2021 मारुति सेलेरियो फोटो गैलरी: देखिए इस कार के एक्सटीरियर और इंटीरियर में क्या है खास
कॉम्पेक्ट हैचबैक सेगमेंट में सेकंड जनरेशन की मारुति सेलेरियो हाल ही में लॉन्च हुई है। इस गाड़ी में केवल पेट्रोल इंजन दिया गया है। भारत में इसकी कीमत 5 लाख से 6.94 लाख रुपये (एक्स-शोरूम दिल्ली) के बीच है। हमने हाल ही में कुछ पिक्चर कलेक्शन की मदद से नई सेलेरियो के इंटीरियर और एक्सटीरियर का रिव्यू किया है जिसके बारे में आप जानेंगे आगे:
एक्सटीरियर
फ्रंट
मारुति ने नई सेलेरियो कार में कई कॉस्मेटिक बदलाव किए हैं जो इसे पिछले मॉडल से एकदम अलग दिखाते हैं। इसकी फ्रंट प्रोफाइल एकदम नई है, आगे की तरफ इस कार में छोटी और चौड़ी ग्रिल दी गई है, लेकिन इसकी एयर डैम डिज़ाइन काफी छोटी है। इसमें ब्लैक क्लैडिंग दी गई है जो एयर डैम से लेकर कार के फ्रंट बंपर की चौड़ाई तक फैली हुई है। इसमें हेडलाइटों को कनेक्ट करती क्रोम गार्निश अब ग्रिल के सेंटर पर दिए गए मारुति सुजुकी बैज पर जाकर मिलती है। इसकी चौड़ाई पुराने मॉडल से 55 मिलीमीटर ज्यादा है जो इस एंगल से सबसे ज्यादा नज़र आती है।
हेडलाइट
सेलेरियो में नई टियरड्राप शेप की हेलोजन हेडलाइटें दी गई हैं जो पुराने मॉडल में दिए गए हेडलैंप्स के मुकाबले ज्यादा राउंडेड शेप में आती हैं। इस गाड़ी में फॉग लैंप भी दिए गए हैं जिसके ऊपर की तरफ ब्लैक क्लैडिंग भी मिलती हैं।
साइड
सेकंड जनरेशन की सेलेरियो अब पहले की तरह बॉक्सी शेप में नहीं आती है, यह गाड़ी पहले से 5 मिलीमीटर लोअर भी हो गई है। हालांकि इसकी लंबाई में कोई बदलाव नहीं हुआ है, लेकिन इसके व्हीलबेस की लंबाई पहले से (2435मिलीमीटर) 10 मिलीमीटर ज्यादा हो गई है। इसके टॉप वेरिएंट में ब्लैक आउट बी पिलर दिए गए हैं, साथ ही इसमें आउटसाइड रियरव्यू मिरर में इंडिकेटर्स को भी इंटीग्रेट किया हुआ है।
व्हील्स
नई मारुति सेलेरियो के टॉप वेरिएंट में 15-इंच के ब्लैक अलॉय व्हील्स दिए गए हैं। सेलेरियो जेडएक्सआई+ सबसे छोटी मारुति कार है जो अलॉय व्हील्स के साथ आती है। इसका ग्राउंड क्लियरेंस 170 मिलीमीटर है।
रियर
नई मारुति सेलेरियो की रियर प्रोफाइल स्कलप्टेड अपीयरेंस के साथ आती है। पीछे की तरफ इसमें रियर रिफ्लेक्टर को बंपर के ऐज पर दिया गया है। वहीं, बंपर के बीच में इसमें नंबर प्लेट को पोज़िशन किया हुआ है।
मारुति ने इसमें टेलगेट हैंडल के साइड में एक्सटर्नल बूट रिलीज़ बटन (रिमोट कीलैस एंट्री) भी दिया है। बता दें कि यह रियर पार्किंग कैमरा नहीं है।
इंटीरियर
एक्सटीरियर की तरह ही मारुति सेलेरियो का इंटीरियर भी एकदम नया है। इसमें अपराइट डैशबोर्ड वर्टिकल सेंट्रल ऐसी वेंट्स के साथ दिया गया है, साथ ही इसमें डैशबोर्ड पर इंफोटेनमेंट सिस्टम को भी इंटीग्रेट किया हुआ है। इस गाड़ी में नया स्टीयरिंग व्हील माउंटेड कंट्रोल्स (ऑडियो और टेलीफोनी के लिए) के साथ दिया गया है।
सेलेरियो का इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर वैगन आर से एकदम मिलता जुलता है। इसमें एनालॉग स्पीडोमीटर भी दिया गया है, वहीं इसमें मल्टी इंफॉर्मेशन डिस्प्ले के लिए एक सेकंडरी डायल लगी है जो सीधे हाथ पर आपको दिखाई देगी। इसमें टेकोमीटर, फ्यूल लेवल इंडिकेटर और ओडोमीटर डिजिटाइज्ड हैं जो आपको वैगन आर में भी नजर आ जाएंगे।
इसमें मारुति के स्मार्टप्ले स्टूडियो इंफोटेनमेंट सिस्टम का लेटेस्ट वर्जन 7-इंच टचस्क्रीन डिस्प्ले के साथ दिए गया है। यह गाड़ी एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले को सपोर्ट करती है, साथ ही वॉइस इनेबल्ड फीचर्स के साथ भी आती है। इसके इंफोटेनमेंट हाउसिंग पर हैजर्ड लाइट्स, फ्रंट पावर विंडो और डोर लॉक/अनलॉक के लिए कंट्रोल्स भी दिए गए हैं।
मारुति सेलेरियो में इंफोटेनमेंट सिस्टम के नीचे की तरफ सेंट्रल कंसोल पर मैनुअल एसी के साथ क्लाइमेट कंट्रोल्स भी दिए गए हैं। एसी कन्ट्रोल्स के नीचे की तरफ इसमें 12 विंडो का चार्जिंग सॉकेट, यूएसबी पोर्ट और ऑक्स इन दिया गया है।
सेलेरियो में गियर सिलेक्टर के आगे की तरफ चार्जिंग पोर्ट के नीचे कपहोल्डर्स को पोज़िशन किया गया है।
इसमें रियर पावर विंडो के स्विच को सेंट्रल कंसोल टनल पर पीछे की तरफ दिया गया है।
मारुति ने सेलेरियो में इंजन आइडल स्टॉप स्टार्ट स्टैंडर्ड दिया है, इसे टॉगल ऑन और ऑफ़ भी किया जा सकता है। इसके टॉप वेरिएंट में पुश बटन स्टार्ट-स्टॉप फीचर भी दिया गया है। यह कंट्रोल्स ड्राइवर के दाएं घुटने के ऊपर की तरफ दिए गए हैं।
सेलेरियो की फ्रंट सीटों पर फिक्सड हेडरेस्ट दिया गया है जिसे सीटबैक डिज़ाइन में इंटीग्रेट किया गया है। इसके टॉप वेरिएंट में ड्राइवर सीट के पीछे की तरफ कोई बैक पॉकेट नहीं दी गई है।
हेडरेस्ट की बात करें तो इसमें रियर सीटों पर भी फिक्सड हेडरेस्ट ही दिया गया है, लेकिन मिडल पैसेंजर के लिए इसमें कुछ भी नहीं दिया गया है। इसमें रियर मिडल पैसेंजर के लिए थ्री पॉइंट सीटबेल्ट का ऑप्शन भी नहीं दिया गया है।
सेलेरियो के डोर पर स्टोरेज स्पेस भी दी गई है, इसमें सिलेंड्रिकल ऑब्जेक्ट (जैसे बॉटल) रखने के लिए भी स्पेशल स्लॉट दिया गया है।
नई सेलेरियो का बूट पहले से बड़ा है, अब इसकी बूट कैपेसिटी 235 लीटर से 313 लीटर हो गई है।
यह भी देखें: मारुति सेलेरियो ऑन रोड प्राइस