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न्यू हुंडई आई20 Vs टाटा अल्ट्रोज डीजल: जानिए असल में किस हैचबैक कार का परफॉर्मेंस है बेहतर

प्रकाशित: नवंबर 23, 2020 11:34 am । भानुहुंडई आई20

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हुंडई ने थर्ड जनरेशन आई20 को नवंबर 2020 में तीन इंजन ऑप्शंस के साथ लॉन्च किया है। प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट में टाटा अल्ट्रोज के अलावा केवल यही एकमात्र कार है जिसमें डीजल इंजन का ऑप्शन भी दिया जा रहा है। नई आई20 और अल्ट्रोज़ में 1.5 लीटर डीजल इंजन दिया गया है जिनका आउटपुट क्रमश: 100पीएस/240एनएम और 90पीएस/200एनएम है। हमने परफॉर्मेंस के मोर्चे पर इन दोनों हैचबैक कारों के डीजल वर्जन का टेस्ट किया है जिसके असल नतीजे कुछ इस प्रकार रहे:

 

न्यू हुंडई आई20

टाटा अल्ट्रोज़

इंजन

1.5-लीटर

1.5-लीटर

पावर

100पीएस

90पीएस

टॉर्क

240एनएम

200एनएम

गियरबॉक्स

6-स्पीड एमटी

5-स्पीड एमटी


दोनों हैचबैक में एक जैसी कैपेसिटी वाला डीजल इंजन दिया गया है, हालांकि दोनों में से आई20 का इंजन ज्यादा पावर और टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। दोनों मॉडल्स में इस इंजन के साथ केवल मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है। आई20 में 6-स्पीड यूनिट मिलती है और अल्ट्रोज़ में 5-स्पीड मैनुअल यूनिट का ऑप्शन रखा गया है। चलिए अब दोनों कारों की परफॉर्मेंस पर डालते हैं एक नजर:

परफॉर्मेंस कंपेरिजन

एक्सलरेशन एंड रोल  ऑन टेस्ट:

 

0-100किमी/घंटा

30-80किमी/घंटा (थर्ड गियर)

40-100किमी/घंटा (चौथा गियर)

हुंडई आई20

10.76सेकंड्स

7.81सेकंड्स

14.07सेकंड्स

टाटा अल्ट्रोज़

12.90सेकंड्स

8.54सेकंड्स

14.53सेकंड्स

दोनों प्रीमियम हैचबैक में से नई आई20 का इंजन ज्यादा पावरफुल और ज्यादा टॉर्क देने वाला है एवं ये काफी फुर्तिला भी है। इस गाड़ी को 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार हासिल करने में 11 सेकंड्स का समय लगता है। इन गियर एक्सलरेशन के मोर्चे पर भी अल्ट्रोज़ के मुकाबले आई20 थोड़े कम मार्जिन से अच्छी साबित होती है। तीसरे गियर पर 30 से 80 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार हासिल करने में इसे 0.73 सेकंड जबकि चौथे गियर पर 40 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार हासिल करने में 0.46 सेकंड्स का समय लगता है। 

यह भी पढ़ें: 2020 हुंडई आई20 vs टाटा अल्ट्रोज़: जानिए कौनसी प्रीमियम हैचबैक आपके लिए रहेगी बेहतर

ब्रेकिंग टेस्ट:

 

100-0किमी/घंटा

80-0किमी/घंटा

हुंडई आई20

39.52मीटर

24.31मीटर

टाटा अल्ट्रोज़

43.21मीटर

27.83मीटर

बात की जाए 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पर ब्रेकिंग परफॉर्मेंस की तो टाटा अल्ट्रोज के मुकाबले नई आई20 4 मीटर पहले ही रुक जाती है। वहीं अल्ट्रोज के मुकाबले 80 से 0 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पर आने में भी नई आई20 3.5 मीटर पहले ही रुक जाती है। 

निष्कर्ष

टाटा अल्ट्रोज डीजल काफी अच्छी प्रीमियम हैचबैक है, मगर इंजन आउटपुट, एक्सलरेशन और ब्रेकिंग टेस्ट के मोर्चे पर आई20 इससे बेहतर साबित होती है। हालांकि, आई20 इससे काफी महंगी भी है जहां इसका टॉप वेरिएंट अल्ट्रोज़ के टॉप वेरिएंट से 1.80 लाख रुपये महंगा है। नई हुंडई आई20 की प्राइस 6.79 लाख रुपये से लेकर 11.32 लाख रुपये है तो वहीं टाटा अल्ट्रोज़ की कीमत 5.44 लाख रुपये से लेकर 8.95 लाख रुपये (एक्स-शोरूम,दिल्ली) है। इन दोनों कारों के परफॉर्मेंस फिगर के बारे में आपकी क्या राय है? कमेंट सेक्शन में हमें जरूर बताएं। 

यह भी पढ़ें: नई हुंडई आई20 का कौनसा कलर रहेगा बेस्ट, जानिए यहां

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9 कमेंट्स
1
R
rahul
Nov 29, 2020 9:32:36 AM

Tata Altroz is good option considering value for money prpduct

और देखें...
    जवाब
    Write a Reply
    1
    U
    unnikrishnan v
    Nov 28, 2020 1:09:20 PM

    What about honda city?

    और देखें...
      जवाब
      Write a Reply
      1
      S
      shubham bhandari
      Nov 23, 2020 11:41:29 PM

      In fact, all the articles on this page are biased against a particular company. The media of all other countries support the companies of their country but the news media of our country underestimate

      और देखें...
      जवाब
      Write a Reply
      2
      M
      mangesh giri
      Nov 24, 2020 10:51:40 AM

      There is no mention of Handling, Ride quality And offcourse the build quality. Which is of outmost importance.

      और देखें...
        जवाब
        Write a Reply
        2
        m
        manjit ruhil
        Dec 2, 2020 1:53:24 PM

        U r absolutely right bro Tata is a very good and safe product

        और देखें...
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          • टाटा अल्ट्रोज़
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