट्रोल वेरिएंट में एएमटी गियरबॉक्स का अभाव है। यदि पेट्रोल वेरिएंट में भी एएमटी गियरबॉक्स का विकल्प दे दिया जाए तो ग्राहकों को कम कीमत पर एएमटी वाली एसयूवी आसानी से उपलब्ध हो सकती है। इससे महिंद्रा एक्सयूवी300 की लोकप्रियता और भी बढ़ जाएगी। मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आने वाले एक्सयूवी300 डीज़ल के डब्ल्यू8 (ओ) वेरिएंट की कीमत 12 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है। एएमटी गियरबॉक्स वाले वेरिएंट की कीमत इससे 50 से 60 हज़ार रुपये ज्यादा है। इससे 1 लाख रुपये से भी कम कीमत पर आप रिफाइन इंजन वाली हुंडई क्रेटा का डीज़ल ऑटोमैटिक एस वेरिएंट ले सकते हैं। हालांकि, इसमें एक्सयूवी300 के टॉप वेरिएंट जितने फीचर नहीं मिलेंगे। यदि आपका बजट एक्सयूवी300 डीज़ल एएमटी खरीदने जितना नहीं है तो हम आपको टाटा नेक्सन या विटारा ब्रेज़ा एएमटी लेने की सलाह देंगे। 

महिंद्रा एक्सयूवी300 एएमटी एक फीचर लोडेड कार है। यह कार सिटी और हाइवे दोनों जगह ड्राइव करने के हिसाब से काफी अच्छी है। यदि आप एक फीचर लोडेड डीज़ल एएमटी गियरबॉक्स वाली सब-4 मीटर एसयूवी की तलाश में हैं तो, आपकी तलाश एक्सयूवी300 एएमटी पर खत्म हो सकती है।