रेनो काइगर प्राइस के मार्चे पर सेगमेंट की दूसरी कारों को कहां तक टक्कर देगी, जानिए यहां
रेनो की सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी काइगर (Renault Kiger) भारत में लॉन्च हो गई है। इस गाड़ी की प्राइस 5.45 लाख रुपये से 9.55 लाख रुपये (एक्स-शोरूम दिल्ली) के बीच रखी गई है। रेनॉल्ट काइगर में निसान मैग्नाइट वाले पेट्रोल इंजन ऑप्शंस 1.0-लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड और 1.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड दिए गए हैं। कीमत के मोर्चे पर यह मुकाबले में मौजूद 8 कारों से कितनी ज्यादा बेहतर है, जानेंगे यहांः-
पेट्रोल मैनुअल
रेनॉल्ट काइगर |
निसान मैग्नाइट |
किया सोनेट |
हुंडई वेन्यू |
टाटा नेक्सन |
मारुति विटारा ब्रेज़ा |
टोयोटा अर्बन क्रूज़र |
फोर्ड इकोस्पोर्ट |
महिंद्रा एक्सयूवी300 |
आरएक्सई - 5.45 लाख रुपये |
एक्सई - 5.49 लाख रुपये |
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आरएक्सएल - 6.14 लाख रुपये |
एक्सएल - 5.99 लाख रुपये |
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आरएक्सटी - 6.60 लाख रुपये |
एक्सवी - 6.68 लाख रुपये (7.07 लाख रुपये टेक पैक के साथ) |
एचटीई - 6.79 लाख रुपये |
ई - 6.87 लाख रुपये |
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आरएक्सएल टर्बो - 7.14 लाख रुपये |
टर्बो एक्सएल - 6.99 लाख रुपये |
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एक्सई -7.10 लाख रुपये |
एलएक्सआई - 7.39 लाख रुपये |
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आरएक्सज़ेड - 7.55 लाख रुपये |
एक्सवी प्रीमियम/ प्रीमियम (ओ)- 7.55 लाख रुपये / 7.65 लाख रुपये (7.94 लाख रुपये टेक पैक के साथ) |
एचटीके - 7.69 लाख रुपये |
एस - 7.58 लाख रुपये |
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आरएक्सटी टर्बो - 7.6 लाख रुपये |
टर्बो एक्सवी - 7.68 लाख रुपये (8.07 लाख रुपये टेक पैक के साथ) |
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एक्सएम - 8 लाख रुपये |
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एम्बिएंट - 7.99 लाख रुपये |
डब्ल्यू4 - 7.95 लाख रुपये |
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एस+ - 8.45 लाख रुपये |
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वीएक्सआई - 8.45 लाख रुपये |
मिड - 8.50 लाख रुपये |
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आरएक्सजेड टर्बो - 8.55 लाख रुपये |
टर्बो एक्सवी प्रीमियम/ प्रीमियम (ओ) - 8.45 लाख रुपये/ 8.55 लाख रुपये ( 8.84 लाख रुपये टेक पैक के साथ) |
एचटीके+ - 8.55 लाख रुपये |
टर्बो एस - 8.64 लाख रुपये |
एक्सएम (एस) - 8.52 लाख रुपये |
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ट्रेंड - 8.64 लाख रुपये |
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एक्सजेड - 9 लाख रुपये |
ज़ेडएक्सआई - 9.20 लाख रुपये |
हाई- 9.25 लाख रुपये |
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एचटीके+ टर्बो आईएमटी - 9.49 लाख रुपये |
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डब्ल्यू6 - 9.40 लाख रुपये |
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एचटीएक्स टर्बो आईएमटी - 9.99 लाख रुपये |
टर्बो एसएक्स - 9.97 लाख रुपये / 10 लाख रुपये (आईएमटी) |
एक्सजेड+ - Rs 9.80 लाख रुपये |
जेडएक्सआई+ - Rs 9.80 लाख रुपये |
प्रीमियम - 9.85 लाख रुपये |
टाइटेनियम - 9.79 लाख रुपये |
डब्ल्यू8 - 10 लाख रुपये |
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एक्सजेड+ (एस) - 10.40 लाख रुपये / एक्सज़ेड+ (ओ) - 10.70 लाख रुपये |
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टर्बो एसएक्स(ओ) - 11.03 लाख रुपये / 11.17 लाख रुपये (आईएमटी) |
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एस - 10.99 लाख रुपये |
डब्ल्यू8(ओ) - 11.12 लाख रुपये |
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एचटीएक्स+ टर्बो आईएमटी - 11.65 लाख रुपये |
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जीटीएक्स+ टर्बो आईएमटी- 11.99 लाख रुपये |
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- रेनॉल्ट काइगर की प्राइस 5.45 लाख रुपये से शुरू होती है। इस लिहाज से यह सेगमेंट की सबसे अफोर्डेबल कार है। इसकी कीमत एंट्री लेवल निसान मैग्नाइट से केवल 4000 रुपये कम है।
- काइगर के अधिकतर वेरिएंट की प्राइस मैग्नाइट के वेरिएंट्स के लगभग बराबर है।
- रेनॉल्ट काइगर के टॉप वेरिएंट में नेचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन दिया गया है जो हुंडई वेन्यू और किया सोनेट के लोअर वेरिएंट से काफी अफोर्डेबल है। वहीं मारुति सुजुकी विटारा ब्रेज़ा और टाटा नेक्सन के बेस वेरिएंट से काइगर का टॉप मॉडल थोड़ा ही महंगा है। महिंद्रा एक्सयूवी300, फोर्ड इकोस्पोर्ट और टोयोटा अर्बन क्रूज़र की एंट्री लेवल प्राइस लगभग बराबर है। इन कारों की कीमत 8 लाख रुपये के आसपास से शुरू होती है।
- रेनॉल्ट काइगर में निसान मैग्नाइट, वेन्यू और सोनेट कार की तरह ही नेचुरली एस्पिरेटेड और टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन दिया गया है। नेक्सन और एक्सयूवी300 एसयूवी में टर्बो पेट्रोल इंजन दिए गए हैं, जबकि ब्रेज़ा और इकोस्पोर्ट में 1.5-लीटर इंजन मिलते हैं।
- हुंडई और किया की कार में टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ आईएमटी (क्लचलैस मैनुअल) गियरबॉक्स दिया गया है। लेकिन, वेन्यू में इस इंजन के साथ 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स का ऑप्शन भी मिलता है।
- सोनेट के टॉप पेट्रोल मैनुअल वेरिएंट की प्राइस 12 लाख रुपये के आसपास है। इस लिहाज से यह दूसरी कारों के मुकाबले सबसे महंगा मॉडल है।
पेट्रोल ऑटोमेटिक
नोट - यहां डीसीटी से मतलब ड्यूल क्लच ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन है, वहीं ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन (एटी) टॉर्क कन्वर्टर के लिए इस्तेमाल किया गया है।
रेनॉल्ट काइगर |
निसान मैग्नाइट |
किया सोनेट |
हुंडई वेन्यू |
टाटा नेक्सन |
मारुति विटारा ब्रेज़ा |
फोर्ड इकोस्पोर्ट |
महिंद्रा एक्सयूवी300 |
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आरएक्सएल एएमटी - 6.59 लाख रुपये |
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आरएक्सटी एएमटी - 7.05 लाख रुपये |
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आरएक्सज़ेड एएमटी - 8 लाख रुपये |
टर्बो एक्सएल सीवीटी - 7.89 लाख रुपये |
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आरएक्सटी टर्बो सीवीटी - 8.60 लाख रुपये |
टर्बो एक्सवी सीवीटी - 8.58 लाख रुपये (8.97 लाख रुपये टेक पैक के साथ) |
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एक्सएमए - 8.60 लाख रुपये |
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एक्सएमए (एस) - 9.12 लाख रुपये |
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आरएक्सजेड टर्बो सीवीटी - 9.55 लाख रुपये |
टर्बो एक्सवी प्रीमियम/ प्रीमियम (ओ) सीवीटी - 9.35 लाख रुपये / 9.45 लाख रुपये (9.74 लाख रुपये टेक पैक के साथ) |
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टर्बो एस डीसीटी - 9.68 लाख रुपये |
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वीएक्सआई एटी - 9.85 लाख रुपये |
मिड एटी - 9.90 लाख रुपये |
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डब्ल्यू6 एएमटी - 9.95 लाख रुपये |
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एचटीएक्स+ टर्बो डीसीटी- 10.49 लाख रुपये |
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एक्सज़ेडए+ - 10.40 लाख रुपये |
ज़ेडएक्सआई एटी - 10.60 लाख रुपये |
हाई एटी - 10.75 लाख रुपये |
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एक्सजेडए+ (एस) - 11 लाख रुपये |
ज़ेडएक्सआई+ एटी - 11.20 लाख रुपये |
प्रीमियम एटी - 11.35 लाख रुपये |
टाइटेनियम + एटी - 11.19 लाख रुपये |
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टर्बो एसएक्स+ डिसीटी - 11.49 लाख रुपये |
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डब्ल्यू8(ओ) एएमटी - 11.77 लाख रुपये |
- सब-4 मीटर एसयूवी सेगमेंट में काइगर सबसे ज्यादा अफोर्डेबल पेट्रोल ऑटोमेटिक ऑप्शन है। इसमें 1.0-लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड इंजन के साथ एएमटी गियरबॉक्स दिया गया है। वहीं, मैग्नाइट में यह पावरट्रेन ऑप्शन नहीं मिलता है।
- इसके बाद दूसरा सबसे सस्ता एएमटी ऑप्शन नेक्सन एक्सएमए है जिसकी कीमत काइगर आरएक्सएल एएमटी से 2 लाख रुपये ज्यादा है।
- निसान मैग्नाइट में सेगमेंट का सबसे अफोर्डेबल सीवीटी ऑटोमेटिक ऑप्शन दिया गया है। मैग्नाइट टर्बो एक्सएल सीवीटी काइगर के एंट्री लेवल टर्बो सीवीटी ऑप्शन आरएक्सटी सीवीटी से 7000 रुपये सस्ती है।
- सेगमेंट में महिंद्रा एक्सयूवी300 पेट्रोल एएमटी की हाल ही में नई एंट्री हुई है।
- हुंडई वेन्यू और किया सोनेट में टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ 7-स्पीड ड्यूल क्लच (डीसीटी) ऑटोमेटिक गियरबॉक्स दिया गया है। वेन्यू डीसीटी की शुरूआती प्राइस एंट्री लेवल सोनेट डीसीटी के मुकाबले काफी अफोर्डेबल है।
- विटारा ब्रेज़ा और इकोस्पोर्ट में पेट्रोल इंजन के साथ ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन ऑप्शन के तौर पर टॉर्क कन्वर्टर गियरबॉक्स दिया गया है। मारुति विटारा ब्रेज़ा में पेट्रोल एटी पावरट्रेन के साथ माइल्ड हाइब्रिड टेक्नोलॉजी भी मिलती है जिसके चलते यह कार अच्छा माइलेज दे पाती है।
यह भी देखें: रेनॉल्ट काइगर ऑन रोड प्राइस
स्तुति
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रेनॉल्ट काइगर 2021-2023 पर अपना कमेंट लिखें
I had a test drive. Very good looking exterior, not so good interiors. Infact interiors look too cheap for the price. Engine is decent on power but lack refinement.Too much vibration, uncomfortable ride
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I agree. Interiors and plastic quality of Magnite are far better. I own Triber, and get reminded I bought a budget car.
Affordable, stylish, best featured and value for money car.