फोर्स गुरखा vs निसान मैग्नाइट
क्या आपको फोर्स गुरखा या निसान मैग्नाइट खरीदनी चाहिए? जानिए आपके लिए कौनसी कार अच्छी रहेगी - कीमत, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस कॉस्ट, माइलेज, फीचर्स, कलर और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर दोनों मॉडल को कंपेयर करें। फोर्स गुरखा की कीमत 16.75 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो 2.6 डीजल (डीजल) के लिए है और निसान मैग्नाइट की कीमत 6.14 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो विसिया (पेट्रोल) के लिए है। गुरखा में 2596 सीसी (डीजल टॉप मॉडल) इंजन दिया गया है, वहीं मैग्नाइट में 999 सीसी (पेट्रोल टॉप मॉडल) इंजन दिया गया है। यदि माइजलेज की बात करें तो, गुरखा का माइलेज 9.5 किमी/लीटर (डीजल टॉप मॉडल) है और मैग्नाइट का माइलेज 19.9 किमी/लीटर (पेट्रोल टॉप मॉडल) है।
गुरखा Vs मैग्नाइट
| Key Highlights | Force Gurkha | Nissan Magnite |
|---|---|---|
| On Road Price | Rs.19,94,940* | Rs.14,03,563* |
| Mileage (city) | 9.5 किमी/लीटर | - |
| Fuel Type | Diesel | Petrol |
| Engine(cc) | 2596 | 999 |
| Transmission | Manual | Automatic |
फोर्स गुरखा vs निसान मैग्नाइट कम्पेरिज़न
- बनाम
- निसान मैग्नाइट
- विसिया (पेट्रोल) 6.14 लाख*
- विसिया प्लस (पेट्रोल) 6.64 लाख*
- विसिया एएमटी (पेट्रोल) 6.75 लाख*
- एसेंटा (पेट्रोल) 7.29 लाख*
- एसेंटा एएमटी (पेट्रोल) 7.84 लाख*
- एन कनेक्टा (पेट्रोल) 7.97 लाख*
- एन कनेक्टा एएमटी (पेट्रोल) 8.52 लाख*
- Top Sellingटेक्ना (पेट्रोल) 8.92 लाख*
- टेक्ना प्लस (पेट्रोल) 9.27 लाख*
- एन कनेक्टा टर्बो (पेट्रोल) 9.38 लाख*
- टेक्ना एएमटी (पेट्रोल) 9.47 लाख*
- टेक्ना प्लस एएमटी (पेट्रोल) 9.82 लाख*
- एसेंटा टर्बो सीवीटी (पेट्रोल) 9.99 लाख*
- टेक्ना टर्बो (पेट्रोल) 10.18 लाख*
- एन कनेक्टा टर्बो सीवीटी (पेट्रोल) 10.53 लाख*
- टेक्ना प्लस टर्बो (पेट्रोल) 10.54 लाख*
- टेक्ना टर्बो सीवीटी (पेट्रोल) 11.40 लाख*
- टेक्ना प्लस टर्बो सीवीटी (पेट्रोल) 11.76 लाख*
Rs11.76 लाख *बनाम - रेनॉल्ट काइगर
- आरएक्सई (पेट्रोल) 6.15 लाख*
- आरएक्सएल (पेट्रोल) 6.90 लाख*
- आरएक्सएल एएमटी (पेट्रोल) 7.40 लाख*
- आरएक्सटी ऑप्शनल (पेट्रोल) 8 लाख*
- आरएक्सटी ऑप्शनल ड्यूल टोन (पेट्रोल) 8.23 लाख*
- आरएक्सटी ऑप्शनल एएमटी (पेट्रोल) 8.50 लाख*
- आरएक्सटी ऑप्शनल एएमटी ड्यूल टोन (पेट्रोल) 8.73 लाख*
- Top Sellingआरएक्सजेड (पेट्रोल) 8.80 लाख*
- आरएक्सजेड ड्यूल टोन (पेट्रोल) 9.03 लाख*
- आरएक्सजेड टर्बो (पेट्रोल) 10 लाख*
- आरएक्सटी ऑप्शनल टर्बो सीवीटी ड्यूल टोन (पेट्रोल) 10.23 लाख*
- आरएक्सजेड टर्बो ड्यूल टोन (पेट्रोल) 10.23 लाख*
- आरएक्सटी ऑप्शनल टर्बो सीवीटी (पेट्रोल) 10.30 लाख*
- आरएक्सजेड टर्बो सीवीटी (पेट्रोल) 11 लाख*
- आरएक्सजेड टर्बो सीवीटी ड्यूल टोन (पेट्रोल) 11.23 लाख*
- आरएक्सई सीएनजी (सीएनजी) 6.89 लाख*
- आरएक्सएल सीएनजी (सीएनजी) 7.64 लाख*
- आरएक्सटी ऑप्शनल सीएनजी (सीएनजी) 8.79 लाख*
Rs8.79 लाख *
बेसिक इन्फॉर्मेशन
| ओन रोड कीमत in न्यू दिल्ली | rs.1994940* | rs.1403563* | rs.979783* |
| फाइनेंस available (emi) | Rs.37,982/month Get EMI Offers | Rs.27,020/month Get EMI Offers | Rs.18,649/month Get EMI Offers |
| इंश्योरेंस | Rs.93,815 | Rs.83,423 | Rs.38,724 |
| User Rating | पर बेस्ड79 रिव्यूज | पर बेस्ड135 रिव्यूज | पर बेस्ड504 रिव्यूज |
| ब्रोचर | Brochure not available | Brochure not available |
इंजन और ट्रांसमिशन
| इंजन टाइप Engine type in car refers to the type of engine that powers the vehicle. There are many different types of car engines, but the most common are petrol (gasoline) and diesel engines ✕ | एफएम 2.6l सीआरडीआई | 1.0 hra0 टर्बो | 1.0l energy |
| displacement (सीसी) The displacement of an engine is the total volume of all of the cylinders in the engine. Measured in cubic centimetres (cc) ✕ | 2596 | 999 | 999 |
| नंबर ऑफ cylinders ICE engines have one or more cylinders. More cylinders typically mean more smoothness and more power, but it also means more moving parts and less fuel efficiency. ✕ | 44 cylinder कारें | 33 cylinder कारें | 33 cylinder कारें |
| मैक्सिमम पावर (bhp@rpm) Power dictates the performance of an engine. It's measured in horsepower (bhp) or metric horsepower (PS). More is better. ✕ | 138bhp@3200rpm | 99bhp@5000rpm | 71bhp@6250rpm |
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फ्यूल और परफॉर्मेंस
| फ्यूल टाइप | डीजल | पेट्रोल | सीएनजी |
| एमिशन नॉर्म्स कंप्लायंस Indicates the level of pollutants the car's engine emits, showing compliance with environmental regulations. ✕ | बीएस6 2.0 | बीएस6 2.0 | बीएस6 2.0 |
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स
| फ्रंट सस्पेंशन The system of springs, shock absorbers, and linkages that connects the front wheels to the car body. Reduces jerks over bad surfaces and affects handling. ✕ | multi-link suspension | मैकफर्सन स्ट्रट suspension | मैकफर्सन स्ट्रट suspension |
| रियर सस्पेंशन The system of springs, shock absorbers, and linkages that connects the rear wheels to the car body. It impacts ride quality and stability. ✕ | multi-link suspension | रियर twist beam | रियर twist beam |
| शॉक अब्जोर्बर टाइप The kind of shock absorbers that come in a car. They help reduce jerks when the car goes over bumps and uneven roads. They can be hydraulic or gas-filled. ✕ | - | डबल एक्टिंग | - |
| स्टीयरिंग टाइप The mechanism by which the car's steering operates, such as manual, power-assisted, or electric. It affecting driving ease. ✕ | हाइड्रोलिक | इलेक्ट्रिक | इलेक्ट्रिक |
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डायमेंशन और क्षमता
| लम्बाई ((मिलीमीटर)) The distance from a car's front tip to the farthest point in the back. ✕ | 3965 | 3994 | 3991 |
| चौड़ाई ((मिलीमीटर)) The width of a car is the horizontal distance between the two outermost points of the car, typically measured at the widest point of the car, such as the wheel wells or the rearview mirrors ✕ | 1865 | 1758 | 1750 |
| ऊंचाई ((मिलीमीटर)) The height of a car is the vertical distance between the ground and the highest point of the car. It can decide how much space a car has along with it's body type and is also critical in determining it's ability to fit in smaller garages or parking spaces ✕ | 2080 | 1572 | 1605 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस अनलेडन ((मिलीमीटर)) The unladen ground clearance is the vertical distance between the ground and the lowest point of the car when the car is empty. More ground clearnace means when fully loaded your car won't scrape on tall speedbreakers, or broken roads. ✕ | 233 | 205 | 205 |
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कम्फर्ट
| पावर स्टीयरिंग Mechanism that reduces the effort needed to operate the steering wheel. Offered in various types, including hydraulic and electric. ✕ | Yes | Yes | Yes |
| ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल Automatically adjusts the car’s cabin temperature. Removes the need to manually adjust car AC temperature every now and then & offers a set it and forget it convenience. ✕ | - | Yes | Yes |
| एयर क्वालिटी कंट्रोल Air filters, also known as air purifiers, purify the air of the cabin by absorbing any harmful or contaminated particles. ✕ | - | Yes | - |
| एसेसरीज पावर आउटलेट 12V power socket to power your appliances, like phones or tyre inflators. ✕ | Yes | Yes | Yes |
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इंटीरियर
| टैकोमीटर A tachometer shows how fast the engine is running, measured in revolutions per minute (RPM). In a manual car, it helps the driver know when to shift gears. ✕ | Yes | Yes | Yes |
| leather wrapped स्टीयरिंग व्हील | - | Yes | - |
| glove बॉक्स It refers to a storage compartment built into the dashboard of a vehicle on the passenger's side. It is used to store vehicle documents, and first aid kit among others. ✕ | Yes | Yes | Yes |
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एक्सटीरियर
| available कलर | रेड व्हाइट ब्लैक ग्रीन गुरखा कलर | कॉपर ऑरेंज ओनिक्स ब्लैक कॉपर ऑरेंज ब्लेड सिल्वर with ओनिक्स ब्लैक ओनिक्स ब्लैक विविड ब्लू एंड ओनिक्स ब्लैक +2 Moreमैग्नाइट कलर | आईसीई कूल व्हाइट स्टेल्थ ब्लैक मूनलाइट सिल्वर रेडिएंट रेड कैस्पियन ब्लू काइगर कलर |
| बॉडी टाइप | एसयूवीसभी एसयूवी कारें | एसयूवीसभी एसयूवी कारें | एसयूवीसभी एसयूवी कारें |
| एडजस्टेबल headlamps | Yes | Yes | - |
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सुरक्षा
| एंटी लॉक ब्रेकिंग सिस्टम system (abs) A safety system that prevents a car's wheels from locking up during hard braking to maintain steering control. ✕ | Yes | Yes | Yes |
| ब्रेक असिस्ट | - | Yes | - |
| सेंट्रल लॉकिंग A system that locks or unlocks all of the car's doors simultaneously with the press of a button. A must-have feature in modern cars. ✕ | Yes | Yes | Yes |
| चाइल्ड सेफ्टी लॉक Safety locks located on the car's rear doors that, when engaged, allows the doors to be opened only from the outside. The idea is to stop the door from opening unintentionally. ✕ | - | Yes | Yes |
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advance internet
| ई-कॉल और आई-कॉल | No | - | - |
| over speedin g alert | Yes | - | - |
| रिमोट व्हीकल इग्निशन स्टार्ट/स्टॉप | - | Yes | - |
एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन
| रेडियो AM/FM radio tuner for listening to broadcasts and music. Mainly used for listening to music and news when inside the car.✕ | Yes | Yes | Yes |
| इंटीग्रेटेड 2-डिन ऑडियो | Yes | - | No |
| वायरलेस फ़ोन चार्जिंग Charges phones wirelessly via a charging pad. Useful feature for users with a smartphone that supports wireless charging.✕ | - | No | No |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी Allows wireless connection of devices to the car’s stereo for calls or music.✕ | Yes | Yes | Yes |
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खूबियां और खामियां
- खूबियां
- कमियां
फोर्स गुरखा
- दमदार रोड प्रजेंस
- ऑफ रोडिंग केपेबल
- टचस्क्रीन,पावर विंडोज़ और यूएसबी चार्जर्स भी दे दिए गए हैं इसमें
- खराब सड़कों पर मिलता है अच्छा राइड कंफर्ट
- कमांडिंग ड्राइविंग पोजिशन
निसान मैग्नाइट
- हर टच पॉइन्ट्स पर सॉफ्ट टच लैदरेट का किया गया है इस्तेमाल, जिससे केबिन हो गया है ज्यादा प्रीमियम
- बेस वेरिएंट में 6 एयरबैग मिलने से सेफ्टी हो गई है ज्यादा पुख्ता
- 10 लाख रुपये के अंदर सबसे बेस्ट परफॉर्मेंस वाला है इसका सीवीटी गियरबॉक्स
- अपने सेगमेंट में सबसे ज्यादा स्पेस वाली है इसकी रियर सीट्स
फोर्स गुरखा
- ऑटोमैटिक गियरबॉक्स की कमी
- केबिन को मिला नया अपडेशन
- रियर सीट्स पर लैप बेल्ट का फीचर मौजूद
- हाई स्पीड स्टेबिलिटी
निसान मैग्नाइट
- ज्यादा रिफाइंड नहीं है इसका टर्बो पेट्रोल इंजन और फुटवेल, सीट्स और स्टीयरिंग व्हील में वाइब्रेशन होता है महसूस
- लैदरेट पैडिंग होने से केबिन लगता है प्रीमियम मगर पैनल गैप्स से केबिन एक्सपीरियंस पर पड़ता है नकारात्मक असर
- फीचर लिस्ट ज्यादा नहीं है लंबी और फेसलिफ्ट अपडेट के बावजूद ज्यादा नहीं बढ़ाए गए हैं फीचर्स
- 360 डिग्री कैमरा से धुंधली आती है फीड जिससे कम लाइट कंडीशन में देखने में आती है मुश्किल
गुरखा और मैग्नाइट पर अधिक शोध
- एक्सपर्ट रिव्यूज
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वीडियो का फोर्स गुरखा और निसान मैग्नाइट
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गुरखा की तुलना उसके जैसी कारों के साथ
मैग्नाइट की तुलना उसके जैसी कारों के साथ
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