टाटा पंच माइक्रो एसयूवी का ये डिजिटल मॉडिफिकेशन देख आप भी हो जाएंगे इसके फैन, देखिए प्रोडक्शन वर्जन से कितनी है अलग

टाटा मोटर्स ने ऑटो एक्सपो 2020 में एचबीएक्स नाम से अपनी अपकमिंग माइक्रो एसयूवी कार के कॉन्सेप्ट वर्जन को शोकेस किया था। कंपनी इस कार के प्रोडक्शन मॉडल को पंच नाम से उतारेगी। पंच का प्रोडक्शन मॉडल अपने कॉन्सेप्ट मॉडल से काफी अलग है। कॉन्सेप्ट वर्जन में ऑल-टेरेन टायर, चौड़ा बॉडी स्टांस और रूफ रेक जैसे फीचर एलिमेंट्स लगे थे। लेकिन अब इंस्टाग्राम चेनल अल्फा रेंडर्स ने टाटा पंच के डिजिटल मॉडिफाई वर्जन की कुछ तस्वीरें अपलोड की है, जिसमें फिर से इसे कॉन्सेप्ट मॉडल जैसा लुक देने की कोशिश की गई है।

टाटा पंच एडवेंचर एडिशन प्रोडक्शन मॉडल से काफी अलग है। इसकी प्लास्टिक क्लेडिंग और बंपर पंच एसयूवी जैसे ही हैं। फ्रंट और रियर बंपर पर आप ध्यान देंगे तो यहां आपको ऑरेंज वाई-शेप एरो एलिमेंटस नजर आएंगे जिन्हें इसके प्रोडक्शन वर्जन में ब्लैक कलर में रखा गया है। इसके बंपर पर दो ऑक्सीलेरी रेली हेडलैंप और रूफ पर चार लाइटें दी गई हैं जो रात्रि के दौरान ऑफ-रोडिंग में काफी काम आती हैं। हालांकि सड़क पर राइडिंग के हिसाब से ये लाइटें गैर-कानूनी है, इनको केवल जंगल में ही इस्तेमाल किया जा सकता है। एचबीएक्स कॉन्सेप्ट की तरह इस मॉडिफाई वर्जन में भी रूफ रेक दी गई है।

राइडिंग के लिए इसमें टोयो ऑल-टेरेन टायर और 6-स्पॉक फ्यूल शॉक रिम दिए गए हैं। ये इस माइक्रो एसयूवी को दमदार लुक देते हैं और ये इसके प्रोडक्शन वर्जन के टॉप मॉडल क्रिएटिव में दिए गए 16 इंच रिम पर रेप्ड 195 सेक्शन टायर से चौड़े भी हैं। पंच के शुरूआती वेरिएंट में 15 इंच के अलॉय व्हील मिलेंगे जिन पर 185 सेक्शन टायर चढ़े होंगे। टाटा पंच का ग्राउंड क्लीयरेंस 190 मिलीमीटर है, हालांकि एडवेंचर एडिशन में नए व्हील और टायर के चलते ग्राउंड क्लीयरेंस इससे अलग हो सकता है।

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मॉडिफाई एडवेंचर एडिशन में पंच नेमप्लेट को क्रोम और टाटा के लोगों को ब्लैक कलर में रखा गया है। अगर आप सोच रहे हैं कि टाटा पंच को ऐसा मॉडिफाई कराके आप इसे ऑफ-रोडिंग में ले जा सकते हैं तो यह आपके लिए इतना आसान नहीं होगा, क्योंकि कंपनी ने इसमें ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम नहीं दिया है। इसमें 1.2 लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है जो 83 पीएस की पावर ओर 113 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। यह फ्रंट-व्हील-ड्राइव कार है जिसमें 5-स्पीड मैनुअल और एएमटी गियरबॉक्स का ऑप्शन रखा गया है।

हालांकि इस कार में आप कुछ हद तक एडवेंचर राइडिंग का मजा जरूर ले सकते हैं। इसके लिए टाटा ने इस कार में ट्रेक्शन प्रो मोड (केवल एएमटी वेरिएंट में) दिया है जो ट्रेक्शन कंट्रोल सिस्टम के जरिए आपकी गाड़ी को लो-ट्रेक्शन सरफेस में आगे बढ़ाने में मदद करेगा। इस गाड़ी की वाटर वेडिंग कैपेसिटी 370 मिलीमीटर है। इसका कंपेरिजन मारुति सुजुकी इग्निस और हुंडई ग्रैंड आई10 निओस से है।

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